Цитата: (Synthmax @ 10.2.2024, 13:00) Большое вам спасибо! Думал, проверить уровень масла в коробке, может недолив. Так же были мысли про двухмуфтовый полный привод, может с ним как-то связано. Всю голову себе сломал, просто ситуации когда машина толком не едет на обгоне, честно говоря очень напрягают, это попросту небезопасно.

Ещё вариант.
Обратиться к дилеру
Обновить прошивку АККП.

Цитата: (parbor @ 10.2.2024, 18:12) Ты не забылся, сопляк ? Тебе наверное в бан охота ?

И жужжит.

Цитата: (механик Я @ 10.2.2024, 20:57) Ещё вариант. Обратиться к дилеру Обновить прошивку АККП.

Я обращался, на что получил ответ, что у них нет такой услуги как прошивка АКПП. Город маленький, можно попробовать узнать в Сургуте, съездить к ним. Спасибо за совет.

Маловероятно, что прошивка на одной машине отличается от остальных. А при кривой изначально проблема была бы массовой. Начните с уровня-это вполне осязаемая причина толчков. Случаи недолива с завода как раз не единичны.

Цитата: (parbor @ 11.2.2024, 10:21) Маловероятно, что прошивка на одной машине отличается от остальных. А при кривой изначально проблема была бы массовой. Начните с уровня-это вполне осязаемая причина толчков. Случаи недолива с завода как раз не единичны.

В штатах это было массовой проблемой на Рав 18-19г производства. Перепрошивались АКПП. Вроде к нам стали поставлять АКПП уже с новой прошивкой. У автора проблемы ,авто 19г, а вдруг со старой прошивкой попала.

Цитата: (Synthmax @ 11.2.2024, 8:30) Я обращался, на что получил ответ, что у них нет такой услуги как прошивка АКПП. Город маленький, можно попробовать узнать в Сургуте, съездить к ним. Спасибо за совет.

Речь идёт не о прошивке АККП
Речь идёт об обновлении прошивки
Если это оф.дилер пусть делает
Запрос в головной офис Тойота
В Москву.
Как дети малые.

Цитата: (Synthmax @ 10.2.2024, 8:12) Добрый день, уважаемые. Хотел спросить совета, находил на форуме жалобы на подобные симптомы, но решения так и не нашел. Вводные данные: Авто производство ноябрь 2019, 2,5 двигатель, 8 АКПП, полный привод с двумя муфтами, пробег 21 тыс., очень мало ездил, теперь обстоятельства поменялись. В принципе с самого начала пробега замечал толчки при движении накатом на маленькой скорости, например подъезжаешь накатом к перекрестку, но полностью не останавливаешься и плавно нажимаешь на педальку на что получаешь толчок и непрогнозируемое сильное ускорение. Ездил к дилеру, проводили диагностику, сбрасывали адаптацию и делали вид, что впервые про подобное слышат, адаптация, разумеется, не помогла. Так же на обгонах заметил, что машина то четко сбрасывает передачу и резко ускоряется и крутит обороты, то очень плавно, я б сказал еле-еле набирает обороты. На днях заезжал на мост в горку, давил на газ, а машина еле-еле набирает обороты, как будто не хватает мощности. Так же начал замечать что при движении накатом на маленькой скорости машина как будто начинает тормозить мотором, раньше такого не замечал. Езжу в режиме normal. Помогите, пожалуйста, советом куда копать, как быть. На дилера похоже что надежды нет... Заранее спасибо!

давил на газ, а машина еле-еле набирает обороты,
???
Научись ездить на автомате
Для ускорения не давят на газ
Нажимают резко педаль газа
АКПП переходит в режим Кик дауна.
Черте кто сидит на форуме.
Талдычит и талдычит про уровень масла.

Цитата: (механик Я @ 11.2.2024, 19:00) давил на газ, а машина еле-еле набирает обороты, ??? Научись ездить на автомате Для ускорения не давят на газ Нажимают резко педаль газа АКПП переходит в режим Кик дауна. Черте кто сидит на форуме. Талдычит и талдычит про уровень масла.

Попрошу не грубить, уважаемый. У меня далеко не первое авто на АКПП, до этого был tiguan на шестиступенчатом aisin, который отрабатывал просто идеально и прогнозируемо. Тут же как лотерея, то машина на обгоне отлично ускоряется, то еле едет.

