Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5.4.2014, 13:42 |
ремень генератора замена |
Посмотри вот эти темы: "Замена ремня гидроусилителя, Фотоотчёт" - для замены ремня насоса гидроусилителя нужно снимать, а потом одевать ремень генератора http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6720 "Регулировка ремня генератора" - фотоотчет http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1066 |
zhoglodey, Рохан, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.3.2014, 6:47 |
ВЫБОР ШАРОВОЙ (Временная тема) Помогите определиться, глаза разбегаются. |
Готов подарить земляку пару шаровых опор под маркой "555". Покупал себе, но таки не воспользовался. Лежат в коробочках и в пленке. Даже не распакованы. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.3.2014, 6:33 |
переход на ГАЗ |
Если всё же решитесь переходить на газ, то рекомендую посмотреть эту тему "Установка газового оборудования (Фотоотчет), Подробный фотоотчет" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=318 "есть ли фото заднего глушителя на машине, фото" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20968 |
scary20001, перчик, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.3.2014, 15:01 |
ТАТАРЫ ОТЗОВИТЕСЬ ! ! ! РАФКАТОВОДАМ СЮДА ;))) |
Strekoza, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.2.2014, 14:13 |
Помогите разобратся с траблом центрального замка. Машина не закрывается с центр.замка. |
Темы форума по указаной проблеме "Отказался работать ЦЗ пассажирской двери, Ваши предположения?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1922 "Ремонт замка двери, Электропривод поломался" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5242 и решение проблемы здесь "Замена актуаторов ЦЗ на неоригинальные, на примере дорестайловой трёхдверки" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7390 |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2014, 21:23 |
Пятая дверь(багажник) не окрывается |
AMG1, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.2.2014, 20:47 |
Ремонт рабочего цилиндра сцепления Без отключения гидравлики |
Всё правильно сделал. Тормозная жидксть гидроскопична, т.е. сама впитывает в себя из воздуха влагу (воду). А в мороз вода в тормозухе замерзает, вот и получается густая тормозная жидкость, по этому и пидаль сцепления туго ходила. Нужно каждые 2 года менять тормозную жидкость. |
pinchuk-artur@rambler.ru, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.1.2014, 18:00 |
Подскажите номер детали резинка на рулевом валу |
Вот тема есть про эту резинку http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=634 |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.1.2014, 15:10 |
Замена помпы. С крышкой или без крышки? |
Обычно все меняют только переднюю крышку с ротором. Я когда менял ремень ГРМ менял только переднюю крышку с ротором (16110-79026). Вот в этой теме есть фото "ГРМ на 1-м раве, диагностика, замена" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=950&st=168 Посмотри ещё одну тему (там я написал чем отличается передняя крышка водяной помпы с номером 16110-79025 от 16110-79026 "Водяная помпа" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10693 |
self1, zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 7:25 |
Кнопки в штатные места |
Хотел добавить фото кнопки включения передних противотуманок:
|
Wampaodin, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 7:22 |
противотуманки как подключить??? |
вот так выглядит кнопка включения противотуманок на ресталовые машины Номер 84160-44020 |
516petr, sasas, zhoglodey, Вова Лермонтовский, Новокузнечанин 7347, Облом, перчик, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 7:19 |
противотуманки как подключить??? |
Так выглядит тумблер включения передних противотуманок для дорестайловой машины в штатное место Номер 84160-14050 |
sasas, zhoglodey, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 7:04 |
противотуманки как подключить??? |
В этом месте по панелью находится разъем под тумблер включения передних противотуманок (возле колеса регулировки уровня фар и кнопки включения задних противотуманок). Кнопка включения задних противотуманок не фиксируется в нажатом положении. |
zhoglodey, перчик, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 7:01 |
противотуманки как подключить??? |
Этот разъем для подключения передних противотуманных фар. Разъем примотан изолентой к гофре проводки идущей под верхней поперечиной "телевизора кузова". В разъеме один контакт (плюс), минус берется с кузова. |
zhoglodey, перчик, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 6:49 |
противотуманки как подключить??? |
