Но от этого больше ничего не развалится ?

Снял кардан, день покатался - рафик стал как-то легче ехать, без кардана, накат стал лучше, пропало подвывание на малых скоростях под нагрузкой-тишина(значит крестовина гудула а я честно говоря грешил на коробку), пробовал в разных режимах - ошибок 4wd - чеков невыскочило.
Потом заехал на траву и как говорится СТАРТОНУЛ с пробуксовкой чтоб полный привод включился - выскочил чек 4wd, и не пропадал пока не скинул клеммы с аккумулятора и сбросил ошибку, да при принудительном включении с кнопки аналогично.

Может кому пригодится.

Цитата: (mak-44 @ 7.12.2010, 20:08) Возникла большая проблема с крестовинкой заднего кардана. Продавцы все в один голос твердят что отдельно их в природе не существует. Предлагается только замена кардана целиком (под 50 тыр). Но не созрел еще я до такой роскоши чтоб из за крестовинки кардан выбрасывать. Может знает кто разумное решение? Езжу без кардана, летом нормально вобщем-то, но вот зима, снег, и как-то не очень

Развалилась задняя крестовина,разбило вилку, отдал мастерам - резюме: подобрать крестовину проблематично, да и вилку надо менять. Решение: вилки (задние и передние) заменили на ФИАТОВСКИЕ (методом обрезания и сварки фланцев) под крестовины ВАЗ 2101-2107 с наружными стопорными кольцами (размер 23.8 х 61,3), плюс балансировка кардана. Цена вопроса: 14 тыс.рублей и один день работы. Поставил кардан, проверил на всех скоростях до 170 км/ч, все ОК. Крестовины ВАЗ в любом магазине по 170 - 200 руб., заменить можно даже самому на яме не снимая кардана полностью. Простое решение сложных проблем.

они на жигулях-то по 50-60ткм ходят

а тут мотор в 3 раза мощнее

Цитата: (MrDims @ 17.4.2015, 15:58) они на жигулях-то по 50-60ткм ходят а тут мотор в 3 раза мощнее

По логике вроде бы так, но по факту двигатель не в 3 а в 2 раза мощнее (152 л.с.), но важно другое: на ВАЗе крестовина кардана 100% времени находится под нагрузкой - передача крутящего момента на задние ведущие колеса. На РАВ-4 нагрузка на крестовину подается только при включении заднего моста (принудительно или в режиме АВТО). При экплуатации в городе по асфальту это в основном зимой по гололеду получается не более 10% времени, остальное время кардан крутится в холостом режиме без нагрузки. Кстати, крестовина ВАЗ мощнее чем родная (по диаметру 23.8 мм против 20.6 мм да и по длине больше). Даже если через 50 тыс.км прийдется заменить нет проблем, крестовина на стопорных кольцах, а не кернёная как родная, все можно сделать самому. Вообщем это мой опыт, а время эксплуатации покажет.

Цитата: (mak-44 @ 7.12.2010, 20:08) Возникла большая проблема с крестовинкой заднего кардана. Продавцы все в один голос твердят что отдельно их в природе не существует. Предлагается только замена кардана целиком (под 50 тыр). Но не созрел еще я до такой роскоши чтоб из за крестовинки кардан выбрасывать. Может знает кто разумное решение? Езжу без кардана, летом нормально вобщем-то, но вот зима, снег, и как-то не очень

Крестовины можно подобрать, заменили обе.Местные умельцы,цена вопроса 6000тысяч за работу одна крестовина итого за обе 12000 плюс сами крестовины по 1500

Цитата: (vorro @ 17.4.2015, 15:49) Развалилась задняя крестовина,разбило вилку, отдал мастерам - резюме: подобрать крестовину проблематично, да и вилку надо менять. Решение: вилки (задние и передние) заменили на ФИАТОВСКИЕ (методом обрезания и сварки фланцев) под крестовины ВАЗ 2101-2107

Если уж до обрезания и сварки дело дошло, то можно было б и вообще вместо этих убогих крестовин ШРУСы поставить

Rael

требования к качеству сборки тогда повышаются в несколько раз, иначе не отбалансируешь...

