Господа! Представьте картину: на авто вместо аккумулятора стали устанавливать суперконденсаторы, которые никак не обслуживаются. Интересно, любители "помучить" аккумуляторы найдут другой объект на машине для своего "рукоприкладства"?

Цитата: (Roman Cooper @ 30.3.2024, 8:25) Чем вы плотность с такой точностью измеряете?

Уже отвечал на такой вопрос полгода назад. Между чёрточками смотрю.
Итого сутки зарядки.
Ток падал до 0,15А. Залил ещё 0,5А/ч. Всего 9,5А/ч.
В 1 и 2банке плотность расти перестала, 1,26 и 1,265 соответственно.
В 3,4,5 банке подросла до 1,26.
В 6 банке тоже не растёт, 1,24.
Характеристики удалось улучшить: U=13,1в, R=6,33om, EN=436.
В 6 банке замещением довёл плотность до 1,26.
Вкл. БережокV1 в авторежим. Качает до 0,3А. Малым током, чувствуя что почти заряжен.

Цитата: (Sakura-San @ 30.3.2024, 12:09) Господа! Представьте картину: на авто вместо аккумулятора стали устанавливать суперконденсаторы, которые никак не обслуживаются. Интересно, любители "помучить" аккумуляторы найдут другой объект на машине для своего "рукоприкладства"?

Вот с большим бы удовольствием нифига не делал с АКБ. Но для этого как минимум клемму снимать надо. Как то не айс без той же охраны-дом на окраине пригородного посёлка. А с подключенной все блоки GSM в полный рост ищут сигнал сети. И как раз недалеко от нужной вышки расположили стрелялку с РЭБ. Надо вытерпеть...

Цитата: (egik @ 30.3.2024, 11:25) R=6,33om, EN=436. БережокV1 в авторежим. Качает до 0,3А. Малым током, чувствуя что почти заряжен.

Нихрена этот бережок не оживил аккумулятор. Дикое внутреннее сопротивление как было, так и осталось. Параметры тоже не шатко валкие... Аккум дочери на днях погонял. Все прогнозируемо, если аккум не на педальном приводе. Сейчас покатается, поболтается и 100% опять будет.

Цитата: (Yura krsk @ 30.3.2024, 13:26) Нихрена этот бережок не оживил аккумулятор. Дикое внутреннее сопротивление как было, так и осталось. Параметры тоже не шатко валкие... Аккум дочери на днях погонял. Все прогнозируемо, если аккум не на педальном приводе. Сейчас покатается, поболтается и 100% опять будет.

АКБ 3,5г, не что не вечно под луной. На 3% улучшения характеристики и зарядил. Ещё не вечер.

Через 3,5-4ч ушёл в хранение. Залил ещё 1А/ч. Плотность стабильно 1,26 во всех. Характеристики улучшились: SOH=84%, R=6,29, EN=440.
Запустил ручной режим. ЗУ начало с 0,4А. Ждём просадки тока до минимума.

egik, продолжайте наблюдение.
Держите нас в курсе событий.

Итак 2суток.
Ночью заряд закончился, ток упал до 0А( первый раз у меня такое). Залито всего 12,5А/ч. U=13,3в, плотность 1,27 во всех банках. Др. показатели не выросли.
Контрольный выстрел в авторежиме, за 40мин ушёл в хранение, U=13,4в, SOH=85%. Оставил в этом режиме, с подзарядкой и десульфатацией. Всего впихнул 13А/ч.
Подожду, понаблюдаю.

Цитата: (egik @ 30.3.2024, 16:38) Через 3,5-4ч ушёл в хранение. Залил ещё 1А/ч. Плотность стабильно 1,26 во всех. Характеристики улучшились: SOH=84%, R=6,29, EN=440. Запустил ручной режим. ЗУ начало с 0,4А. Ждём просадки тока до минимума.

А заявленные характеристики какие ? Купил себе игрушку на Озоне-FOXSUR 1205D-в нём есть импульсная зарядка. Что интересно-работает даже после приёма заряда на постоянке. По пару раз погонял на обоих авто и замеры тестером батарей выдали почти заводские цифры. За несколько заходов и SOH приехал к 100% от 53. Кстати -R=4,2 на 4х летнем Са-Са на РАВе и 4,4 на AGM, который на первом году из 3,5 был высажен дважды. Первый раз до 4В ,косячным Глонассом.

Цитата: (parbor @ 31.3.2024, 13:26) А заявленные характеристики какие ? Купил себе игрушку на Озоне-FOXSUR 1205D-в нём есть импульсная зарядка. Что интересно-работает даже после приёма заряда на постоянке. По пару раз погонял на обоих авто и замеры тестером батарей выдали почти заводские цифры. За несколько заходов и SOH приехал к 100% от 53. Кстати -R=4,2 на 4х летнем Са-Са на РАВе и 4,4 на AGM, который на первом году из 3,5 был высажен дважды. Первый раз до 4В ,косячным Глонассом.

Видел на этом АКБ R=4,63 и EN=598A. А так при SOH=100% R=5,6 +-, EN= 520A.

Т.к. АКБ больше не берёт и характеристики не улучшаются, начал процесс разряда током 5,7А. С 13,3в до 12,8в упало за полчаса, далее падение замедлилось за час на 0,5в упал.

Разряд окончил за 6ч. U под нагрузкой 11,5в, без нагрузки 11,8в. Восстановился до 12,в. По моим прикидкам разрядил до 30%. Плотность во всех банках чуть выше 1,18 до 1,185. SOH=57%, EN=299A, R=9,22mom.
Вкл. БережокV1 в автомате. Он показал 30% заряда.

12ч прошло, ЗУ ушёл в режим хранения через 9ч.
Залил 26А/ч- это меньше на 7А/ч чем я слил.
Плотность 1,20 и во 2, и 6( что порадовало) 1,21.
А вот характеристики улучшились: U=13,3в, EN=444, R=6,22, SOH=85% уже с такой то плотностью. Появилась надежда, поднять плотность и увеличить ёмкость.
Вкл. БережокV1 в ручной режим, он начал с 0,3А. С таким током долго ждать придётся, но это и хорошо. Надеюсь сможет поднять.

Предлагаю уже скинуться всем форумом и купить egik новый аккумулятор.

Цитата: (Roman Cooper @ 1.4.2024, 7:22) Предлагаю уже скинуться всем форумом и купить egik новый аккумулятор.

И новый замучает за 3,5 года .

А тем временем ЗУ отработал 1ч и ток упал до 0А. Такого подвоха не ожидал, АКБ не берёт, залил 0,2А/ч и усё.
Вкл опять в авто, попробую раскачать.

Цитата: (Roman Cooper @ 1.4.2024, 7:22) Предлагаю уже скинуться всем форумом и купить egik новый аккумулятор.

Мне только фурукаму японскую, чтобы 10лет к нему не подходил.

Как раз фурукава и была удалена в первый год по гарантии. Тоже зарядка быстро заканчивалась. Если ещё и греется, тады всё.

Цитата: (parbor @ 1.4.2024, 7:48) Как раз фурукава и была удалена в первый год по гарантии. Тоже зарядка быстро заканчивалась. Если ещё и греется, тады всё.

Не знаю, я здесь писал на 2-х машинах 2АКБ более 10лет работы без обслуживания.
В авто заряд пошёл.

Цитата: (egik @ 31.3.2024, 14:10) Т.к. АКБ больше не берёт и характеристики не улучшаются, начал процесс разряда током 5,7А. С 13,3в до 12,8в упало за полчаса, далее падение замедлилось за час на 0,5в упал.

как и чем разряжаешь?