Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...) _ Замена масла в акпп ub80
Автор: RedRav 1.6.2021, 9:24
Открываю новую тему по замене масла в АКПП. Пишите, кто как и где менял, сколько слил, сколько залил и сколько пролил. 
Выкладываю в помощь скрины мануала, но они не по порядку, смотрите номера страниц:
Автор: igorkzn 1.6.2021, 12:51
тоже интересно было
Первыый раз слышу только про процедуру, что придется дергать кочергу между N и D много раз не длиннее 1,5с, чтобы там следить за значком D и т.п.
Ну посмотрим... первую замену я бы сделал на 45000 км
Автор: smira 1.6.2021, 13:02
АКПП_замена_масла.pdf ( 641,83 килобайт )
: 460
Привел в читабельный вид. Много всякой ерунды типа залить сколько слил но суть понять можно...
Автор: GP_BlackAngel 1.6.2021, 13:08
Такую же тему про вариатор нужно.
Автор: smira 1.6.2021, 13:11
Странно, что мало сливается даже при замене гидрача, всего 3,2 литра, если книге верить 
Автор: dogina67 1.6.2021, 15:42
Отчитываюсь. Заехал опять в сервис и пошли в ремзону. Трубку конечно откручивали. Техдоки, которые здесь выложили, у них есть... Трубка эта много где стоит. Но слилось (вместе с трубкой) реально 2 литра (ну может 2,1, стоит в пятилитровой емкости, до сих пор в складском дворе стоит). Спросил зачем- ответ: оно довольно чистое, вдруг пойдет на промывку совсем загаженой коробки. х. с ним. Залили в итоге 2,5. Уровень выставляли по всем документам.
P.S. Сервису доверяю, у них уже 16 лет, они сертифицированные, когда-то были первыми официалами, потом хозяин поменял "ориентацию". Три тойоты и два лексуса через их руки прошли и при продаже были на расхват.
В общем, вот так. Масло после 10000 км не грязное, но и не идеал. Если фильтр несъемный то я буду раз в 20 тыс. менять (как и рекомендует везде сам Айсин). Тем более больше половины все равно не поменяешь. Но разница между слитым и залитым по уровням меня возвращает к одной из авто в семье - ЛР. Там на заводе регулярно в раздатку поллитра не доливают 
Автор: dogina67 1.6.2021, 16:57
 | Цитата: |  | | |  | (smira @ 1.6.2021, 17:02)  |  | | | | | | | Не рановато начали?
Пока выставляли 400 грамм и слилось поди | |  | |  | |
Где-то на просторах месяца три назад наткнулся на тему замены, где и было сказано о недостатке масла в новом авто. После этого и начала "жаба душить" (владея ЛР тема недолива с завода давно не новость). Вы, кстати, по-моему на форуме четвертого поколения были, и помните тему про замену масла в редукторе на пробеге в 5000 тысяч)):
В общем, залилось больше чем слили на поллитра (хорошая аналогия). Уровень проверяли в соответствие со всеми рекомендациями.
По поводу рано - главное, при несъемном фильтре и невеликом объеме сливаемого масла, чтоб не поздно.
P.S. Еще раз повторюсь - рекомендация Айсина для пробега своими коробками 800-900 тыс. км - замена раз в 20000 км или два года (это при полной замене).
С их же слов - следование регламенту автодилеров ресурс сокращается до 150-200 тысяч.
Дальше каждый решает сам. Деньги невеликие.
Автор: RedRav 1.6.2021, 18:10
| Цитата: | | | | | (igorkzn @ 1.6.2021, 12:51) | | | | | | | | тоже интересно было
Первыый раз слышу только про процедуру, что придется дергать кочергу между N и D много раз не длиннее 1,5с, чтобы там следить за значком D и т.п.
Ну посмотрим... первую замену я бы сделал на 45000 км | | | | | |
Искал подобные темы на Драйве и в Ютубе. Никто так не делает. Максимум, крутые сервис-мены по прибору температуру смотрят. Другие смотрят температуру ИК-термометром, а то и просто ладошкой щупают.
Регулировка уровня, если по мануалу не понятно :
Автомобиль должен быть выставлен по уровню, продольный наклон не более 1 градуса.
Температура АКПП должна быть в пределах 35-45 грд. (чуть тёплый на ощупь корпус). Все потребители электроэнергии выключены.
Замыкаем скрепкой 4 и 13 контакты в диагностическом разъёме. Заводим. Перевести селектор Р – R - N – D и далее переводить из D в N и обратно с интервалом не более 1,5 секунды не менее 6 раз, пока не загорится индикатор D на 2 сек. Селектор перевести в P и смотреть на индикатор. Если не горит, значит КПП холодный и нужно подождать, пока не загорится. Если горит, вынуть скрепку, открутить сливную пробку и слить излишки масла (если масло не сливается, то его мало, нужно добавить). Если мигает, заглушить, подождать пока остынет и начать сначала.
Автор: clakson 3.6.2021, 17:28
| Цитата: | | | | | (smira @ 1.6.2021, 14:02) | | | | | | | |
АКПП_замена_масла.pdf ( 641,83 килобайт )
: 460
Привел в читабельный вид. Много всякой ерунды типа залить сколько слил но суть понять можно... | | | | | |
В принципе ничего нового, всё как в прошлом РАВ4. Приходилось это делать.
Там только фильтр легко снимался. Тут похоже его совсем не снять. А уровень там выводится именно так. Вот только неправильно, точнее не совсем понятно немного написано в инструкции.
Пробку закручивают не когда масло начнёт
капать, а
когда ровно сливаться перестаёт. Уровень масла опускается ниже перегородки мерного стаканчика. Масло как бы начинает плескаться через край этого стаканчика. И тут и капать может и брызгать. Ведь двигатель то запущен.
