СПАСИБОЧКИ! ОТКЛЮЧИЛА! ТЕПЕРЬ КАК БЕЛЫЙ ЧЕЛОВЕК СБЫЛАСЬ МЕЧТА!

Дергаешь ручник - загорается лампочка. Отпускаешь ручник - лампочка гаснет.

Всё гениально просто!!!!

A nekotorye Rossijejane Etim prenebrigajjut!!!

На TOYOTA -сервисе возможно отключат.У них на сканере Inteligint 2 есть функция Customise там находят Light control DRL и отключают эту систему.Т.к.
В Равчике есть Body ECU

К сожалению, Вы ошибаетесь, так как "модуль" имеет релейный выход и на нити "ближнего" света фар подается все напряжение бортсети (12,7 - 14,5 В), а не 8-9, как пишите Вы.

А у меня такой вопрос.
Где устаналивается это реле ( реле включения ближнего света при работающем двигателе) я нашел, а вот какой тип этого реле (парт-номер) не могу найти ни в экзисте , ни на сайте ссылка.
Не поможете?
На моей инвалидке это реле отсутствует, хотя место под него есть, а мне вот очень хочется иметь постоянно горящий ближний....

Прохор как я уже писал тоже хотел бы сделать постоянный ближний. Можно по подробнее. Где посмотреть стоит ли модуль и реле. Кроме того вообще про процесс включения. Если вас не затруднить с фото. Да и ещё если бы вы указали место, где находится реле я бы мог посмотреть, и в случае наличия сообщить его номер.

Для Edwar.


Встаньте лицом к ветровому стеклу при открытом капоте.
Справа, около передней стойки, находится коробка с предохранителями и реле (черная крышка почти прямоугольной формы, размерами около 20 х 10 см).
Открываете крышку (нажимате на две защелки в правой половине крышки и затем отжимаете одну защелку с левого торца крышки). Под крышкой находятся две платы с реле, нас интересует правая (от нас) плата.
Так вот реле включения света в дневное время (так называется это функция по инструкции) должно быть расположено в дальнем (от нас) правом углу этой платы. Реле должно предсталять из себя "кубик" с размерами около 25х25х25 мм. Рядом с ним (левее его) находится реле стартера, на моей машине реле стартера имеет коробку синего цвета и на ней надпись RELAY STARTER и номер как в Экзисте.
Вот здесь под номером 13 указано нужное нам реле.
ссылка

ссылка

Прохор
Посмотрел, под капотом у меня реле стоит. В книге от "Автодата" на схеме значится ещё одно реле, как там написано имеющее отношение к евросвету. Находится оно в салоне слева от рулевой колонки в блоке за откидным карманом на торпедо. Ещё в книге указан предохранитель для цепи евросвета. Всё это у меня в наличии, но евросвет не горит. Что касается номера реле №13, то дело такое. У прежнеге владельца моего авто, был разломан подкапотный блок реле и предохранителей. Выявил это по неубранным осколкам , все это лежало на коробке и в закоулках двигателя и кузова. Неизвестно как могли расколотить под капотом этот блок, но очевидно, что была замена полностью блока или его крышки. Через какое-то время после покупки машины, ради интереса решил посмотреть, что там под крышкой и на нужном нам реле не было пластмассового колпачка. Я его нашёл в наполовину расколотом виде там же где и остальные осколки. Впрочем я неуверен, что этот колпачок коричневого цвета именно от этого реле. Завтра размотаю изоленту(пришлось скрепить таким образом) и попытаюсь переписать оставшиеся маркировки. К тебе вопрос! Какие ещё есть мысли по этому поводу? Почему не включается?

На своей инвалидке я тоже синей фишки не нашел. Но включение "евросвета" сделал так - через тумблер, дополнительно установленый на торпедо, замыкаю на корпус контакт в колодке для реле 13. Вот приобрету реле 13 и сделаю все "по- взрослому" - включение света через реле, но с помощью отдельного тумблера.

А почему у вас не включается свет? ?? - надо проверить наличие на колодке реле необходимых напряжений.
Если предствить себе контактную колодку реле в виде ромба вершиной вверх, то на верхнем контакте должно быть +12 ( сюда выведена точка соединения нитей ближнего света фар), т.е. если этот контакт соединить с корпусом - фары должны включиться ( именно так я и сделал временно).
На нижнем и правом контакте "ромба" - всегда корпус.
На левый контакт "ромба" подается + при запуске двигателя, это на обмотку реле.