Доброго дня! 1) Если при нажатии кнопки (без фикасации кнопки в нажатом положении) загоряется сигнальная лампа на приборной панели, то это вероятнее всего кнопка включения ЗАДНЕЙ противотуманки. Задняя противотуманка может отсутствовать (даже при наличии кнопки её включения) по причине замены задней багажной двери после ДТП. Т.к. задняя пртивотуманка устанавливалась только на "леворульные" машины для Европы и России. Если же машина "аммериканка" или "японка", то задняя противотуманка отсутствует. Если после ДТП багажную дверь у "европейки" заменили на багажнгую дверь от "японки", то заднего противотуманного фонаря не будет. 2) На леворульных машинах с завода проложена проводка для подключения передних противотуманок. Только нужно: а) установить кнопку включения, либо подключить к подрулевому переключателю света (разъем на установку кнопки включения передних противовтуманок находится в районе "колесика" регилировки уровня фар, возле кнопки включения задних потивотуманок) б) установить в коробку реле (есть штатное место уже под реле) в) подколючить фары к разъёму провода под капотом (под верхней поперечиной "телевизора" в районе генератора и трубки кондиционера) Подробнее про подключение передних противотуманок можно здесь "Переключатель света с кольцом ПТФ, апгрейд" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4648 Стандартная заводская кнопка на включение передних противотуманок имеет номер такой для дорестайла - 84160-14050 и выглядит как тумблер для рестайла - 84160-44020 - имено кнопка. Фото кнопок есть вот в этой теме "Кнопки в штатные места" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28142 |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2014, 6:20 |
Не тормозят задние тормоза! Задние тормоза не тормозят!"Колдун"какойто надо обойти. |
Поддерживаю. На машинах оснащенных ABS не устанавливается регулятор давления в тормозах (так называеемый "колдун"). Посмотри вот эти темы: "Задние тормоза, не работают, хоть убейся" - на машине без ABS http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13590 "Неправильная работа задних тормозов" - на машине без ABS http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4847 "Неисправность тормозной системы, Блокируется заднее левое колесо" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6257 "Тормоза, Не работает правая сторона" - фото "колдуна" и его расположение в машине http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3152 |
Новокузнечанин 7347, Рохан, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.12.2013, 15:35 |
Подскажите какие запчасти лучше брать |
Не совсем верно. Сами передние рычаги действительно одинаковые, но отличаются размером дырки прошушины для крепления линка (стойки стабилизатора). Есть более толстый стабилизатор (на всех 5-дверках и 3-х дверках с заводскими расширителями арок) и тонкий стабилизатор. Так вот и линки (стойки стабилизатора) под разные стабилизаторы тоже разные (отличаются диаметром шпилек от шариков: два варианта). Соответственно и диаметр отверстия в проушине в переднем рычаге также имеет два варианта. Подробнее по вариантам стоек стабилизатора можно посмотреть здесь. "Стойки стабилизатора, различные модификации??" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3463 Сооответственно из-за различного диаметра стабилизатора и отличаются резиновые втулки стабилизатора "Замена втулок стабилизатора поперечной устойч-сти, Короткий фотоотчёт" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3374 По этому диаметр отверстия проушины на рычаге отличается. |
Qwest, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2013, 11:00 |
Дворники на равчика Опрос у кого какие |
Я уже пять лет езжу на RAV4-1 и ставлю симетричные каркасные дворники на лобовое стекло - оба 50-51см. Нигде передние дворники в ничего не упираются и не касаются во время работы. Всё отлично. Тема по размер длины щеток дворников "Длина щеток стеклоочистителя" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1455 |
перчик, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2013, 10:30 |
1-ая передача МКПП |
