что за муфта из пропилена?(которым осаживал сальник) фотку ,ссыль кинь пжста,разъём и у меня сразу не пошел,надо продуть его снова смазать(заливал тормозухой) там просто под этот зацеп (песок,жесткая грязь)попадает и он не отщёлкивается,надо продувать.

Вот)) на ценнике в Леруа написано было диаметр 50, внутр наверно, не мерил, мне интереснее был внешний  Screenshot_20240330_192916.jpg ( 434,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Сначала боязно было, бил киянкой рнзиноаой- сальник не двигался. Потом средним молотком по удару , двигаясь по окружности. И все получилось. Постоянно контролировал глубину штангенциркулем. Диаметр сальника по окружности - 69 мм, втулка эта не идеальна, 65-66 мм, но она короткая , не выступает над хвостовиком, смещая ее к краю приложения удара и далее движемся ударами по окружности. Ну жаль было за фланец , который запросил токарь такие деньги)))

Кстати у Масумы есть оправки для выпрессовывания сайлентблоков , ценник 600 р. В зависимости от размера. Можно подобрать на 67 или 68 мм. Но работать придется, аккуратно, как и с "муфтой от Леруа" контролируя силу удара и глубину.
Например RU-35T. (67мм) Она же пригодится для замены задних сайлентблоков переднего рычага( по окружности обоймы в средней части в диаметре они 68.5мм)
 Screenshot_20240406_172504.jpg ( 356,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


В идеале конечно оправка в виде фланца, на глубину 5.5-7 мм( кто как просаживает) с бОльшим диаметром "шайбы" с одного торца, чтобы уж запрессовать его "не глядя" на глубину.

Вчера залез под редуктор, все - сухо значит правильно выбрал глубину , решил на 6.5 мм)) Выработки на корпусе вращения муфты не было, видимо сочащееся маслицо "правильно" отработало)). А вот сальник был по рабочей кромке лысоватый, впрочем не удивительно для моего пробега.

ты глубину посадки своего (родного)сальника ,перед тем как снять не замерял?

Цитата: (влад319 @ 6.4.2024, 20:28) ты глубину посадки своего (родного)сальника ,перед тем как снять не замерял?

Обязательно, перед тем как вытащить.. Ровно 7мм.