[autor59]

[Dmitry_54]

[Dmitry_54]

посмотрел что делают на РАВ4-2 - халявщики, делают ровно то, что можно купить оригиналные резинки... а как раз что идет в комплекте с железом нет

[autor59]

[autor59]

пришел рем.комплект задних тяг
буду менять - сделаю отчет

Прикрепленные файлы

 P1030492.JPG ( 193,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

 

[Pavlenok]

круто ждем отчета

Успехов в труде

[Poor_yorick]

autor59 - а чем обусловлена изначально замена тяг, вылившаяся в замену сайлентов ?

[autor59]

[autor59]

итак, имеем "живую" тягу с изношеным сайлентом, ремкомплект в наличии - приступаем: снимаем колеса и откручиваем привода от редуктора.
на фото виден зазор на нагруженном (колесо в самом низу) сайленте - это очень плохо - одна из причин "козления"

Прикрепленные файлы

 P1030500.JPG ( 181,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

 

[autor59]

наносим метки на регулировочные эксцентрики и подрамник, у нас их получится 4 штуки, метки надо нанести четкие, поскольку работы предстоят хлопотные.
если эксцентрики меняются (я менял), метки наносил на подрамник по последней риске

Прикрепленные файлы

 P1030516.JPG ( 121,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[autor59]

начинаем с нижних тяг.
болт открутился резво, гайка спереди отколупалась с трудом, а вот втулка села намертво.
чтобы снять тягу сделали так:
с задней стороны нагрели до красна эксцентрик - он сидит на втулке на маленькой шлицевой - сбили со втулки.
потом чуть-чуть разогнули уши подрамника - сняли тягу
рядом стояли ДВА! огнетушителя - бак очень близко - будьте осторожны

Прикрепленные файлы

 P1030520.JPG ( 187,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[autor59]

втулка без эксцентрика

Прикрепленные файлы

 P1030521.JPG ( 183,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[autor59]

палец тяги мы снимали так:
открутили гайку, перевернули, закрутили на всю высоту гайки и молотком 1-2 удара - палец вылетает из рычага, рожковым ключом снимаем гайку.
самое худшее - срежет резьбу на гайке - заменить можно.
поскольку эти работы вчера велись уже около 11 вечера - мы не заморачивались - так быстрее, чем съемниками

Прикрепленные файлы

 P1030522.JPG ( 157,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[autor59]

новый сайлент задавливаем в тягу
обильно смазав гелем для душа (мыло кончилось)
в своей рабочей практике мы используем разные гели , но именно для замены полиуретановых сайлентблоков лучше всего подходит с экстрактом цитрусовых

Прикрепленные файлы

 P1030517.JPG ( 175,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[autor59]

про верхние тяги вспоминать не хочу - было трудно.
гайка отвернулась без проблем - сам болт закис намертво
с правой стороны смогли добраться гайковертом - им и "расходили" болт.
с левой в ручную - на одну левую верхнюю тягу убили около 2 часов.
обратите внимание - затягивать сайлентблоки следует в разгруженном состоянии - нужно поддомкратить рычаг максимально вверх (сколько даст пружина) - это и будет рабочее положение сайлента, в таком положении и затянуть (на фото)

Прикрепленные файлы

 P1030518.JPG ( 174,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

 

[autor59]

после проведеных работ поведение машины сильно изменилось.
по сути у меня сейчас все новое на задней подвеске: пружины, аморты, сайленты тяг и рычагов.
закончили в 4 утра - сегодня отоспался - проверил на ходу - замечательно!
руль не ушел, машину не тянет вбок, но проверить сход-развал не помешает. позже -
впереди замена передней резины на полиуретан - детали уже в пути.
всем удачи!

[Nordbear]

Аналогично заказал почти весь полиуретан себе в Точке опоры хочу тоже заменить все сзади ну и спереди

[keksm]

решил для удобства заказа выложить фотку с номерами деталей

Прикрепленные файлы

 122.jpg ( 80,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[glebb71]

Цитата: (autor59 @ 10.4.2009, 12:16) после тщательной ревизии задней подвески встала ребром проблема: требуется замена нижних поперечных тяг. прочесал предложения поставщиков комплект из 4-х тяг выходит около 10000р - накладно.

Сейчас тоже столкнулся с такой дилеммой--либо менять нижние поперечные тяги(подносились сайлентблоки,а регулировочные втулки "приварились" намертво к ним),либо менять сайленты на полиуретан(другой альтернативы этим с.блокам,как я понимаю,нет).До кучи еще не мешало бы поменять сайленты верхних тяг(тоже,видимо,кроме полиуретана ничего не существует).При всем при этом состояние шарнирных наконечников на всех четырех тягах вполне себе приличное--достаточно обжать немного на прессе,поменять на свежие пыльники и они еще проходят столько же.Цена нового оригинального комплекта тяг написана выше(жаба душит),есть правда аналог(немецкая(?)фирма FEBEST) почти вдвое дешевле.Кто что о них хорошего(плохого)скажет?Может у кого стоят--как они в эксплуатации? Еще есть тайваньские(читай Китай) LONGHO ,но о них даже не спрашиваю...

autor59 ,
уже полтора года ездишь на полиуретане--как он себя зарекомендовал?Есть ли смысл с ним заморачиваться(машину продавать не собираюсь--делаю для себя надолго) или все-таки задушить жабу и взять оригинал?Буду признателен всем откликнувшимся с отзывами(плохими и хорошими)об эксплуатации полиуретана,основанных исключительно на собственном опыте,а не вычитанных(услышанных) где-либо.

[fox55rus]

из опыта продаж - febest - кака . да не загнобите только меня юзатели этой фирмы. мы отказались почти от их комплектующих. один их плюс - делают почти всё, на почти всё что движется и продаётся только в сборе. а тут копеечно и отдельно. но это сыр в мышеловке. я по крайней мере не собираюсь становиться мышкой точно.