[maksim0305]

Всем привет из Минска. Купил недавно раф, сначала или этого не было, или я не замечал, но теперь начал чувствовать толчок при блокировке гидротрансформатора. Это происходит примерно на 20 км/ч. Чем сильнее ускоряешься, тем сильнее толчок. На холодную так же сильнее, чем на горячую. Не могу сказать что он совсем сильный, но я его "чувствую". Это у меня одного так или у вас тоже?

[RedRav]

Блокировку гидротрансформатора не чувствую, а вот переключение с первой передачи на вариаторную ощущается. На холодную действительно жёстко переключается, а на горячую нормально, как обычная АКПП. На новом авто КПП плавнее работала. Попробую масло поменять, для начала. Уже давно пора, пробег 84 ткм.

[maksim0305]

Цитата: (RedRav @ 28.4.2021, 17:12) Блокировку гидротрансформатора не чувствую, а вот переключение с первой передачи на вариаторную ощущается. На холодную действительно жёстко переключается, а на горячую нормально, как обычная АКПП. На новом авто КПП плавнее работала. Попробую масло поменять, для начала. Уже давно пора, пробег 84 ткм.

Возможно я принял переключение на вариаторную передачу за блокировку гидротрансформатора. Но вопрос все еще актуален.

[igorkzn]

Цитата: (maksim0305 @ 28.4.2021, 17:49) Всем привет из Минска. Купил недавно раф, сначала или этого не было, или я не замечал, но теперь начал чувствовать толчок при блокировке гидротрансформатора. Это происходит примерно на 20 км/ч. Чем сильнее ускоряешься, тем сильнее толчок. На холодную так же сильнее, чем на горячую. Не могу сказать что он совсем сильный, но я его "чувствую". Это у меня одного так или у вас тоже?

не совсем ясен процесс блокировки ...это в какой момент? В момент перевода селектора из Драйва в Паркинг ?

[smira]

Цитата: (maksim0305 @ 28.4.2021, 16:49) Всем привет из Минска. Купил недавно раф, сначала или этого не было, или я не замечал, но теперь начал чувствовать толчок при блокировке гидротрансформатора. Это происходит примерно на 20 км/ч. Чем сильнее ускоряешься, тем сильнее толчок. На холодную так же сильнее, чем на горячую. Не могу сказать что он совсем сильный, но я его "чувствую". Это у меня одного так или у вас тоже?

Любой гидрач пинается слеганца на холодную... а блокировка, это совсем другое, это когда фрикционы смыкаются до степени исключающей проскальзывание

[juxta]

Разблокировку ближе к накату уже иногда ощущаю, но при разгоне вообще нет пинков, эмуляция переключения только, но только тахометром - плавно

[RedRav]

Цитата: (maksim0305 @ 28.4.2021, 17:51) Возможно я принял переключение на вариаторную передачу за блокировку гидротрансформатора. Но вопрос все еще актуален.

Попробуйте разогнаться на первой и переключиться в ручном режиме.

Цитата: (igorkzn @ 28.4.2021, 19:21) не совсем ясен процесс блокировки ...это в какой момент? В момент перевода селектора из Драйва в Паркинг ?

При разгоне.

Цитата: (smira @ 28.4.2021, 19:50) Любой гидрач пинается слеганца на холодную... а блокировка, это совсем другое, это когда фрикционы смыкаются до степени исключающей проскальзывание

Речь про фрикционы блокировки ГТ? Если фрикционы смыкаются, это должно ощущаться рывком, как на Рав4-4. А вот когда блокируется ГТ, непонятно, возможно, что вариаторная передача уже с заблокированным ГТ включается...

Цитата: (juxta @ 28.4.2021, 19:54) Разблокировку ближе к накату уже иногда ощущаю, но при разгоне вообще нет пинков, эмуляция переключения только, но только тахометром - плавно

У меня нет эмуляций. Всамделешнее переключение с первой передачи на вариаторную при разгоне и обратно, при торможении..

