После замены рулевого карданчика на моём РАВике при движении начал явно прослушиваться внешний шум из моторного отсека... Полазив, обнаружил проблемы в резиновых мембранах - появилось ощущение, что порвалась
приехав на сервис, где меняли, обратился с тем же вопросом - посмотрели и сказали, что да, резинке настал конец...
Сам узел состоит из нескольких элементов: см. рисунок http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=53993&treg=E
45292А, 45253, хомута 90460-87003 и резиновой втулки 45026) Полагаю, что именно резинка 45026 износилась...
Что делать? Купить новую резинку разумеется можно и стоит она не так дорого, но замена оной влечёт доп. расходы в сервисе -освобождать рулевой вал для того, чтобы снять старую резинку и одеть новую. (увы, ехать ради этого в Москву нецелесобразно). А на местные сервисы надежд немного... Решил напрячь свой мозг. :-))
Пошёл в хоз.магазин, купил вантуз за 30 рублей,
или такой(главное, чтобы он НЕ БЫЛ в форме КОЛОКОЛА!), резина была не дубовой, и чтобы ручка не была очень толстой(почему? см. ниже)!
и хомут за 10 рублей по диаметру.
После чего снял и выкинул ручку вантуза,
- просверлил в вантузе сквозное отверстие на месте крепления бывшей ручки по диаметру рулевого вала(я брал сверло 10 мм, если память не изменяет),
- аккуратно по радиусу(размер см. мембраны 45292А) вырезал ножницами лишнюю часть юбки(то есть вантуз лишился краёв юбки),
- сделал один надрез вдоль (чтобы одеть это изделие на рулевой вал),
- смазал внутр. часть рассверленного отверстия,
- одел полученный резиновый чехол на вал,
- одел хомут,
- и... вот, что вышло...
Внешний шум сразу ушёл... так что как временное(или постоянное, кому как) решение порванной мембраны за 10 минут - это неплохо...
То есть полученный пыльник за счёт силы трения прижимается к краям мембраны 45292А, в то время как сам рулевой вал вращается в отверстии вантуза)... А хомут не даёт расползтись резинке вантуза расползтись и соскочить ;-))))
Такой вот опыт ;-))) Надеюсь, более-менее понятно. Картинки Вантузов взял из открытых источников(размеры, указанные на картинках, роли не играют)
Удачи Всем!
Илья
P.S.(и в ближайшее время напишу отчёт по замене катушки зажигания на трамблёрных 3S-FE с фотками),.
Вот ща что я люблю Тойоты, так за то, что с ними в хозяйстве все пригодится! =)))
Илюха, молодец, это ПЯТЬ!!!!
Cпасибо! ;-)))
"Лучшая тойота - старая тойота" :-)
(http://wwwboards.auto.ru/toyota/1128828.html)
БРАВО!!!!!!!!!!!!!!
+1000
Иностранцы по сравнению с русскими слабаки, они так не смогли бы!!! +6
Цитата (Lost Viking @ 17.07.2008 - 22:00) |
Купить новую резинку разумеется можно и стоит она не так дорого, но замена оной влечёт доп. расходы в сервисе -освобождать рулевой вал для того, чтобы снять старую резинку и одеть новую. (увы, ехать ради этого в Москву нецелесобразно). А на местные сервисы надежд немного... |
Ну собственно, я не стал искать время на поиски подходящего вантуза, купил от ВАЗ-2108 пыльник внутренней гранаты (50р).
Снятие установка занимает 15 мин., вот только уже штатный хомут не подошел... нужен чуть больше, пока так поезжу, не спадет так и оставлю =)
ЭФФЕКТ!!! ОФИГЕННЫЙ!!! Я Вообще Очень Рад! В Машине Стало Очень Тихо! наконец-то пропало ощущение что в ногах лежит двигатель!
немного фото:http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623226.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623227.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623228.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623229.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623230.html
marshal
Я сделал так же ещё летом, вот только без фото. Эфект да. А хомут простой червячный норма, подходящего размера, раскрутил полностью одел, затянул.
