[break1]

Как снять датчик абс со ступицы

Как мне кажется все же есть способ снять его, вытолкнув изнутри импровизированным съемником сделанным из короткой шпильки и широкой гайки. Толщину шпильки можно подобрать в зависимости от диаметра датчика, также между шпилькой и датчиком можно проложить резиновый упор, чтобы датчик не повредился. Хотя я свой вытолкнул и ничего не повредил и без такого упора.

В общем думаю в картинках будет в 100 раз понятней :-)

Думаю мнение мастеров, о том, что датчик прикипел ошибочно — пластмасса не прикипает к железу, просто изначально датчик туго сажается в посадочное отверстие. Я как следует почистил от ржавчины отверстие в своем кронштейне, и после попытался вставить датчик — он просто так туда не вставляется. Пришлось аккуратно забивать его туда резиновой киянкой — и после его было также тяжело снять — и удалось снять не повредив только с помощью этого-самого съемника!

Если вы в Москве - то звоните и езжайте в клубный сервис ( ссылка ) они точно знают как грамотно снять датчик абс со ступицы.

Прикрепленные файлы

 1111111111.jpg ( 201,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2085
 22222222.jpg ( 182,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1105
 333333333.jpg ( 177,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1051
 44444444.jpg ( 190,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1080

 

[Serg878]

Зачет

[satlife]

У меня загорается лампа абс и ручника, посоветовали посмотреть датчики точ нее провода к датчикам . Подняли правый проводок в месте где проходит рядом с диском крепится специальным держателем. Этот держатель почему то был уперт и провод загибался на 90 град. Отогнул, открутил датчики левый выходил очень туго а правый.....правый как будто не от туда, тонкий настолько что легко гуляет. Почистил сухой тряпочкой и вроде проблема пропала но через несколько часов при резком торможении снова появилось. Вот теперь думаю если датчик был не тот то, как так долго машина ездила с ним и как они эти датчики меняются с проводом или провод от разъема как то отсоединяется? Помогите с этой проблемой а то чего то мастера руки разводят и если можно ткните или объясните как делается самодиагностика ?
Спасибо всем за все, отличный и здоровый форум!

[break1]

Не знаю, что у вас там за мастера, если не знают как снять датчик абс со ступицы. Специальные держатели на проводах датчиков АБС имеют определенные загибы, но то что было у вас там - надо фото, так сложно определить должно так быть или чем-то погнуло.

Датчики АБС отстегиваются от разъемов. Передние - надо отстегнуть подкрылок в районе стороны бампера, задний - прийдется снять обшивку боковины салона. РЕЗАТЬ ЭТИ ПРОВОДА НЕЛЬЗЯ!!! уж тем более их паять потом. Стоит родной датчик порядка 4 тыс. руб. новый. На разборках можно найти за 2. Можно брать с разборки (например у димы YORK тут), т.к. с ними ничего не бывает - это просто катушка в пластмассовом корпусе - если прозванивается - значит работает.

Удачи, и спрашивайте если что, как снять датчик абс - я снимал и передний и задний - ничего там страшного нет.

[glebb71]

Цитата: (break1 @ 10.11.2012, 23:40) РЕЗАТЬ ЭТИ ПРОВОДА НЕЛЬЗЯ!!! уж тем более их паять потом.

Объясни, плиз, почему?
Спрашиваю потому,что у меня сзади стоит "обрезанный" датчик(скрученный,спаяный и хорошо заизолированный с родными проводами до штекера). После его установки ошибка пропала--лампа потухла при первой же поездке,когда авто набрал скорость около 40км/ч(до этого некоторое время ездил вообще без датчика--ABS не работала и постоянно горела лампочка на панели).Сейчас, вроде бы, ABS и работает, но мне кажется как-то некорректно--хоть педаль пинается,но,иногда слышно, как какое-то колесо при торможении вроде, как идет юзом.

[break1]

Потому, что это колхоз - от лени вонючих гаражных мастеров. Там реально 2 слоя "правильной" вандалоустойчивой ит влагоустойчивой герметичной защитной изоляции. Никакая скрутка на коленке с изоляцией с этим не сравнится. Реально скинуть подкрылок - снять колесо и отщелкнуть 3 клипсы и 3 винтика. Это спереди, сзади - в салоне тоже легко боковина снимается - винт на петельке в багажнике, на креплении ремня безопасности - дальше тоже клипсы.

[glebb71]

Про колхоз понятно.
Вопрос был в другом--влияет ли скрутка на корректную работу датчика? и если прикипел датчик абс, то как вытащить датчик абс из ступицы (как снять датчик абс со ступицы)?

[Санчес КРСК]

Не вижу ничего плохого в пайке провода .
Провод от постоянной работы на изгиб рано или поздно переламывается внутри и при значительных ходах подвески (торможения в томчисл) размыкает цепь датчика - что и происходит у satlife
достоинство родного провода - морозостойкость а число слоев изоляции - не важно ,провод не в экране - далее по кузову он идет витой парой .Но время воздействует на состав
совсем не положительно ..
Однозначно если есть замена на родной я только за ,но если ее нет - без проблем работают неродные провода - только он должен быть максимально гибким .И пайки не должно быть на месте работы провода на изгиб- жесткое соединение - переломится
Термоусадка не пропустит никакую влагу .Цепь датчика чувствительна - даже вода в разьеме (тестер показывает что датчик замкнут на землю через сопротивление в 10 мегаом) приводит к загоранию лампы абс .

