[GeorgeEgorov]

Добрый день. Прошу помощи. Рав4 (II) 2001 год, америкос. Машина досталась уже такой... Очень плохо разгоняетсся до 3 тысяч, потом едет, как должна (мне кажется). Полного бака хватает на 350км по городу (практически без пробок). Поменял топливный фильтр на бензонасосе. Когда чистил дроссельную заслонку увидел, что совсем не плотно закрывается, щели. Съездил на компьютерную диагностику, сказали пропуски зажигания во всех цилиндрах. Почитал на форуме о возможных проблемах, Заменил заслонку на б/у в хорошем состоянии. Не помогло. поменял наконечники катушек зажигания, измерил компрессию (во всех горшках 13), давление в катализаторе нету. На свечах белёсый налёт. Свечи на днях заменю, но не может же он столько жрать из-за свечей? Обороты не плавают, не троит. Когда трогаешься- ощущение как будто захлёбывается. Всю голову сломал, предположения кончились. Всё подряд менять- денег не хватит... Надеюсь на вашу помощь...

[Plumbium]

Цитата: (GeorgeEgorov @ 4.6.2013, 15:28) Добрый день. Прошу помощи. Рав4 (II) 2001 год, америкос. Машина досталась уже такой... Очень плохо разгоняетсся до 3 тысяч, потом едет, как должна (мне кажется). Полного бака хватает на 350км по городу (практически без пробок). Поменял топливный фильтр на бензонасосе. Когда чистил дроссельную заслонку увидел, что совсем не плотно закрывается, щели. Съездил на компьютерную диагностику, сказали пропуски зажигания во всех цилиндрах. Почитал на форуме о возможных проблемах, Заменил заслонку на б/у в хорошем состоянии. Не помогло. поменял наконечники катушек зажигания, измерил компрессию (во всех горшках 13), давление в катализаторе нету. На свечах белёсый налёт. Свечи на днях заменю, но не может же он столько жрать из-за свечей? Обороты не плавают, не троит. Когда трогаешься- ощущение как будто захлёбывается. Всю голову сломал, предположения кончились. Всё подряд менять- денег не хватит... Надеюсь на вашу помощь...

Добрый день.
А диагностику системы зажигания не делали?
Не может быть от бензина? Заправляетесь на одной и той же заправке? Не пробовали варьировать бензином?
Вообще, если захлебывается (детонирует) при самом начале разгона, то это все-таки что-то с зажиганием, точнее с опережением зажигания. Как происходит ОЗ на двигателях РАВ4 (2) я, честно говоря, не знаю, надо изучать. Скорее всего все идет через бортовой компьютер. Надо лезть в "мозги".

[maksud55]

А на холостых как себя ведет? Ровно работает? У вас ещё не большой расход (примерно 14 по городу), у меня расход был 18-19, когда подсос воздуха был из сапуна и на холостых работала на устойчиво.

[stalker086]

Цитата: (GeorgeEgorov @ 4.6.2013, 16:28) Добрый день. Прошу помощи. Рав4 (II) 2001 год, америкос. Машина досталась уже такой... Очень плохо разгоняетсся до 3 тысяч, потом едет, как должна (мне кажется). Полного бака хватает на 350км по городу (практически без пробок). Поменял топливный фильтр на бензонасосе. Когда чистил дроссельную заслонку увидел, что совсем не плотно закрывается, щели. Съездил на компьютерную диагностику, сказали пропуски зажигания во всех цилиндрах. Почитал на форуме о возможных проблемах, Заменил заслонку на б/у в хорошем состоянии. Не помогло. поменял наконечники катушек зажигания, измерил компрессию (во всех горшках 13), давление в катализаторе нету. На свечах белёсый налёт. Свечи на днях заменю, но не может же он столько жрать из-за свечей? Обороты не плавают, не троит. Когда трогаешься- ощущение как будто захлёбывается. Всю голову сломал, предположения кончились. Всё подряд менять- денег не хватит... Надеюсь на вашу помощь...