Автор: ZAlexandrV 4.6.2021, 9:21
Вот старенькое видео. Некоторые моменты , так, чтоб визуально посмотреть, как и что, ну и Кому , может, пригодится: https://www.youtube.com/watch?v=tbmAQG5J1pA&t=5s
Автор: igorkzn 4.6.2021, 11:41
 | Цитата: |  | | |  | (dogina67 @ 1.6.2021, 17:57) |  | | | | | | | Уровень проверяли в соответствие со всеми рекомендациями. | |  | |  | |
а так
Температура АКПП должна быть в пределах 35-45 грд. (чуть тёплый на ощупь корпус). Все потребители электроэнергии выключены.
Замыкаем скрепкой 4 и 13 контакты в диагностическом разъёме. Заводим. Перевести селектор Р – R - N – D и далее переводить из D в N и обратно с интервалом не более 1,5 секунды не менее 6 раз, пока не загорится индикатор D на 2 сек. Селектор перевести в P и смотреть на индикатор. Если не горит, значит КПП холодный и нужно подождать, пока не загорится. Если горит, вынуть скрепку, открутить сливную пробку и слить излишки масла (если масло не сливается, то его мало, нужно добавить). Если мигает, заглушить, подождать пока остынет и начать сначала.
делали на этом сервисе ?
Автор: dogina67 4.6.2021, 19:14
| Цитата: | | | | | (igorkzn @ 4.6.2021, 12:41) | | | | | | | | а так
Температура АКПП должна быть в пределах 35-45 грд. (чуть тёплый на ощупь корпус). Все потребители электроэнергии выключены.
Замыкаем скрепкой 4 и 13 контакты в диагностическом разъёме. Заводим. Перевести селектор Р – R - N – D и далее переводить из D в N и обратно с интервалом не более 1,5 секунды не менее 6 раз, пока не загорится индикатор D на 2 сек. Селектор перевести в P и смотреть на индикатор. Если не горит, значит КПП холодный и нужно подождать, пока не загорится. Если горит, вынуть скрепку, открутить сливную пробку и слить излишки масла (если масло не сливается, то его мало, нужно добавить). Если мигает, заглушить, подождать пока остынет и начать сначала.
делали на этом сервисе ? | | | | | |
Температуру и переключения делают. Скрепку, я думаю, не суют. Электрика Тойоты я лет десять знаю - скрепку в руки не возьмет.
P.S. При всех данных по сливу и прочему задумываюсь о замене каждое годичное ТО (полугодичное в счет не беру). 2-3 литра масла и замена по карману не ударят.
У жены, конечно, годичные пробеги небольшие (РАВ 4.4 2013 года отдали с пробегом 32 тысячи), но Айсин пишет, что если не 20 тысяч - то два года. И при этом они имеют ввиду полную замену масла.
Автор: ZAlexandrV 4.6.2021, 20:44
DEL
Автор: smira 7.6.2021, 5:27
Поменял намедни масло в раздатке, до кучи глянул на доступ к пробкам АКПП… в общем то все доступно, снять придется только боковой пыльник арки слева (два самореза и клипса) ну и защиту картера, конечно…
Автор: smira 19.6.2021, 6:46
В рамках подготовки к грядущей (не скоро) замене ATFжижи поигрался с режимом контроля температуры оной
Врубил режим по инструкции, снял перемычку, воткнул ELM 327 и стал наблюдать. На начало теста t ATF 21оС. До 30 грелась очень долго, минут 15 наверно… дальше стал время засекать. С 30 до 35 жижа прогрелась за 5 минут. Ровно в 35оС загорелся индикатор “D” на приборке, ровно на 46ти “D” замигал… С 35 до 46 коробка прогрелась за 3! Минуты.
Выводы:
1. Если в хозяйстве есть Techstream или хотябы простейший адаптер ELM 327 никакие танцы с бубном перемычками не нужны…
2. На выставление уровня ATF есть всего 3 минуты.
Автор: rev42 19.6.2021, 8:09
Остывает тоже не сразу
Автор: smira 19.6.2021, 13:54
Для Car Scanner Профиль подключения “Toyota 2016+ OBD-II / EOBD + AT”. Почему он? Просто там есть Камри 2017+, по-моему ближе всего к нам…
Датчик выбран “Transmission Fluid Pan var.1”
Температуру ATF кажет точно…
Автор: dogina67 19.6.2021, 17:17
По опыту в коробкой ZF9, где как и у нас возможна только частичная замена без фильтра, главное хоть раз уровень выставить, потом можно по принципу "сколько слилось - столько и залили".
Автор: vip001 4.11.2021, 5:03
Подскажите номер прокладки поддона акпп
Автор: vip001 4.11.2021, 5:41
Или подходит просто частичная замена?
Автор: vip001 5.11.2021, 3:00
Большое спасибо за ответы
Автор: RedRav 6.11.2021, 11:12
Видео от Toir Toyota:
https://www.youtube.com/watch?v=J4dBqfNUDow
Автор: dogina67 6.11.2021, 15:08
Я жене по весне масло менял. Писал уже выше давно. Влезло гораздо больше, чем слилось. Поэтому для меня это уже полгода как не новость...
Автор: kostyan106 12.1.2022, 15:50
Всем доброго времени суток! Недавно стал обладателем 5го, до этого был 4-4, много читал на форуме высказываний, мнений, споров, теперь факты: Рав 4-4, 2014год , 2.0 , вариатор , 4вд, пробег 230000км, менял масло в варике сам, снимал поддон, мыл( один раз менял) фильтр, прокладку поменял только раз, и то зря, старая держит насухо но с герметиком. При снятии поддона ещё сливается около 1.5 литра. Выставление уровня согласно мануала, по температуре, первый раз непривычно а потом по счёту раз. Желательно с помощником. Первая замена на 100000км, далее через 50000км и т.д., в общем 230000км короб в идеале. Это из практики.
Автор: dogina67 12.1.2022, 16:29
| Цитата: | | | | | (kostyan106 @ 12.1.2022, 16:50) | | | | | | | | Всем доброго времени суток! Недавно стал обладателем 5го, до этого был 4-4, много читал на форуме высказываний, мнений, споров, теперь факты: Рав 4-4, 2014год , 2.0 , вариатор , 4вд, пробег 230000км, менял масло в варике сам, снимал поддон, мыл( один раз менял) фильтр, прокладку поменял только раз, и то зря, старая держит насухо но с герметиком. При снятии поддона ещё сливается около 1.5 литра. Выставление уровня согласно мануала, по температуре, первый раз непривычно а потом по счёту раз. Желательно с помощником. Первая замена на 100000км, далее через 50000км и т.д., в общем 230000км короб в идеале. Это из практики. | | | | | |
И?
