Господа!
Пытаюсь найти хоть один вариант линзованной оптики на второй рафик, но как то без результатов. Для первого выше крыши... с разведенным ближним и дальним и всеми пирогами, а вот для второго как то не густо.

А суть проблемы то проста как мир. Устал слепить людей ксеноном. Может кто-нибудь уже задавался этим вопросом? Или встречал в инете готовый вариант блок-фары?

Любая информация будет крайне полезна. Заранее спасибо.

Для меня тоже актуально, только по другой причине - плохо ехать с плохим светом, а ксенон "левый" (незаводской) ставить неохота.

Нашел интересный вариант. Осталось найти поставщика...

стоит "колхозный" ксенон(ставил сам, ближний/дальний+туманки), ничего не слепит, даже специально катался ночью по неосвещёной дороге и просил знакомово проехаться на встречу. дело в регулировке(как в наклоне фар так и в повороте)

пс - по поводу колхозности:

Volvo ставит родной, заводской ксенон без линз!
по ГОСТУ можно ставить ксеноновые лампы в обычные фары, главное чтобы на них был омыватель

а уже кому что линзы или нет - дело вкуса, могу сказать что от линз свет рассеивается более равномерно и красиво + переливание цвета за счёт преломления света

Странненько. А оптика какая? Американец или Европеец?
Я максимально скрутил фары вниз, но все равно впереди идущие машины постоянно сдвигают зеркало заднего вида...
По ГОСТУ еще и автокорректор фар должен быть помимо омывателя

Я сделал предположение, что у американца из-за большой площади отражателя невозможно избежать "ослепления"... но это исключительно ИМХО.

Кста, а у какого-нибудь рафа есть в стоке ксенон? И что у него за оптика?
Может у европейцев нет этой проблемы и достаточно просто махнуть фары на европейские?

автокорректор не обязаетелен, не все производители авто которые ставят ксенон оснащают им машины

фара у меня европейская, свет попадает на "0" и 1 человеке в машине ровно по линии багажника, т.е. в салон свет не светит

Не знаю как с производителями, но меня на фирме где ксенон ставят ("колхозный", т.е. ближний/дальний в одной лампе) по-честному предупредили, что проблемы на техконтроле будут именно из-за отсутствия автокорректора. Типа того, если машина в горку едет пучок света должен автоматически опускаться, если с горы - подниматься, паанимаешшш...

Тоже столкнулся с такой проблемой, у меня "американец" , когда еду ночью по трассе, встречка моргает, что я их слеплю, хотя иду на ближнем...

ссылка
может тут вам помогут!

по поводу линз вспомнил случай.
тогда ночью перегонял нетонированый рав4-3 по неосвещёной трассе. сзади ехал landrover discovery3(линзированая оптика, ксенон). среднее зеркало удобно затемнилось, но он продолжал меня слепить в оба боковых зеркала, и причём было видно как свет попадает на потолок машины

А почему "колхозный" это ближний/дальний в одной лампе? Первый раз такое слышу. До этого считал, что все дело в конструкции фар, как задумали инженеры, ведь и обычные галогенки есть ближний/дальний в одной лампе, а есть и разнесенный.
Сам ставил ксенон когда забирал машину из салона, сказали что сама Тойота ксенон не ставит, а мы могЁм (РАВ2) В итоге их ксенон я выкинул, так как загорался он через раз и поставил другой. Сравнивать могу только с Туареговским, так как у отца он... в общем у меня гавно а не свет (простите за мой плохой французский), но лучше, чем обычные галогенки.

DimPin,

колхозный - потому что не от фирмы-производителя, и фирмой-производителем не предусмотрен. Потому что конструкцией и техническими требованиями предусмотрено разнесение ламп, автокоррекция, и автоомыватель стекла. Как раз Туарег этому - яркий пример.
А то, что светит лучше, чем обычные галогенки - хто ж спорит? Но все равно, как ты сам говоришь: что колхозный ксенон, что галогенки - вот это самое французское слово.

Понял
А вот насчет того, что кто то слепит проезжающих, то ответ один - надо регулировать фары... Даже фара от паровоза не ослепит встречную, если она светит на дорогу, а не в шары встречки.
PS: Никак не могу понять причем в ксеноне омыватеь фар?!?!

не забывайте в какой стране с какими законами мы живём

имхо

"При заводской установке ксенонового света на автомобили производства стран ЕС одновременно устанавливаются очистители фар. Наибольшего эффекта можно добиться в случае чистых фар. При загрязнении последних, освещенность дороги существенно падает. Требования к безопасности дорожного движения в странах ЕС предписывают использование ксенонового света только совместно с очистителями фар." (© xenon78.com 2005-2008 )

Так что дело не в России, весь евросоюз так катается.

В сентябре 2007 года произошло изменение в ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". Были отменены все ограничения, связанные с прохождением ГТО автомобилей с установленными защитой переднего бампера ("кенгурятник") и фарами ксенонового света.

"4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

(в ред. ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007)"

где
"3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары."

Мы не ЕС и автокорректор должен работать

всё равно мне не понять брызгалок.... то ли дело дворники на ниве на фарах

а это - никогда не спасало, только тряпочкой протереть мокрую фару

Kliv,
Про ЕС я писал об омывателях, а автокорректор само собой.

На главный вопрос так ни кто и не ответил - ГДЕ КУПИТЬ ТАКИЕ ФАРЫ?!!!

я вот нашёл вот такие

можно притащить их в Россию

ссылка