Машина 2013 года, пробег 43 тыс. км.
Сегодня с утра стою в пробке и на машине стоящей спереди видно отражение моих ДХО. Если присмотреться, то они чуть дрожат или мерцают, чтоли. Катаюсь на ЭКО режиме, обороты вроде как не гуляют, стандартные в районе 600-700. Я и пару недель назад такое замечал, но не придал значения, списав на вибрацию кузова машины спереди. Ладно, открываю солнцезащитный козырек, чтобы посмотреть освещение там - блин, если присматриваться, то видно еле заметную дрожь. Приехал на работу, взял мультитестер (китайский, говно, но не суть), на работающей машине замерил напряжение с этого плафона на козырьке:
1. Холостые обороты, режим Р, все приборы выключены, кроме магнитоллы - 12.89-12.91 В Постоянно скачет +/- 0,01В (но я списываю на мультитестер, хотя, хз).
2. Включаю фары (ближний свет) - 12.61-12.64. Выключаю - показатели остаются теми же, может чуть повышаются.
3. Даю газу - 13.2-13.4 В.
Да, пока доехал до работы, эта "дрожалка" вроде как прекратилась, либо на улице стало светлее, и не так отчетливо видно.

Не знаю на что думать, наверно генератор?
(Забыл посмотреть на заглушенной машине)

Машина простояла 4 часа, напряжение на аккумуляторе (машина заглушена) 12,83 В
В обед выскочу, попробую пошевелить все клеммы, прокачусь и замерю потом.

У меня на первом поколении чуть меньше года назад начал дрожать свет. Вскоре накрылся гена. Так что готовься.
Ну и так, как говорится, на всяк случай, проверь, хорошо ли затянуты клемы на генераторе, достаточно ли они чистые.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 12.10.2016, 11:43) У меня на первом поколении чуть меньше года назад начал дрожать свет. Вскоре накрылся гена. Так что готовься. Ну и так, как говорится, на всяк случай, проверь, хорошо ли затянуты клемы на генераторе, достаточно ли они чистые.

Это Тоёта, тут ломаться нечему.

На первые замеры не смотрите, они неправильные наверно, так как измерял вольтаж около работающей лампы (ну не электрик я, да).
В итоге, что имеем:
1. На заглушенной машине 12.83 В.
2. На только что заведенной 14.2-14.3 В
3. Покатался минут 20 (холостые обороты) 13.8 -13.9 В
4. Заглушил - 13.0 В.
5. От переключения режимов ЭКО-ОБЫЧНЫЙ-СПОРТ ничего не меняется.
Причем, если производить измерения возле работающей лампы (5В, 7Вт) плафона солнцезащитного козырька, то от всех показаний смело отнимаем 1 Вольт. Сейчас ничего не моргает, наверно само починолось, Тоёта же. Шутка.
Продолжу наблюдать, так как уже второй раз это имело место быть.

Блажен, кто верует (с)

Judge
Проверьте напряжение во время моргания при торможении (авто в движении).
Если напряжение в районе 13-13,5 В (без нагрузки), готовьтесь к замене диодного моста. В худшем случае - обрыв одной из обмоток гены (весьма редко).

p.s. на 1 В меньше на потребителях это нормально - падение напряжения на проводах.

Цитата: (Sakura-San @ 12.10.2016, 12:50) Judge Проверьте напряжение во время моргания при торможении (авто в движении). Если напряжение в районе 13-13,5 В (без нагрузки), готовьтесь к замене диодного моста. В худшем случае - обрыв одной из обмоток гены (весьма редко).

Погодите-погодите, ничего не понял... то есть мне в движении надо измерить напряжение? И если оно будет 13-13,5 выкидывать диодный мост? И что значит " в движении без нагрузки" ?

Цитата: (Judge @ 12.10.2016, 13:01) Погодите-погодите, ничего не понял... то есть мне в движении надо измерить напряжение? И если оно будет 13-13,5 выкидывать диодный мост? И что значит " в движении без нагрузки" ?

Да в движении, при торможении максимальная отдача от гены - 14,2-14,4 В).
Без нагрузки - значит все потребители выключены (свет, климат, обогрев стекол и пр. мощные потребители).

Цитата: (Judge @ 12.10.2016, 13:01) Погодите-погодите, ничего не понял... то есть мне в движении надо измерить напряжение? И если оно будет 13-13,5 выкидывать диодный мост? И что значит " в движении без нагрузки" ?

у меня мерцание появилось как раз после замены диодного моста (китайский) электрик который его менял, тут же согласился поменять на другой по гарантии.

Кстати, при измерениях забыл обдув выключить. На 2-ке стоял. Хорошо, попробую сделать замеры как Вы написали.
Да и мерцание то чуть заметное, вы не подумайте, что как раньше на жигулях.

Цитата: (Judge @ 12.10.2016, 13:17) Кстати, при измерениях забыл обдув выключить. На 2-ке стоял. Хорошо, попробую сделать замеры как Вы написали. Да и мерцание то чуть заметное, вы не подумайте, что как раньше на жигулях.

Право, рассмешили... Спасибо.
Как мерцает свет при обрыве одной фазы 3-х фазного гены РАВа, уж поверьте, я знаю...

Короче, одному на ходу не замерить никак. Коротнул внутреннее освещение только

Цитата: (Judge @ 12.10.2016, 17:31) Короче, одному на ходу не замерить никак. Коротнул внутреннее освещение только

Машину не сожги,а то тут насоветует

Цитата: (Judge @ 12.10.2016, 18:31) Короче, одному на ходу не замерить никак. Коротнул внутреннее освещение только

180р - цифровой вольтметр, воткните в прикуриватель и смотрите.

Цитата: (cadet @ 12.10.2016, 19:04) Машину не сожги,а то тут насоветует

Хорошая позиция... постоять в сторонке с репликами.

Цитата: (Sakura-San @ 12.10.2016, 18:47) 180р - цифровой вольтметр, воткните в прикуриватель и смотрите. Хорошая позиция... постоять в сторонке с репликами.

Конечно хорошая,я не советую того,что может повредить людям и их финансам.

Цитата: (cadet @ 12.10.2016, 20:03) Конечно хорошая,я не советую того,что может повредить людям и их финансам.

Подключить вольтметр, по Вашему - это навредить?
Может посоветуете нам не ездить - ведь это тоже может повредить людям и их финансам?

Сейчас опять задрожал. На руле какая-то небольшая вибрация. Померил напряжение - 13.7В.

Удалить.

Цитата: (Judge @ 2.11.2016, 7:55) Сейчас опять задрожал. На руле какая-то небольшая вибрация. Померил напряжение - 13.7В.

Я Вас просил померять напряжение при торможении...
13,7 В - это при торможении при выключенных всех потребителях?
Если да, то проверьте диоды моста и при необходимости замените. Если сами не можете это сделать, то, увы, Вам нужно к электрику.

Цитата: (Sakura-San @ 2.11.2016, 8:56) Я Вас просил померять напряжение при торможении... 13,7 В - это при торможении при выключенных всех потребителях? Если да, то проверьте диоды моста и при необходимости замените. Если сами не можете это сделать, то, увы, Вам нужно к электрику.

13,6-13.7 В при выключенных потребителях. Нажата педаль тормоза. Если отпустить тормоз, то поднимается до 13.8 В
Самое то интересное, что этого не было уже около месяца.
А насчет замера при торможении - на выходных возьму у знакомого вольтметр для прикуривателя и отпишусь.