Автор: efremovlm@mail.ru 18.1.2022, 8:30
Я считаю, что все зависит от отношения к автомобилю и планируемом сроке его эксплуатации.
Автор: Dagal 18.1.2022, 9:04
| Цитата: | | | | | (kostyan106 @ 12.1.2022, 16:50) | | | | | | | | Всем доброго времени суток! Недавно стал обладателем 5го, до этого был 4-4, много читал на форуме высказываний, мнений, споров, теперь факты: Рав 4-4, 2014год , 2.0 , вариатор , 4вд, пробег 230000км, менял масло в варике сам, снимал поддон, мыл( один раз менял) фильтр, прокладку поменял только раз, и то зря, старая держит насухо но с герметиком. При снятии поддона ещё сливается около 1.5 литра. Выставление уровня согласно мануала, по температуре, первый раз непривычно а потом по счёту раз. Желательно с помощником. Первая замена на 100000км, далее через 50000км и т.д., в общем 230000км короб в идеале. Это из практики. | | | | | |
А причём тут вариатор?
Автор: ZAlexandrV 19.1.2022, 17:10
Вот, уже выкладывал ранее. Там всё налядно и понятно и комментарии почитать можно. https://www.youtube.com/watch?v=tbmAQG5J1pA&lc=z23kjbly1lrpgdaz304t1a%6f%6bgizsjfx33g2ahxzufryerk0h00410
Автор: Dagal 19.1.2022, 18:57
В инструкции по руководству Э и ремонту подробно расписано как менять масло в автоматической КПП
https://t.me/toyotapdf/822?single
Автор: parbor 1.2.2022, 17:13
Выше Вы ведь пришли к выводу о том, что первый раз уровень надо выставить-и с этим никто не спорит. Потому как при правильном уровне при следующих заменах идёт замещение объёма. Это там, в коробке, продолжается перетекание масла между полостями. Но нас это уже не интересует после слива. Просто замеряем слитый объём и столько же льём. Без оглядки на температуру. Я это часто проделывал на корейских коробках. 
Даже если затем нагреть слитое-больше его не станет. Немного смешано в кучу -переток и расширение.
Автор: parbor 1.2.2022, 18:24
А в реальности так и получается. Весь цимус в сливе горячего, чтобы побольше вылетело. 
Затем в банку и под проточную воду, если некогда. Вообще то раз 50 это делал и в целом незаметна разница. Что сразу, что после остывания. Возможно , что какие то миллиметры в 5 литровой баклажке с метками маркером и были, но не толще следа самого маркера. И 100 грамм добавлял всегда дополнительно-безвредное количество.
Автор: parbor 1.2.2022, 18:35
Чё, так и говорят ? Я с ними на эту тему не общался...
Автор: smira 6.5.2023, 6:51
Сделал сегодня частичную замену масла в 8миступке. Делал все по https://4rav.ru/forums/?showtopic=52179&view=findpost&p=1218146 замены масла в вариаторе от многоуважаемого RedRav. Все действия аналогичны за исключением заливаемой жижи. Ввиду отсутствия ямы поднял авто на стойки.
Сливал на горячую, слилось 2,9 литра. Залил 3… при выставлении уровня слилось около 0,2 литров. Так что заводской недолив это миф
в моем случае с завода есть даже небольшой перелив…
Чуть не забыл
пробег 35, масло немного темней свежего без запаха гари и посторонних включений…
Автор: Петруха на РАВ4 6.5.2023, 8:51
| Цитата: | | | | | | | | | | Сделал сегодня частичную замену масла в 8миступке. Делал все по https://4rav.ru/forums/?showtopic=52179&view=findpost&p=1218146 замены масла в вариаторе от многоуважаемого RedRav. Все действия аналогичны за исключением заливаемой жижи. Ввиду отсутствия ямы поднял авто на стойки.
Сливал на горячую, слилось 2,9 литра. Залил 3… при выставлении уровня слилось около 0,2 литров. Так что заводской недолив это миф в моем случае с завода есть даже небольшой перелив…
Чуть не забыл пробег 35, масло немного темней свежего без запаха гари и посторонних включений… | | | | | |
пробег 35
Частичная замена
Когда коту делать нечего он лижет кое что
Ради этого на подставки водрузил с риском погнуть дохлый кузов
Да и так перецарапал там все подставки без резиновых накладок
антикора нет оцинковки кузова нет
Бр бр бр....
Жесть полная.
Автор: ZAlexandrV 6.5.2023, 16:14
А если только перед поднять, то достаточно будет места, чтоб подлезть без ямы?
Автор: RedRav 6.5.2023, 21:08
| Цитата: | | | | | (ZAlexandrV @ 6.5.2023, 16:14) | | | | | | | | А если только перед поднять, то достаточно будет места, чтоб подлезть без ямы? | | | | | |
Основная проблема будет снять штатный пыльник. Дальше и места станет больше и делать там особо нечего, кроме как открутить и закрутить пробку и стаканчик.
| Цитата: | | | | | (smira @ 6.5.2023, 16:48) | | | | | | | | Подлезть то хватит… только как коробку горизонтально расположить при таком подходе | | | | | |
Как вариант, поднять домкратом, снять пыльник, опустить до нужного уровня и дальше сливать жидкость, регулировать уровень в таком положении.
Последний раз менял, лень стало на яму ехать, просто наехал четырьмя колёсами на четыре бруска 10 см. Места было достаточно.
Автор: -Alex- 8.12.2023, 13:10
У мну после аппаратной замены в Люберцах на 60 ткм пинаться стало ощутимо на переключениях 1-2 и 2-3, особенно на холодную ниже 10 тепла.
После сброса адаптации лучше стало, но не так как было до замены.
