[Zack]

надо на перед оригинал или что то хорошее.
мои номера: 48520-49315 - левый, 48510-49205 - правый.

[Venta]

На кунцевском а/рынке - полно разных. Я там покупала.
А я вот Каябу на перед и Токико на зад поставила - лепота - глотает и не давится и дорогу держит - класс! Каяба лучше оригинальных - все говорят - перед покупкой всех выспрашивала и читала инфу.

[Zack]

Каяба чуть ли не дороже оригинала ... жаба поддушивает 8 тр выкладывать за пару амортов ...

[НСВ66]

Присмотрись к коням.

"KONI"

[Zack]

Так эти "кони" еще дороже оригинала ...

[Venta]

8 тыр ? Это где такие цены?
Каябу на Кунцево купила неделю назад 2850 рэ оба передних.

[Zack]

Экзист показал за Каябу около 3800/шт, а за оригинал ~3700/шт, вобщем порядок был такой ... У Вас же 1 поколения, может в этом разница?

[Venta]

[Zack]

Koni - 136 евро/шт. 5000р получается. Со скидкой - 4500р.
НСВ66: Неужели они настолько хороши? Расскажи, что знаешь о них. Сам юзал?
Имеет ли смысл за них переплатить в 1,5 раза?

[Zack]

Вроде намыливается вариант с Tokico за недорого.
Есть опыт у народа по ним?

[НСВ66]

[Zack]

[Zack]

Мне привезли передние Токико по 1850р/шт.
Это самое дешевое предложение было для Рав4 второго поколения от не самой последней марки производителя.
Но почему то этих амортов нет в каталогах Экзиста, например ... на следующих выходных буду пробовать менять ... отпишу что да как.

[Zack]

Tokico не подошли
поменял их на оригинал (надо было сразу его брать ).

Сегодня хотел начать операцию "замена амортов по кругу", но, подойдя к машине, обнаружил вот что:

и вот


Вобщем, похоже что нарики постарались ...
Сняли зеркальные элементы, дворники (потом выбросили), повторители поворотов и "писалки" вынули из капота!!! Разбили стекло в двери камнем, но сигналка их видимо спугнула - внутри ничего не тронули ... УРОДЫ!!!
Куда они все это добро понесут продавать?!? Это же не от жигулей да и требуются такие запчасти крайне нечасто ... похоже эти гады были вообще невменяемые и плохо соображали.
Вобщем, весь день проматался в поисках всего этого по магазинам (в Москве и в выходные пробки ) и ничего в итоге не купил ... в наличии таких вещей магазины не даржат
Смутило меня вот что: стекла на Равчег есть, но они зеленоватые, а у моего они коричневатые, где же найти теперь такое?
Вобщем, весь день в расстройствах

[Venta]

...Сочувствую, Зак((...
По теме:
Я поменяла "по кругу" амморты: перед Каяба, зад - Токико. Разница ощущаема - более упругий ход.
А когда еще я поменяла рулевые тяги с наконечниками (время пришло) и сделала сход-развал - она стала динамичнее разгоняться. Раньше она до 40-60 тягуче разгонялась, туповато, а после - уже хорошо. а теперь чуть педаль тронешь - она рвет... мне нравится))
Теперь осталось посмотреть - сколько все это проходит...

[Zack]

Докладаю
Стекло заменено на Тайваньское (зеленое, но оказалось, что это абсолютно некритично, т.е. не заметно) в Кунцево за 3000р с работой за 25 минут!
Сейчас заказана прочая мелочевка ... Заодно будет повод поморочится с обогревом зеркал и установкой на них накладок

[Venta]

Рада, что все наладилось)). Удачи!

[OTTO]

Zack, рад за тебя ! Во всём есть "+", хоть и по мелочи, но машинку обновил .
А если серьёзно, убылбы таких уродов, не столько расстраивает разбитое стекло, как то, что кто-то лазил в твоей машинке, как у себя дома....
Да и время, которое потом убиваешь на непредвиденные поиски зап.частей и т.д.
Вобщем, рад, что у тебя всё налаживается !

[Zack]

[Zack]

Поменял амортизаторы и шаровые!
На все ушло около 6 часов. Работал сам, без ямы или подъемника.
Значит так:
Начинаем все с того, что откручиваем все навесное с передней стойки.
Больше всего я мучался со стойкой стабилизатора. Гайка откручивалась очень туго, раз 10 приходилось ее гонять взад/перед. Не сразу обнаружил в ней отверстие под шестигранник.



После того, как ослабил 2 основных болта крепления стойки к поворотному кулаку, ослабил центральную гайку штока и открутил верхнюю опору. Стойка опустилась немного и я ее снял совсем.
При помощи специальных стяжек стянул пружину



и разобрал стойку на части.



При сборке новой стойки я использовал старые отбойник, пружину и верхнюю опору стойки. Соовтетственно - пыльник, нижняя прокладка (резинка) и верхняя опора для пружины - новые. Последнюю деталь можно было оставить старую.



На стойке и пружине есть отметки белой краской. Это обозначение жесткости? И что оно значит?

При сборке надо обращать внимание на ориентацию деталей относительно сторон авто (там есть стрелки наружу). Верхнюю опору стойки неправильно непоставишь.
Собирается все легко и просто.

После стойки поменял шаровые опоры (BluPrint в коробке лежали 555), так, на всякий случай . Все откручивается и меняется легко и просто.



Затем, принялся за задний амортизатор.
Поддомкрачиваем, снимаем колесо, подкладываем под рычаг какую то опору и приопускаем кузов, что бы амортизатор немного сжался.
Откручиваем сверху под заглушкой 2 гайки



Потом снизу один болтик и снимаем аморт.



Меняем резинки от верхней опоры на старые (нижний сайлент был в комплекте с амортом) и ставим новый амортизатор. На все провсе уходит минут 20-25.



Вот так мне почти все время помогали



Вот так.
На все детали было портачено около 9 000 руб.
Зато теперь машинка катится как влитая, никаких раскачек и стуков
Надеюсь, на несколько десятков тыщ км вмешательств не потребуется