ПЛЮС однозначно.
сегодня заменил пыльник - даже не ожидал такого эффекта тишины с салоне!
мотора теперь почти не слышно, приходится капот поднимать чтобы послушать
А у меня дело было так: приехал я по весне с рыбалки,после дождика ну весь уделанный, а тут лужи чистые, глубокие, ну я и давай по ним гонять туда-сюда, здорово сынишка доволен как на катере, только чую что-то мокро и булькает под ногами,аж коврики утонули вот тут я струхнул что-бы это значило, даваи воду вычерпывать и искать дырку, а как оказалось рулевой пыльник от старости кончился, больше полужам не гоняю, а вот теперь спасибо всем, знаю как устранить течь ;-)
Я вчера поменял с использованием пыльника внутреннего шруса ваз 2108 - весьма не плохо получилось.
Только в очередно раз забыл что карданьчик не снять пока болты из него полностью не выташишь...
Здрасьте!!!
Я думал ток у мну такие заморочки с гонками по лужам и черпаньем воды из под ног апосля...
Тож подумывал пыльник от шруса какойнить вкорячить
Спасибки за подтверждение моих помыслов, пойду тож под кабаеву косить вечерком
Сегодня купил вантуз....
По весне еще столкнулся. Проезжая хорошую лужу - ноги в воде. После поставил защиту от Шерифа, вроде получше стало.
Купил восьмерошный пульнк ШРУСа за 80 руб в автомаге.
Поставил.
Ушли высокие составляющие звука двигателя.
Если раньше было отчетливо слышно цоканье гидрокомпенсаторов, то сейчас - только низкое урчанье.
Карданчик скинул без проблем, забыл только выставить колеса прямо. Пришлось потом пар раз корректировать. А так - все просто.
Фотка (шумка в процессе):
Спасибо всем за описание проблемы и варианты решения!
|
ОК. На СТО мне значит неправильно лечили.
А что тогда стучит-трещит легонько так, особенно под резкой нагрузкой?
|
Всем привет!
Сделал как у Deimos'а, купил пыльник ШРУС от 2108, по нижнему ободу притянул резьбовым хомутом.
В салоне стало значительно тише, осталось тихое низкое урчание, "высокие частоты" ушли. Надеюсь, заодно и пыли будет поменьше.
|
|
|
|
|
|
|
провел вчера процедуру установки пыльника от шруса ВАЗа, больше не дует теплым воздухом из-за рулевой колонки и действительно стало горааааздо тище!!!!!! спасибо большое что поделились опытом, одноклубни! =))
от себя добавлю, что трение вала на выходе из пыльника посчитал немаловажным и намазал литолчиком для продления жизни пыльника
|
всем привет сегодня хотел поменять эту резинку и не смог снять карданчик всмысле там там один болт регулировки руля нет и чтоб ее поменять надо рулквую колонку всю снимать я правильно понимаю заранее спасибо
Там 2 болта.
На моей фотке они видны.
Вроде как-то так:
http://savepic.net/2965.htm
Ставишь руль прямо.
Откручиваешь болты, вытаскиваешь карданчик.
(!) Не помню, может достаточно открутить только нижний болт, чтобы вытащить карданчик...
Ослабляешь хомут.
Выковыриваешь старый пыльник, ставишь новый. Новый изнутри можно промазать чем-нибудь по настроению.
Ставишь карданчик на место, выставляя руль прямо.
ВАЗовский пыльник я чуть подрезал под выступ чего-то там (не помню, а на фотке не особо видно).
Затягиваешь хомут.
Примерно так. Пишу по памяти, могу ошибаться.
Самое главное НЕ КРУТИТЕ РУЛЬ при снятом карданчике, попадёте на замену спирали сигнала, подушки.