До рава какое авто эксплуатировали? На основании чего считаете, что до 3000 авто не едет, есть с чем сравнить?

[alekc]

Белесый налет это вроде бедная смесь.

[MrDims]

или остатки масла

[Sakura-San]

Похоже мы ему уже не нужны...Ох уж эти однопостовые...

[GeorgeEgorov]

Нет нет, нужны, простите, был в отпуске ... Заправляюсь на разных заправках. Уровень масла в норме. Параллельно езжу на субару форестере 2.5, периодически на хонда CR-V 2.0. То есть сравнить есть с чем... Сейчас поменял свечи, с расходом вроде всё нормально (в районе 12-13 литров). Сейчас основная проблема это при трогании... по прежнему захлёбывается (особенно пока двигатель не прогреется до рабочей температуры), на холостых периодически троит. Думаю может всё-таки какая-нибудь катушка неисправна? Можно ли ее самому продиагностировать? Спасибо большое за ответы.

[Andrei-070-]

Цитата: (GeorgeEgorov @ 4.6.2013, 15:28) Добрый день. Прошу помощи. Рав4 (II) 2001 год, америкос. Машина досталась уже такой... Очень плохо разгоняетсся до 3 тысяч, потом едет, как должна (мне кажется). Полного бака хватает на 350км по городу (практически без пробок). Поменял топливный фильтр на бензонасосе. Когда чистил дроссельную заслонку увидел, что совсем не плотно закрывается, щели. Съездил на компьютерную диагностику, сказали пропуски зажигания во всех цилиндрах. Почитал на форуме о возможных проблемах, Заменил заслонку на б/у в хорошем состоянии. Не помогло. поменял наконечники катушек зажигания, измерил компрессию (во всех горшках 13), давление в катализаторе нету. На свечах белёсый налёт. Свечи на днях заменю, но не может же он столько жрать из-за свечей? Обороты не плавают, не троит. Когда трогаешься- ощущение как будто захлёбывается. Всю голову сломал, предположения кончились. Всё подряд менять- денег не хватит... Надеюсь на вашу помощь...

какой пробег???
проверь систему выхлопа: датчики кислорода передние и катализатор - возможно забит - поэтому и не тянет на маленьких оборотах.

[Trihka]

А как проверить датчики кислорода?катализатор?Может просто снять катализатор и визуально определить?Ошибок нет никаких.

[КАИст]

Качество смеси очень сильно зависит от ДМВР (датчик массового расхода воздуха). Почисть его, только аккуратно, спиртиком. Здесь на форуме описано как.
Когда он засоряется, то диагностика никаких сообщений не выдает.

[prokol2005]

[quote name='Trihka' post='565239' date='20.6.2013, 21:32']А как проверить датчики кислорода?катализатор?Может просто снять катализатор и визуально определить?Ошибок нет никаких.[/quote
Должны быть ошибки. Попробуй другой сканер.

[KUALAL]

Цитата: (КАИст @ 21.6.2013, 5:18) Качество смеси очень сильно зависит от ДМВР (датчик массового расхода воздуха). Почисть его Когда он засоряется, то диагностика никаких сообщений не выдает.

