Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
28.7.2015, 16:16 |
Какое трансмиссионное масло в акпп (автомат) заливать в тойота rav4 (третьего поколения)? АТФ 4, или ATF WS? а если Рав4 с вариатором? |
adik, | |||
20.5.2013, 17:43 |
RAV4(III). ГБО на Toyota RAV4 III |
Менеджером по ГБО точно не работаю. Возможно просто так выглядит из-за размера постов. Но это уж, извините, само так получается. Время появляется свободное, как начну писать, так не остановиться ))) Регулярное ТО мне настоятельно рекомендовал предыдущий хозяин моег рава. А у него это была уже 3я машина на газу. Продав мне своего рава он взял в салоне нового длиннобазного и тут же перевел его на газ. Вобщем я решил прислушиваться к его рекомендациям и все. И потом, если есть фильтры в системе, значит они подлежат периодичной замене. Вот тебе и ТО. Тем более, что, судя по их виду, уже давно надо было менять. По поводу ценника - не исключно, что развод. Но так как это мое первое ТО ГБО в жизни, то я согласился с суммой. Ведь, за это я получаю не только работу, но и консультации, а они дорогого стоят. Следующий раз скорей всего буду делать сам или не сам, но в другом месте, но подешевле. В эту же контору я поехал потому-что именно там и устанавливали ГБО на мой рав, о чем осталось Свидетельство. Про счетчики ничего не придумываю, писал все как было там. |
bign, | ||
29.11.2012, 16:46 |
Ограничители открывания дверей Изнашиваются быстро. Как отремонтировать? |
Говорят это беда всех Тойот. Почему-то не умеют их они делать долговечными - изнашиваются очень быстро. Без них двери болтаются туда-сюда. Очень неудобно. На Прадике 99 года была такаж фигня. Брал его в 2006. Ограничители были изношены в ноль. Сейчас Рав3 приобрел 2006 г/в - Тоже самое, в ноль, как будто их и не было. На сильном ветре, если дверь открыть и отпустить, то она сразу нараспашку до упора на сколько петли позволяют. И в момент этого самого упора весьма болезненно скрипит. Или, допустим, если стоишь чуть в горку и выполняешь погрузо-разгрузочные работы через боковые двери, то двери так и норовят закрыться, что весьма усложняет процесс. На совершенно простейшем Опеле Корса С 2004 года, как ни странно, но эти ограничители до сих пор в полном порядке. Так вот. Как можно отремонтировать самому? На екзисте одна штука ограничителя стоит 1300 руб. Есть ли более дешевые варианты? Дайте ссылку на ветку, если эта тема обсуждалась уже. |
zahar7471, | ||
10.11.2012, 21:32 |
Стал равером ! |
Привет, форумчане! Принимайте новенького. Сегодня купил и поставил на учет рав4/3 2006 года, 2,0 л., АКПП. Дилерский, в макс комплектации. Пока только начал изучать машинку, но мне кажеться, что есть все, что может быть в раве. Нет разве что кнопок на руле для управления телефоном. Но они мне вроде бы пока не нужны. Пока занимался выбором, что купить, осматривал разные равы и СГВ, то встретил только один рав с такой опцией. Пару слов о том, как выбирал. Как и у многих, предполагаю, были и у меня поначалу метания между рав и СГВ. Жене больше нравилась витара. Видимо из-за красивого названия, а главное из-за большей привлекательности по цене, по сравнению с равом. Мне, честно говоря, вообще ничего из этого не нравилось, т.