Тут свой разбирал -подшипники то заменить можно или смазать, а вот что делать с коллектором -стерся и походу шелестит он. Потому как вчера промыл подшипники -люфт минимальный, смазал. Но надолго ли хватит коллектора -щетки еще норм, на нем буртик 1 -1,5 мм. Вот и думаю а не подходит ли вал с другой модели, не с рава. Иммено с японца. А то на продаже хз че внутри там. Кто заморачивался с этим?

Цитата: (Digalex @ 17.11.2016, 18:26) Тут свой разбирал -подшипники то заменить можно или смазать, а вот что делать с коллектором -стерся и походу шелестит он. Потому как вчера промыл подшипники -люфт минимальный, смазал. Но надолго ли хватит коллектора -щетки еще норм, на нем буртик 1 -1,5 мм. Вот и думаю а не подходит ли вал с другой модели, не с рава. Иммено с японца. А то на продаже хз че внутри там. Кто заморачивался с этим?

попробуй этот вариант . очень похоже но всё таки уточни .. T11-8107110

он от чери тигго .

Сложно снимать моторчик с вентилятором? А то у меня засвистел, вот думаю в сервис или самому?

Цитата: (igorka @ 25.11.2016, 19:58) Сложно снимать моторчик с вентилятором? А то у меня засвистел, вот думаю в сервис или самому?

в итоге оказалось не сложно. просверлил небольшое отверстие под съемник -использовал маленький съемник подшипников. Та пластмассовая хрень, что одета поверх крылчатки, и которую все пытаются снять отвертками -ее именно снимал съемником. Чуть подогревая вал двигателя на котором она сидит. Нанашел я там никаких защелок. Вообщем просто прикисла к валу.

Цитата: (MIRON00 @ 21.11.2016, 23:19) попробуй этот вариант . очень похоже но всё таки уточни .. T11-8107110 он от чери тигго .

по размерам конечно не мерил, но у старых моделей карин/корон именно такая система.

Цитата: (Digalex @ 27.11.2016, 13:15) по размерам конечно не мерил, но у старых моделей карин/корон именно такая система.

От тигго болт-он не встанет, придется менять крыльчатку и сверлить отверстия для саморезов. Я заказал вот такой Polcar 8146NU-1 Вентиляторы кабины 1 шт.2 695 ₽, в декабре прейдет буду пробовать.

Цитата: (Digalex @ 27.11.2016, 14:14) в итоге оказалось не сложно. просверлил небольшое отверстие под съемник -использовал маленький съемник подшипников. Та пластмассовая хрень, что одета поверх крылчатки, и которую все пытаются снять отвертками -ее именно снимал съемником. Чуть подогревая вал двигателя на котором она сидит. Нанашел я там никаких защелок. Вообщем просто прикисла к валу.

А с места установки , чтоб снять , панель разбирать надо?

Вентилятор с крыльчаткой от чери тиго подходит , сам ставил, электрический разъем не подходит, подключил через клемники!

Цитата: (igorka @ 30.11.2016, 20:48) А с места установки , чтоб снять , панель разбирать надо?

ниче не нада разбирать -тока двигатель с крыльчаткой открутить и отсоеденить питание

Цитата: (Digalex @ 17.11.2016, 18:26) Тут свой разбирал -подшипники то заменить можно или смазать, а вот что делать с коллектором -стерся и походу шелестит он. Потому как вчера промыл подшипники -люфт минимальный, смазал. Но надолго ли хватит коллектора -щетки еще норм, на нем буртик 1 -1,5 мм. Вот и думаю а не подходит ли вал с другой модели, не с рава. Иммено с японца. А то на продаже хз че внутри там. Кто заморачивался с этим?

На моем коллекторе картина то же была печальная - глубокие борозды и канавки (при почти девстенно сохраненных щетках).
Зажал коллектор в патрон дрели, на средних оборотах аккуратно спилил борозды шкуркой 250 (на деревянном бруске) затем отполировал шкуркой 1500- делов минут на 15-20. Первые полчаса работы вентилятора сопровождались жуткими скрипами и звуками (как будто кошку пропихивают палкой в водосточную трубу...) Потом все стихло (щетки притерлись, наверное). 3 месяца уже работает все тихо...

Цитата: (Гонсалес @ 24.1.2017, 20:18) На моем коллекторе картина то же была печальная - глубокие борозды и канавки (при почти девстенно сохраненных щетках). Зажал коллектор в патрон дрели, на средних оборотах аккуратно спилил борозды шкуркой 250 (на деревянном бруске) затем отполировал шкуркой 1500- делов минут на 15-20. Первые полчаса работы вентилятора сопровождались жуткими скрипами и звуками (как будто кошку пропихивают палкой в водосточную трубу...) Потом все стихло (щетки притерлись, наверное). 3 месяца уже работает все тихо...

