Цитата: (MikaPar @ 20.4.2024, 11:55) У меня около сантиметра набегает. Раз в месяц на трассе проезжаю 240 км И бензин успевает испариться. Потом за 16 дней опять набегает 7 мм. Дилер дал ответ письменный на мое обращение о превышение уровня масла с попаданием бензина на 1 см это норм . В общем ничего не добился. Два раза к ним обращался. Компьютерную делали, проверяли верхний ряд форсунок которые в доступе говорят норм.,свечи. Тнвд не хотят проверять, нет к этому показаний. Тут кто то писал что замена тнвд решила проблему. У официалов ценник конский . Вот думаю может заказать оригинал в другом месте дешевле и самим поставить. Машина на гарантии еще до декабря. Знать бы что это решит проблему). Кто еще тут может отзовется и поделится если решилась эта проблема

Не понимаю.
Если парит проблема
Почему не сгонять проверить
ТНВД на стенде?
Дизельные ТНВД ремонтируют
Без проблем.
Сервисов где есть стенд море
Сидите ноете ноете.
Пишите какую то хрена у.

Сегодня обратил внимание, что за 4 месяца уровень масла дорос до максимум, было на 2мм меньше. Всё как и предыдущие 3г, за год выростал. Но сейчас всему вина, долгие прогревы зимой.

[b]механик Я Не понимаю.
Если парит проблема
Почему не сгонять проверить
ТНВД на стенде?
Дизельные ТНВД ремонтируют
Без проблем.
Сервисов где есть стенд море
Сидите ноете ноете.
Пишите какую то хрена у.]
Во первых, проверить надо негерметичность ТНВД, а не его работу. для этого надо каким то образом создать рабочее давление внутри насоса и контролировать протечки. На стенде с приводом от кулочка это вряд ли получится. Во вторых стендов для проверке бензиновых ТНВД близко нет. У меня до ближайших центров 200-250 км. Я сам дизилист (работаю) и понимаю как это происходит. Мы свою топливную аппаратуру (форсунки, ТНВД и регуляторы отправляем в Питер по договору). Вот на работе я могу вскрыть люк распредвала, поставить дизель на ВПУ и контролировать протечки, а здесь как?

Это я менял ТНВД, проблема ушла. ТНВД покупал б/у на Авито на свой страх и риск. Мне повезло, проблема ушла. Цена насоса 15т.р.

Это я менял ТНВД, проблема ушла. ТНВД покупал б/у на Авито на свой страх и риск. Мне повезло, проблема ушла. Цена насоса 15т.р.

Спасибо, что ответили. Насос разборный, не смотрели?

Цитата: (egik @ 21.4.2024, 20:31) Сегодня обратил внимание, что за 4 месяца уровень масла дорос до максимум, было на 2мм меньше. Всё как и предыдущие 3г, за год выростал. Но сейчас всему вина, долгие прогревы зимой.

ну вот не складывается в голове у людей выросших на жигулях, что прогревать современный мотор нужно ПО-ДРУГОМУ
и хоть ты кол на голове чеши, динозавры будут продолжать лезть на кактуз и гробить мотор пердением на хх
а потом километровые темы про два уровня и прочий треш ( я не отрицаю наличие нюансов с тнвд, они бывают на всех gdi моторах, но причиной проблемы "два уровня" тнвд является в единицах процентов случаев. остальные 90+ это вылезший из жыгулей динозавр, который "щитает", что мотор обязательно надо греть до усрачки на месте.

Цитата: (Shostik @ 1.5.2024, 11:13) ну вот не складывается в голове у людей выросших на жигулях, что прогревать современный мотор нужно ПО-ДРУГОМУ и хоть ты кол на голове чеши, динозавры будут продолжать лезть на кактуз и гробить мотор пердением на хх а потом километровые темы про два уровня и прочий треш ( я не отрицаю наличие нюансов с тнвд, они бывают на всех gdi моторах, но причиной проблемы "два уровня" тнвд является в единицах процентов случаев. остальные 90+ это вылезший из жыгулей динозавр, который "щитает", что мотор обязательно надо греть до усрачки на месте.

Если бы умник читал форум, а не стряпал свои мысли, то знал бы, что мои прогревы связаны с редкими поездками зимой с целью заряда АКБ. А малолеткам из 2000 не плохо было изучить устройство АКПП и вариатора, их рабочии температуры, о этом тоже есть на форуме. ДВС можешь не греть, а гашетку в пол и ехать до отсечки, только потом не удивляйся задирам поршневой группы.

Цитата: (egik @ 1.5.2024, 17:21) Если бы умник читал форум, а не стряпал свои мысли, то знал бы, что мои прогревы связаны с редкими поездками зимой с целью заряда АКБ. А малолеткам из 2000 не плохо было изучить устройство АКПП и вариатора, их рабочии температуры, о этом тоже есть на форуме. ДВС можешь не греть, а гашетку в пол и ехать до отсечки, только потом не удивляйся задирам поршневой группы.

что мои прогревы связаны с редкими поездками зимой с целью заряда АКБ
Ржу просто ни магу
А я просто катаю зимой летом весной и по осени .

Добрее, бл..дь, нельзя общаться?
Чего постоянно письками меряетесь?

Цитата: (механик Я @ 1.5.2024, 20:52) что мои прогревы связаны с редкими поездками зимой с целью заряда АКБ Ржу просто ни магу А я просто катаю зимой летом весной и по осени .

И кого ты там катаешь? Игрушку на верёвочке.