Немного информации по управлению и включению блокировки на МКПП

Цитата: (simson @ 14.5.2018, 7:57) и где можно найти схему подключения трубок, или какое-нибудь описание?

Цитата: (Валерий73 @ 20.9.2021, 9:09) Здравствуйте. Ребята нужна помощь, с сцеплением - определился, за одно хочу поменять сальник первичного вала МКПП. Так вот номер этого сальника я не могу найти. Если кто знает подскажите - что ещё заодно на снятой коробке желательно поменять.

Toyota 04331-12101 Прокладки и сальники КПП, комплект -1 шт (на всякий случай для замены сальника входного вала).

Вот так доп.фары размещены на кенгурине...

Цитата: (Aleksey_86rus @ 9.8.2018, 12:05) При покупке вооружайтесь OBDII и качайте прогу на телефон с андройдмаркета, SZwiever, она прочитает все ошибки. Машина не такая надёжная как РАВ4 (1), но в принципе без проблемная. Моторы 2.4 до 2010 года НЕ ПОКУПАТЬ. (Трещина блока 99%-официальноо признанный косяк при сборке в тех годах роботы перетягивали шпильки) Мотор 2.0 (j20) имеет пару слабых мест. - к 100т.км. начинает поднашиваться ГРМ (цепи, натяжители) замена только оригинал, аналоги не брать! не ходят. + обязательная замена маслосъемных колпачков, внимательно смотреть за сальниками раздатки, подушка под двигателем часто рвется, замена только оригинал, остальные говорят не ходят. В целом машина жестковата, но ооооочень хорошая управляемость практически без кренов, жесткий кузов, посредственная шумоизоляция, МКПП-тугая в работе, не комфортная, АКПП (4 ступенчатая на 2.0) очень живучая,надежная. Расход топлива это отдельная тема...жрёт машина от 15л\100км до 22л\100км. Вообщем лично я считаю гоняю на газу, про расход не парюсь. Оптимальный выбор был бы СГВ от 2010г.в на автомате с двигателем 2.4, ну либо с мотором 2.7(v6 американец АКПП5ст). Если будете рассматривать трехдверку то с двигателем 1.6 я бы не рекомендовал, моторы эти не хвалят, да и маловато это очень. Если рассматривать её внедорожные качества то лифт подвески ОБЯЗАТЕЛЕН, т.к. клиренса реально не хватает ей при таком серьезном полном приводе. Зимой очень теплая, по электрике никаких проблем кроме часто выходящих из строя лампочек подсветки кнопок торпеды. ЛКП на машине тонкое, у пятой двери уплотнитель вытирает краску до голого железа, слабые места в плане коррозии это верх задних дверей под уплотнителем, смотрите при покупке.

Цитата: (keksm @ 23.4.2018, 11:00) Опыт эксплуатации Suzuki Grand Vitara уже имеется, т.к. вторая машина в семье 5-дверная на 2,4 на "ручке" (МКПП.) Отзыв об пятидверной Suzuki Grand Vitara: http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-ili...ara-t5555-st119

Да, соглашусь. На трехдверки Suzuki Grand Vitara (с 2008 по 2014) ставились два движка: 1,6 (с МКПП) и 2,4 (с АКПП). Движок 1,6 очень слабоват. Лучше брать с движком 2,4 (мощности хватит), но с годом выпуска после 2010 года.
Да, движки 2,4 Suzuki Grand Vitara с 2008 по 2010 год шли с проблемой: возможность появления трещины в рубашке блока движка и как следствие утечка антифриза.
По этому Suzuki Grand Vitara с движком 2,4 брать только 2011-2014 годов, чтобы не иметь проблем с движком.
Для пятидверок Suzuki Grand Vitara мне кажется для удобства городской езды (старты и встраивание в поток) лучше брать движок 2,4.

На Suzuki Grand Vitara после второго рестайлинга в 2012 году (первый ресталинг был 2008 году) шумоизоляция улучилась. Стало намного комфортнее на больших скоростях.

Фото Suzuki Grand Vitara трехдверка (2005-2015) в близких к "боевым условиям"...

Suzuki Grand Vitara II (2005-2015 годов) трехдверка в ралли

Хочется что, то из такого...

Несколько фото из прошлой жизни...

