На долив ? Масло ест что ли?

Не может быть что бы в руководстве такое было написано, допустимым считается "угар" масло с верхней метки до нижней то есть где то 1 литр. Все остальное в ремонт, по крайне мере по японским понятиям.

Возможно вы читали руководство по старым жигулям?

Без фильтра - 4л, с фильтром - 4,2л должно быть - если не ошибаюсь.... Не должна вроде..))

1. Когда купил машину на прошедшей неделе, первым делом озадачился сменой всех жидкостей, прочитал "Руководство для владельца" (благо оно сохранилось у владельца в первозданном виде) пока стоял в очереди на регистрацию и получение номеров. Оттуда сразу заехал в магазин и купил все, что нужно согласно мануала. Написано было "с заменой фильтра - 4,2 л" - значит и купил 2 канистры: 4л и 1л. Влезло только 4, а литровую канистру не вернешь, поэтому - "на долив". Пусть лежит - хлеба не просит. Тем более, что по мануалу расход масла "макс. 1,0 L на 1000 км." , а сколько будет-не будет есть масла я не знаю, еще нет недели пользования авто. Расход бензина: дисплей показывает 8,3 л. в городском режиме, буду проверять "вручную".

2. Согласно "Руководства..." :
"Приблизительное количество масла требуемое для заполнения объема между нижним уровнем и полным уровнем на штыковом указателе:
двигатель 1zz-fe - 1,3 л
двигатель 1az-fe - 1,8 л".

При прохождении ТО у ОД (Москва) в 1AZ-FE заливают 08880-80370 Масло моторное TOYOTA Motor oil 5W40 SL/CF.

У какого ОД?
В "Лосином острове" залили Castrol 5W-30.

Прикольно, я как раз про "Лосиный остров " и говорил.
Поверьте на слово : заказ-наряд передо мной.

Я и написал данное сообщение по простой причине : подходит срок менять масло, к ОД больше не поеду, переходить на другой сорт масла не хочется.
По Москве в интернете 5W40 Тойота нашел только в japancars, но они не очень хотят работать с розницей.
Подскажите, может кто в курсе, где в Москве можно приобрести данное масло.

По 5w30 есть такая неясность. Если посмотреть в Руководстве для владельца, то данное масло применяется на 1AZ-FE при температуре от +10 и ниже. В 1ZZ-FE и 1CD-FTV масло с данной вязкостью применимо во всем температурном диапазоне (-30 - +40)

Ага, в переводах всегда куча косяков, например могу показать книжку в которой во втором раве бак 47 литров указан

Открываю книжку для японцев на японском языке:

масло для бензиновых двигателей API SL
дальше выбор:

SAE 5W-30 (+40 -40)
SAE 5W-20 (+40 -40)
SAE 10W-30 (+40-20)

причем и для 1ZZ и для 1AZ разницы нет что логично двигатель то по сути один

Заметьте про 5W-40 вообще нет ни слова.

Про 5W20 комментарий прочитать не могу, возможно написано про легкие условия.

Сорри за качество скана, но файл больше 200 кбайт прикрепить не дает.

Админ, может увеличим размер прикрепляемого файла до 300 К байт ?

Dmitry_54

увеличения пока не будет, а файл хорошо видно, если на него кликнуть правой кнопкой, он откроется в новом окне, а потом на него нажать ещё раз. Всё читаемо.

Dmitry_54
Посмотрел книгу по "Карина - Е". Издательство Легион-Автодата.
На 5W30 тот же дианазон, -35 +10 по всем типам двигателей.
Не спорю, возможно это опечатка. Там приведен график, а не перевод.
Естественно согласен что диапазон для SAE 5W-30 должен быть (+40 -40).
Завтра попробую сделать скан и выложить.

Как раз у них эта ошибка кочует из книги в книгу, они исправили это только в новых книгах с 2007 года, например по праворукому РАВу уже все ок.

Жаль, что нет кнопочки "Спасибо".
Спасибо, Dmitry_54 !!!

gang63

кнопочка "Спасибо!" есть!!! Она в этом движке форума называется "репутация", видна мелким шрифтом слева в колонке профиля. Нажимаешь на плюсик, и пишешь слова благодарности

Скоро приедет и наш мальчишка 2 поколения. У нас двигатель Д-4, и соответственно мучает один вопрос - если ли какие-то повышенные требования к качеству масла для такого вида двигателей. Менять будем на станции замены масла, у нас куча всяких представителей. До этого мы заливали всегда Castol синтетику, но в другую машину конечно.
Если не оригинальное масло лить, то какое посоветуете?
P.S. Машина будет эксплуатироваться в Хабаровском крае, где температура зимой может достигать -30.

