Отдавать свои кровные, и при этом стоять в очередях, идти на уступки ОД в виде допов или страховок. Ни в коем случае. У меня на это стойкая аллергия с советских времен. Они (ОД) должны уговаривать меня купить и заманивать подарками. И так всегда было, 4 раза покупал новые иномарки себе и жене. Думаю всё вернется на круги свои.

Цитата: (гу-гу @ 9.2.2015, 13:11) а много ли на дорогах лексусовLS600? чаще вижу S500, реже BMW 7 серии, LS очень давно не видел. да и суть поста не в этом, гибрид-технологии все же еще дороги, но если откинуть напускную важность некоторых владельцев мерсов, бмв и пр., я бы для города себе прикупил тот же c-200Сh гибрид от лексуса.

Лексус с 200сh на 1 см ниже приуса всего 15 см....там вообще на нем зимой не проедешь,и обслуга на него недешевая... ездил на приусе 3 года намотал на нем 90 тыс км. брал б.у. из Швеции с пробегом 78000 км. У приусов прелесть одна-они нелумучие...Т.е. совсем. Менял только масло в двигателе и на 40 тыс. в коробке...на счет экономии -там в принципе она есть и немаленькая...расход на трассе 5-6 литров...в городе 7-8...зимой край было 9 литров...Зато заводится в любой мороз, было как то -40 -так завелся без проблем...там как такого стартера вообще нет...сначала запускается электромотор, а он раскручивает бензиновый, вообще говорят кто поездил на гибриде, на обычный ДВС не сядет...

Цитата: (tverserg @ 9.2.2015, 14:55) вообще говорят кто поездил на гибриде, на обычный ДВС не сядет...

Вы поездили на приусе и сели на рав4.И?

Цитата: (Рафаил4 @ 9.2.2015, 15:45) Вы поездили на приусе и сели на рав4.И?

да...захотелось машину новую и повыше, к теще в деревню устал пузом чертить...
жене куплю через пару лет приус V...
я не про то говорю, японские гибриды очень надежные...На приусах по РФ народ пробегает по 300-400 тыс.км, без заморочек....

Цитата: (tverserg @ 9.2.2015, 15:55) да...захотелось машину новую и повыше, к теще в деревню устал пузом чертить... жене куплю через пару лет приус V... я не про то говорю, японские гибриды очень надежные...На приусах по РФ народ пробегает по 300-400 тыс.км, без заморочек....

Заряжаете батарею где? Вводные.Живете в новом доме на 22 этаже.Гараж нет,дачи нет

Цитата: (Рафаил4 @ 9.2.2015, 16:42) Заряжаете батарею где? Вводные.Живете в новом доме на 22 этаже.Гараж нет,дачи нет

Переноска на 100м из окна
А если серьёзно - то гараж должен быть...
Как минимум можно снять в аренду, если не хватает собственных сбережений, чтобы купить.

Цитата: (128 @ 9.2.2015, 16:45) Переноска на 100м из окна А если серьёзно - то гараж должен быть... Как минимум можно снять в аренду, если не хватает собственных сбережений, чтобы купить.

Вы рассуждаете с позиции жителя Краснодара.В культурных же столицах гаражи сносятся,а это значит что вложенные тобой деньги будут выкинуты на ветер.В Спб никто в гаражи не вкладывается.Вкладываются в недвижимость.А гараж в хорошем месте рядом с домом, а не в каком нибудь КАСе на окраине города на вес золота и может стоить от $15 000 и дороже.

Цитата: (128 @ 9.2.2015, 16:45) Переноска на 100м из окна А если серьёзно - то гараж должен быть... Как минимум можно снять в аренду, если не хватает собственных сбережений, чтобы купить.

Вы рассуждаете с позиции жителя Краснодара.В культурных же столицах гаражи сносятся,а это значит что вложенные тобой деньги будут выкинуты на ветер.В Спб никто в гаражи не вкладывается.Вкладываются в недвижимость.А гараж в хорошем месте рядом с домом, а не в каком нибудь КАСе на окраине города на вес золота и может стоить от $15 000 и дороже.

