Не думал, что могу так попасть в просак - залить в дизельную машину бензин ! Отмазываться не буду виновен (ночь, междугородняя поездка, топлива на 10 км, заехал на заправку Лукойл, чувак на заправке назойливо распрашивал как проехать, затёртые пистолеты с наименованием топлива...). В итоге в моей дизельной машине оказался 92 бензин 15 литров. В баке по предположениям было около 3 литров солярки. В итоге в баке смесь 92 бензина и солярки.
Что потребовалось: ключ на 10 (рожковый), ключ торцевой с головкой на 14 или 13),отвёртка желательна но не обязательна, емкость 5л (не обязательна), тонкая трубка 0,9 на 35 см (или кусок провода гибкого). Диз. топливо для промывки бака 20 л. Небольшой бугор или домкрат. Ваше желание продолжать поездку .
1) Заправлялся с выключенным двигателем. Двигатель не запускал после попадания бензина в топливный бак, откатил в сторону!
2) Пытался спустить тонким шлангом через заливную горловину. Не получилось! На входе в бак стоит клапан (полагаю мембранный).
3) От заливной горловины к топливному баку топливопровод представлен металлической трубой которая переходит в резиновую трубку (расположена впереди заднего левого колеса. в нижней части кузова. которая видна в защитном пластиковом кожухе на защёлке, легко доступна без подомкрачивания. Резиновая трубка крепиться двумя хомутами (ключ на 10). Одним хомутом к трубке идущей к горловине, второй хомут притягивает к входу в топливный бак.
Отпустив первый хомут и сняв резиновую трубку с одного конца сливаем топливо (струйка небольшая), берём кусок гибкой трубки вставляем в топливопровод по направлению к баку и просовываем до упора в клапан (силу не применять!) слегка придавливаем на клапан и топливо побежало вон из бака. Закатываем автомобиль правым передним колесом на небольшое возвышение, придаем нужный наклон автомобиля и соответственно топливного бака, чтоб топливо собралось у входа в топливный бак. После как слили в баке остаётся некоторое количество литров, которые достать не сняв бак сложно. Далее начинаем разбавлять вымывая остатки бензина диз. топливом. Путем залива и многократного слива дизельного топлива. Т.е. натягиваем гибкий участок топливопровода обратно, т.е. собираем топливопровод. Заливаем в топливный бак через заливную горловину (как обычно на заправках) 3- 5 л диз. топлива. Пытаемся перемешать топливо в баке, раскачиваем руками автомобиль в стороны). После повторяем слив смеси из топливного бака (см. пункт 3). Таким образом повторяем промывку 3- 4 раза, на 4 раз уже вытекает почти одна солярка. Собираем топливопровод, притягиваем двумя хомутами, крепим защитный кожух на топливопровод.
4) Заливаем полный топливный бак диз. топлива. И в путь! Запустился двигатель как обычно, никаких звуков, необычной работы я не заметил. Двигатель работал как обычно. И сразу продолжил поездку. (конечно отмылся перед этим от салярки)
P.S. Рекомендуется после заправки полного бака, отсоединить топливопровод подачи на двигатель от топливного насоса, и прокачать (понажимать на кнопочку) вручную вывести остатки бензина из трубок топливопровода. Но я не делал, поскольку был уверен, что двигатель после попадания в бак бензина не запускался. Да и у меня технический навык обычного автолюбителя). Не знаю последствия подобного энтузиазма) Надеюсь Вам не пригодиться . Удачи на дорогах)

Секас! Разбавлять и промывать, думаю, большого смысла не было. Достаточно было слить основную часть. Хотя новые нежные системы, кто их знает.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 13.7.2015, 2:03) Секас! Разбавлять и промывать, думаю, большого смысла не было. Достаточно было слить основную часть. Хотя новые нежные системы, кто их знает.

Возможно, но канистра салярки стоит 500 руб, а возможный выход из строя элементов топливной системы новых дизелей вероятен и думаю будет стоить больше 500 руб.

Цитата: (dGch @ 13.7.2015, 9:41) Возможно, но канистра салярки стоит 500 руб, а возможный выход из строя элементов топливной системы новых дизелей вероятен и думаю будет стоить больше 500 руб.

Не стал играть в рулетку

Да, сначала подумал дизель- съест любую фигню, потом вспомнил, что дизель уже совсем не тот что раньше.

да, весь сливать не было смысла

у меня на всяк случай с собой насос низкого давления (Stellox 1001003)
как-раз для подобных происшествий+ еще кой для каких манипуляций по запуску отказывающихся дизельных двигателей

Очень было интересно, спасибо)

Ребята вопрос, а есть фильтр в баке?

Цитата: (halik @ 11.2.2018, 1:42) Ребята вопрос, а есть фильтр в баке?

Не знаю. Вроде бы нет. Я не находил информации о наличии фильтра в баке.

Цитата: (dGch @ 15.2.2018, 14:25) Не знаю. Вроде бы нет. Я не находил информации о наличии фильтра в баке.

Вот нашел после снятия бака 3 09 года АКПП, пробег 195тр.

Цитата: (halik @ 18.2.2018, 20:22) Вот нашел после снятия бака 3 09 года АКПП, пробег 195тр.