Не рассчитывайте, что он поймёт. Обычный высокомерный хам с манией величия. Здесь просто форум со свободным общением на доступном для большинства уровне, а считающий себя профессионалом может уё...ть на закрытые технические форумы. Если ещё пустят...

Цитата: (Synthmax @ 12.2.2024, 8:57) Попрошу не грубить, уважаемый. У меня далеко не первое авто на АКПП, до этого был tiguan на шестиступенчатом aisin, который отрабатывал просто идеально и прогнозируемо. Тут же как лотерея, то машина на обгоне отлично ускоряется, то еле едет.

не, странно...у меня такого нет...бодро идет
Надо дальше копать, что там "тормозит"

Двигаться разумно от простого к сложному при поиске. Даже если и попали кому прошивки ранних версий недоделанные, то почему подобных жалоб очень мало ? Сначала надо исключить косяки, которые могли быть на конвейере или предпродажке. Насчёт возможного недолива-сразу он практически никогда не проявляется. Тыщ 15-20 до появления ощущаемых ударов при включении и максимум заметности-при трогании в горку задним ходом.

Не долив не на что не влияет, если конечно не 1л не долили. Масло заборник в нижней точки и при недоливе незначительно, масляного голодания не будет.
Влияет только на быстрейший износ масла, т.к. меньший объем быстрей износится.

Это на ровной поверхности. На спусках и подъёмах актуально. Воздушка чуть хлебнёт-и ударное переключение.

Цитата: (egik @ 12.2.2024, 10:40) Не долив не на что не влияет, если конечно не 1л не долили. Масло заборник в нижней точки и при недоливе незначительно, масляного голодания не будет. Влияет только на быстрейший износ масла, т.к. меньший объем быстрей износится.

да, спец с ZF центра тоже так говорил

Цитата: (parbor @ 12.2.2024, 10:43) Это на ровной поверхности. На спусках и подъёмах актуально. Воздушка чуть хлебнёт-и ударное переключение.

Хоть 45° уклон. Заборник в центре, снизу. Налейте жидкость в банку (только с крышкой, а то обольётесь) и наклоняйте, и посмотрите на её центр.

Да без вопросов, я всё понимаю и без банок. Но это всё работает при высокой текучести рабочей жижки-закачанная насосом вверх обязательно должна успевать стекать вниз, чтобы не оголился маслоприёмник. А с понижением температур до хорошего минуса скорость стекания вниз помедленнее будет-вот здесь и есть вариант оголить. У себя убрал появившийся при заднем ходе на горку толчок доливом около 450мл до уровня. Уклон градусов 15 и мороз столько же, проявилось при пробеге около 30т. Завёл и через минуты 3 двинулся, коробка точно холодная. На горячей толчка не было и если бы не поймал, то и к уровню не полез бы.

Цитата: (parbor @ 12.2.2024, 17:17) около 450мл до уровня. Уклон градусов 15 и мороз столько же, проявилось при пробеге около 30т.

Вот упертый, сам надумал, сам решил, сам всех задолбал, а еще на механика- петрушку обижается

Цитата: (parbor @ 12.2.2024, 18:17) Да без вопросов, я всё понимаю и без банок. Но это всё работает при высокой текучести рабочей жижки-закачанная насосом вверх обязательно должна успевать стекать вниз, чтобы не оголился маслоприёмник. А с понижением температур до хорошего минуса скорость стекания вниз помедленнее будет-вот здесь и есть вариант оголить. У себя убрал появившийся при заднем ходе на горку толчок доливом около 450мл до уровня. Уклон градусов 15 и мороз столько же, проявилось при пробеге около 30т. Завёл и через минуты 3 двинулся, коробка точно холодная. На горячей толчка не было и если бы не поймал, то и к уровню не полез бы.

Не надо ездить на холодной коробке.

Мда... диапазон мнений потрясающий. Одним уровень пофиг, другим миллиграммы поймать. И все правы... Ваши машины-Вам решать...Удивляет лишь одно-агрессивное неприятие альтернативных мнений. Думаю, что правильным было бы вбить в шапку тему заводской мануал по замене и запретить его обсуждать... хамить проще.

Цитата: (parbor @ 12.2.2024, 19:09) ...Удивляет лишь одно-агрессивное неприятие альтернативных мнений.

Ты сказал раз- я поверил…
Повторил- я усомнился…
Сказал трижды- я понял, ты не прав… ©
Восточная мудрость, однако