Цитата: (Рафаил4 @ 9.2.2015, 16:42) Заряжаете батарею где? Вводные.Живете в новом доме на 22 этаже.Гараж нет,дачи нет

Это же гибрид, а не электромобиль. И заряжается он от генератора, который приводится в действие ДВС.
Или я не прав?

Цитата: (Roman Cooper @ 9.2.2015, 16:56) Это же гибрид, а не электромобиль. И заряжается он от генератора, который приводится в действие ДВС. Или я не прав?

Зима.Батарея умерла.Какие наши действия? Как я понимаю это не аккум -3 кг веса

Конечно, ничего там заряжать не надо, вы шо хлопцы??? И батарея на весь срок службы авто, всё там нормуль. Заряжается она от работы ДВС и при торможении происходит зарядка - рециркуляция энергии от тормозов, на многих авто премиум сегмента и даже без гибрида это реализовано, в БМВ например тоже при торможении заряжается обычный аккум.

Цитата: (Рафаил4 @ 9.2.2015, 18:02) Зима.Батарея умерла.Какие наши действия? Как я понимаю это не аккум -3 кг веса

Во-первых она не умрёт, проверено и испытано при -50 мороза, ссылка выше. И даже если такое случится - заводится ДВС от обычного аккума, он тоже там есть, едешь и происходит зарядка большого аккума. Гарантия на гибридную составляющую 5 лет если чё...

Цитата: (Alexim @ 9.2.2015, 18:05) Конечно, ничего там заряжать не надо, вы шо хлопцы??? И батарея на весь срок службы авто, всё там нормуль. Заряжается она от работы ДВС и при торможении происходит зарядка - рециркуляция энергии от тормозов, на многих авто премиум сегмента и даже без гибрида это реализовано, в БМВ например тоже при торможении заряжается обычный аккум.

Рекуперация это называется. В авто признано неэффективным. Тк торможения очень мало, относительно основного пробега.
В приусе гарантия на батарею 8 лет была раньше. Щас не знаю. Считается самой надежной составляющей всего автомобиля

Вот и новости, тема пошла ссылка

Цитата: (z_nik @ 9.2.2015, 18:12) Рекуперация это называется.

Ну может и так...

Сейчас ездил смотрел чуток конкурентов NXу в рамках моего заказа, в пределах 3,2 мегарублей, можно взять спокойно - БМВ Х4 в дизеле в хорошей комплектации, РР Эвок практически в максималке, РР Дискавери Спорт тоже в предмаксималке, Мерс ГЛК в очень хорошей комплектации, Ауди Ку5 тоже в приличной.

Цитата: (z_nik @ 9.2.2015, 17:12) В приусе гарантия на батарею 8 лет была раньше. Щас не знаю. Считается самой надежной составляющей всего автомобиля

Странно, сколько в своем время читал мнений в инете, все боялись именно большой стоимости батареи в случае ее поломки

Цитата: (Рафаил4 @ 9.2.2015, 18:19) Странно, сколько в своем время читал мнений в инете, все боялись именно большой стоимости батареи в случае ее поломки

Она состоит из нескольких блоков и вся сразу не умирает. Частичная замена ок 10тыс. Полная замена 50тыс... до крысиса

Цитата: (z_nik @ 9.2.2015, 18:29) Она состоит из нескольких блоков и вся сразу не умирает. Частичная замена ок 10тыс. Полная замена 50тыс... до крысиса

На первых гибридах батареи были цельные без блоков и менялись целиком, этого все и боялись, случаи поломки и выхода из строя случались крайне редко, до сих пор первые Приусы 1998 года выпуска ездят на родных батареях. Сейчас у всех гибридов Тойота - Лексус ячеистая батарея, с возможностью частичной замены, 5 лет гарантии и срок эксплуатации пожизненно с машиной.

Цитата: (Alexim @ 9.2.2015, 17:18) Сейчас ездил смотрел чуток конкурентов NXу в рамках моего заказа, в пределах 3,2 мегарублей, можно взять спокойно - БМВ Х4 в дизеле в хорошей комплектации, РР Эвок практически в максималке, РР Дискавери Спорт тоже в предмаксималке, Мерс ГЛК в очень хорошей комплектации, Ауди Ку5 тоже в приличной.

Стесняюсь спросить а чего Вам на кайене не ездится?