Стоит эта крышка на всасе и обратно, через отверстие всасывающие видно фибру черная как сажа, сночала искал новую но увы 40 дней имераты, решил промыть, сночала в ультро ванне 2 часа, каково вышло жесткое но не заснял, сушил 3 дня толку нет отверстия малы, пришлось промывать растворителем, через шприц плюс болтанка на руках минуту и компрессор, в итоге на восьмой раз что то похожее на чистоту вышло, последний раз промыл саляркой, заправил полный бак пока полет окуреный.

Цитата: (halik @ 18.2.2018, 20:31) Стоит эта крышка на всасе и обратно, через отверстие всасывающие видно фибру черная как сажа, сночала искал новую но увы 40 дней имераты, решил промыть, сночала в ультро ванне 2 часа, каково вышло жесткое но не заснял, сушил 3 дня толку нет отверстия малы, пришлось промывать растворителем, через шприц плюс болтанка на руках минуту и компрессор, в итоге на восьмой раз что то похожее на чистоту вышло, последний раз промыл саляркой, заправил полный бак пока полет окуреный.

на фото 77010-42042

Цитата: (dGch @ 12.7.2015, 14:19) Не думал, что могу так попасть в просак - залить в дизельную машину бензин ! Отмазываться не буду виновен (ночь, междугородняя поездка, топлива на 10 км, заехал на заправку Лукойл, чувак на заправке назойливо распрашивал как проехать, затёртые пистолеты с наименованием топлива...). В итоге в моей дизельной машине оказался 92 бензин 15 литров. В баке по предположениям было около 3 литров солярки. В итоге в баке смесь 92 бензина и солярки. Что потребовалось: ключ на 10 (рожковый), ключ торцевой с головкой на 14 или 13),отвёртка желательна но не обязательна, емкость 5л (не обязательна), тонкая трубка 0,9 на 35 см (или кусок провода гибкого). Диз. топливо для промывки бака 20 л. Небольшой бугор или домкрат. Ваше желание продолжать поездку . 1) Заправлялся с выключенным двигателем. Двигатель не запускал после попадания бензина в топливный бак, откатил в сторону! 2) Пытался спустить тонким шлангом через заливную горловину. Не получилось! На входе в бак стоит клапан (полагаю мембранный). 3) От заливной горловины к топливному баку топливопровод представлен металлической трубой которая переходит в резиновую трубку (расположена впереди заднего левого колеса. в нижней части кузова. которая видна в защитном пластиковом кожухе на защёлке, легко доступна без подомкрачивания. Резиновая трубка крепиться двумя хомутами (ключ на 10). Одним хомутом к трубке идущей к горловине, второй хомут притягивает к входу в топливный бак. Отпустив первый хомут и сняв резиновую трубку с одного конца сливаем топливо (струйка небольшая), берём кусок гибкой трубки вставляем в топливопровод по направлению к баку и просовываем до упора в клапан (силу не применять!) слегка придавливаем на клапан и топливо побежало вон из бака. Закатываем автомобиль правым передним колесом на небольшое возвышение, придаем нужный наклон автомобиля и соответственно топливного бака, чтоб топливо собралось у входа в топливный бак. После как слили в баке остаётся некоторое количество литров, которые достать не сняв бак сложно. Далее начинаем разбавлять вымывая остатки бензина диз. топливом. Путем залива и многократного слива дизельного топлива. Т.е. натягиваем гибкий участок топливопровода обратно, т.е. собираем топливопровод. Заливаем в топливный бак через заливную горловину (как обычно на заправках) 3- 5 л диз. топлива. Пытаемся перемешать топливо в баке, раскачиваем руками автомобиль в стороны). После повторяем слив смеси из топливного бака (см. пункт 3). Таким образом повторяем промывку 3- 4 раза, на 4 раз уже вытекает почти одна солярка. Собираем топливопровод, притягиваем двумя хомутами, крепим защитный кожух на топливопровод. 4) Заливаем полный топливный бак диз. топлива. И в путь! Запустился двигатель как обычно, никаких звуков, необычной работы я не заметил. Двигатель работал как обычно. И сразу продолжил поездку. (конечно отмылся перед этим от салярки) P.S. Рекомендуется после заправки полного бака, отсоединить топливопровод подачи на двигатель от топливного насоса, и прокачать (понажимать на кнопочку) вручную вывести остатки бензина из трубок топливопровода. Но я не делал, поскольку был уверен, что двигатель после попадания в бак бензина не запускался. Да и у меня технический навык обычного автолюбителя). Не знаю последствия подобного энтузиазма) Надеюсь Вам не пригодиться . Удачи на дорогах)

Просто невероятно!

Сегодня утром ливанул мне махмуд 47 литров 95 в д-4д...
Не успел скандал начать- бригадир заправщиков начал вызывать контору с которой у АЗС договоренности по сливу перемешанного топлива. Не было времени- договорились на 14 00. Укатил на такси. Машину не заводил. Оттолкали до забора. В 13 55 приехал чел. Вытащил кучу канистр и насос. От фильтра отсоединил подачу и через нее за 40 минут выкачал весь бак. Залил 10 литров ДТ и еще раз выкачал. Залил 10 литров, прокачали, запустили. Заправил до полного. Подписал ему акты и разЪехались.
Залитый бенз еще утром оплатил заправщик. Со слов приехавшего рублей 15 ему выкатят за выезд и топливо. АЗС лукойл Реутов на МКАД