к. только что продал Прадо90 и испытывал, и продолжаю испытывать, чего кривить душой, тяжелую ностальгию по утрате. Причина продажи: старый год, правый руль, немеренное количество мелких и средних кузовных проблем по всему периметру и проблемы в различном электронном оборудовании салона (например климат не климатил). Думаю найдутся здесь те, кто поймет эту мою ностальгию... Ну, и в общем, когда уже прадо продали и стали ездить на осмотры СГВ и равов и одновременно собирать отзывы по ним то там то сям, то стало ясно, что все-таки настоящий автомобиль был все же тот прадо вместе со всеми своими косяками, а эти, которые смотрели - это так, побрякушки. Собственно примерно так и отзывались и о той и о другой многие автомобильные боссы, с которыми говорили. Молодые, резвые, более экономичные, более комфортные, но по сравнению с прадо, самые настоящие побрякушки.... Тем не менее выбирать все же надо было что-то и я естественно стал склонятся в сторону рава. В основном потому, что это тоже тойота, как и моя бывшая прадо. Правда есть мнение, что з/ч к ней дступней по цене, чем к СГВ, но я этого мнения не разделяю. Посмотрев и те и эти расходники на екзисте (весьма бегло, правда), мне показалось, что примерно они равны по цене. Возможно ошибаюсь. Супруга, как-то быстро тоже перешла на сторону рава. Стали уже смотреть только их. Вот и купили... Проехал пока только километров 15. Первые негативные впечатления: тесно на водительском сиденье. Причем я не отношусь к рупногабаритным людям. Я вполне среднего роста и средней комплекции. Меня скорей назовешь худеньким и невысоким, чем упитанным и рослым. Не могу сказать, что теснота оказалась вопиющая. Нет. Теснота какая-то локальная. Например где-то глубоко находиться замок ремня безопасности. Его долго приходиться искать между сиденьем и центральной консолью, путаясь в складках верхней одежды. Такого нет даже на миниатюрной Корсе С (вторая машина в семье)!. И еще тяжело протиснуть руку к электро регулировкам сидения. Да и регулировки какие-то медленные. Это первый и явный негатив, который пока только испытал. И пожалуй еще есть неясность со световой индикацией включенных режимов АКПП. Искал на привычном мне месте - в комбинации приборов (и на прадо и на корсе это отображается именно там) и о ужас! не нашел. Пока сегодня ставил авто на учет - стемнело. И оказалось, что на кожухе преключателя АКПП (центральная консоль) цыферки и буковки режимов тоже не светятся! Я, честно говоря, опешил. Столько сложных электронных примочек в машине, а такая фигня не продумана. Ехал сейчас домой и определял нужный режим передвижением туда-сюда ручки АКПП. Ну куда это годиться?! Пока вроде бы более недостатков не нашел. Зато много приятных неожиданностей, о которых умолчал предыдущий хозяин. Видимо он привык ко многому хорошему в машине и просто уже не замечал. Например мне очень впечатлила подсветка пола у водителя и переднего пассажира. Подсветка багажника на двери. Открывание/закрывание дверей без кнопки брелка, а просто рукой - это вообще восторг дикий! Перечислю то что в машине нравиться особо, в т.ч. и доп оборудование, установленное предыдущим хозяином: 2зонный климат, система охраны и сигнализации, ветровик на капоте, доп бардачок, бардачок для очков, показание расхода и остатка топлива, ДВДмагнитола, фаркоп, шумоизоляция, парктроник, крепления багажника на крыше, кожа, много места для коленок на заднем сиденье, газовое обрудование!, доп лампочка освещения багажника, освещение пола спереди, заводилка с кнопки, и прочее и прочее... Чем точно не доволен: про тесноту и индикацию режимов АКПП уже сказал. Добавлю сюда медленный электропривод сидения. Сразу пришел к выводу, что эта опция мне мешает. Сиденья любил двигать туда-сюда на всех своих авто и привык, что это делаеться всегда быстро. А тут какая-то тягомотина. Даже появились мысли со временем купить на разборке обычное сидение, а электро положить на полку в ожидании следующего владельца. По ходовым качествам пока комметариев не имею из-за малого срока владения. Но скорей всего негатива тут не будет, т.к. я не слишком требователен к этому. Не имею увлечения скоростями, разгонами, закладываниями, виражами и прочими штучками. На этом пока все! Буду рад комметариям. |
Новокузнечанин 7347, Триовало, | ||
|