1. Не пробывали прокачать гидропривод сцепления? Как давно прокачивали тормозную систему и меняли тормозную жидкость? Если в тормозухе есть вода и пузырьки воздуха, то при нажатии на педаль сцепления в тормозной жидкости воздушные пузырки сжимаются и тем самым ответный (рабочий) цилиндр сцепления (который непосредственно двигает вилку с выжимным подшипником) делает меньший ход, т.е. сцепление полностью не выключается. 2. Возможен сильный износ рабочего цилиндра (который двигает вилку с выжимным подшипником) и как следствие перепускае жидкости через поршень и снижение хода поршня и как следвствие не достаточный ход вилки. 3. Возможен износ самого главного цилиндра сцепления (кторый соединен с педалью). Износ поршня и его перепускание, в итоге при нажатии на педадаль, часть тормозной жидкости просачивается вокруг поршня и уходит в расширительный бачок. Соответственно рабочй цилинд делает малый не достаточный для выключения сцепления ход и движение вилки. Вообще не полное выключение сцепления при полностью нажатой педали сцепления это плохо для коробки передач (причем для всех передач, а не только первой передачи), т.к. усилино изнашиваются синхронизаторы, за счет того что от двигателя передается вращение за счет не полного размыкания сцепления. Т.к. коробки МКПП у первого покления и второго RAV4 очень схожи (именно МКПП), то рекомендую посмотреть следующие темы по RAV4-1: "Замена ТЖ в гидравлике сцепления" - пошаговая инструкция с фотоотчетом http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4567 "Ремонт рабочего цилиндра сцепления, Без отключения гидравлики" - инструкция с фото http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3555 "Замена Вилки Сцепления И Выжимного" - фото вилки и крепления выжимного подшипника на вилке http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9613 |
family-forever, Virtuozz, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.10.2013, 8:21 |
Какие тормозные шланги брать - оригинал или... |
Поддерживаю. ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Когда менял на своей машине передние тормозные шланги, то ставил оригинал. Подробнее о замене передних тормозных шлангов смотри здесь "Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.." - там есть мой фотоотчет начиная с 4 страницы http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826 а также здесь "Замена передних тормозных шлангов, Замена шлангов+торм. жидкости.Подробно." http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1361 |
crubonly, kasper2k, ravyk, Модосав, Рохан, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2013, 8:01 |
ТАТАРЫ ОТЗОВИТЕСЬ ! ! ! РАФКАТОВОДАМ СЮДА ;))) |
Решил часть фото от vk220 (он же Виталий) здесь на форуме выложить. Особенно приятны фото моей машины. |
jizel, Strekoza, vk220, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2013, 7:14 |
ТАТАРЫ ОТЗОВИТЕСЬ ! ! ! РАФКАТОВОДАМ СЮДА ;))) |
Сводка информ бюро. Ну вот и состоялась встреча 13 октября 2013г.. Встреча состоялась на берегу р.Казанка с видом на Казанский Кремль. Присутствовало шестеро: keksm (он же Вячеслав), Ильяс (он же Ильяс), Faridd (он же Фарид), vk220 (он же __________, Артурартур (он же _______), safinru (он же Руслан). Извините ребята, имен всех не знаю. Первыми на встречу приехали: keksm, Ильяс, Faridd, Артурартур. Двое немного опоздали. По этому на первых фото 4 машины. Все участники владельцы RAV4-1 (первого поколения). На встрече не хватало: toycor (он же Михаил) и октан (он же Сергей). В ходе встречи обсудили шумы двигателей (даже провели сравнение), посмотрели машину Faridd (красная трехдверка) и машину Артурартура. Проверили на песке как машины могут ездить. Проверили включение блокитровки центрального диффа у машин на МКПП и safinru продемонстировал "диагональное" вывешивание при котором блокировка центрального дифференциала не помогает. Спасибо за фотки vk220. Отличные фотки. Ниже выкладываю мои фото. На форуме ограничение (фотка должна быть не тяжелее 2 Мб). |
Strekoza, vk220, zhoglodey, Артурартур, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.10.2013, 8:18 |
фото и видео наших RAVов Наши машины первого поколения |
Qwest, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.9.2013, 18:26 |
RAV4 или suzuki Grand Vitara |
Я 5 месяцев назад приобрел вторую машину в семью. Первая так и осталась RAV4-1 (первого поколения) на "ручке" (МКПП), а вторую пробрел Suzuki GV 5дв (2013 года) с двигом 2,4л на МКПП. Машина после второго рестайлига 2012 года (перый рестайлинг был 2008 году). Да, согласен что многие напишут, что машина морально устарела, но как раз мне это и наравится, что нет этой излишней зализанности во внешнем виде (есть некая такая грубая мужествееность в грубых чертах внешнего вида), также машина снабжена полноценной раздаткой, имеющей полноценную пониженую и полноценную "механическую" блокировку центрального дифференциала (а не всякие вискомуфты или муфты халдекс). Да, машина имеет значительно больший расход бензина по сравнению с однокласниками (у меня по городу без кондиционера получается 11-12 литров, по трассе 9,0-9,5 литров), но это плата за постоянный полный привод (full time), такой же как у Prado ли LC200. Я уже привык ездить на постоянном полном приводе у RAV4-1. При этом я выбрал комплектацию Suzuki GV 5дв с движком 2,4 литра (169 л.