"Поиск" рулит и успокаивает

Друзья!!! Вновь обращаюсь к вам за советом. Залили ARAL на сервисе. Настало время доливать, а найти его оказалось большой проблемой. да и не уверена что оно нам подходит. Что посоветуете? До полной замены ещё тыщи четыре, если учесть пробег между заменами в 10 000. А долить таки надо бы. Или уже заменить сразу на кокое нибудь более приятное для движка. Ваше мнение? Маштнка с АКПП 2001 года. Произведена в Германии.

Долить можно масло с теми же характеристиками, только от хороших производителей, тот же Mobil или Agip. Но неужели нет масла на том сервисе, где его заливали? Странно.

Внесу свою лепту в данный вопрос, тем более, что занимаюсь маслами:

1. Для каждого типа двигателя вязкозть масла расчитывается при его создании и указывается в руководстве по эксплуатации. Очень много факторов влияет на этот показатель. Это и материалы двигателя, производительность насоса, площадь пар трения, толщина масловедущих каналов, конструктивные особенности двигателя и пр. пр.
2. Вязкость не должна быть сильно низкой, т.к. возникает опасность продавливания маслянной пленки и возникновению трения "металл-металл".
3. Вязкость не должна быть сильно высокой, т.к. насосу трудно будет его прокачивать по каналам, что может привести к дефициту смазки в отдельных трущихся деталях, т.е. возникновению "сухого трения". К тому-же всем подвижным деталям будет трудно преодолевать высокую вязкость масла и расход топлива будет увеличиваться.

Нельзя забывать, что масла должны соответствовать стандарту качества API или ACEA не ниже чем требует производитель, выше можно и нужно.

Что-же означают циферки в классификации SAE? Тут все просто. Например 5W40:
Во-первых данное сочетание говорит о том, что масло всесезонное, т.к. летние масла обозначаются только цифрой, например SAE 40, а зимние цифрой и латинской буквой W(от английского winter), например SAE 5W.
Во-вторых: Данное масло обеспечивает необходимые показатели динамической вязкозти (холодный пуск и прокачиваемость) при температуре -30 градусов (ниже только -35)*(0W -35гр, 5W -30гр и т.д.)
В-третих: вторая цифра больше относится к кинематической вязкости и говорит нам о том насколько оно густо в рабочем диапазоне температур. Вот тут и действуют конструктивные особенности конкретного двигателя. И его износ конечно.
В-четвертых: сами цифры - это некоторые условные обозначения и ни в чем не измеряются - это безмерные величины, т.е. просто цифры!!!

* Некоторые производители все-же заявляют, что производят масла, с использованием которых можно осуществлять запуск двигателей при температурах -40гр. и ниже, однако это скорее относится к способности не застывать и переливаться масло из одной емкости в другую, нежели выдавать сносные показатели прокачиваемости в двигателе.

Следуя всему можно сделать вывод, что не зависимо от пробега автомобиля следует лить синтетическое масло, если это позволяет конструктивная особенность двигателя, оно обеспечивает сохранение своих свойств при больших температурах и сроке эксплуатации, содержит огромную гамму присадок (вязкосно-загущающие стабилизаторы, моющие, диспергирующие, противоизносные, ингибиторы окисления, игибиторы коррозии, антипенные, модификаторы трения, депрессорные). Вся эта каша сбалансированна, проверена на совместимость и испытана в критических условиях. Именно поэтому производители масел запрещают лить в масла еще что-то.
Полусинтетические, а тем более минеральные масла - это скорее маркетинговый ход с желанием удовлетворить низкобюджетный сегмент рынка,
нежели продукт, конкурирующий по качеству с синтетикой. И не надо забывать, что на дорогах еще много техники в которую, либо конструктивно нельзя лить синтетику, либо нецелесообразно. Это для них.

Удачи.

Масло ARAL продаётся по адресу: Москва, Огородный проезд, около дома 45. Магазин автомобильные масла.

всем привет ! .... а нужно ли, при замене масла, заполнять новый фильтр маслом и смазывать его резиновое уплотнение ? ....в автосерв. мне было сказано, что на новых двигателях это процедура не нужна !?