Как альтернативу проданному RAV4-1 1999 г.в. (трехверка, МКПП, постоянный полный привод через центральный дифференциал без муфт, жестка механическая блокировка дифференциала для бездорожья)
рассматриваю Suzuki Grand Vitara-2 2013-2014 г.в. (трехверка, АКПП, движок 2,4, постоянный полный привод через центральный дифференциал без муфт, жестка механическая блокировка дифференциала для бездорожья, плюс понижайка в раздатке бонусом, плюс самоблок в центральном дифференциале для резких стартов или стартов с укатанного льда на асфальте в городских условиях)

Хочется именно короткую, компактную машинку (трехдверный кузов) и хорошей динамикой (по этому предпочтение у Suzuki Grand Vitara движку 2,4) и "честным" полным приводом (постоянным полным приводом)
Вместимость багажника не так важна, т.к. машина вторая в семье. Но зато геометрические параметры проходимости (короткая база у трехдверного кузова) значительно лучше для покатушек на природе.

Опыт эксплуатации Suzuki Grand Vitara уже имеется, т.к. вторая машина в семье 5-дверная на 2,4 на "ручке" (МКПП.)
Отзыв об пятидверной Suzuki Grand Vitara:
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-ili...ara-t5555-st119

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 22.4.2018, 17:39) Слушайте, а при превышении скорости более около 127 км/ч в приборке ничего не пиликает, типа для безопасности. Или пиликалка только для авто с АКП устанавливается?? А то у нас пиликает...

У меня ничего не пиликает. Слышал, что пиликает у машин из Арабских Эмиратов (как напоминалка о превышении скорости).

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.10.2016, 18:12) Минус один старожил форума ...

Да, я тоже продал машину
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Цитата: (Faridd @ 19.1.2017, 17:04) Был вчера на авторынке на адорадского ( патрубки на горловину искал)...в шутку спросил у " перекупов "почем машину возьмете...короче оценили 100-150 т руб...как то так ))

Я свой продал близкому знакомому за 200 тыс.руб.

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Цитата: (vk220 @ 3.3.2018, 16:05) Кстати, никому РАВ не нужен?) https://www.drive2.ru/l/491661743718662559/

Я тоже продал машину...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Я продал машину после десяти лет еэксплуатации
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Цитата: (Faridd @ 3.3.2018, 22:30) Больше пешком передвигаешься или другая машина есть ?

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Цитата: (Faridd @ 3.3.2018, 22:30) Больше пешком передвигаешься или другая машина есть ?

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=48591

Продал свой аппарат 1999 года.

Купил машину я в феврале 2008 года (9-летняя) с пробегом 71 тыс.км. и продал в марте 2018 (почти через 10 лет владения) с пробегом в 259 тыс.км.
Последние 4 года ездил не активно, т.к. в семье появилась вторая машина Suzuki Grand Vitara 2013 г.в. (так же с постоянным полным приводом, механической блокировкой центрального дифференциала как у Toyota RAV4-1 на МКПП)
По сути за 5 лет активной эксплуатации я накатал около 170-175 тыс.км. и последующие 4 года ещё примерно около 10 тыс.км.
Путешествовал на машине на дальняк (ездил из Казани в Питер, ездил из Казани по Беларусии, проехал по западной Украине) и машина радовала предсказуемостью и отсутствием неожиданных поломок.

Продал машину в возрасте 19 лет...

Машина мне очень нравилась своим компактными размерами, хорошей проходимостью по сравнению с современными кроссоверами и резвостью (130 лошадей для такой маленькой и не слижком тяжелой машины это очень классно!).

На память сделал несколько фото своей бывшей машины. Так сказать: ностальгия...

Цитата: (keksm @ 13.9.2012, 5:50) Согласен. На трассе М7 (на участке Казань-Наб.Челны) в местах где дорога имеет 4 полостное движение с разделительной газоновой полосой разгонял машину по спидометру до 180 км.ч. По сухому асфальту (хотя и база короткая у "коротыша") идет отлично. Машина с МКПП на колесах 215/70R16. Правда ехать так долго тяжело, устаешь от напряжения. Да и расход бензина возрастает с 9,0-9,5 литров при скорости 100-110 км/час. до 14-15 литров при скорости 150-170 км/час. Так что 13-летняя машина хорошо ещё может погонять (если машина в ухоженном состоянии и хозяин за ней следит).

