[Rael]

Задолбало то, что при штатном подключении, если машина заглохла на ходу и заводишь стартером, магнитола полностью отключается и потом загружается с нуля, теряется маршрут на навигаторе, ну и так далее. Хотелось бы подключить так, чтобы при включенном зажигании работала всегда и при включении стартера +12 на ней не пропадало. Кто подскажет, в районе центральной консоли есть провод с таким "плюсом" (прикуририватель и все обогревы тоже отключаются при стартере)

[Nicola]

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 13:07) Задолбало то, что при штатном подключении, если машина заглохла на ходу и заводишь стартером, магнитола полностью отключается и потом загружается с нуля, теряется маршрут на навигаторе, ну и так далее. Хотелось бы подключить так, чтобы при включенном зажигании работала всегда и при включении стартера +12 на ней не пропадало. Кто подскажет, в районе центральной консоли есть провод с таким "плюсом" (прикуририватель и все обогревы тоже отключаются при стартере)

с этого места поподробнее..., авто на палке?

[Rael]

Да, МКПП 5. В пробках и на плохой дороге нередко случается

[Nicola]

подключение такое как бы не комильфо, на твой страх и риск
провод такой есть, с достойным сечением, но подключиться именно там на сколько помню не получится, имею ввиду питание ЭУР
имхо проще запитаться напортив левой коленки есть откидная крышечк а, там найдешь самый толстый
крайне желательна пайка и вставка плавкая а... и провод сечением не менее чем штатный асс

[Rael]

Загляну под эту крышку, а риск какой? Работать будет только при включенном зажигании, как и раньше, только на стартер не реагировать. Ну, а от стартера, думаю не убудет, если при его кручении магнитола будет немного на себя потреблять

[Sakura-San]

Rael
Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь:
находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 20:40) Rael Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь: находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

Добавлю что диод надо взять мощный и максимальная мощность усилителя магнитолы при этом несколько снизится.

[Rael]

О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 6.12.2016, 17:01) Добавлю что диод надо взять мощный и максимальная мощность усилителя магнитолы при этом несколько снизится.

Нет, это ошибочное мнение, допускаемое, кстати многими.
Дело в том, что диод ставится в цепь АСС, где происходит только управление. Не правильно считать, что питание идёт по шине АСС.
Питание ГУ идёт по шине +В (контакт№4), а там всё остаётся без изменений. Могу скинуть схемку,но думаю она у тебя есть.
p.s. Диод можно любой на 1А.

[NAM]

А магнитола с навигацией штатная?

[Sakura-San]

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 18:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

Не изощрённое, а обычное, просто интересное.
Никаких особенных компонентов не нужно: диод 1N4001...4004. На радиорынке 3-5р. Конденсатор не советую брать китайский, не любят они холодов.
Лучше всего: JАМIСОN, NIСНIСОN, ELNА. Цена от 20 до 70р.

[ushas]

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 19:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

Можно использовать реле с задержкой выключения от автомобиля ВАЗ (На автомобилях ВАЗ-2108 устанавливается электронное реле 454.3747 омывателя заднего стекла) Для примера :
ссылка
Изменяя внутри ёмкость можно добиться любой задержки выключения. Методик доработки этого реле в интернете полно.
Вот доработки : ссылка

[Nicola]

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 19:40) Rael Я уже как-то писал, но не нашёл. Повторюсь: находим на разъёме А ГУ контакт №3 (асс)- серый провод. В разрыв этого провода ставим диод катодом к ГУ и далее электролит 10,000х16В, плюсом к катоду, минусом на корпус ГУ. При повороте ключа в положение "старт" электролит поддерживает напряжение на ГУ пока идёт запуск двигателя.

sorry, Off topic
напихал RubyconОВ внутрь маЙфуна под завязку, а диод там есть, в добавок и бас появился а диод с кондером применил для корректной работы..... не скажу чего

[ushas]

Цитата: (Rael @ 6.12.2016, 19:00) О, это вообще изощренное решение! Попробую и его, если подыщу компоненты

ссылка
Вот тут подробно как работает задержка на реле (Если кого заинтересует конечно).

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 6.12.2016, 22:02) Нет, это ошибочное мнение, допускаемое, кстати многими. Дело в том, что диод ставится в цепь АСС, где происходит только управление. Не правильно считать, что питание идёт по шине АСС. Питание ГУ идёт по шине +В (контакт№4), а там всё остаётся без изменений. Могу скинуть схемку,но думаю она у тебя есть. p.s. Диод можно любой на 1А.

А вот тут не соглашусь.
Постоянный плюс в разъёме - это питание памяти. Силовой провод как раз идёт от АСС. На многих балалайках он как раз и защищён отдельным предохранителем на 10-15А.
Никакого управления по питанию в магнитоле нет.

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 7.12.2016, 3:36) А вот тут не соглашусь. Постоянный плюс в разъёме - это питание памяти. Силовой провод как раз идёт от АСС. На многих балалайках он как раз и защищён отдельным предохранителем на 10-15А. Никакого управления по питанию в магнитоле нет.

Ну батенька поехали...
1. Питание памяти и усилителей мощности - это +В и защищён он предом на 20А.
2. А вот АСС у нас всего - 7,5А.
3. Управление по питанию есть: включение ГУ. Или Вы думаете кнопка включения это какой-то тумблер?
4. Как тогда включается и выключается ГУ с кнопки на руле?
Вот нарыл в инете специально для Вас:
Назнaчение проводов при подключении магнитолы.
+B, 12В(Жёлтый) - основной (силовой)провод питания.От него питается встроенный усилитель,а также он служит для
сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель 15-20А напрямую к аккумулятору.
АСС(красный) - управление включением автомагнитолы.Подключается к замку зажигания, как правило, через предохранитель 5 - 10 А.

[любитель 2]

Цитата: (Sakura-San @ 7.12.2016, 12:03) Ну батенька поехали... 1. Питание памяти и усилителей мощности - это +В и защищён он предом на 20А. 2. А вот АСС у нас всего - 7,5А. 3. Управление по питанию есть: включение ГУ. Или Вы думаете кнопка включения это какой-то тумблер? 4. Как тогда включается и выключается ГУ с кнопки на руле? Вот нарыл в инете специально для Вас: Назнaчение проводов при подключении магнитолы. +B, 12В(Жёлтый) - основной (силовой)провод питания.От него питается встроенный усилитель,а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель 15-20А напрямую к аккумулятору. АСС(красный) - управление включением автомагнитолы.Подключается к замку зажигания, как правило, через предохранитель 5 - 10 А.

ОК. В целом, применительно к схема RAV4-3, согласен.
Пункт 3 всё таки не "управление по питанию", а "управление питанием". Согласен?

[Rael]

Спрашивали, какая магнитола - китайская у меня на Win CE

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 7.12.2016, 8:55) ОК. В целом, применительно к схема RAV4-3, согласен. Пункт 3 всё таки не "управление по питанию", а "управление питанием". Согласен?

Не придирайся...
Для меня главное, что ты понял назначение проводов.

[любитель 2]

Наконец то дошли руки поставить на свою балалайку диод с кондёром.
Конденсатор поставил 10 000 мкФ. Держит питание 12 секунд, что для пуска двигателя даже с избытком. Можно ограничится четырьмя тысячами, что уменьшит габариты кондёра.