Цитата: (SEFF @ 14.10.2020, 21:13) Официалы пользуются только Тэчстримом, так что если есть к кому обратиться проблем не будет, если они знают, что надо сделать. Этим занимаются, так называемые «ключники», поищите в своём регионе, они везде есть.

Во время диалога с официалом он утверждал, что в обязательном порядке меняют кодировку на обоих ключах, в целях безопасности, а не просто клонируют оставшийся ключ. Останется осадочек, что рядом в компе лежит дубликат ключа...

Цитата: (SEFF @ 15.10.2020, 12:54) Если не ошибаюсь, то на штатном брелке три нажатия нужно делать, чтобы завести

Верно, проверил.

Цитата: (Сергей_4 @ 15.10.2020, 19:35) Во время диалога с официалом он утверждал, что в обязательном порядке меняют кодировку на обоих ключах, в целях безопасности, а не просто клонируют оставшийся ключ. Останется осадочек, что рядом в компе лежит дубликат ключа...

Или он без понятия либо просто вешает Вам лапшу на уши. Какой клон, клоны делались для автозапуска в том случае, если не было возможности дописать чип. А Вам запишут абсолютно новый ключ, причём все ключи пишутся одновременно, и новый и старый, а тот который Вы потеряли будет стёрт.

И никакую кодировку там не меняют, сами ключи уже имеют кодировку. Поэтому ключ должен тойотовский, ну или Китай, если уже сделали.

Сергей_4
Официал прав, просто объяснил не внятно. Чтоб прописать новый ключ нужно стереть все старые, а затем прописать и старый и новый. После записи в памяти остаются только те ключи которые записывались в последнем сеансе.

Тут ходят вредные слухи что колесные датчики давления можно считать/ записать только в накаченных колесах. Так во, это полная ерунда. В профильном сервисе коды с новых датчиков считали не вынимая их из коробки. Просто поднесли прибор и четыре кода поочередно появились на экране, затем стандартно, через сервисный разъем прописали в машину. Процедура заняла меньше 5 минут и стоила 1т.р.

Цитата: (smira @ 16.10.2020, 5:16) Тут ходят вредные слухи что колесные датчики давления можно считать/ записать только в накаченных колесах. Так во, это полная ерунда. В профильном сервисе коды с новых датчиков считали не вынимая их из коробки. Просто поднесли прибор и четыре кода поочередно появились на экране, затем стандартно, через сервисный разъем прописали в машину. Процедура заняла меньше 5 минут и стоила 1т.р.

Слухи ходят относительно снятия показаний давления с датчиков, а не операции инициализации или считывания кодов. Я говорил выше, что телеметрию они передают только под давлением, а прописать да, можно и так. Не вносите смуту )

Ну ладно, не буду Только как вот это понимать, вроде по русски читать умею...

Цитата: (zoofield @ 16.10.2020, 7:11) Прописать можно и в гараже у дяди Васи, только надо будет датчики вставить и накачать шины, т.к. они включаются, когда есть давление. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

И да, коды считанные прибором отличались от написанных на датчиках

Цитата: (smira @ 16.10.2020, 8:20) Ну ладно, не буду Только как вот это понимать, вроде по русски читать умею... И да, коды считанные прибором отличались от написанных на датчиках

Ну да, я невнятно написал сперва.
А по кодам интересно, конечно. Даже стало интересно сравнить то что есть в памяти, с кодами на фото датчиков, которую я делал перед установкой...

Цитата: (smira @ 15.10.2020, 9:02) у меня не было сомнений в наличии двойной блокировки. Еще осталось проверить откроется ли с механического ключа...

Проверил, механическим ключом тоже не открывается. Остается извечный вопрос, как открыть машину с наглухо севшим аккумулятором?

Цитата: (smira @ 18.10.2020, 6:28) Проверил, механическим ключом тоже не открывается. Остается извечный вопрос, как открыть машину с наглухо севшим аккумулятором?

При Подзарядке аккумулятора открывал капот, ставил на охрану(запирались все двери). Снимал батарею и закрывал капот. Если, что-то надо было в салоне, то спокойно открывал дверь мех.ключом и закрывал так же.

Цитата: (ZAlexandrV @ 18.10.2020, 9:55) При Подзарядке аккумулятора открывал капот, ставил на охрану(запирались все двери). Снимал батарею и закрывал капот. Если, что-то надо было в салоне, то спокойно открывал дверь мех.ключом и закрывал так же.

Это понятно, с обычной (не двойной) блокировкой дверь спокойно открывается ключом, при двойной нет...

Цитата: (smira @ 18.10.2020, 10:52) Это понятно, с обычной (не двойной) блокировкой дверь спокойно открывается ключом, при двойной нет...

Блин. Чёт туплю. А что за двойная блокировка. У меня сигналка SPRING. С ней всё открывается.

Цитата: (smira @ 18.10.2020, 6:28) Проверил, механическим ключом тоже не открывается. Остается извечный вопрос, как открыть машину с наглухо севшим аккумулятором?

Нужно собрать волю в кулак и продолжать поворачивать ключ, пока дверь не откроется.

если ставить обычную сигналку с gsm модулем для запуска-открытия авто издали, то нужен будет 3й ключ в салон и где его брать?
С родной охранной системой такая сига- дружить будет ?
Какая модель Пандоры пойдет для этого (желательно без всяких меток, блютуза и пр. наворотов) ?

Цитата: (igorkzn @ 18.10.2020, 13:08) если ставить обычную сигналку с gsm модулем для запуска-открытия авто издали, то нужен будет 3й ключ в салон и где его брать? С родной охранной системой такая сига- дружить будет ? Какая модель Пандоры пойдет для этого (желательно без всяких меток, блютуза и пр. наворотов) ?

С брелком?

Бюджетно Pandect X1900. Никакой ключ не нужен, сигнализация сама обойдёт штатный иммобилайзер.

Много нафлудили, есть тема "Охрана рав4 пятого поколения", про сигнализацию туда. Хотелось бы продолжить тему, как она и начиналась.

Цитата: (SEFF @ 18.10.2020, 12:56) Нужно собрать волю в кулак и продолжать поворачивать ключ, пока дверь не откроется.

Собрал, открылась

Цитата: (SPb @ 12.10.2020, 1:29) Никак не убрать. Какая прикольная темка для нелюбителей читать инструкцию по эксплуатации!!! Добавляю в избранное. Ржака!

А то,что инструкция корявая и ничего в ней толком нет,это ничего?Одна промывка двигателя через 10 тыс пробега чего стоит.Я вот инструкцию прочитал,Юно не запомнилось,как включается обогрев форсунок?