Ещё раз решил проверить технические возможности 19-летней машины перед продажей.
Зимой на зимней резине с шипами (более тяжелая) разогнал до 170 км./час по спидометру (март 2018г.) на трассе М7.
Фото на такой скорости не смог сделать (руль крепко держал).
А на скорости 150-153 км/ч. (по спидометру) фото сделал.
Колеса стандартные: 215/70R16. Коробка МКПП (по этому на высоких скоростях обороты движка выше чем у АКПП и расход бензы выше).
Пробег у машины 259 тыс.км (видно на фото). Движок не капиталился (только ГРМ менялся).

Машину продал успешно. При продаже покупатель удивился что при таком возрасте работает кондиционер в машине.

Цитата: (Faridd @ 3.3.2018, 22:30) Больше пешком передвигаешься или другая машина есть ?

Я уже пять лет чаще езжу на другой машине: Suzuki Grand Vitara 2013 года (кузов 5-дверей).
В марте 2018 года я продал RAV4-1.

Цитата: (Артур116 @ 15.4.2017, 7:40) правильно уверяли. мотор снимать не надо. Хотя многие почему то думат что надо.)

Подтверждаю. Самому меняли сцепление не снимая с машины двигатель, только снимали КПП (при этом наклонив двигатель).

Цитата: (Faridd @ 1.10.2017, 14:08) Привет..айда кататься...недалеко ,от 10мкрайона 3км..и лес и горки и грязь ...и место для мангала ...

Привет! Реже стал пользоваться машиной и реже заглядывать на форум.

Цитата: (Faridd @ 14.1.2018, 19:51) добрый...кроме меня и Арслана кто еще владелец рав остался ?

Есть!

Цитата: (Electroboy @ 6.6.2013, 16:00) Всем привет. Подскажите please, может кто сталкивался с такой проблемой. Вылетает 5-ая передача. При включении и ОООчень плавном нажатии на ГАЗ, еще держится на месте, а чуть посильнее нажав на педаль газа, сразу "выбивает" передачу... Что может быть? И какова цена вопроса? Очень была бы кстати помощь того, кто через это прошел... RAV-4 I-кузов. 95г.в. европеец. Спасибо!!!

Вот есть тема:
"Ремонт 5-ой передачи механической коробки передач"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=316

Цитата: (Amir @ 15.6.2011, 9:46)   На редкость качественный заменитель, главное поставляется по штучно. У меня сзади на наружных стоят, года 2 назад ставил , Вот номерок (на коробочке) если нада:

Цитата: (keksm @ 26.6.2017, 15:29) Решил окончательно подитожить кроссы по пыльникам ШРУСов: Вот номера для RAV4-1 По передним ШРУСам: 1-56 (Maruichi) 25-413 Пыльник переднего наружного ШРУСа Masuma MF-2119: Пыльник переднего наружного ШРУСа 1-56 (Maruichi) 02-144: Пыльник переднего внутренего (трипод) ШРУСа Masuma MF-2120: Пыльник переднего внутренего (трипод) ШРУСа По задним ШРУСам: Masuma MF-2117: Пыльник заднего наружного ШРУСа 1-56 (Maruichi) 27-411: Пыльник заднего наружного ШРУСа. (Не точно) 1-56 (Maruichi) 02-149: Пыльник заднего наружного ШРУСа. Masuma MF-2164: Пыльник заднего внутреннего ШРУСа 1-56 (Maruichi) 02-140: Пыльник заднего внутреннего ШРУСа Если в чем-то ошибся поправьте.

Цитата: (keksm @ 26.6.2017, 15:29) Решил окончательно подитожить кроссы по пыльникам ШРУСов: Вот номера для RAV4-1 По передним ШРУСам: 1-56 (Maruichi) 25-413 Пыльник переднего наружного ШРУСа Masuma MF-2119: Пыльник переднего наружного ШРУСа 1-56 (Maruichi) 02-144: Пыльник переднего внутренего (трипод) ШРУСа Masuma MF-2120: Пыльник переднего внутренего (трипод) ШРУСа По задним ШРУСам: Masuma MF-2117: Пыльник заднего наружного ШРУСа 1-56 (Maruichi) 27-411: Пыльник заднего наружного ШРУСа. (Не точно) 1-56 (Maruichi) 02-149: Пыльник заднего наружного ШРУСа. Masuma MF-2164: Пыльник заднего внутреннего ШРУСа 1-56 (Maruichi) 02-140: Пыльник заднего внутреннего ШРУСа Если в чем-то ошибся поправьте.