Заливали типа оригинал ws, год назад было дело.
Думаю таки зря менял..
Автор: leo2611 8.12.2023, 16:54
Меняйте только частично, если хотите чтобы коробас служил долго и счастливо.
Автор: sbm56 8.12.2023, 19:19
Какой номер прокладки на заглушке слива масла в коробке. Тоже буду делать частичную замену на 35-40 т.км.
Автор: RedRav 9.12.2023, 15:10
| Цитата: | | | | | (-Alex- @ 8.12.2023, 13:10) | | | | | | | | У мну после аппаратной замены в Люберцах на 60 ткм пинаться стало ощутимо на переключениях 1-2 и 2-3, особенно на холодную ниже 10 тепла.
После сброса адаптации лучше стало, но не так как было до замены.
Заливали типа оригинал ws, год назад было дело.
Думаю таки зря менял.. | | | | | |
Нужно искать где проблема. Или жидкость неправильная, слишком густая, или уровень неправильно выставлен.
Для Люберец это нормально, по ТехДоку их ещё ни кто не смог заставить работать.
В любом случае, нужна ещё одна замена. Лучше двойная частичная, как описано в мануале.
Вариант , что забило поднятой грязью клапана в гидроблоке, считаю маловероятным, так как на гидроблок есть отдельный фильтр и пробег слишком маленький, чтобы этой грязи было много.
Если только из самого аппарата грязь, оставшуюся от других АКПП нагнало.
Промывал этот аппарат кто-нибудь когда-нибудь? Менял фильтры? Какая коробка мылась перед вашей и каким маслом?
Много вопросов к этой аппаратной замене...
Автор: sbm56 9.12.2023, 17:49
Как перейти на масло другого производителя, скажем Равенол. Смешивать, я так понял, нельзя, т.е. только полная замена. Постепенная частичная замена не прокатит, так?
Автор: parbor 9.12.2023, 18:41
Можно смешивать. Полностью не разобрав коробку не выгоните. Прокатит постепенная частичная замена. Я бы только растянул интервал от сразу до 1-2тык.
Автор: adik 9.12.2023, 20:44
| Цитата: | | | | | (sbm56 @ 9.12.2023, 19:49) | | | | | | | | Как перейти на масло другого производителя, скажем Равенол. Смешивать, я так понял, нельзя, т.е. только полная замена. Постепенная частичная замена не прокатит, так? | | | | | |
Формально если одна спецификация, то мешать масла можно. Этот же вопрос задавал Равенолу, к сожалению, так и не ответили. Идемитсу в России отвечают всегда и оперативно. При переходе на их продукцию заливал Идемитсу в Тойоту WS при частичной замене, примерно 50 на 50, всё ОК.
Автор: parbor 19.2.2024, 16:56
Купил WS 4л в жестянке за 5980. Вроде приемлемая цена.
Автор: parbor 20.2.2024, 10:59
У меня была возможность и наблюдать и самому "потренироваться" . Разница хорошо заметна на АКПП хёндая\киа и мицубиси с магнитом на пробке поддона. На первом сливе к пробегу 50-60 тык весьма заметное количество опилок. На втором-если сразу слить или через малый пробег, то их просто нет. А когда удавалось согласовать растяжку во времени, то через 2-3 тык было некоторое количество-хотя и меньше в разы , чем при первом сливе. Поскольку одной из целей замены является удаление продуктов износа, то считаю растяжку более эффективной. И моющие присадки за это время поработают. Одно но-это мало кому удобно...
Автор: parbor 20.2.2024, 12:38
По первой слитой порции можно оценить. Так то можно ей и ограничиться.
Автор: parbor 20.2.2024, 14:20
В сети Автоклад. Только 2ю забрал.
Автор: Сергей Н. 27.2.2024, 8:46
Заказал на Озоне у продавца ProParts pf 3455₽, было написано оригинал. Товар вернул обратно, смутило отсутствие следов роликов на днище банки.
Автор: parbor 27.2.2024, 10:17
А не допускаете, что могли поменять поставщика банок или технологию их изготовления ?
Автор: parbor 27.2.2024, 12:23
Вопрос задал потому что мои банки ровно такие же, а в продавце уверен полностью. Проработав в контакте ну очень долго...
Автор: parbor 28.2.2024, 14:38
Видимо проверяют документацию...
Автор: ZAlexandrV 7.3.2024, 7:56
Сделал частичную замену. Пробег 31 т. Зимой пришлось минут сорок побуксовать. Ошибок не выскакивало. Всё равно решил поменять, чтоб не думалось. Слилось 2900. Залил 3200. Прогрел до нужной температуры по CarScanner, попереключался и выставил уровень при работающем двигателе. Как потеплеет , то заменю ещё в мостах. Заливал оригинал WS, брал в Автодоке. Мне так спокойнее. Трубка 18.5 мм не вошла в заливное отверстие. Берите 16 мм и толщиной стенок не менее 2 мм, и её надо придерживать при заливе, чтоб не выскочила Сложного ничего нет. Основные времязатраты для меня - выставить машину в горизонт и снять-поставить алюминиевый поддон. Ямы нет.
Автор: parbor 7.3.2024, 8:33
3200 окончательно вошло вместо 2900 ?
Автор: parbor 7.3.2024, 12:11
А что может быть внутри вместо оригинала ? Было где нибудь ?
Автор: parbor 7.3.2024, 15:08
| Цитата: | | | | | (ZAlexandrV @ 7.3.2024, 15:30) | | | | | | | | 2900 слилось при температуре масла около 60 гр. Залил 3200 масла, Потом вкрутил ввёртыш и сливной и заливной болт. Завел машину, погонял ручку туда-сюда , дождался нужной температуры масла в коробке. Открутил сливную пробку и выставил уровень. Сколько слилось при выставлении уровня не измерял. На глаз - мл 200. До этого( с покупки машины) уровень масла в коробке никогда не измерял. | | | | | |
Очень удачная в плане экономичности замена ! В том смысле, что по минимуму в помойку. Следующий может лить трёшку и даже не заморачиваться выставлением уровня. Именно этот момент и хотел прояснить, из за чего подвергли обструкции. Конечно же, будет некоторая дельта-могут отличаться как температура, так и наклон автомобиля. Но погрешность вряд ли превысит упомянутые 200 мл. И на работе коробки не скажется. Прояснение по объёму ценно тем, что позволяет максимально эффективно использовать ATF-вылить в помойку по цене неплохого коньяка как то жалко...
