так это и есть две основные проблемы при переходе на новую оптику (либо при установке ксенона), автор и предлагает их решение

МММ вы меня не поняли. я про это.

на равах после 1997 года наверно подобная схема и есть, а вот на 1995 годе стояли совсем другие фары... и для грамотного подключения рестайлинговой оптики (разнесенный ближний - дальний) потребовалась эта схема...

у меня вопрос: вся проводка в схеме в "новые фары" была сделана новой?
Можно ли увидеть "фотки" реализации? ЧТобы визуально сопоставить "бумажную" и "реальную" схемы? Заранее спасибо!

febandrew

В оптике используемой до рейсталинга применялась фара "европейского" типа с одной лампой (две спирали, для ближнего и дальнего света). Так вот при старой оптике спирали в лампе H4 загорались по очередно. Не возможно горение двух спиралей. По такому же принципу организована оптика на RAV4 (2) c лампой под цоколь H4.


В новой оптике после рейсталинга фара состоит из двух секций в каждой из которых стоит по одной лампе, т.е. для ближнего всета отдельная лампа, для дальнего света -другая лампа. При включении дальнего света в фарах на машинах после рестайлинга горят две лампы, т.е. ток подается на лампу ближнего света и дальнего света.

При установке послерейсталинговых фар (c двумя лампами HB4 и HB3)
на машины дорейсталингового типа (без доработок в проводке) получается,
что при включении дального света напряжение подается только лампа дальнего света, т.к. на дорейсталинговых машинах не должно гореть две спипали в лампе H4.

Соответственно представленная схема позволяет внести изменения в поводку RAV4 (1) (дорейстайла) и добиться чтобы при включении дального света горели две лампы и обеспечивали большую освещенность. Кроме того, чтобы при включении дального света на приборной панели загорался индикатор включения дального света, т.к. просто запараллелить две лампы фары нельзя (при включении ближнего также будут гореть две лампы).

Ты всё верно написал...

У меня возникла одна теоретическая шальная мысль - можно соединить секции дальнего и ближнего света "плюсовым" проводом с диодом.

Таким образом, при включении ближнего диод не даст "+" на секцию дальнего света, а при включении дальнего питание пойдёт на ОБЕ секции...

Единственный серьёзный минус вижу в том, что на провод дальнего света ДОРЕСТАЙЛОВОГО РАВа будет "двойная" нагрузка, ибо суммарная мощность не 50 "с чем-то" Ватт, а будет больше 100 Ватт... То есть в два раза больше... Соответственно, сечение провода не позволит безболезненно использовать этот подход без угрозы расплавить...
Что неоднократно случалось с "риальными пасанами", которые вставляли в свои ВАЗы лампы 90/110 Вт и в результате проводка плавилась...


и поэтому, какже возможно, придётся пересмотреть предохранители в коробке под "Новую конструкцию"...

Вот такие вот мысли вслух.

+ будет постоянный... управа осуществляется минусом... с диодом перестанет гореть индикатор дальнего света.

ничего не менял, на штатной проводке, на штатных предохранителях езжу 4 месяца с ксеноном собранным по этой схеме - нареканий на работу нет.
на одной фаре поставил реле, управление запитал от дальнего света. при переключении на дальний фары мигнут и горят все четыре лампы, при переключении на ближниий так же мигают - меня это стало раздражать, скоро найду время - переделаю. никаких проблем с проводкой дальнего (основная нагрузка на нее получилась) нет.

кстати после возлияния очередного количества пива схема упростилась с 4-х релюшек до двух

а ты не пробовал коньячку себе плеснуть, вдруг перпетум нарисуешь

Князь, давайте-ка ещё попробуем соптимизировать Ваше рацпредложение... ;-))

И как я уже писал ранее - всё-таки сфоткайте своё творение... Дабы понимать, влезет ли оно в багажник моей трёхдверки (шучу) ;-)))

Заранее спасибо!
Илья.

Повесьте ближний ксенон через одно реле и не мучайтесь - нагрузки на подрулевой вообще не будет. А дальний возьмите со штатной колодки.

попробую и кстати новая схема работоспособна!!!

планирую на этой неделе ещё одну схему собрать дома на столе и прикрутить поптом к авто. буду пошагово фотать что и как и куда прикручивал. так что подождите пожалуйста и всё будет в ажуре

ребята посмотрите схемы здесь

ссылка

схему понял, но не понял, какие были внесены изменения в штатную
у меня такая проблема:
рав 1997, февраль, пруль
оптика рестайлинговая японская (может замененная, не знаю). дальний свет включается вместе с ближним - все вроде нормально, но не горит лампа дальника на панели приборов. была перегоревшая, поменял, все равно не работает.
куда копать? или это совсем другая проблема?

скажи мне в личку фрэйм свой для начала, далее раскажу где копать! либо в аську можешь кинуть 170-051--509

знатная тема ... у меня рестайлинговые фары ... надо будет включение поправить, не мог в курить почему ближний гаснет при включении дальнего

значит у тебя машина дорестайлинга и проводка под двухспиральные лампы сделана.

смотри выше этот топик... там всё написано как от этого избавится, еслиты ставишь фары после рестайлинга.

Пожалуйста выложите схему на 2 релюшках.