Цитата: (dikinson @ 17.9.2014, 10:14) Заказал NK, через пару дней буду ставить

Поставил NK. Заказывал через Exist. В описании и на фото стоика была пустая, до кучи заказал резинки шайбы и гайки (гайки на всякий случай). Оказалось, что стойка NK идет в сборе с этой требухой.
 20140919_173321_новый_размер.jpg ( 395,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1028

Цитата: (Rael @ 19.8.2013, 10:34) вчера обнаружил у себя погнутый резьбовой конец на левом заднем линке (нижний резиновый бублик ппод шайбой при этом сильно перекосило и подплющило), хотел снять, чтобы выправить или заменить, но не осилил ключами ни одну из гаек. Решил оставить линк на месте до полной кончины, а пока просто выправил конец его штока на месте кувалдой.

Всё, оборвался Заметил только визуально, никак не проявилось в движении. Заказал сразу оба NK, посмотрим, что привезет екзист через 15 дней (в последнее время у них очень часто пошли замены неоригинала, стандартное объяснение - "а это фирма-упаковщик, у них может быть внутри что угодно" - не ведитесь: проверяйте при получении, не нравится - отказывайтесь)

Пришел комплект NK с экзиста. Фирменная коробка NK , внутри в фирменном пакетике NK лежит стойка стаба в сборе с резинками, шайбами и гайками. На стойке маркировка sbs. Это нормально, sbs=NK. Замеченные отличия от оригинала:
1. другой шаг резьбы на обоих резьбовых пальцах стойки;
2. гайки с самоконтрящимся уплотнением и иными внешними размерами;
3. верхний резьбовой конец шарнира длинней почти в 2 раза;
4. размер под внутренний 6-гранник в торце верхнго резьбового пальца шарнира меньше на номер;
5. на штоке перед верхним шарниром сделано утоньшение шейки % на 20.

пп. 3 и 4 имхо, не есть гуд - отвернуть верхнее крепление потом будет значительно труднее. Для профилактики собрал его на Мовиле и потом сверху облил мастикой для днища.
по поводу 5 - будем посмотреть, если металл хороший, не страшно.

В целом встал на свое место безупречно. Для облегчения работы надо 2 домкрата: сначала одним подпираем кузов и вывешиваем колесо так, чтоб пружина полностью распрямилась - появляется удобный доступ в верхнему креплению стойки между её витками (колесо снимаем). Крепим сверху на стабилизатор, подводим второй домкрат уже под рычаг подвески, поднимаем рычаг, чтобы пружина сжалась и нижний резьбовой палец стойки максимально вышел вниз из рычага (на него, естественно, не забыли до сборки надеть шайбу и верхний резиновый бублик), накидываем нижний резиновый бублик, шайбу, гайку, центрируем, затягиваем, придерживая шток стойки от проворачивания в среднем положении, следим, чтоб чехол верхнего шарнира не был перекручен.
Всё, время (тестирования) пошло ....

Ставил кто нибудь DELTA 1-T1-927 ?

Цитата: (olegmih @ 5.2.2015, 12:46) Ставил кто нибудь DELTA 1-T1-927 ?

Если это "DELTA Autotechnik" (Германия), то запчасти довольно приличного качества
ссылка

Цитата: (adik @ 5.2.2015, 11:33) Если это "DELTA Autotechnik" (Германия), то запчасти довольно приличного качества ссылка

ценник только всего 300 р - как то смущает!

Действительно странная цена

Цитата: (adik @ 5.2.2015, 18:43) Действительно странная цена

А менят нужно парой или необязательно?

Цитата: (olegmih @ 5.2.2015, 18:46) А менят нужно парой или необязательно?

задние ходят тыщь 100 не пукая,я сменил после сотни-разницы не заметил

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 6.2.2015, 0:49) задние ходят тыщь 100 не пукая,я сменил после сотни-разницы не заметил

У меня тоже не стучали просто один отломился

Приветствую, джентльмены. Меня задние тяги уже замучили... Так как я любитель полазить по лесам, да по бордюрам, поменял за сезон 3 комплекта стоек.
После лифта подвески, их начало рвать постоянно, на лежачих, на рельсах и тд. Теперь уже мозг с заменой не парю, а просто завариваю.
Но может придумал уже кто-нибудь панацею? Может их удлинить? Хотя я уже склоняюсь к полному переделыванию крепления торсиона к тягам , чтобы поставить более мощные... Короче беда-печаль

Лифт подвески, бордюры, рельсы, леса-болота.... Похоже вы с машиной промахнулись.

