Цитата: (IvanovII @ 15.9.2016, 3:50) А какие различия у дорестайла 2.0 и 2.4? У 2.4: Рейлинги Хром решетка Расширители Фары с темным корпусом Чем еще отличаются машины?

У 2.4 прямоугольный красный отражатель на задней двери слева снизу.

Это на длинных версиях для европы

И после 9 года

Что,более отличий нету?

Даже кпп и тормоза одинаковые?
пружины?

Про кпп я уже писАл, тормоза на америкосах другие

Господа, подскажите пожалуйста. Престарелые родственники продают рафик 11 года лонг в максималке полной, серебристый, пробег 55 тыс (реальный, ездили только на дачу), ни разу не коцаная, стояла в гараже, ну в общем как новая с виду (даже тонировки нет), все ТО делали вовремя. Вот собрался толи у них взять, толи новую, но простую комплектацию (не очень хочется...). И с ценой такие разбеги по объявлениям - от 900 до 1200 тыс руб. Сами еще цену не знают. Помогите оценить (посоветовать, отговорить итп) Спасибо!!

Цитата: (Asdif @ 27.11.2016, 12:40) Господа, подскажите пожалуйста. Престарелые родственники продают рафик 11 года лонг в максималке полной, серебристый, пробег 55 тыс (реальный, ездили только на дачу), ни разу не коцаная, стояла в гараже, ну в общем как новая с виду (даже тонировки нет), все ТО делали вовремя. Вот собрался толи у них взять, толи новую, но простую комплектацию (не очень хочется...). И с ценой такие разбеги по объявлениям - от 900 до 1200 тыс руб. Сами еще цену не знают. Помогите оценить (посоветовать, отговорить итп) Спасибо!!

если у своих то лонг канешь

Цитата: (EDDI 76 @ 26.7.2016, 16:55) там черт ногу сломит в этих буквах вот что за ишак такой...машина работает,чеков нет,масло не жрет -ВАЩЕ БЕЗ НАРЕКАНИЙ...Так нет начинаешь рыться искать лучше...а потом судя по всему по новой...фильтр,рычаги колодки,ремень натяжитель...акум а надо ли оно...

Вот это точно, у меня РАФ 2 литровый с АКПП, полный привод, полный фарш, левый руль 2009 года, пробег скоро 440 тыкм будет. Рейка понятно постукивает и автомат раз делали, хотя вроде исправен был, но для пущей уверенности профилактики для откапиталили. В мотор не лазили, масло не ест. Расход газа зимой по городу 16-17 литров. На машине проходил курс зимней и летней контраварийки -машина все стерпела. А вот то что про балансиры валы тут писали, мне думается наличие таких валов машине только в плюс. Если теорию ДВС из института вспомнить, то силы 2 и третьего порядка меньше у оппозитных моторов, рядных шестерок (легендарные моторы БМВ например) и Vобразных восьмерок (америкосы, крузаки). Часто производители у 4 цилиндровых моторов используют балансиры только при большом объеме и мощности, а если моторы малой мощности и объемов на балансирах экономят. У нас из-за этого на служебном дизеле LDV Maxus на 185 тыкм задрало вкладыши, в итоге макусу вместе с мотором в утиль. ссылка

Graf2 , не вижу прямой зависимости ресурса вкладышей коленвала и естественных вибраций мотора.
2,4 со своими балансирами, подойдет для особо чувствительных особ, которые создают на форуме темы про вибрации на холостом ходу стоя на тормозе в драйве. Обратите внимание, там только владельцы 2,0 на АКПП.

Цитата: (JonS077 @ 12.12.2016, 10:31) Graf2 , не вижу прямой зависимости ресурса вкладышей коленвала и естественных вибраций мотора. 2,4 со своими балансирами, подойдет для особо чувствительных особ, которые создают на форуме темы про вибрации на холостом ходу стоя на тормозе в драйве. Обратите внимание, там только владельцы 2,0 на АКПП.

Согласен, вибрации на вкладыши не сильно и влияют, но вибрация все равно штука вредная. Конкретно в нашем случае с Максусом вышло следующее. Когда-то этот мотор был мощней и ставился на Чероки и Каптивы. Потом его не много изменили под коммерческий транспорт. Уменьшили лошадей и упростили конструкцию, убрав балансирные валы (они в поддоне фактически были) и заглушив резинками, чтобы масло с коленвала в поддоне не стекало. В РФ и жара и мороз, резинки эти тыщ в 70 менять надо, но кто об этом знал? В итоге, когда масло после остановки мотора с каналов коленвала стекало в поддон, то при последующей заводке первые секунды вкладыши на сухую работали, постепенно набивая мазоли. Плюс вибрации мотора. Как результат, мозоли подросли и однажды вкладыши провернуло и мотору пипец (учитывая что он сложный, с тоннельным Картером) ремонт дорог. Если бы не провернуло вкладыши, то позже поломало бы коленвал, как раз из-за бОльшей вибронагруженности и установки слабого мотора на коммерческий транспорт. Коленвал кстати 46 тыс.р. На этот автомобиль. Как то так. Балансирные валы на моторах окушек стоят, ресурс мотора невысокий, если бы чалов не было, я думаю ресурс ещё ниже был бы. Согласен?

По максусовскому мотору согласен с тем, что неисправность вызвана косяками конструкторов мотора. По Оке соглашусь))

Доброе время суток !
Как визуально отличить двигатель 2.4 и 2.0, какие внешние отличие ?

рядом с номером двигателя должны быть выбита маркировка модели блока - 1AZ или 2AZ