Подниму тему. Нужны срочные рекомендации!!!
Вчера услышал из под днища лязгающие звуки - хаотично раздающиеся и разные по тональности (звонкие металлические и глухие металлические ). Иногда по два-три подряд звонких во время наката, иногда по одному при трогании с места.
Звонкие такие, как будто по кардану жалом отвертки стучат,
глухие - как будто камушки попадают по днищу.
Все это происходит при малой (до 40 км/ч скорости). При большей скорости звуки пропадают. Цикличности никакой нет, абсолютно в хаотичном порядке.
За день катаний с приоткрытым окном научился их вызывать:
- либо "газануть", отпустить газ и ехать накатом метров 20, тогда обязательно пару-тройку раз звякнет звонко и один раз глухо;
- либо просто резко с места тронуться, тогда один звонкий лязг проскакивает, как-будьто по железке проехал она подпрыгнула и упала.
Очень хорошо диагностируются эти звуки когда едешь вдоль забора. Отражаются четко, хорошо слышно при открытом окне.
Боюсь что это крестовины кардана начинают подклинивать, а у меня поездка "на носу" под 3000 км. Кто-нибудь у себя перед ремонтом кардана слышал подобные звуки?
Или это что-то другое лязгает?

Отписываюсь.
Отделался я легким испугом... (А хотел уже б/у кардан покупать )
Лязганье при малой скорости было из-за открутившегося в правом переднем колесе датчика давления. Обнаружил случайно, смазывая суппорта - услышал перекатывание постороннего предмета внутри колеса. Болт, шайба и сам датчик брякали так в колесе, что я стыдился ездить!!!

Цитата: (vladimir35 @ 9.7.2014, 20:49) Как и обещал, выкладываю фотоотчет по замене крестовины . 1.Выпрессовал старую крестовину 2.Прошел разверткой на флянце кардана уши и сточил немного внутреннюю часть (1мм), т.к. крестовина (GUT-24 OEM 04371-13020; размер 22,06/57,50mm) в него не входила. 3. Отцентровал крестовину на флянце и прихватыватил на сварку. 4.На самом кардане прошел уши развертокой. 5.Собрал все вместе и отцентровал крестовину на кардане, после прихватил на сварку. И вуаля, пробовал на трассе 160 км - полет нормальный (вибрации нет). Всем удачи!

Проделал данную процедуру на своем РАВе, все отлично, помогло.

У старой крестовины 2 шипа вообще потеряли все иглы подшипников, 2 других иглы были сухие и ржавые. На езде это не сказывалось, нашел когда залез под машину и подергал кардан.

При центровке крестовины замерял заглубление стаканчика крестовины относительно ушей с помощью штангеля.

Способ вполне рабочий, протестил на скоростях пока до 130 км/ч, никаких вибраций не обнаружено.

Всем рекомендую. Стоимость крестовины 550 руб.

Кардан от РАВ4-4 2013года, на РАВ-3 2010 года может подойти?

на лонга должен

Цитата: (MrDims @ 2.6.2016, 21:19) на лонга должен

Да в разборе РАВ4-4 2013года, лонгов нет)

Цитата: (MrDims @ 2.6.2016, 22:19) на лонга должен

На лонга может и подойдёт к Рав4-4. Но не как не к "Коротышу"-3.

юра555
в 3-м поколении коротышей не было

Цитата: (MrDims @ 3.6.2016, 14:27) юра555 в 3-м поколении коротышей не было

Не было трёхдверок. Кто не Лонг- тот "коротыш".

кто не лонг - то стандартная база, ибо так производитель назвал

а коротыш - народное название трёдверки, к 3-му поколению не относится

Это уже придирки к словам, слово "коротыш" на этом форуме звучало неоднократно и что это стандартная база все понимают для РАВ4-3. Короче кардан будет великоват... жаль, а то в запас можно было бы взять.

ASTACA33 Febest похоже на нашу крестовину если кому нужно, только цена тоже не дешево.