[007]

На днях перестала работать печка(нет горячего воздуха, холодный воздух и кондиционер работают).
После этого момента стрелка температуры двигателя стала подниматься почти до MAX.
Что может быть???????????

[MrDims]

1. низкий уровень ож
2. газовая пробка в системе из-за прогара прокладки гбц (этому может сопутствовать и низкий уровень ож)

[007]

Что такое ож и гбц ????????????

[E.M.Efremov]

ож это охлаждающая жидкость. антифриз он же. уровень посмотреть либо в расширительном бачке либо открутив пробку на самом радиаторе(на холодном двигателе)
гбц- головка блока цилиндров. прокладка гбц эта та что находится между гбц и блоком двигателя

[rumaxi]

Цитата: (7 @ 3.6.2010, 23:38) На днях перестала работать печка(нет горячего воздуха, холодный воздух и кондиционер работают). После этого момента стрелка температуры двигателя стала подниматься почти до MAX. Что может быть???????????

Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, то скорее всего у тебя заклинил термостат на маленьком круге, поэтому горяая ОЖ не поступает в радиатор печки (нет горячего воздуха) и не успевает охлаждаться (из-за маленького объма ОЖ). На рисунке данную фиговину обвел красным. Диагностируется элементарно, сливаешь пару литров ОЖ из радиатора (внизу есть пробка), снимаешь термостат, закручиваешь обратно крыку уже без него, доливаешь до уровня ОЖ, заводишь и смотришь. После этого должен очень долго прогреваться (по крайней мере дольше чем обычно) и не нагреваться по нормальному. Зато появится теплый воздух из печки. И если диагноз подтвердился покупаешь новый и ура.

Прикрепленные файлы

 Термостат.jpg ( 279,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1139

 

[MrDims]

с такими знаниями лучше съездить на сервис к нормальному мотористу
он за 15 мин определит что это - термостат, помпа или пробило прокладку

насчёт термостата я не очень уверен, т.к. не работает печка - а она на малом кругу и от термостат в этом плане не зависит

т.е. нет циркуляции ож

[007]

Цитата: (MrDims @ 4.6.2010, 9:44) с такими знаниями лучше съездить на сервис к нормальному мотористу он за 15 мин определит что это - термостат, помпа или пробило прокладку насчёт термостата я не очень уверен, т.к. не работает печка - а она на малом кругу и от термостат в этом плане не зависит т.е. нет циркуляции ож

В том и дело что к 3 мастерам ездили никто не что не сказал !!!!!!!!

[007]

За информацию огромное спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[константин31]

Цитата: (7 @ 4.6.2010, 3:38) На днях перестала работать печка(нет горячего воздуха, холодный воздух и кондиционер работают). После этого момента стрелка температуры двигателя стала подниматься почти до MAX. Что может быть???????????

Если идет холодный воздух из печки, а она обычно в первую очередь говорит о проблемах смотрим
1. На холодную - уровень жидкости в системе, на горячую уровень жидкости в расширительном бочке
(если на горячую бачек полон - то скорей всего пробило прокладку блока цилиндров или в худшем виде сам блок где то получил трещину) Есть смешной но действенный метод проверки дует у вас в систему или нет-берем резинотехническое изделие без всяких ароматизаторов и усиков прогрели двигатель. Заглушили, 5 - 10 минут подождали что бы давление маленечко ушло - открываем крышку заливную на радиаторе (все равно осторожно !!! ) Натягивает изделие на горловину заводим движек - если оно лонуло резко - в систему охлаждения идут газы.
2. Обязательно проверяем работу крышки на радиаторе - можно одолжить у кого нибудь ...
3. Как вариант забит радиатор снаружи или система сама внутри.
4. Снимаем смотрим термостат. Кладем его в кипяток - он должен открыться.
5. Вытаскиваем щуп - смотрим на масло на нем - если уровень резко прибавился или явные пузырьки влаги на масле - пробило систему ремонт двигателя.
Я бы еще до кучи проверил работу помпы - может на малых оборотах и на холодную она справляеться а когда температура подрастает ее подклинивает

Чаще всего конечно при таких симптомах это пробой прокладки головки или ее трещина.

[MrDims]

вот сказочник то ))

п.2 и 3 к данному вопросу никаким боком

п.5 - если помпу клинит, то потом уже не расклинивает и приводной ремень начинает гореть и вонять

[bik8181]

У меня была примерно та же ситуация, только печка дула горячим воздухом.Причина была в б/у радиаторе, который решил поставить вместо старого, который подтекал.Вобщем этот б/у радиатор был просто напросто забит герметикои и циркуляции по большому кругу не было.Кстати , термостат тоже снимал- оказался исправным.