с.) и на "ручке", что позволяет иногда позажигать на машине и уверенее выходить на обгон на "узких" 1+1 загородных трассах с плотным втречным движением, когда ты можешь заранее в ожидании обгона включить передачу на ступень ниже и при появлении возможности обгона резко выстрелить (не дожидаясь милисекундногой задумчивости АКПП). Это важно при обгоне на очень малой дистанции до встречной машины, когда милисекунды играют роль. Я много раз замечал на трассе, что за моими обгонами автомобильных колон на узких загородных трассах 1+1 иногда не постевают VW Tiguan и Tuareg, а также RAV4-3. На пустынных загородных трассах машина хорошо держит дорогу. На загородных трассах езжу обычно со скоростью 110-140 км/ч. Но этих скоростях машина не вызывает нареканий по управлению. Suzuki GV 5дв позволяет проводить с ней проводить легкий внедорожный тюнинг, можно установить колеса большего размера (в пределах позволяющих арками колес), т.к. спереди нижняя чашка на амортизаторной стойке МакФерсон высоко поднята над внешним контуром колеса и не будет шоркаться при установке увеличенного колеса (либо собирать на пружину грязь), по сравнению с RAV4-3. Также можно лифтануть подвеску на 3 см., хотя некоторые умудряются сделать и на 5 см. В городе машина тоже не разочаровывает, позволяя со светофора стартовать очень резво и обычно отрываться от потока (хотя конечно с BMW не тягаться). Машина рулится не так блестяще как RAV4-1, но тоже не плохо. Звукоизоляция намного лучше (сравниваю с машиной друга, RAV4-3 2010 года), мотор почти не слышен, акустические шумы на скорости не сильно докучают, хотя стук камешек по аркам колес отчетливо слышен. В итоге я машиной доволен (учитывая, что я пересел с "четырнадцатилетней" машины RAV4-1 (первого поколения). Может я не так избалован. Но есть одно разочарование, магнитола без порта USB. На RAV4-1 я сам установил магнитолу Пионер (в стандартный разъем DIN1) с USB-портом. Я люблю слушать музыку с флешки (сам себе делаю подборку), а Suzuki GV нет возможности этой. Вот подумываю, на что заменить стандатную магнитолу. |
Агент 007, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.9.2013, 18:10 |
Новая Suzuki Grand Vitara рестайлинг |
Я 5 месяцев назад приобрел вторую машину в семью. Первая так и осталась RAV4-1 (первого поколения) на "ручке" (МКПП), а вторую пробрел Suzuki GV 5дв (2013 года) с двигом 2,4л на МКПП. Да, согласен что многие напишут, что машина морально устарела, но как раз мне это и наравится, что нет этой излишней зализанности во внешнем виде (есть некая такая грубая мужествееность в грубых чертах внешнего вида), также машина снабжена полноценной раздаткой, имеющей полноценную пониженую и полноценную "механическую" блокировку центрального дифференциала (а не всякие вискомуфты или муфты халдекс). Да, машина имеет значительно больший расход бензина по сравнению с однокласниками (у меня по городу без кондиционера получается 11-12 литров, по трассе 9,0-9,5 литров), но это плата за постоянный полный привод (full time), такой же как у Prado ли LC200. Я уже привык ездить на постоянном полном приводе у RAV4-1. При этом я выбрал комплектацию Suzuki GV 5дв с движком 2,4 литра (169 л.с.) и на "ручке", что позволяет иногда позажигать на машине и уверенее выходить на обгон на "узких" 1+1 загородных трассах с плотным втречным движением, когда ты можешь заранее в ожидании обгона включить передачу на ступень ниже и при появлении возможности обгона резко выстрелить (не дожидаясь милисекундногой задумчивости АКПП). Это важно при обгоне на очень малой дистанции до встречной машины, когда милисекунды играют роль. Я много раз замечал на трассе, что за моими обгонами автомобильных колон на узких загородных трассах 1+1 иногда не постевают VW Tiguan и Tuareg, а также RAV4-3. На пустынных загородных трассах машина хорошо держит дорогу. На загородных трассах езжу обычно со скоростью 110-140 км/ч. Но этих скоростях машина не вызывает нареканий по управлению. Suzuki GV 5дв позволяет проводить с ней проводить легкий внедорожный тюнинг, можно установить колеса большего размера (в пределах позволяющих арками колес), т.к. спереди нижняя чашка на амортизаторной стойке МакФерсон высоко поднята над внешним контуром колеса и не будет шоркаться при установке увеличенного колеса (либо собирать на пружину грязь), по сравнению с RAV4-3. Также можно лифтануть подвеску на 3 см., хотя некоторые умудряются сделать и на 5 см. В городе машина тоже не разочаровывает, позволяя со светофора стартовать очень резво и обычно отрываться от потока (хотя конечно с BMW не тягаться). Машина рулится не так блестяще как RAV4-1, но тоже не плохо. Звукоизоляция намного лучше (сравниваю с машиной друга, RAV4-3 2010 года), мотор почти не слышен, акустические шумы на скорости не сильно докучают, хотя стук камешек по аркам колес отчетливо слышен. В итоге я машиной доволен (учитывая, что я пересел с "четырнадцатилетней" машины RAV4-1 (первого поколения). Может я не так избалован. Но есть одно разочарование, магнитола без порта USB. На RAV4-1 я сам установил магнитолу Пионер (в стандартный разъем DIN1) с USB-портом. Я люблю слушать музыку с флешки (сам себе делаю подборку), а Suzuki GV нет возможности этой. Вот подумываю, на что заменить стандатную магнитолу. |