Это как сказать
Моя история связанная с этим датчиком такова
Авто приобрели с горевшим чеком - продаван сказал что это не рабочий один из нижних кислородных датчиков(диагностика показала неисправность нагревательного элемента второй банки)
После его замены через пару дней чек снова загорелся (диагностика показала Р0174 - бедная смесь второй банки)
Диагност сообщил для начала необходима замена топливного фильтра, после проверка давления в топливной системе и поиск подсоса воздуха
Поиски в инете подтвердили его слова плюс ко всему рекомендовалась чистка ДМРВ ( диагност сообщил что от его загрязнения такая ошибка появляться не должна да и поиски подсоса прекратили так как долгосрочная коррекция подачи топлива была в минусах -10% в 1 банке и до 13% во второй) поэтому искали другие причины появления ошибки
Смущало еще то что ошибки иногда выскакивали парой Р0171 и Р0174 и был эффект отсечки при наборе скорости на оборотах 4500-5000 на 3,4,5 передачах на 1 и 2 такого эффекта не было
Поиски неисправности затруднялись тем что автомобилем пользуется дочь и отобрать авто сложно постоянно нужен для перемещения на работу и на место отдыха в выходные
Ошибки при появлении успешно сбрасывались своими силами приобретенным адаптером ELM 327 и прогой автодоктор установленной на телефон
Во время очередного отъема автомобиля руки дошли до проверки давления в топливной системе - оно было 3.5кг на холодном движке
После звонка диагносту с сообщением о величине давления он сказал что это в пределах нормы и желательно проверить эти значения на горячем движке и на ходу - давление на горячую и на ходу было неизменным - 3.5кг
Доехав до диагноста все же решили с ним проверить ДМРВ - он был не особо грязным но после его очистки произошли изменения в долгосрочной коррекции подачи топлива она пришла в норму значения приблизились к нулю + -1% в 1 банке и +2 -1% во 2 банке
После двухнедельной эксплуатации ошибки больше не появлялись
Так что при грязном ДМРВ у нас появлялись ошибки но собственно не указывающие конкретно на его загрязнение а на его последствия

[MrDims]

по хорошему, после 100 ткм можно смело менять и дмрв и верхние датчики кислорода + ревизия форсунок
быстрее отобьётся снижением расхода

чем такие пляски с бубном

[KUALAL]

Цитата: (MrDims @ 21.6.2013, 10:13) по хорошему, после 100 ткм можно смело менять и дмрв и верхние датчики кислорода + ревизия форсунок быстрее отобьётся снижением расхода чем такие пляски с бубном

Позвольте не согласится - накой менять то что работает исправно
В моем случае на расход не жаловались ребенок по городу укладывается в 11- 11.5л
У меня манера езды немного другая у меня меньше 13- 13.5л расходывать не получается
Данные естественно приведены с борткомпа

[MrDims]

Эффективный ресурс датчиков кислорода - 80ткм, потом начинает увеличиваться время реакции
на форумах такую инфу не найдёшь, я это узнал у спеца из NGK по случаю...

[Rael]

Цитата: (MrDims @ 21.6.2013, 11:57) Эффективный ресурс датчиков кислорода - 80ткм, потом начинает увеличиваться время реакции на форумах такую инфу не найдёшь, я это узнал у спеца из NGK по случаю...

Мой опыт - датчик обедненной смеси (который более чувствительный, чем обычная лямбда)на Тойоте с двигателем Lean Burn прошел 160 000, когда первый раз вспыхнул Check. Проверка его показала, что характеристики регулирования в норме (да и по ощущениям от езды ничего криминального не наступило), а перегорела цепь подогрева

[MrDims]

а сколько лишнего бензина пережёг двигатель за это время?
Амплитуда выходных сигналов сохраняется в допуске гораздо дольше, чем время отклика

[KUALAL]

Цитата: (MrDims @ 21.6.2013, 11:57) Эффективный ресурс датчиков кислорода - 80ткм, потом начинает увеличиваться время реакции на форумах такую инфу не найдёшь, я это узнал у спеца из NGK по случаю...

С этим соглашусь но для нормальной работы двигателя этой реакции хватает - из деседы по этому поводу с автоэлектриком
Из этой же деседы" некоторые производители рекомендуют менять кислородные датчики через 40т.км особенно в России" максимальный рекомендованный срок до замены им был прочитан в инете в 120т.км

[GeorgeEgorov]

А как проверить датчики кислорода? давления в ктатализаторе нету... Пробег 200т.км.