В общем, итогом моей годовой деятельности по переделке эргономики салона - стало то что видите на фото. Многие вещи переделывались по нескольку раз и то что получилось в итоге лично для меня - оптим. Итак с чего все началось. А началось все с желания как-то улучшить довольно простецкую изначально эргономику салона первого Рава. Раздражало многое - отсутствие подлокотника, дебильное расположение подстаканника под локтем водителя (сколько банок и стаканов было опрокидано случайно - и не сосчитаешь! ). Надо просто руки оторвать японским конструкторам за это. Это же надо было изгалиться так. Мои переделки начались, кажется, с поиска подлокотника - так как штатный (PT266-42961-03) давно не выпускается и найти его практически не возможно, так как он делался в основном для америки (да и его крепление сомнительно - говорят он сильно качается, так как по сути держится на одном саморезе), то пришлось искать что-то другое, более универсальное. Установил вот эту штуковину - по дизайн подходит нормально (даже раскраска под карбон как наприборке), не качается, удобно в плане расположения локтя. Да и цена вопроса всего 1000 р.

Чем дальше в лес, тем больше дров. После этого подлокотника я лишился естественно единственного подстаканника. Поэтому в дальнейшем пришлось заняться установкой дополнительный девайсов. На решетки вентиляции пробовал, но смотрится убого, поэтому в идеале хотел установить два откидывающихся подстаканника как на "американцах" - PT547-42970, но пять же ее уже не делают. Пришлось опять изгаляться...

Хде брал подлокотник?

В итоге многих исканий был выбор в сторону новой рамки под два ДИН с вытягивающимся откидывающимся подстаканником - этот девайс шел на японские правые равы с 1998-2000 гг штатно (код 55413-42030-B1). Заказал и установил...

Так как у меня дилерский Рав, то он шел изначально со стандартной рамкой под один Дин с нижним рядом из четырех заглушек под кнопки и прикривателем слева. В двух крайних у меня стояли кнопки подогрева сидений. Поэтому пришлось их переместить (в новой рамке нет вообще мест для кнопок) и изначально я их хотел поставить рядом с селектором АКПП, как на этой фотке у электрического Рава EV

На этих местах, как вы знаете, стоят две заглушки под мелкие монеты. Каково же было мое удивление, когда вытащив их, обнаружил что кнопки туда не встают по причине своей немалой внутренней части - они упираются в блок, ведающей курсовой устойчивостью. Его перемещать от туда низя, да и глупо ради кнопок такое делать. Пришлось вырезать под кнопки новые отверстия, получилось, на мой взгляд удобно и красиво - под рукой все!

Но вернемся к рамке консоли. Так как она под два ДИн, то помимо изначально имевщегося бордачка под один Дин, пришлось всталвять еще один девайс во второй ДИН. Купил универсальный тойтовский блок с двумя отделениями - бардачок (там я храню пульт) и вытягивающиеся два подстаканника. В итоге получил дофига подстаканников "на одном метре квадратном" . Правда приходится пользоваться или верхними или одним нижним. Кстати, поставил и полуторадиновую магнитолу с телеком - встала как родная!

Вот еще фотка

Что удивительно, но на этом подстаканниковое безумие не прошло. Поставил еще один девайс для пассажира, чтобы он не лез в водительское хозяйство . Вот так он выглядит... И продается на любом иномарочном рынке

Дальше пошли доработки по мелочам, но таким которые по мне так необходимы. На центральную торпедо в центре был установлен дополнительный бордачек в цвет торпедо. Оказался очень удобным -туда кладу всякие мелочи телефон

Ручки и карандаши, конечно можно накидать в основной бардачек, то когда надо что-то быстро записать, то с их поиском всегда проблема. Поэтому был установлен еще один девайс той же фирмы что и выше - они продаются в японских автомобильных аксессуарах в Москве

Вот еще одна фотка с боку

Идем дальше. Дальше я установил дополнительную заднюю розетку на 12 В - изначально у меня стояла заглушка там. Заказал через экзитс, сам разъем имелся за заглушкой- так что тупо просто подключил. О его полезности, думаю, писать не стоит. Холодильничек там или еще что подключить...

Дальше не мало времени убил на электрофикацию салона. Изначально у меня уже имелась подсветка ног водителя и пассажира, которая гаснет через некоторое время после закрытия дверей. Решил установить куда можно диоды. Так если тупо менять штатные лампы в верхней передней "люстре" на диоды, то получается очень тускло, хоть и белого света. С трудом нашел на одном из рынков диодные лампочки, которые имеют в своей светязейся части лепестковую структру диодов - т.е. их много (штук шесть) и они все светят в разные стороны, что дает эффект рассеивания света как в лампе. Заменой на них остался доволен. На фото еще видны, купленные мной, японские салонные "штучки" - для визиток или карт и для очков. Тоже полезные девайсы!

Дальше дошла очередь до заднего салонного фонаря. Решить проблему яркости и диодной начинки можно вот так:

Светит белым светом и не хуже штатного

Установил также фирменную тойотовскую заднюю шторку. Она делается для американских Равов, заказать можно через экзист - PT202-42970 Подробно о ей можно найти на этом же сайте в теме про задние полки-шторки

вот вид из салона

Долго искал резиновый коврик в багажник - так и не нашел - уже не продают. Пришлось купить для второго Рава и чуть срезать по бокам в углублениях. Цена вопроса на рынке - 500 р

Жена жаловалась что ей немного реже ремень безопасности - пришлось установить на оба передние вот такие "подушки". Снял со своей старой машины, а когда то покупал в Тойтоте-центре