Arth, Evgenuy, vic946, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.9.2013, 17:34 |
Rav 4 или Nissan X-Trail |
Я 5 месяцев назад приобрел вторую машину в семью. Первая так и осталась RAV4-1 (первого поколения) на "ручке" (МКПП), а вторую пробрел Suzuki GV 5дв (2013 года) с двигом 2,4л на МКПП. Да, согласен что многие напишут, что машина морально устарела, но как раз мне это и наравится, что нет этой излишней зализанности во внешнем виде (есть некая такая грубая мужествееность в грубых чертах внешнего вида), также машина снабжена полноценной раздаткой, имеющей полноценную пониженую и полноценную "механическую" блокировку центрального дифференциала (а не всякие вискомуфты или муфты халдекс). Да, машина имеет значительно больший расход бензина по сравнению с однокласниками (у меня по городу без кондиционера получается 11-12 литров, по трассе 9,0-9,5 литров), но это плата за постоянный полный привод (full time), такой же как у Prado ли LC200. Я уже привык ездить на постоянном полном приводе у RAV4-1. При этом я выбрал комплектацию Suzuki GV 5дв с движком 2,4 литра (169 л.с.) и на "ручке", что позволяет иногда позажигать на машине и уверенее выходить на обгон на "узких" 1+1 загородных трассах с плотным втречным движением, когда ты можешь заранее в ожидании обгона включить передачу на ступень ниже и при появлении возможности обгона резко выстрелить (не дожидаясь милисекундногой задумчивости АКПП). Это важно при обгоне на очень малой дистанции до встречной машины, когда милисекунды играют роль. Я много раз замечал на трассе, что за моими обгонами автомобильных колон на узких загородных трассах 1+1 иногда не постевают VW Tiguan и Tuareg, а также RAV4-3. На пустынных загородных трассах машина хорошо держит дорогу. На загородных трассах езжу обычно со скоростью 110-140 км/ч. Но этих скоростях машина не вызывает нареканий по управлению. Suzuki GV 5дв позволяет проводить с ней проводить легкий внедорожный тюнинг, можно установить колеса большего размера (в пределах позволяющих арками колес), т.к. спереди нижняя чашка на амортизаторной стойке МакФерсон высоко поднята над внешним контуром колеса и не будет шоркаться при установке увеличенного колеса (либо собирать на пружину грязь), по сравнению с RAV4-3. Также можно лифтануть подвеску на 3 см., хотя некоторые умудряются сделать и на 5 см. В городе машина тоже не разочаровывает, позволяя со светофора стартовать очень резво и обычно отрываться от потока (хотя конечно с BMW не тягаться). Машина рулится не так блестяще как RAV4-1, но тоже не плохо. Звукоизоляция намного лучше (сравниваю с машиной друга, RAV4-3 2010 года), мотор почти не слышен, акустические шумы на скорости не сильно докучают, хотя стук камешек по аркам колес отчетливо слышен. В итоге я машиной доволен (учитывая, что я пересел с "четырнадцатилетней" машины RAV4-1 (первого поколения). Может я не так избалован. Но есть одно разочарование, магнитола без порта USB. На RAV4-1 я сам установил магнитолу Пионер (в стандартный разъем DIN1) с USB-портом. Я люблю слушать музыку с флешки (сам себе делаю подборку), а Suzuki GV нет возможности этой. Вот подумываю, на что заменить стандатную магнитолу. |
Arth, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.9.2013, 16:52 |
моторчик замена |
Вероятнее всего у вас закисли оси во втулках трапеции дворников и моторчику не хватает мощности двигать дворники. Обычно сначала дворники начинают медленее двигаться, а том могут в дальнейшем совсем остановится. У меня такое было я поменял трапецию дворников. Посмотри вот эти темы, там сможешь найти некоторые ответы: "Отвратительная работа переднего стеклоочистителя, Обсудим лобовуху равика" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1979 "Не работают дворники, После НГ перерыва. В чем проблема?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25994 "Щетки медленно двигаются" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6521 "Замена трапеции стеклоочистителей., фотоотчет" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25853 Есть тема о разборе мотрчика стеклооочестителя, фотоотчет "Мотор стеклоочистителя переднего" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16301 |
