Цитата: (zyok @ 28.9.2014, 15:21) Подскажите, кто менял щетки на генераторе на двигателе 1AZFE, какие подходят? В теме звучало, что от ВАЗА, а какие конкретно и трудно ли перепаять? Может есть официальные щетки?

Зачем что-то паять? Купите щёткодержатель со щётками 400 руб. ( 27370-58460 ) и поменяйте.

Цитата: (KoFe @ 28.9.2014, 16:26) Зачем что-то паять? Купите щёткодержатель со щётками 400 руб. ( 27370-58460 ) и поменяйте.

А номер диодного моста не подскажешь?

Цитата: (dansap @ 10.3.2015, 3:41) А номер диодного моста не подскажешь?

Помогите найти регулятор напряжения. Чет не могу сам найти? Или его не продают отдельно?

Цитата: (Roman7747070 @ 8.4.2015, 19:42) Помогите найти регулятор напряжения. Чет не могу сам найти? Или его не продают отдельно?

По каталогу отдельно нет ни диодного моста, ни регулятора, все в сборе со статором, 22 тыс. руб. все стоит. Но я поменял диодный мост в сервисе, который занимается генераторами, там сказали, что за 2200 руб. привезут регулятор, если нужно. Не знаю, что за регулятор, но типа точно подойдет. Так что можно в спец сервисах поспрашивать, может тоже найдут

Задний подшипник кто то менял?

Добрый день. Вопрос тем-кто менял муфту .При неисправной муфте крыльчатка охлаждения генератора вращается?
Заметил, что при заводе ,напряжение не поднялось до 14в- открыл капот, генератор крутится..пока всё разглядывал 1-2мин. появилась зарядка...
Такое повторяется ~1 в месяц может дольше.

Цитата: (lerikmlt @ 24.9.2015, 19:15) Добрый день. Вопрос тем-кто менял муфту .При неисправной муфте крыльчатка охлаждения генератора вращается?

Не понял - что такое муфта генератора?

Цитата: (Максим34 @ 30.9.2015, 20:56) Не понял - что такое муфта генератора?

Муфта обгонная=Механизм свободного хода генератора=шкив генератора--как-то так.

Вот и у меня зашумел гена и пропал заряд.
Мануал по снятию на первой странице не качается.

Для снятия ремня и генератора не нужно снимать колесо и откручивать фартук и усиление.
Все спокойно решается сверху, из под капота.

Цитата: (SysOp @ 20.10.2015, 8:30) Для снятия ремня и генератора не нужно снимать колесо и откручивать фартук и усиление. Все спокойно решается сверху, из под капота.

Можно подробнее, очень актуально. порядок действий, инструмент

Цитата: (kurbaz @ 8.11.2015, 21:37) Можно подробнее, очень актуально. порядок действий, инструмент

Поздно увидел, опереративного ответа не получилось
Самое главное сверху правильно накинуть головку на натяжитель и по часовой (я пользовался воротком с трещеткой) с усилием его ослабить, что позволит спокойно скинуть ремень со шкивов. Дальше откручиваем все провода и отстегиваем разъем, откручиваем два крепежных болта генератора, снимается туго, придется пошатать.
Ставим в обратном порядке, но тут уже придется колесо снять и отщелкнуть клипсы окошка в пластике подкрылка, и через это окошко надеть ремень на шкивы пока напарник ослабил натяжитель.
Очень помогла схема с течдока ссылка
Выберите там свой двигатель и смотрите схему где крутить натяжитель

зы - в моем случае сгорел диодный мост, хотя генератор шумел как будто это механическая поломка.
Пробег 198 000.

попался и я
пробег 150т , как и у всех выше надпись "перезарядите акком"
1 сьём установка генератора 900р (не быстро это всё происходило- часа полтора)
2 ремонт генератора 2000 диодный мост + 600 р работа
управился за пол дня

новый на экзисте 29 899,83 р.

Ростов на дону

Цитата: (yuri2000 @ 2.12.2015, 22:56) попался и я пробег 150т , как и у всех выше надпись "перезарядите акком" 1 сьём установка генератора 900р (не быстро это всё происходило- часа полтора) 2 ремонт генератора 2000 диодный мост + 600 р работа управился за пол дня новый на экзисте 29 899,83 р. Ростов на дону

А диодный мост покупали или перепаивали?