спасибо кто ответил но объясните))) я не тормоз я медленный газ )))) тот узел карданчик что обведен красным там только один болт я его выкрутил чем только не дергал и монтировкой то же но не идет вверх крестовина и куда она пойдет я так и не понял как снять то ее (
надо не вверх крестовинку тянуть, а вниз рулевой вал на котором пыльник сидит
Карданчик крепится двумя болтами..Откручиваеш оба болта и обязательно их вытаскиваеш,иначе не снимеш карданчик.Тагда он проктически без усилей скатывается по нижнему валу,верхнию цасть выводиш из рулевого вала не много всторону и выдёргиваеш карданчик в верх.Я тоже по мучелся пока не дошло что болтики нужно полностью вытаскивать.
Ну я пошел за вантусом!!!???
пыльник с Ваза удобнее и проще найти, и измерять не надо
Да, пыльник с ВАЗа однозначно! От зубилы. По размерам - то, что доктор прописал. Цена - в пределах 100 рублей
Намедни инсталлировал себе данный девайс
Высокочастотных шумов двигателя в салоне стало меньше.
А оригинальный пыльник ни кто не пробовал ставить?
|
Я ставил 8й пыльник. Снимать карданчик поленился, поэтому просто резал пыльник, а потом изолентой сверху замотал щель. Тишина .
Но смущает одно, только у меня при затянутых 2х хомутах плохо крутится руль??? Я верхний хомут чуть-чуть затянул, чтобы щель оставалась, а иначе как будто без гура.
я сверху(маленький диаметр) -вообще ничем не затягивал. прилегает плотно. крутится хорошо.
Ещё не помешает время от времени силиконом обливать,иначе струшку гонит,а верхний хомут вобще не нужен если пыльник не резать.
Моё мнение верхний хомут ставить не нужно.вал должен свободно вращяться в пыльнике,иначе пыльник скрутится и разорвется.У меня без хомута стружку гнало пока силиконом не брызнул.
заинтриговали))))))) У меня из салона в том месте солнышко видно))))))) Займусь в выходные.
g610
Как говорится почуствуйте разницу.
НАПОМИНАЮ НЕ КРУТИТЕ руль после снятия карданчика, ПОРВЁТЕ спиральный провод.
СПАСИБО!
|
Только руль собьется(при прямолинейном движении он будет стоять вбок),а колесо трет не из-за этого.Проверь углы поворота колес до упора:левое влево,правое вправо,--их углы должны быть одинаковыми.Возможно,левый поворот не "доворачивает",--тогда надо одну тягу укоротить,а другую,наоборот удлинить,отрегулировать схождение,а потом уже переставить руль.
|
|
Нет причину не нашёл, да и не искал, а развал схождение делал по причине замены рулевой тяги (люфт) и подрамника (сгнил).
У меня то-же левое колесо трет немного о коробку т.е о защиту коробки автм.
Наверное пора уже новую тему открывать про эту болячку
|
еле еле натянул пыльник- какой-то он длинноват..насаживаю карданчик-пыльник весь теряет форму, даж обратно выворачивается.. Взял -обреэал..
натянул-поставил другой хомут( со старым чё-то не удобно ставить показалось)
|
С полгода как поменял на новый этот узел , примерно месяц назад заметил что при вращении руля слышен легкий вой ( напоминает когда в ГУР мало жижи ) сначала думал что в рулевой колонке шлейф подушки туда сюда шелестит а вчера озадачился и оказалось что это подвывают трущиеся поверхности рулевого вала и нашего любимого пыльника .И рулевой вал пытается этот пыльник на себя навернуть )))) . Учитывая что пыльник тонкий походу это и является причиной разрыва .... высыхающая смазка . WD 40 все поправил )) но на рулевом валу осталась выработка - буду теперь заглядывать .
Лучше силиконом.Он по жирнее будет или ещё чем,а ВД40 на долго не хватает.
|
wd высыхает быстро. лучше литиевая смазка из баллончика. в балоне она с добавлением растворителя и жидка. на воздухе за пару минут растворитель испаряется и вот вам консистентная смазка. аналогично работает смазка для цепей мотоциклов. я её юзаю обычно, чтоб не валялись разные балоны по углам
|
|
|
Год назад приделал пыльник от привода восьмерки и забыл.
Аналогично, установлен был пыльник шруса с восьмерки, все ок.