SOWA, Ильяс, Рохан, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.9.2013, 16:57 |
Снятие передних приводных валов Для замены пыльников ШРУСов |
Внутренний (тот что ближе к коробке) ШРУС (типа Трипод с игольчитыми подшипниками качения) сильно отличается от наружного ШРУСа (шарикового с механизмом скольжения). Вот здесь подробно написано почему в смазке внутреннего ШРУС Трипод не допускаются любые твердые смазывающие добавки типа дисульфида молибдена применяемые в российских смазках ШРУС http://autokomplekt.com/tech/57-shrus.html По этому российские смазки ШРУС можно использовать для внешнего ШРУСа, но никак НЕ для внутреннего ШРУСа-Трипод. Кто имеет доступ к магазтнам Exist, то можно заказать смазку других автопроизводителей (т.к. смазки для ШРУСов Toyota отдельно без ШРУСов не поставляется)
Я лично заказываю от volkswagen (применял при замене расстресковавшихся пыльников)
|
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.9.2013, 16:38 |
задние тормозные шланги |
Вот ещё тема где можно увидеть фотоотчет о замене передних тормозных шлангов. Может помочь при замене заднизх тормозных шлангов "Ремонт передних тормозов, Фотоотчет - диски, колодки, суппорт.." http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826 |
kristalius, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.9.2013, 16:32 |
Тарахтит двигатель на холодную |
Полностью согласен. Через полгода после замены ремня ГРМ сам ремень вытягивается и "на холодную" пока ремень не эластичный начинает брякать о кожух закрывающий ремень. Потом по мере прогрева ремень становится эластичным и грохот проходит. Можно подтянуть ремень ГРМ, а можно и так ездить. Я так продолжаю ездить. |
jushi, zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2013, 17:06 |
панель отопителя панель отопителя |
Посмотри вот эту тему. Там есть фото как разобрать панель управления климатом. Может поможет. "Замена лампы подсветки в блоке регулировки климата" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=315 для изучения мех.части тут есть ещё несколько фото по панели управления климатом (на втолрой странице темы) "Тросики печки" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13039 |
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.9.2013, 19:03 |
Что-то с трансмиссией |
В этой теме дано описание различия в работе блокировок центральных дифференциалов на RAV4-1 (c МКПП и АКПП) "Блокировка дифференциала, подключаю разъем - пищит " http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13326
А здесь есть схема заздаток у машин с МКПП и АКПП (по RAV4-1 первого поколения) http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6916&st=67 на рисунке видно различие раздаток с центральным дифференциалом у RAV4 (1) c МКПП и АКПП. Как видно у машме с АКПП множество дисков (фрикцинонов) для работы в режиме "дифференциала повышенного трения". |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.9.2013, 18:44 |
Блокируются колеса( |
Посмотри вот эту тему: "Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213 в ней есть схема размещения приводов включения блокировки и фото размещения актуатора. ещё тема "ПОМОГИТЕ С БЛОКИРОВКОЙ" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=22579 и ещё "Блокировка дифференциала, работает ли?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18410 |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.9.2013, 17:56 |
Блокируются колеса( |
так может грязь набившаяся в подрамник двигателя подвинула шток включения блокировки дифференциала. А у тебя установлена на машину защита двигателя, может под неё набилась грязь? |
safinru, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.9.2013, 19:02 |
Блокируются колеса( |
Вероятнее всего так и есть. Могла вклчится блокировка центрального дифференциала. При вибрациях или иных воздействиях шток от вакуумного актуатора мог подвинутся. На форуме была подобная тема. Сегодня поиск не работает по форуму. Не могу сам найти тему. У форумчанина был вопрос почему машина резко теряет в скорости при повроте. Выяснилось, что он ездил постоянно с включенной блокировкой межосевого дифференциала. |
safinru, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.8.2013, 9:45 |
Помогите |
8891us, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.7.2013, 10:12 |
такой вопрос что за разьемы |