Цитата: (Gold24 @ 21.7.2015, 4:19) Приветствую, джентльмены. Меня задние тяги уже замучили... Так как я любитель полазить по лесам, да по бордюрам, поменял за сезон 3 комплекта стоек. После лифта подвески, их начало рвать постоянно, на лежачих, на рельсах и тд. Теперь уже мозг с заменой не парю, а просто завариваю. Но может придумал уже кто-нибудь панацею? Может их удлинить? Хотя я уже склоняюсь к полному переделыванию крепления торсиона к тягам , чтобы поставить более мощные... Короче беда-печаль

У нас один одноклубник тоже пытался лифтовать третий рав , та же самая проблема - рвет линк стабилизатора . Несколько раз поменял и успокоился.

Цитата: (adik @ 21.7.2015, 7:03) Лифт подвески, бордюры, рельсы, леса-болота.... Похоже вы с машиной промахнулись.

Возможно вы правы. Но я в свое время и девятку лифтовал

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.7.2015, 7:10) У нас один одноклубник тоже пытался лифтовать третий рав , та же самая проблема - рвет линк стабилизатора . Несколько раз поменял и успокоился.

Я тоже успокоился, просто завариваю тяги и все. Склоняюсь все-таки к полному переделыванию креплений стоек к торсиону и рычагам.

Цитата: (Gold24 @ 21.7.2015, 2:19) Приветствую, джентльмены. Меня задние тяги уже замучили... Так как я любитель полазить по лесам, да по бордюрам, поменял за сезон 3 комплекта стоек. После лифта подвески, их начало рвать постоянно, на лежачих, на рельсах и тд. Теперь уже мозг с заменой не парю, а просто завариваю. Но может придумал уже кто-нибудь панацею? Может их удлинить? Хотя я уже склоняюсь к полному переделыванию крепления торсиона к тягам , чтобы поставить более мощные... Короче беда-печаль

Сначала - почему? А потом уже - как?.

Ну вот, как-то так)

Цитата: (dikinson @ 17.9.2014, 11:14) от перетяга есть две вещи 1. момет затяжки [attachment=99036:Стойка_стаба.jpg] 2.моментный ключ переползаю сюда вот из этой темы ссылка Заказал NK, через пару дней буду ставить

Скажите по поводу момента затяжки. Там на рисунке значение, а потом еще значение в скобках. Не могу разобраться в каких это величинах. Как перевести в НМ.

Скажите по поводу момента затяжки.

Цитата: (Gold24 @ 21.7.2015, 5:19) Приветствую, джентльмены. Меня задние тяги уже замучили... Так как я любитель полазить по лесам, да по бордюрам, поменял за сезон 3 комплекта стоек. После лифта подвески, их начало рвать постоянно, на лежачих, на рельсах и тд. Теперь уже мозг с заменой не парю, а просто завариваю. Но может придумал уже кто-нибудь панацею? Может их удлинить? Хотя я уже склоняюсь к полному переделыванию крепления торсиона к тягам , чтобы поставить более мощные... Короче беда-печаль

Если часто по бездорожью приходится ездить, то есть смысл совсем задний стаб упразднить - для улучшения внедорожных качеств. Если этот вариант категорически не приемлем, то подобрать линьки более длинные, либо родные удлинить, что бы хоть как-то уменьшить предельные углы работы линек

Цитата: (JonS077 @ 20.9.2015, 22:15) подобрать линьки более длинные, либо родные удлинить

К слову... у меня скопилось несколько передних линков от Ситроен-Ксантия, они имеют по шарниру на каждои конце, причем из них снашивается гораздо быстрее нижний. Так вот, из них запросто можно наделать задних линков для РАВа: просто отрезать верхний шарнир со стеблем достаточной длины, нарезать ему на конце резьбу и навернуть гайку