[glebb71]

Санчес КРСК ,
спасибо, именно это и хотелось узнать.
Значит "некорректная" работа ABS--моя излишняя мнительность. И снятие датчика абс в моём случае нет смысла затевать в данный момент.
Но, при возможности, все-таки надо будет заменить датчик на целый. Благо теперь понятно, как снять датчик абс со ступицы

[Санчес КРСК]

Цитата: (glebb71 @ 11.11.2012, 6:17) "некорректная" работа ABS

система очень чувствительна на нашем авто - лысая резина,убитые аммортизаторы - получаем непредсказуемую иногда работу абс.
Кстати существует тест датчиков абс- это скажем так углубленная самодиагностика - оценивает сигнал от датчиков в динамике
вот на скорую руку ссылка с корявым правда переводом

[Barzha2007]

Цитата: (break1 @ 11.11.2012, 5:13) Потому, что это колхоз - от лени вонючих гаражных мастеров.

а Вы у нас значит обслуживаитесь у оф.дилера!

[break1]

Цитата: а Вы у нас значит обслуживаитесь у оф.дилера!

Нет сам делаю то, что могу - просто интересно.

К сожалению у оф. дилера такие же мастера - это ни разу не подтверждение качества - только цены завышены. У вас я так понял обида проснулась за всех гаражных мастеров?

Я вовсе не считаю, что гаражный мастер это плохо, даже наоборот. ссылка

Только хорошего специалиста найти очень сложно (они конечно есть) - большинство косячат по черному, например при замене подшипников - режут провода датчика АБС, - или ломают этот датчик, эти истории сплошь и рядом - никому не охота возиться и делать работу качественно, только по быстрому выполнить тупую последовательность действий и забрать бабло.

Что касается пайки проводов - я совершенно не понимаю - какая проблема отсоединить датчик от разъема, уж если и боимся пробовать его вынимать даже приведенным выше безопасным способом. Вот какая должна быть ситуация? Паять провода под крылом разве не большая заморочка, чем снять обшивку или подкрылок? Там грязь, влага - получится это сделать качественно на коленке? Уж если и менять родной провод - то опять же со снятием датчика в нормальных условиях на рабочем столе - при свете и чистоте.

P.S. - при замене переднего ступичного подшипника датчик из поворотного кулака не вынимал - отсоединил от разъема - подшипник выпрессовывается на задевая датчик. В заднем датчик сидит в специальном кронштейне ступицы, который вообще мы не снимаем при замене самой ступицы с подшипником в сборе. Т.е. его не нужно трогать.

Цитата: система очень чувствительна на нашем авто - лысая резина,убитые аммортизаторы - получаем непредсказуемую иногда работу абс.

Весьма спорное заявление - из разряда - ч торможу без АБС лучше, чем машина с АБС. Убитые аморты просто не выполняют свою ф-ю - прижимать колесо с определенной силой к земле - нет контакта, сила сцепления колеса с землей - 0, следовательно ЮЗ колеса - вот АБС и срабатывает - все верно, так же с покрышками. И это на любойй абсолютно машине так будет.

[Санчес КРСК]

Цитата: (break1 @ 11.11.2012, 13:33) Что касается пайки проводов - я совершенно не понимаю - какая проблема отсоединить датчик от разъема,

у кого проблема ? речь о пайке как я помню зашла в контексте - недопустимо паять . Я поправил - где недопустимо.

Цитата: (break1 @ 11.11.2012, 13:33) Весьма спорное заявление - из разряда - ч торможу без АБС лучше, чем машина с АБС. Убитые аморты просто не выполняют свою ф-ю - прижимать колесо с определенной силой к земле - нет контакта, сила сцепления колеса с землей - 0, следовательно ЮЗ колеса - вот АБС и срабатывает - все верно, так же с покрышками. И это на любойй абсолютно машине так будет.

что тут спорного - я именно это и имел ввиду ( влияние неисправных элементов авто на работу абс) а не ее отсутствие или присутствие.break1
вы по моему между строк там что то читаете . чего нет .

[glebb71]

Цитата: (break1 @ 11.11.2012, 13:33) Что касается пайки проводов - я совершенно не понимаю - какая проблема отсоединить датчик от разъема, уж если и боимся пробовать его вынимать даже приведенным выше безопасным способом. Вот какая должна быть ситуация? Паять провода под крылом разве не большая заморочка, чем снять обшивку или подкрылок? Там грязь, влага - получится это сделать качественно на коленке? Уж если и менять родной провод - то опять же со снятием датчика в нормальных условиях на рабочем столе - при свете и чистоте.

Если это в мой адрес, то объясняю.
Родной датчик был сломан(треснул пластик катушки),а платить 4 тыщи за новый был не готов. Поэтому некоторое время,пока искал бэушный(а найти его на разборках с нетронутым проводом до штекера довольно проблематично), ездил вообще без ABS.На одной из разборок в контрактном рычаге нашел таки этот датчик,но с уже обрезанными примерно посередине проводами.После недолгих переговоров с продавцом,датчик был аккуратно демонтирован из рычага и передан мне за 300 руб. Дома снял родной датчик,естественно освободив провод и отцепив штекер,отрезал от него недостающий кусок провода со штекером и соединил описанным выше способом с контрактным--в нормальных условиях на рабочем столе - при свете и чистоте. Потом поставил все на авто. Езжу так уже третий год.

[break1]

Что то вы ребята сами читаете между строк какие-то обвинения - они были направлены только колхозным гаражным мастерам, а не владельцам машин. Сразу оправдываться зачем-то начали... :-) Просто случаев этих море. Снять датчик абс со ступицы берутся многие по неопытности, а потом начинаются вопросы - почему проблемы. Снятие датчика абс ведь это просто, да?