Это разъем вероятнее всего для установки в штатные гнезда (на ряду с "кнопкой включения задних противотуманок" и роликом "регулировки уровня головного света-фар") кнопки включения передних противотуманных фар. Вот в этой теме есть фото кнопки предусмотренной для этого гнезда: "Кнопки в штатные места" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=28142 Но так как кнопки стоят очень дорого (по причине снятия всех моделей с производства, в которых они применялись), то одноклубники предлагают переключать контакты этого разъема на подрулевой переключатель управления поворотниками и фарами. Подробнее смотри здесь "Переключатель света с кольцом ПТФ, апгрейд" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4648 Хотя возможно это разъем регулятора яркости подсветки приборов. Регулятор яркости подсветки приборной доски ставился не на все комплектации. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.7.2013, 10:03 |
такой вопрос что за разьемы |
Этот разъем для подключения передних противотуманных фар (предлагались как доп.оборудование). Под передние противотуманые фары полностью в машине проложена проводка. Только нужно установить копку в салоне (или вывести на подрулевой рычажок с кольцом включения противотуманок), установить реле в стандарнтный предусмотрренный блок реле фар. Подробнее смотри в этой теме: "Переключатель света с кольцом ПТФ, апгрейд " http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4648 |
kasper2k, zhoglodey, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.7.2013, 9:58 |
такой вопрос что за разьемы |
Точно. На фото разъем проводки идущей на задний противотуманный фонарь. Задний противотуманный фонарь устанавливался на леворульные машины для европейского (и российского рынка). Для остальных рынков (Японии и Азии, Америки) задний противотуманный фонарь не ставился. По этомц разъем может быть и не занят. |
Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.7.2013, 13:21 |
Амортизаторы передние, подушки коробки замена передних амортизаторов, выбор, подушки коробки |
По передним амортизаторам (амортизаторным стойкам) из неоригинала порекомендую два варианта: Каяба и Токико (обе компании проиводители из Японии и являются поставщиками на конвейер Toyota) Те амортизаторы ччто продаются как неоригинал (в качестве запчастей) то у них отличаются немного характеристики (жесткость) от оригинала. Каяба - жесче оригинальных (кто любить быструю, агресивную езду с частым маневрированием), машина меньше раскачивается на пологих волнах, меньше кренится в резких поворотах, но в тоже время неровности асфальта сильнее передаются на кузов. Токико - наоброт мягче оригинала, комфортнее, можно не снижая скорости проходить трамвайные рельсы, маленьких лежачих полицейских, по грунтовым дорогам быстрее ездить, но машина становится более валкой при поворотах и сильнее "клюет" при торможениях. Себе на передок поставил Токико. Приятнее стало ездить. Вообще по авмортизаторам для RAV4-1 есть тема "Выбор передних и задних аммортизаторов, Что взять?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1552 В этой теме на 14 странице есть мой отчет об ощущениях после замены передних амортизаторных стоек на Токико. По мнению форумчан ещё авмортизаторы от компании Монро тоже имеют более мягкие настройки для RAV4-1 по сравнению с оригиналом. |
zedDead, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.4.2013, 18:45 |
что с тормозами SOS пропали тормоза на рав4 1996года |
Посмотри вот эту тему "Неисправность тормозной системы, Блокируется заднее левое колесо" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6257 и вот эту "Тормоза, Не работает правая сторона" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3152 |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.4.2013, 15:25 |
Замена топливного фильтра Советы бывалых RAV4-1 |
Решил поделится полезной информацией. Я уже несколько раз менял топливный фильтр тонкой очистки (который расположен в моторном отсеке). И какждый раз у меня не выходило без "самодельной" резиновой прокладки добиться гермитичности нижнего соединения входного трубопровода и корпуса фильтра. Я в курсе, что стандартно никакой прокладки не должно быть и конусное соединение трубки должно с конусом фильтра соединятся гермитично без дополнительных прокладок. Но по факту на конусной развальсовке топливной трубки были замятины (остальсь мне от прежнего хозяина), что не довало добится гермитичности. В итоге случайно при очередном смене топливного фильтра тонкой очистки (в моторном отсеке) я подобрал в автомагазине уплотнительные кольца от форсунок в качестве уплотнения нижнего соединения трубопровода и корпуса фильтра. Колечки форсунок от отечественных ВАЗов не подошли (они великоваты, наружный диаметр колечка 14 мм, внутренний 8 мм), а подошли верхние колечки от форсунок нашего движка 3S-FE (они как раз, наружный диаметр 12 мм, внутрений 8 мм, с круглым сечением) Выкладываю номера для тех кто сталкивался с такой же проблемой: Toyota 90301-07001 Такую же информацию нарыл по размерам уплотнительных колечек здесь (по движку 3S-FE) http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1320 Надеюсь моя информация будет полезной. |