( мы смотрим на контакты с позиции, указанной в предыдущем сообщении)

Прохор, вот по фото объясни пожалуйста, что и куда присоединять, чтобы попробовать, а то боюсь ошибиться.

Для предотвращения "боязни" ( для проверки т.е.) соедините контакт 2 с корпусом через дополнительную лампу фары (через нить дальнего света), при этом обе штатные фары должны засветить "в пол-накала", и "лампа-пробник" - тоже в пол-накала. Если проверка прошла успешно, смело соединяем конт 2 с корпусом и видим нормальный ближний свет.

Теперь о реле. (Спасибо большое за фото, парт-номер переписал, сейчас поищу в инет-магазинах. )

Контакты 2 и 4 силовые - с помощью реле они соединяются между собой , а так как контакт 4 соединен постоянно с корпусом, то подавая на обмотку реле (контакты 1 и 3 ) напряжение 12 В мы включаем ближний свет.

Судя по всему, если реле поз. 13 рабочее, то в Вашей машине не подается 12 В. на конт 1, а почему не подается - это надо искать... ))))))))

Прохор вы абсолютно правы!
Реле рабочее, на контакте 2 напруга есть, на 1 контакте 12В нет. Я думаю, что-то надо ещё включить, например нужную команду в борт. компе. Может у вас есть предложения?

Edwar, борт-комп не управляет светом ((((
Поэтому советую начать с проверки наличия проводов, подходящих к конт. 1 . Есть ли провод вообще? какого цвета? куда идет? и т.д.... У нас нет синего разъема почему то...., вот и надо сообразить откуда идет команда на вкл реле.

Точно такую же процедуру буду делать на своей инвалидке или сегодня или в ближайшие выходные....

Отпишу, что найду....
А если не найду, то буду подавать 12 В на конт. 1 через отдельный выключатель )))))

MikeG
Спасибо
отключил у себя за минуту , если бы все делалось также просто !

Прохор посмотрел сегодня на досуге, плюсовые контакты: 1 подходит оранжевый провод и 2 подходит красный с черным провод. Может тебе поможет это, быстрее найти причину, отсутствия питания на 1 контакте.

Для EDWAR.
Докладываю о результатах изыканий и работ по вкл "евросвета". )))))))

Итак, тот маленький синий разъем, что мы с Вами искали, имеет на моей инвалидке белый цвет, на 2 контакт этого разъема приходит цепь катушки реле "дневного света", которое установлено под капотом. На 1 контакт этого же разъема приходит + 12 В через нити ДАЛЬНЕГО света фар. Чтобы реле "дневного света" сработало надо контакты 1 и 2 соединять. Эту функцию должен выполнять блок электрооборудования, но к сожалению, на моей машине этого не происходит, хотя все внешние цепи подачи сигналов имеются. Чтобы все-таки реализовать "евросвет" я приобрел РОССИЙСКОЕ реле (номер 71.3747), которое по электрическим характеристикам и посадочным размерам идентично японскому. Цена 3 долл, вместо 30 за японское. Провода к контактам 1 и 2 разъема ( по схеме он нумеруется как Р3) были из упомянутого разъема вытащены и через дополнительно установленный тумблер теперь могут быть соединены друг с другом в любое время - т.е. включить ближний свет фар я могу тумблером, при этом габариты не включаются. При включении ДАЛЬНЕГО света фар ( и при мигании "дальним" в том числе) реле "дневного света" выключается, что предотвращает одновременное свечение нитей дальнего и ближнего света.

Тем коллегам, которые отключили "евросвет" путем отстыковки разъема Р3 хочу сообщить, что вы тем самым отключили на приборной панели индикацию "ручника" и "низкого уровня тормозной жидкости", имейте это в виду.

И еще хочу спросить тех, у кого есть "евросвет", скажите , пожалуйста, он загорается при положении ключа "зажигание" или только после запуска (при запущенном ) двигателе?
Спасибо.

Прохор, большо спасибо за проделанную работу!!!
У меня на Carine свет зажигался сразу после запуска двигателя.

Зажигается только после запуска двигателя и опускании "ручника".

ё-маё, облазил всё и вся за бардачком, в моём равчеге такого синего реле не имееццо...Как же это так бывает?