Автор: egik 8.3.2024, 5:23
| Цитата: | | | | | (ZAlexandrV @ 7.3.2024, 15:30) | | | | | | | | 2900 слилось при температуре масла около 60 гр. Залил 3200 масла, Потом вкрутил ввёртыш и сливной и заливной болт. Завел машину, погонял ручку туда-сюда , дождался нужной температуры масла в коробке. Открутил сливную пробку и выставил уровень. Сколько слилось при выставлении уровня не измерял. На глаз - мл 200. До этого( с покупки машины) уровень масла в коробке никогда не измерял. | | | | | |
60°- это кипяток. Вы не обожглись? При 40° получается слилось бы меньше. А залили холодного 3,2л+ нагрели и оно расширился, слили излишек стакан горячего, т.е. 100мл холодного. Получается 300мл был недолив или не правильно измерели.
И что при заливе с открытой пробкой масло не потекло? Пишите, что залили, а потом закрутили.
Автор: Shostik 8.3.2024, 8:17
| Цитата: | | | | | (parbor @ 7.3.2024, 15:08) | | | | | | | |
Очень удачная в плане экономичности замена ! В том смысле, что по минимуму в помойку. Следующий может лить трёшку и даже не заморачиваться выставлением уровня. Именно этот момент и хотел прояснить, из за чего подвергли обструкции. Конечно же, будет некоторая дельта-могут отличаться как температура, так и наклон автомобиля. Но погрешность вряд ли превысит упомянутые 200 мл. И на работе коробки не скажется. Прояснение по объёму ценно тем, что позволяет максимально эффективно использовать ATF-вылить в помойку по цене неплохого коньяка как то жалко... | | | | | |
А люди часто специально платят за замену на лох-машине, которую кто-то почему-то назвал аппаратом для полной замены масла
)) и платят именно ща то, чтобы вылить бесполезно в мусорку ведро-полтора дорогого масла. Это я без стеба сейчас, реально не понимаю зачем так
Автор: parbor 8.3.2024, 8:37
После первой порции эффективность каждого следующего литра меньше предыдущего. 40% замещения в первый раз и 60% с 2мя порциями. Вот только вопрос-в этих следующих 20 % сколько будет старой жижи и сколько только залитой ? Это мы рассчитываем на мгновенное и полное перемешивание, а так ли это-хз...
Автор: Shostik 8.3.2024, 8:50
Не полностью по теме, но вчера течстримом подрубился и посмотрел на работу вариатора. Так вот, после остановки мотора, давление в вариаторе падает до нуля больше 30 сек. Это говорит о качестве уплотнений в тупиковых магистралях, и о том, что циркуляции масла быстрой там нет.
А это: поршни всех муфт и тормозов, поршень блокировки ГТ, у вариатора - ещё и конуса. А также все каналы в корпусе и в гидроблоке до этих мест .И везде в этих местах масло обновляется очень медленно.
Автор: ZAlexandrV 8.3.2024, 10:35
| Цитата: | | | | | | | | | | 60°- это кипяток. Вы не обожглись? При 40° получается слилось бы меньше. А залили холодного 3,2л+ нагрели и оно расширился, слили излишек стакан горячего, т.е. 100мл холодного. Получается 300мл был недолив или не правильно измерели.
И что при заливе с открытой пробкой масло не потекло? Пишите, что залили, а потом закрутили. | | | | | |
Конечно сливная пробка была закрыта. Спасибо за указанную неточность. Нет , не обжёгся. Берите карданчик и с воротком ... и т. п.откручивайте спокойно, не засовывая руки в масло. Думаю, Вы об этом , конечно, знаете. Не заморачивайтесь Вы так + или - двумя-тремя стопочками-рюмками масла. Важно выставить конечный правильный уровень самому после всех сливов-заливов, и быть спокойным. Да, изменений в работе коробки не ощущаю.
Автор: parbor 8.3.2024, 17:40
Вовсе нет. Не раз проводил подобную замену на схожих коробках мицу\хендэ и заметна разница. Если 2я порция в один приезд с коротким интервалом, то и масло почти чистое и опилок на магните ноль(а с первой порции всегда есть). А при переносе 2й порции на указанный пробег-и опилки появляются и масло погрязнее. Однозначно-это неудобно. 2й заезд, остывание и прочие "радости"-по факту просто очередная замена. Кому как удобнее...
Автор: Сергей Н. 14.3.2024, 15:22
Заказал масло на Озоне у этого продавца. Посмотрим, что придет, оригинал или подделка? Делайте ставки господа
https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-toyota-atf-ws-4l-transmissionnoe-maslo-sinteticheskoe-toyota-4-litra-1398729449/?asb=IzVUM%252BEtQGdB1H5MEvodWJ%252B9oEf4jpF0ywj9r%252F1Rx0NDlbHLbCllXh%252FjHJtW6su%252B&asb2=qgXtAzDrdKD2wiCyFVdXcW-WOowPZqYTxBM3_VvL6VCv153Ts93GWyg3LB6oeVmEvmRPd6vOLKd6bg2vnLFa1PLhLzG17ImJXQvLhAoVagzv3KSTq7pYspl3HbALf208fDOWO7SbSBgfRa-ALKD7TK1lFUlwz6Qx2KUvuop28Ys&avtc=1&avte=2&avts=1710422192
Автор: parbor 14.3.2024, 16:15
Ценник вкусный-надо хапать.
Автор: dogina67 14.3.2024, 16:44
| Цитата: | | | | | (smira @ 14.3.2024, 17:24) | | | | | | | | АТФку из Китая, сурьезный шаг | | | | | |
А это где-то указано?
