Всем привет!
Как то тут совсем тихо! А меж тем Тойота РАВ4 занимает в рейтинге угонов за 18й год почетное пятое место. Это значит, что 317 обладателей Тойоты РАВ4 таковыми больше не являются.
Я с Вашего позволения кое что повыкладываю в этой ветке, дабы все, кому интересна эта тема, смогли бы более детально ее изучить.
С уважением, Александр

Тут инфа по паре попыток угона. С фотками и простым анализом, возможно, кому-то это поможет.
вот что важно:
1) В машину попали через дверь, провернули личину, через диагностический разъем отключили штатную противоугонку.
2) получили доступ к блоку сертификации за бардачком, вынули его из пластикового корпуса.
3) Встали на ноги еепром, подписали дамп(на сегодня это не проблема, если есть 3G сеть и оборудование типа Абритус)
Дальше на этапе подачи кода отключения угонщики столкнулись с проблемой и покинули машину.
Вот фотки с двух последних попыток(рав и 200)






Абсолютно одинаковый алгоритм
Достали блок смарт кея, сбросили ключи, подписали свой спецоборудованием. Никакими разъемами диагностики при этом не пользовались, так как через разъем ОБД2 нет возможности подписать ключ без мастера.
Вся цифровая защита до смарт кея становится бессмысленной при записи ключа напрямую через ноги процессора.
Защиту нужно строить на этапе подачи команды на блок иммо или от блока иммо на блок управления. по возможности в самых труднодоступных местах.
очень актуально для нового дизельного РАВ4 у которого вообще практически нет ни силовых, ни управляющих цепей, которые можно было бы корректно порвать как под капотом так и в салоне, особенно в сочетании с запуском.

Вот еще видео с обзором оборудования на РАВ4


ссылка

[quote name='Spring SS' date='27.3.2019, 19:50' post='1147458']
Вот первое видео с обзором оборудования на РАВ4

ссылка

Это не частые варианты угонов, трудоёмкие. Странно, что на такое пошли. Вероятно, нет денег на достойное оборудование.
А так, блок сертификации можно и защитить.
ссылка

Ну для защиты блока сертификации есть более изящная заводская конструкция. А угоны разные бывают. Большинство людей до сих пор уверены, что нужно коробочку в ОБД вставить и блокиравка этого разъема помочь должна.

Spring SS
Приветствую, коллега!
А чем автомобиль был защищен в принципе?

Началась битва как бы титанов

Цитата: (autostudio.ru @ 28.3.2019, 12:35) Spring SS Приветствую, коллега! А чем автомобиль был защищен в принципе?

Привет!
Угон достаточно старый. Автомобиль был оборудован системой Имплант, если Вы про нее слышали? Это наши друзья в свое время красивое решение придумали именно для Рав4. Там следов установщиков вообще не видно. Фотки просто показательные. Куда и как лезут.

Spring SS
Да, слышали, разумеется.
Думал, что это реальная свежая попытка угона, поэтому и насторожило, что не было описания, как защищен автомобиль.

За последнее время, возможно, как и Вы заметили, квалификация угонщиков стала чуть хуже. Большинство угонов заканчиваются разбитым стеклом и попыткой прошить ключ через лин шину или напрямую на епром смарткей. Хотя уже давно известно, что на 2х литровых моделях рав 4 прошить напрямую ключ нельзя, но можно поменять блок на свой и снюхать с имо. Как - не знаю, но видел такой набор.
Но проще всего свернуть руль и заменить ЭБУ. Если машина ключевая. Их кстати больше всего и берут(по рассказам)

Цитата: (Spring SS @ 28.3.2019, 15:48) За последнее время, возможно, как и Вы заметили, квалификация угонщиков стала чуть хуже.

Не правда!
Просто они идут по пути кратчайшего сопротивления!
Зачем решать долгую шахматную многоходовку,если в соседнем дворе стоит такой же,но без всяких наворотов,защит и застрахован по КАСКО!
Тем более тот кто пришел забирать,как правило очень не грамотный и простой перегонщик,а тот кто ему все это дал и сказал куда воткунуть и что нажать,находиться далеко и в лучшем случаи ведет его по мобиле...

Spring SS
Да,именно поэтому фактор первого рубежа становится очень важным. Малоприятна не столько попытка угона, сколько восстановление автомобиля после попытки завести автомобиль. Поэтому , повторюсь, автомобиль уже с открытой двери (а может и раньше) должен давать понять, что хорошо защищен от всех вариантов угона (и защита obd здесь все равно будет не лишней), тогда и только тогда факт покушения на угон так и останется покушением и не более того.

Цитата: (access013 @ 28.3.2019, 17:05) ,как правило очень не грамотный и простой перегонщик,

Не совсем так. Во-первых, на мой взгляд, весьма грамотный , но не желающий решать нестандартную задачу и действующий по заранее заведенному и принятому командой алгоритму .Если угон идет в составе организованной группы, то задача того человека, о котором Вы говорите, только завести автомобиль ( его уже до него открыли, а потом другой же и поедет, если все состоится). Вот тут и начинаются проблемы и вопросы (при установленном противоугонном комплексе), и вот тут будет понятна квалификация этого специалиста. В подавляющем большинстве случаев автомобиль , конечно же, остается на месте с любезно прикрытой дверью, а в меньшем количестве случаев, если в салоне начинается хаотичный поиск блокировки, салон будет в изрядно плачевном состоянии (кстати, тут то КАСКО и поможет для восстановительного ремонта.)


Для владельца важно решить , каким образом, он желает решить вопрос защиты от угона: с защитой периметра и целым салоном или "автомобиль остался на месте , но с внутренними повреждениями". Информация для размышления владельцам......

Смысл упираться и защищать перметр, когда понятно, что разбив стекло, можно попасть в автомобиль. Или Вы думаете, что пленка спасает?

Цитата: (Spring SS @ 28.3.2019, 18:46) Смысл упираться и защищать перметр, когда понятно, что разбив стекло, можно попасть в автомобиль. Или Вы думаете, что пленка спасает?

Не всегда разбив стекло с пленкой удается открыть дверь...

Spring SS

Я думаю, что правильный подбор противоугонного комплекса для реализации полноценной защиты является очень важным этапом и ключевым.
И ответить на Ваш вопрос пока что нельзя, потому что мы не знаем самого главного, а именно условий эксплуатации и режима хранения автомобиля.
Когда будет конкретный вопрос, тогда и можно будет дать конкретный ответ, так что обращайтесь, поделюсь своем мнением на этот счет.

Цитата: (access013 @ 28.3.2019, 20:14) Не всегда разбив стекло с пленкой удается открыть дверь...

А что, обязательно открывать дверь разбив стекло при угоне автомобиля?

Цитата: (Spring SS @ 28.3.2019, 20:24) А что, обязательно открывать дверь разбив стекло при угоне автомобиля?

Нет, но одну из моих машин бросили, не сумев открыть дверь.

Так-то машину можно утащить, не заводя двигатель, это же не значит, что не нужно этому сопротивляться.

Цитата: (Spring SS @ 28.3.2019, 0:45) для защиты блока сертификации есть более изящная заводская конструкция.

Можно взглянуть? Интересно.

Цитата: (access013 @ 28.3.2019, 20:14) Не всегда разбив стекло с пленкой удается открыть дверь...

А это уже и не нужно.

Цитата: (Spring SS @ 28.3.2019, 20:24) А что, обязательно открывать дверь разбив стекло при угоне автомобиля?

Вот именно!