Я тож об этом подумал. Но машина нужна каждый день, поэтому зимой не рискну. Будет мотор другой, сделаю. ps. тут уточнил у продаванов -я японца возможно пойойдет, у них крыльчатка тока в другую сторону направлена...думаю движки одинаковы.

Цитата: (Digalex @ 5.2.2017, 17:10) Я тож об этом подумал. Но машина нужна каждый день, поэтому зимой не рискну. Будет мотор другой, сделаю. ps. тут уточнил у продаванов -я японца возможно пойойдет, у них крыльчатка тока в другую сторону направлена...думаю движки одинаковы.

крыльчатку переставить со старого мотора на новый - не проблема. 10 мин. делов. В конце концов, можно полярность поменять, что бы моторчик дул в нужном направлении...

Цитата: (Digalex @ 16.1.2017, 17:11) ниче не нада разбирать -тока двигатель с крыльчаткой открутить и отсоеденить питание

А как к подобраться к вентилятору для снятия, ремонту и установки на место, бардачёк снимать, что ещё откручивать нужно, АКБ отключать?

Цитата: (vic946 @ 24.10.2019, 18:40) А как к подобраться к вентилятору для снятия, ремонту и установки на место, бардачёк снимать, что ещё откручивать нужно, АКБ отключать?

Ничего снимать не надо. Он под бардачком, три самореза открутил и все.

Цитата: (Digalex @ 16.1.2017, 19:11) ниче не нада разбирать -тока двигатель с крыльчаткой открутить и отсоеденить питание

Выше уже сказано об этом

Цитата: (Digalex @ 5.2.2017, 16:10) Я тож об этом подумал. Но машина нужна каждый день, поэтому зимой не рискну. Будет мотор другой, сделаю. ps. тут уточнил у продаванов -я японца возможно пойойдет, у них крыльчатка тока в другую сторону направлена...думаю движки одинаковы.

Вчера зять привёз мотор отопителя салона, на этикетке(королла, рункс, аллекс, спацио) Рава нет, он выписал из Китая по vinu моего леворукого, а прислали на праворуких, №ST-87103-12050, разъём другой, купил в магазине от праворукой Тойоты переходник- разъём с выходами, припояли две "папки" и благополучно поставили на место родного, крыльчатку не меняли (она противоположная родной) полюса сменили и прекрасно работает, шелестит правда чуть больше родного, он "свистел" только в большие морозы, попробую разобрать и отремонтировать... вот такая история...

Цитата: (Digalex @ 27.11.2016, 13:14) в итоге оказалось не сложно. просверлил небольшое отверстие под съемник -использовал маленький съемник подшипников. Та пластмассовая хрень, что одета поверх крылчатки, и которую все пытаются снять отвертками -ее именно снимал съемником. Чуть подогревая вал двигателя на котором она сидит. Нанашел я там никаких защелок. Вообщем просто прикисла к валу.

А где там и как можно просверлить, я тоже отвёртками пробовал, но пока безрезультатно, капнул ВД-шкой сверху на вал ищу съёмник...

Цитата: (Гонсалес @ 8.2.2017, 14:10) крыльчатку переставить со старого мотора на новый - не проблема. 10 мин. делов. В конце концов, можно полярность поменять, что бы моторчик дул в нужном направлении...

А как или чем Вы крыльчатку снимали, съёмником, у меня без него не получается?...

Цитата: (vic946 @ 11.11.2019, 11:05) А как или чем Вы крыльчатку снимали, съёмником, у меня без него не получается?...

Я с Али съемник заказывал

Цитата: (Гонсалес @ 24.1.2017, 16:18) На моем коллекторе картина то же была печальная - глубокие борозды и канавки (при почти девстенно сохраненных щетках). Зажал коллектор в патрон дрели, на средних оборотах аккуратно спилил борозды шкуркой 250 (на деревянном бруске) затем отполировал шкуркой 1500- делов минут на 15-20. Первые полчаса работы вентилятора сопровождались жуткими скрипами и звуками (как будто кошку пропихивают палкой в водосточную трубу...) Потом все стихло (щетки притерлись, наверное). 3 месяца уже работает все тихо...

Здравствуйте, а в разборе моторчика для смазки и ремонта щёток есть какие то подводные камни, с чего там начинать и как подбираться, а то где то читал, что разобрали, а собрать не смогли???