P.S. С осени катаю VW, сделанный в Китае. Весной, садясь в РАВ, начинаю тихо его нелюбить. Да, все просто как трусы, но едет он слабо... Да и зимой при декабрьском снегопаде в Воронеже две неделе он от дома до магистральной улицы доехать не мог (правда, не только он, а 80% авто из нашего захолустья), пришлось жену дней 8-10 возить на работу на Китае)))
Автор: Andrei19 21.3.2024, 10:28
Собираюсь частично менять масло в АКПП. Можно ли после того как слилось 3 л. масла, залить 4л. и выставлять уровень? Или перелив в 1 л. - критично?
Автор: dogina67 21.3.2024, 10:29
А почему Вы так уверены в сливе 3-х литров, а не больше, например?
Автор: parbor 21.3.2024, 15:15
А почему не залить 3.3л ? . А оставшиеся 0,7 могут ещё на раз сгодиться
Автор: Andrei19 21.3.2024, 16:40
Думал что тут ответят на конкретный вопрос, а тут оказывается любители разводить демагогию.
Автор: parbor 21.3.2024, 19:18
Так то 3 банки по 4 литра хватит на 4 захода, пара сдвоенных к примеру.
Автор: egik 22.3.2024, 9:54
| Цитата: | | | | | (parbor @ 21.3.2024, 20:18) | | | | | | | | Так то 3 банки по 4 литра хватит на 4 захода, пара сдвоенных к примеру. | | | | | |
Не хватит. Сливается 3,2л + 0,1л выставление уровня= остаток 0,7л. С трёх замен имеем 2,1л- 0,1л потеря, по ..стенкам размажется. Значит надо 5 замен на 6-ую сэкономить. Срок годности масла 5лет, если даже раз в год менять, то к 6 замене уже просрочка будет.
Автор: parbor 22.3.2024, 12:06
Если замена в одну порцию, таки да. Если же спаренная, хоть подряд, хоть с разнесением во времени и пробегу на немного-потребуется быстрее.
Автор: egik 22.3.2024, 12:29
Смотрите: 7,4л-2,9л=4,5л(остаток в АКПП)+3л(залили)=40% свежего в итоге в АКПП.
Если залить 4л и слить излишки смеси, то= 47% свежего в АКПП.
Автор: smira 22.3.2024, 12:35
| Цитата: | | | | | (egik @ 22.3.2024, 12:29) | | | | | | | | Смотрите: 7,4л-2,9л=4,5л(остаток в АКПП)+3л(залили)=40% свежего в итоге в АКПП.
Если залить 4л и слить излишки смеси, то= 57% свежего в АКПП. | | | | | |
Если 3 то да, а если 4 то нет... литер же сольется, а в нем, как Вы справедливо заметили, 57% свежего
Автор: parbor 22.3.2024, 15:43
Сливать лишний литр в помойку по цене хорошего коньяка ? Да я его лучше и заливать не буду. А банку, кстати, загерметизировать недолго с откачкой воздуха...
Автор: parbor 22.3.2024, 16:15
Мне более важным видится то, чтобы моющие присадки отработали и вымыли грязь и отложения из гидроблока, например. Есть у меня некоторые сомнения в эффективности за эти 15 минут при практически холодном масле. Само по себе перемешивание ради чего ? Если сливать-то с мусором. Вот поэтому предпочитаю делать 2 слегка разнесённых замены. Увиденное количество опилок убедило-хотя в один заезд несомненно удобнее. Но мы не ищем лёгких путей... Ищем рациональные.
Автор: parbor 3.4.2024, 10:02
Размещу здесь.
_080425.jpg]
Высота банки чуть меньше 239мм. Склоняюсь к тому, что это оригинал.
Автор: igorkzn 3.4.2024, 10:11
где брал?
Автор: parbor 3.4.2024, 10:15
Там наклейки на банках-местная сеть Автоклад. Много лет выживают в местных условиях...
Автор: Сергей Н. 3.4.2024, 15:39
| Цитата: | | | | | (Сергей Н. @ 14.3.2024, 16:22) | | | | | | | | Заказал масло на Озоне у этого продавца. Посмотрим, что придет, оригинал или подделка? Делайте ставки господа
https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-toyota-atf-ws-4l-transmissionnoe-maslo-sinteticheskoe-toyota-4-litra-1398729449/?asb=IzVUM%252BEtQGdB1H5MEvodWJ%252B9oEf4jpF0ywj9r%252F1Rx0NDlbHLbCllXh%252FjHJtW6su%252B&asb2=qgXtAzDrdKD2wiCyFVdXcW-WOowPZqYTxBM3_VvL6VCv153Ts93GWyg3LB6oeVmEvmRPd6vOLKd6bg2vnLFa1PLhLzG17ImJXQvLhAoVagzv3KSTq7pYspl3HbALf208fDOWO7SbSBgfRa-ALKD7TK1lFUlwz6Qx2KUvuop28Ys&avtc=1&avte=2&avts=1710422192 | | | | | |
Наконец то пришло масло, больше двух недель ждал. На пункте выдачи Озон сотрудник сказал, что если вскрою упаковку, то возврат товара не возможен, т.к. посылка международная из Китая. Был удивлен. Брать кота в мешке не привык, любопытство взяло верх, вскрыл упаковку. Опять грубая подделка канистры, что внутри судить не берусь. Может русские в Китае наладили подпольный разлив масла? Шов черный, на днище следов от роликов нет, ручка канистры приварена "не правильно", просечки не вдоль , а поперек. Брать назад для возврата сотрудник Озона отказался. Дома в мобильном приложении Озона стал оформлять возврат, отправил запрос. Через сутки пришел ответ, возврат одобрен, просили вернут торар до 08.04.2024. К моему удивлению сегодня Озон вернул деньги, хотя товар еще возращал. Приписали строчку "возращать товар не нужно". Спасибо Озону за доброжелательное отношение к потребителя.
Автор: parbor 3.4.2024, 15:47
Ну вот и здрасьте... А говорят, что WS в Китае не выпускают...
