не 40, а 28
причём за 5 сек поиска
если покопаться, можно ещё дешевле найти

Я писал выше, сколько. Живу в Польше, у нас ценник несколько отличается от России и Германии. Иногда дешевле, иногда дороже. Повторяю - с работой замена станет в 23 000 рублей на на авторизованной станции Тойоты в Варшаве. Не знаю только, заберут ли старый катализатор (иногда так поступают, так сцепление менял на первом), а его можно продать за около 5000. Машину я только что купил. До этого ездил на первом РАВе.

Катализатор поменял, обошелся в 25000 рублей с НДС в переводе , т.е. реальные затраты - сумма нетто (машина зарегестрирована на мою фирму) 20500 - это пойдет в прямые затраты, т.е. реально потрачено еще на 19% меньше - 16600, если удастся скупщикам катализаторов продать старый - а похоже, что реально продать за 5000, сумма затрат будет и вовсе 11600.
Поговорил с менеджером сервиса о целесообразности замены - его мнение таково: просто ездить с горящей контролькой - плохо, чревато осложнениями, смесь готовится неправильно и соты катализатора могут забиться наглухо. Можно ездить с электронной обманкой, но грамотной, т.е. считывающей показания первого датчика и высылающая скорректированные данные в компьютер.

Кстати, где-то на форуме Web говорил, что на e-bay взял катализатор за 13000 рублей с пересылкой. Я нашел за 305 бакинских там же. Только не знаю сколько пересылка и таможня возьмет

Купить можно тут:
ссылка
видел и дешевле, но по этой ссылке вроде как магазин

Очень животрепещущая тема. У меня ЧЕК горит с момента покупки ( 2 мес). Сначала на ТО сказали поменять свечи, потом попробовали поменять лямда-зонд, теперь предполагают проблему с катализатором. Похоже придется раскошелиться и на этот эксперимент.))))
Но никто не предложил протестировать сам катализатор (давление, СО и т.п)
Говорят бессмысленно...

Особенно непонятно, что последний диагност сказал, что катализаторов у меня 2 и менять лучше оба сразу. Так что не поняла в вышеописанных постах - цены рассматривали за 1 кат или за смежную пару? И второе - когда речь идет про "ВЫРЕЗАТЬ и приварить " - так поступают с новым? или так делают , когда подгоняют вариант неродной ( из ценовых соображений)?

И вот еще был разговор на ТО сделать перепрошивку двигателя на более низкую, чтобы он не предъявлял требования к топливу. Типа это может помочь...

Для чего вы ездите к лохотронам. Есть официальный дилер с нужной аппаратурой. Скупой платит дважды, а ...... . Если не секрет то сколько уже с вас содрали просто так?
В другой раз поступайте следующим образом, загорелся чек, считали ошибку, написали сюда, получили нужную информацию чтоб не развели на сервисе.

Юляша - пользуйтесь услугами мастерской, обладающей сканером, считывающим коды ошибок - перевод на женский предыдущего поста. Если сомневаетесь в честности мастеров - советы по ремонту получите здесь, записав код(-ы) ошибок.

ну просто код ошибки можно считать и не у официалов...
главное чтобы они явно его показали и тупо переписать подробно сам код ошибки, а не комментарии сервисменов

Если платишь только за тестирование - как могут не показать? А если не соглашаются - так сканеров много... тем более в Питере!

а вот что с ними бывает
вырезал и мотор стал лучше работать

вся середина выгорела

Мои коды ошибок все на руках - я просила сделать и распечатать все диагностики. В соответствии с кодом и рекомендацией самого компьютера делалиранее и замену запчастей. Пока не пришли сейчас к ошибке 0420 и 0430 - эффективность катализатора ниже порога. Не понимаю почему сразу не выдавал этой ошибки компьютер, а рекомендовал менять лямда зонд и свечи...

Теперь друзья говорят - забей и езди так. Сервисмены говорят - меняйте катализатор иначе встанет двигатель.
Вопрос - резать или менять? Или вообще - забить на всё?

Кроме того порог-порогу рознь! как понять он там сдох совсем или еще побегает? как оценить эффективность работы катализатора конкретно?

И еще - перепрошивка с евро 3 на евро 2 может отключить горящий ЧЕК? на тойотах 2001 года американских какой стандарт стоит на бензин?

На 100% -только болгаркой или Rg-установкой,( как флюорография в школе)

Где диагностировалась если не секрет

Первый раз - на АВТО СТОлица Ириновский пр.
Потом мастерская на Белоостровской - по знакомству.
Но это не фирменно тойотовские центры. Покупала уже с горящим ЧЕком. Предыдущая владелица утверждала , что у нее давно горит и диагностика не показывает почему))))) зато мне теперь пришлось по полной разбираться.

Это Вы погорячились-как в русскую рулетку играть Ну да ладно, позвонил сейчас знакомому на станцию(Пит-Стоп, на Дальневосточном)диагностику на Ваше авто делают, ребята грамотные. Если интересно, сбросте телефон в личку.

Самый бюджетный вариант это удалил катализатор, поставил пламегаситель и два контроллера на каждый нижний датчик и забыть про горящий чек.