Озадачился ремонтом мембраны рулевого вала. Заказал в Экзисте, а пришло не то, что нужно. Если быть точнее, то пришло то, что заказал, но заказал неправильно.
Дело в том, что каталог выдал два каталожных номера, один 45026-42010, а второй - 45026-42020. Я заказал второй, когда снял свой, оказалось, что нужен ***-42010. Теперь пытаюсь обменять, Экзист выйо...
А поскольку все было разобрано, поехал и купил пыльник от восьмерки. Чо я дурак так сразу не поступил. Разница в цене - почти в 10 раз, а по надежности - вариант с пыльником надежнее.
Если кому-то нужна мембрана с номером 45026-42020, я готов с нею расстаться.
|
Я хохол. Не повирю, поки не пошчупаю...
А если серьезно, то я сторонник оригинального варианта исполнения узла.
А я взял оригинальный пыльник,хотя были мысли по поводу жигулевского,посмотрим на сколько хватит в наших суровых условиях
С другом ставили пыльник: открутили карданчик, поставили пыльник - но обратно он никак не вставал на родное место, открутили кулак который уже под капотом сразу на выходе из салона, закрутили на место карданчик который в салоне, с горем пополам прикрутили и тот который под капотом... В итоге после всех манипуляций - руль сбился градусов на 45 влево от своего нормального положения. Друг предлагает снять сам руль и скорректировать его положение на глаз. Как я понимаю делать это не рекомендуется? Проехался с косым рулем- по ощущениям ГУР потерял эффективность и не ощущается возврат руля на место при повороте... Ехать на СТО делать сход-развал? Снять и подгонять под верное положение шлицы карданчика в салоне? Или под капотом который? Ребят, посоветуйте что делать - или можно снять руль и выправить его как надо ничего не разбирая? Раф 96 г.в. 5 дверей, правый руль, подушек вроде нет. Кстати пыльник от восьмерки не подошёл - поставили от гранаты Делики тех же годов что и раф. Вариант - выправить руки другу не предлагать. Не знаю почему он полез откручивать карданчик который по ту сторону кузова и почему не нарисовал метки на карданчике который в салоне на двух болтах...Дела плохи или не вешать нос? Заранее спасибо. Ложка мёда: в салоне и правда стала намного тише, даже не думал что такой эффект от одного только пыльника
|
Это откуда такая инфа, что руль нельзя переставлять? Я переставлял себе и без последствий! Ну если конечно вам не лень можете попытаться выставить его ровно путем откручивания-прикуручивания карданчика. Только рулем аккуратнее крутите с отсоединённым карданчиком - не оборвите шлейф АИРБЭГА! А он стоит нормально!!!
тоже сделал тазопыльник эффект есть, теперь не могу понять как вода в салон попадает со стороны водителя ,думал на ходу ковер мокреет, сегодня обнаружил когда машина стоит под дождем тоже сыро пробки на герметик приклеел
|
Ребят спасибо большое,теперь тихо Раньше думал шумки нет вообще или дверь либо окно открыты
Блин... Поздно эту тему обнаружил... Порвался пыльник/мембрана и я его лечил и вылечил... А можно было и поставить заменитель от вала таза или вантуз...
А еще не знал про тему и закинул процедуру ремонта сюда: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356&st=60&p=785828&#entry785828
Может кому пригодится - у меня под рукой не было вазовского пыльника или вантуза, но был герметик - лечение удалось.
Тут все пугают обрывом шлейфа сигнала и подушки при повороте руля со снятым карданчиком. Можете ткнуть меня в каталог, где этот шлейф нарисован? Купил машину - сигнал не работает, хочу проверить шлейф. Или может у кого фото остались после снятия руля, где виден шлейф?
|
|
У меня отлично подошёл пыльник с задней стойки с восьмёрки, стоимостью 100 р. И один хамут чтобы затенуть пыльник на рулевой рейке. Получается защитил от попадания воды в салон, и защитил сальник и вал рулевой рейки. У первого поколения заводская недоработка что к сальнику вседа попадает грязь песок, и натирает на валу канавку.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)