Автор: Фундель 3.4.2024, 17:10
| Цитата: | | | | | (Сергей Н. @ 3.4.2024, 16:39) | | | | | | | | Наконец то пришло масло, больше двух недель ждал. На пункте выдачи Озон сотрудник сказал, что если вскрою упаковку, то возврат товара не возможен, т.к. посылка международная из Китая. Был удивлен. Брать кота в мешке не привык, любопытство взяло верх, вскрыл упаковку. Опять грубая подделка канистры, что внутри судить не берусь. Может русские в Китае наладили подпольный разлив масла? Шов черный, на днище следов от роликов нет, ручка канистры приварена "не правильно", просечки не вдоль , а поперек. Брать назад для возврата сотрудник Озона отказался. Дома в мобильном приложении Озона стал оформлять возврат, отправил запрос. Через сутки пришел ответ, возврат одобрен, просили вернут торар до 08.04.2024. К моему удивлению сегодня Озон вернул деньги, хотя товар еще возращал. Приписали строчку "возращать товар не нужно". Спасибо Озону за доброжелательное отношение к потребителя. | | | | | |
Вот бы его сдать на анализ.Знали бы точно можно брать или нет это масло у этого поставщика.Точно бы знали что это за хрень.
Автор: Сергей Н. 4.4.2024, 9:13
| Цитата: | | | | | (Фундель @ 3.4.2024, 18:10) | | | | | | | | Знали бы точно можно брать или нет это масло у этого поставщика. | | | | | |
Поставщик с Озона исчез. Заказал оригинальное масло в третий раз у другого поставщика. Предварительно задал вопрос, на который получил ответ:
На дне 4 литровой канистры есть следы от роликов конвеера?
Ответ от пользователя Официальный представитель продавца Auto Oil Group
Сергей, здравствуйте 🤝 Не на всех.
Как так может?
Автор: parbor 4.4.2024, 9:59
Легко. Вперемежку оригинал и не очень.
Автор: igorkzn 4.4.2024, 10:29
| Цитата: | | | | | (Сергей Н. @ 3.4.2024, 16:39) | | | | | | | | в Китае наладили подпольный разлив масла? | | | | | |
WNB маркировка на банке...это что то новенькое
На озоне сразу была инфо, что международная поставка ?
А так...недвано видел у Воронкова ролик, что WS у него есть...но дорого
Можно вроде еще на azzap заказать (там выбирать ОАЭ, если в наличии нет)
Автор: parbor 4.4.2024, 10:49
Вот почему сначала руками потрогал и затем приобрёл. А на следующий день вторую банку из той же партии-тоже с осмотром. Цена была немного меньше 6 тыр. за банку. Выплывали варианты и по 4,5-5, не захотел лотереей заниматься-время и усилия дороже.
Автор: parbor 4.4.2024, 11:18
Мне не принципиально было купить именно дешевле. Тем более-немного. Цель была сделать это безошибочно и с минимальными затратами времени. Хлопотно очень из пригорода метаться-больше прокатаешь при ошибке и очень отвлекает от реально важных дел.
Автор: igorkzn 4.4.2024, 11:52
Да я больше для Сергея сказал
Вот еще фото паленой канистры
Автор: parbor 4.4.2024, 11:55
Знать бы что внутри... А вдруг не палёнка ?
Автор: parbor 4.4.2024, 12:27
Глаз мастера-важный момент. Как и глаз врача-но для диагноза как бы и анализы важны. Момент второй-а от чего зависит цвет и запах тех или иных масел и прочих авто жидкостей ? Кроме присадок-про них понятно.
Автор: igorkzn 4.4.2024, 12:31
но и как и ранее говорил, в паленой банке откуда оригинальной жиже взяться ? :-)
Автор: igorkzn 4.4.2024, 12:35
забыл более-менее свежее видео на паль ссылку дать https://youtu.be/nmkpAneckLk
Обратите внимание на сварные точки пали - жирные, больше чем выемка
почти как тут
Автор: parbor 4.4.2024, 12:58
А если допустить, что тупо не хватает тары для производимого масла ? И вынуждены добирать на стороне. Поэтому лишь сравнение содержимого расставит по местам все версии.
Автор: igorkzn 4.4.2024, 13:14
банки делают стртого 2 завода в японии одного концерна - NSW и NSC и туда Toyota льет жижу свою ...никакого китая
А сама жижи (по Воронкову) приходит в Японию с европы от Мобила
Возможно, что Китай выпускает что-то подобное WS......вот узнать бы точно, что там заливают в АКПП на китайском заводе , производящем РАВы
Автор: sbm56 4.4.2024, 15:51
В Германии масло для АКПП для Тойота продаётся в 1 литровых пластиковых канистрах.
Автор: parbor 4.4.2024, 16:14
Странная логистика. Из Германии в Японию для упаковки. Что то не связывается в понятную для понимания цепочку. Что именно ?
Автор: igorkzn 5.4.2024, 8:58
| Цитата: | | | | | | | | | | Вы не внимательно Воронкова слушали. В Японии 3 завода производства масел, основы и тот же Мобил(бывший) в их числе ещё Идемитсу. Не кто туда жижу из Европы не возят, её во Франции и Испании разливают( если не ошибаюсь) в пластик. | | | | | |
про 3й завод слышал- там менее 10% доля...их во внимание никто не берет..Тойота там не использует эти банки с маленького завода
https://www.rbc.ru/politics/05/04/2024/660f6a5f9a7947c0dc959953?from=from_main_11
Автор: igorkzn 5.4.2024, 9:11
| Цитата: | | | | | | | | | | Вы не внимательно Воронкова слушали. | | | | | |
мы же про WS говорим?
https://youtu.be/RSFusmc1adg
ну еще раз послушайте с 9 минуты и
особенно с 13мин20 сек
Автор: smira 6.4.2024, 12:47
Пока ту некоторые ля ля решил взглянуть на наш корабас сверху . Снял корпус воздухана, снимается на удивление просто, ваще ничем не держится Ожидаемо, никаких пробок нету,
зато вида наша заливная сбоку.
Вот она,
за кронштейном крепления трубок охлаждения прячется.