eugene-ppc, GorS, IlyaTim, nata123, sedmoy, zhoglodey, Ляксандр, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.4.2013, 21:53 |
Ремонт рулевой рейки Rav4 I |
У меня такое было после замены сальника (через полгода, примерно через 10 тыс.км) Сальник выдавило зимой в сильные морозы, когда жижа была сильно густая. Причиной оказалось, то что сальник был посажен "не глубоко", т.е. не до родного места, по этому распорное кольцо полностью не вошло в пазы. При сильном давлении сальник выдавило вверх (стопорное кольцо не держало) и вся жижа ушла за 30 секунд. Такчто снова замени сальник, но проверь глубину посадки сальника после замены. |
BALEON, Belchev, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.4.2013, 18:18 |
Помогите с ручками Очень нужна помощь |
Вы совершенно правы. Я ошибался. Посмотрев книгу по ремонту выяснил, что наоброт у машин дорестайла (1994-1997) применялась тяга от внутреней ручки открытия замка. А у меня (1999 г.в.) должен был быть тросик от внутреней ручки к замку. "Вскрытие" водительской двери показало, что стоит тросик. Значит нужно менять тросик. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.3.2013, 11:58 |
Замена задних тормозных колодок Ссылка на видео |
тормозная жидкость одновременно выступает смазкой. по этому в новой детали мазка в тех местах чтобы не повредились резиновые уплотнители и манжеты (до установки на машину). когда поставишь на машину и прокачаешь тормоза тормозная жидкость раполнит цилиндр и будет смазывать поршень и цилиндр. |
glebb71, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.3.2013, 13:13 |
Выбор пРАВильных запчастей! Что прячется в красных коробках с надписью Toyota |
вот в этой теме я подробно выложил цитаты с описанием различия самок для наружного шарикового ШРУСа и для внутренего ШРУСа-трипода. "Снятие передних приводных валов, Для замены пыльников ШРУСов" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1594&st=95 Там даже выложены номера оригинальных смазок от Toyota. Но эти смазки отдельно не поставляются. Я при замене пыльников внутрених ШРУСов (триподов) использовал смазку по оригинальным номерам от volkswagen, предназанченную именно для внутренних ШРУСов-трипод. |
crubonly, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.3.2013, 4:14 |
кардан крестовина |
Вот в этой теме он поделился опытом. Он заменил кардан. "Стучит кардан" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=26495 Плюс в конце темы уккзаны координаты фирмы специализирующейся на ремонте карданых валов
|
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2013, 5:45 |
Выбор пРАВильных запчастей! Что прячется в красных коробках с надписью Toyota |
Ответ в этой теме "Снятие передних приводных валов, Для замены пыльников ШРУСов" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...=ШРУС&st=90
|
raa24, Tocio, zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.3.2013, 8:22 |
Замена лампы подсветки в блоке регулировки климата |
Решил в этой теме упомянуть для удобства поиска на формуме новичкам. Есть тема с отличным фотоотчетом о замене ламп подсветки приборной панели "Замена лампочек в приборной панели" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19076 |
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.3.2013, 11:19 |
ТО 200 000 км |
Если ничего не менялоась, то 1) замена атифриза (охлаждающей жидкости) в двигателе (замена каждые 40-50 тыс.км.), 2) замена ремня ГРМ и возможно замена крышки помпы с роликом (меняется 1 раз в 100 тыс.км.) 3) проверка ремней навесных агрегатов двигателя (ремень генератора и ремень насоса ГУРа) - замена по мере износа 4) однозначно замена трансмиссионного масла в заднем редукторе (для полноприводной версии) - замена каждые 40 тыс.км., 5) - для АКПП (автомат) замена трансмиссионного масла в раздатке - замена каждые 40 тыс.км. - для МКПП (механика) замена масла в коробке передач и раздатке (единая емкость) - замена каждые 60 тыс.км. - для АКПП (автомат) замена масла в коробке передач (рабочей жидкости) - замена каждые 60 тыс.км. 6) замена свечей зажигания - обычные свечи меняются раз в 10-15 тыс.км, платиновые - раз в 50-60 тыс.м. 7) проверка высоковольных проводов идущих к свечам (и крышки трамблера, если зажигание трамблерное) - при наличии пробоев, замена 8) замена тормозной жидкости и прокачка тормозов - замена 1 раз в 40 тыс.км. Вроде всё, если ничего не забыл. |
glebb71, olmeca7, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|