[IVA2]

Цитата: (7 @ 4.6.2010, 9:25) В том и дело что к 3 мастерам ездили никто не что не сказал !!!!!!!!

Хорошие у вас "мастера"...
Любой мастер воздушную пробку диагностирует за 5 минут прощупыванием шлангов (холодные или горячие).
Раз печка не работает, жидкость не ходит и по малому кругу. Я бы первым делом помпу проверил.

[rumaxi]

Цитата: (bik8181 @ 4.6.2010, 14:18) У меня была примерно та же ситуация, только печка дула горячим воздухом.Причина была в б/у радиаторе, который решил поставить вместо старого, который подтекал.Вобщем этот б/у радиатор был просто напросто забит герметикои и циркуляции по большому кругу не было.Кстати , термостат тоже снимал- оказался исправным.

В том то и дело, что у тебя и двиг сильно грелся и печка теплым дула, а у 007 печка не дует. Я все таки считаю, что здесь термостат больше, если парень раньше ездил и не засыпал никаких герметиков и не было проблем, то либо подтекание системы и уменьшение уровня ОЖ или термостат. А вот если бы помпа, то тоже придерживаюсь мнения, что просто оторваться крыльчатка не могла, а если бы заклинила помпа, то стоял бы дикий визг от ремня и факт, что он бы загорелся.

[IVA2]

Цитата: (rumaxi @ 4.6.2010, 18:41) В том то и дело, что у тебя и двиг сильно грелся и печка теплым дула, а у 007 печка не дует. Я все таки считаю, что здесь термостат больше, если парень раньше ездил и не засыпал никаких герметиков и не было проблем, то либо подтекание системы и уменьшение уровня ОЖ или термостат. А вот если бы помпа, то тоже придерживаюсь мнения, что просто оторваться крыльчатка не могла, а если бы заклинила помпа, то стоял бы дикий визг от ремня и факт, что он бы загорелся.

Если бы был неисправен термостат, жидкость ходила бы по малому кругу и печка была бы горячей.
Уровень охлаждайки, я думаю, проверили в первую очередь, уж очень смешная была бы проблема...
Раз печка холодная а двигатель перегревается - жидкость не циркулирует. Это или неисправна помпа или нет проходимости в системе (например расслоился патрубок).

[007]

Спасибо всем сегодня слил ОЖ и промыл (было много ржавчины пришлись промывать 3 раза) залил новою! Теперь машинка и печка работает на ура!!!!

[Doc]

А я бы еще радиатор печки проверил, или помыл на крайнячок, было такое зимой на Гольфе 2 лет 10 назад!

[Doc]

Цитата: (7 @ 5.6.2010, 14:32) (было много ржавчины пришлись промывать 3 раза) залил новою!

Тогда на промывку ведер 17 ушло, благо колодец рядом был...
Молодец, теперь следи за температуркой!

[IVA2]

Цитата: (Doc @ 5.6.2010, 13:48) Тогда на промывку ведер 17 ушло, благо колодец рядом был... Молодец, теперь следи за температуркой!

И за уровнем охлаждайки...

[константин31]

Цитата: (MrDims @ 4.6.2010, 17:09) вот сказочник то )) п.2 и 3 к данному вопросу никаким боком п.5 - если помпу клинит, то потом уже не расклинивает и приводной ремень начинает гореть и вонять

Ох уж эти сказочники....
Когда крышка радиатора выходит из строя она не держит давление или не дает ОЖ вернуться нормально в систему. Получаем вечером полный бачек - утром пустую систему и синдром завоздушенной печки...
Ввиду того что просто ремонтирую машины - извените МНОГО...бесплатно нахаляву - Могу дать инфу нормальную - те мелочи за которые СУПЕР МАСТЕРА РАЗВОДЯТ СУПЕР ВОДИЛ НА НОРМАЛЬнЫЕ ДЕНЬГИ нахер одноклубников гнобить...

далее ВЫ не поверите но есть помпы не подшипнике, а на втулках из хитрого материала (типа керамо подшипник - когда подходит срок при нагреве он подклинивает или зараза на холодную)- кстати на ходна сити вместо штатных сальников помпы чудесно пошли 2 сальничка от стиральной машины урал !!!!!....10 лет полет нормальный....
без обид коллега...