Если отсюда удастся открутить, все упростится в разы…
Автор: parbor 6.4.2024, 15:45
А что за площадка\кронштейн на первой фотке ? Туда заглядывали ?
Автор: smira 6.4.2024, 16:42
| Цитата: | | | | | | | | | | А чем не устраивает снятое колесо? | | | | | |
Снятое колесо это подъемник, а с подъемника можно и так дотянутся, зная где пробка…
Не знаю как на варике, а с АКПП мешает и балка и трубки, короче, геморно из под крыла…
Автор: parbor 6.4.2024, 19:36
При таком расположении если даже предварительно сорвать пробку-работать всё равно не айс из за трубок. Одно мало мальски неточное движение и выскользнет. А уж тогда яма или подъёмник неизбежны. Стоит ли ?
Автор: RedRav 6.4.2024, 20:23
| Цитата: | | | | | | | | | | Да, на варике со снятым колесом всё доступно. И подъёмник не нужен, домкрат. | | | | | |
Если на подъёмнике, или повыше поднять домкратом, то колесо уходит вниз и не мешает. Снимать его не нужно. Наоборот, на него легче шланг положить и зажать его чем-нибудь между колесом и крылом, например литровой канистрой от масла, чтобы не вываливался при заливке.
На 2.5 трубка как раз под пробкой, наверное будет мешать. На 2.0 её там нет.
Автор: parbor 7.4.2024, 11:08
Хуже-подвальная часть гаража со всякой всячиной. В космосе найти легче...Как удобнее-сказать не готов, не потрогавши. Удобно или нет с работающим агрегатом, физическая форма исполнителя-всё по месту. Кому то и с табуретки под капот приходится нырять в дальние углы, если роста не хватает.
Автор: egik 7.4.2024, 13:17
| Цитата: | | | | | (RedRav @ 6.4.2024, 21:23) | | | | | | | | Если на подъёмнике, или повыше поднять домкратом, то колесо уходит вниз и не мешает. Снимать его не нужно. Наоборот, на него легче шланг положить и зажать его чем-нибудь между колесом и крылом, например литровой канистрой от масла, чтобы не вываливался при заливке.
На 2.5 трубка как раз под пробкой, наверное будет мешать. На 2.0 её там нет. | | | | | |
Такую фото с канистрой видел. Но на днях меняя резину, специально посмотрел пробку. Даже диск перекрывает прямой обзор, а колесо и подавно + надо открутить 2×10 пыльник, закрывающие пробку. Снять колесо не долго, а удобство на лицо.
Автор: parbor 7.4.2024, 13:59
Поддержу-лучше чтонить лишнее открутить для подготовки к работе, чем руки выворачивать. Не в полевых условиях данная задача решается, ни к чему путать спешку с суетой.
Автор: parbor 7.4.2024, 14:34
У меня она куда как доступнее. А вам конструкторы обрезали возможность работать удобно и быстро.
Автор: parbor 7.4.2024, 16:16
Добрые вы...только за всех не надо...
Автор: igorkzn 16.4.2024, 21:12
напомните, где увидеть (букварь) - какая темп-ра д.б. при выставлении уровня?
В инете видел 35-40...но источник бы
Автор: igorkzn 17.4.2024, 10:37
процедура_замены.pdf ( 649,85 килобайт )
: 22
35-45 тоже указан...
и правильно ведь я понимаю, что пробка закрывается, когда капать начало....и при работающем двигателе ?
наша коробка - это UB80F ...так ?
Автор: igorkzn 17.4.2024, 11:26
мне выставляли уровень при неработающем (вроде) моторе...надо заехать...перепроверить...
И темп-ру никто не мерил...так , на ощупь...
Автор: parbor 17.4.2024, 13:03
Ещё надо помнить, что по теплу коробка уверенно прогревается- за несколько минут может выйти за диапазон установки. Поэтому стартовать надо с запасом , не выше 40.
Автор: parbor 17.4.2024, 18:23
Не так. Если начать при 43-44, то после запуска счёт пойдёт на секунды. По факту просто бегом надо действовать. Чтобы был запас минут 5-8 для контроля уровня-дождитесь при остывании поменьше температуру. От 40 минуты на 3-4 можно рассчитывать. В одно лицо в горячке можно начудить легко.
Автор: igorkzn 18.4.2024, 8:21
тут вот еще в чем прикол
вот наши коробки одного семейства : UB80F и TG80
у меня просто 2я авто пежо 3008(но дорест , там айсин 6ст)....на форуме пежо полно народу с рестом 3008/5008 с этим автоматом TG80 (он там по маркировке пежо АМN8) а там по мануалу температура уровня 63 градуса!
На рав4 - 35-44.
как так-то ?
Автор: sbm56 18.4.2024, 9:54
.
Автор: parbor 18.4.2024, 10:09
Странный выкидыш.63-65 температура сворачивания белка. Ожог 3 степени то есть. Как с такой руками работать ?
Автор: parbor 18.4.2024, 11:32
Если пробки легко доступны, то пофиг.
Автор: parbor 18.4.2024, 15:04
Зато мануал однозначно понятный.
Автор: igorkzn 18.4.2024, 19:41
нет у кого фото - заливная пробка там где находится? Легко ли до нее добраться ? Чтобы добраться, что снять придется ?
Автор: igorkzn 18.4.2024, 19:59
пыльник - защита двигателя снизу? Или о каком-то пыльнике в арке колеса ?
Автор: igorkzn 18.4.2024, 20:03
так -то увидел эту заливную https://youtu.be/tbmAQG5J1pA
но не понял, что он там снял
Автор: smira 18.4.2024, 20:07
Вот https://4rav.ru/forums/?showtopic=52177&view=findpost&p=1271604 я фотки выкладывал, это вид сверху при снятом корпусе воздушного фильтра. Если снять пыльник, про который RedRav говорит, пробки не видно, кронштейн трубок охлаждения закрывает. Приходится наощупь крутить… Корпус фильтра лучше снять, для контроля… там дел на 3 минуты…
Автор: smira 18.4.2024, 21:42
igorkzn , два болтика - 1;2 и клипса - 3
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