Ещё раз перечитав тему, решил мониторить напряжение бортовой сети .\чтобы не упустить проблем с генератором\.Так вот, купил зарядку для телефона с USB, в прикуриватель.Дополнительно вней установлен цифровой вольтметр и термометр. Теперь тотальный контроль. Рукомендую...

Доброго времени суток, парни ткните пальцем где этот диодный мост заказать, живу на севере с этим у нас тут проблеммы(((

Цитата: (hausss @ 4.12.2015, 23:53) Доброго времени суток, парни ткните пальцем где этот диодный мост заказать, живу на севере с этим у нас тут проблеммы(((

Обратитесь в спецсервис по ремонту генераторов и стартеров. Думаю, подобные заведения у вас на севере имеются.

Сегодня утром при запуске мотора появился отвратительный звук, а точнее вой. Открыв капот, послушав, откуда воет, подумал, что ролик натяжителя и поехал в магаз его купить. Выйдя из магаза обнаружил, что Равчик не заводится. Вообще не крутит стартером. Т.к. у меня спутниковая сигналка, оператор позвонила и обрадовала меня, что мой аккумулятор приказал долго жить. Ладно в пяти минутах ходьбы был магазин по продаже аккумов. Сходил, купил, поменял. Всё отлично - поехали. Но через 5 минут компутер начал выдавать ошибку, мол, зарядите аккумуляторную батарею. Самое интересное, что до этого, на старой батарейке, он эту ошибку не выдавал. Еле доехал до дома. Когда выключаешь передачу и ставишь рычаг на Р, то холостые обороты падают до 500 об/мин, и машину начинает колбасить. Позвонил ребятам в сервис по генераторам - сказали, что диодный мост, поэтому воет и нет зарядки. Завтра поеду менять. Предварительная цена вопроса 4000 рублей. Пробег у машины 82000км. Такой вот новогодний сюрприз. Сейчас заряжу старый аккум, чтобы завтра ехать с двумя аккумуляторами

Цитата: (SysOp @ 19.11.2015, 11:25) Поздно увидел, опереративного ответа не получилось Самое главное сверху правильно накинуть головку на натяжитель и по часовой (я пользовался воротком с трещеткой) с усилием его ослабить, что позволит спокойно скинуть ремень со шкивов. Дальше откручиваем все провода и отстегиваем разъем, откручиваем два крепежных болта генератора, снимается туго, придется пошатать. Ставим в обратном порядке, но тут уже придется колесо снять и отщелкнуть клипсы окошка в пластике подкрылка, и через это окошко надеть ремень на шкивы пока напарник ослабил натяжитель. Очень помогла схема с течдока ссылка Выберите там свой двигатель и смотрите схему где крутить натяжитель зы - в моем случае сгорел диодный мост, хотя генератор шумел как будто это механическая поломка. Пробег 198 000.

малость дополню
для того чтоб не мудохаться со снятием колеса и подкрылка:
1. Обычный вороток из чемоданного набора инструментов, на него головка на 19 без каких-либо удлинителей, накидывайте на натяжитель со стороны салона, как на фото ниже, ручка должна быть максимально к стенке моторного отсека
2. Тянем вороток на себя, снимаем ремень с генератора аккуратно, чтоб он не слетел с остальных агрегатов, держа ремень под натяжкой опускаем его максимально вниз под шкиф генератора и можно прихватить проволочкой, чтоб не убежал
3. Так же собираем, и не надо снимать никакие колеса и подкрылки
 гена.jpg ( 927,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1306

тоже сгорел диодный мост, хотя пробег 85 000, пробег небольшой, ему бы еще бегать и бегать, ума не приложу
и ремонт мне обошелся в 5300 руб. (диодный мост и 2 подшипника), причем гену я снимал и ставил сам, вот такие у нас черноморсконовогодние цены

дайте номерок диодного моста, он в сборе со статором как я понял? пробег 170т км думаю надо прикупить и бросить в багажник.

подшипники поменял на 16000, большой заказал, а малый пришлось с ротором выписывать, не стал искать, т.к. машина на ходу нужна была.


помоему оно да? 2736028250 20 тыс руб.
не бюджетно как то