[maksim0305]

Цитата: (juxta @ 28.4.2021, 19:54) Разблокировку ближе к накату уже иногда ощущаю, но при разгоне вообще нет пинков, эмуляция переключения только, но только тахометром - плавно

Тогда получается моя ситуация не нормальная. Придётся похоже к дилеру обращаться.

[Roman Cooper]

Разве это не связано с переключением с первой механической передачи на ремень вариатора?

[YuginZ]

Прочитал 7 раз .Не понял .Пинок вариатора при блокировке гидротрансформатора .
А эт ваще ччио ?

[maksim0305]

Цитата: (Roman Cooper @ 28.4.2021, 21:40) Разве это не связано с переключением с первой механической передачи на ремень вариатора?

Может быть связано. Выше ссылались именно на это. Поэтому хочу узнать, все ли сталкиваются с этим. А то меня это парит сильно, новая машина, как никак

[maksim0305]

Цитата: (YuginZ @ 28.4.2021, 21:42) Прочитал 7 раз .Не понял .Пинок вариатора при блокировке гидротрансформатора . А эт ваще ччио ?

Гидротрансформатор. Он у вас с вами есть

[GP_BlackAngel]

Толчек при переключении с первой на ремень есть у всех, как раз на такой скорости. Чем быстрее разгон, тем переключение происходит позже, т.е. если плавно разгоняться, то при скорости 20км/ч, если тапку в пол, то при 50 км/ч. Дальше, если тапку в пол толчки продолжаются - имитация переключения передач, если до 3 тыщ оборотов держать, то будет разгоняться как обычный вариатор.

[leo2611]

Есть такое, вариатор на пятом поколении более дерганый, но все равно плавнее чем на обычном АКПП, на прошлом поколении вариатор работал куда плавнее.

[egik]

Цитата: (maksim0305 @ 28.4.2021, 17:49) Всем привет из Минска. Купил недавно раф, сначала или этого не было, или я не замечал, но теперь начал чувствовать толчок при блокировке гидротрансформатора. Это происходит примерно на 20 км/ч. Чем сильнее ускоряешься, тем сильнее толчок. На холодную так же сильнее, чем на горячую. Не могу сказать что он совсем сильный, но я его "чувствую". Это у меня одного так или у вас тоже?

Авто новое и я не чего не чувствую. Даже по тахометру не всегда могу отследить переход на ремень.

[juxta]

новый вариатор бомба, сегодня толчки хотел прочувствовать, нету даже к накату когда разблокировка идет. на прошлом вариаторе в рестайле 4-го поколения толчок был всегда

[Spartak27]

Не замечено абсолютно никаких толчков. Ни при пенсионерской езде, ни при тапке в пол.

[andycoca]

Тоже есть толчки, как при разгоне, так и при торможении. По одному толчку либо со стартовой на ремень, либо обратно. На новой не очень ощущалось, через год гораздо отчётливее. Либо на холодную более отчётливо. Я забил на это, видимо у всех так.

[Spartak27]

Цитата: (andycoca @ 30.4.2021, 0:49) Тоже есть толчки, как при разгоне, так и при торможении. По одному толчку либо со стартовой на ремень, либо обратно. На новой не очень ощущалось, через год гораздо отчётливее. Либо на холодную более отчётливо. Я забил на это, видимо у всех так.

Ничего не у всех. Пробег 15 тысяч на машине у жены и даже намёка нет на малейший толчёк пинок. Может это как-то связано с программным обеспечением эбу? Типа мотор из родных 171-173 л.с. придушили и не адаптировали трансмиссию.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (Spartak27 @ 29.4.2021, 23:29) Ничего не у всех. Пробег 15 тысяч на машине у жены и даже намёка нет на малейший толчёк пинок. Может это как-то связано с программным обеспечением эбу? Типа мотор из родных 171-173 л.с. придушили и не адаптировали трансмиссию.

В Российских версиях сделана имитация переключения передач, как на автомате, т.е. если давишь тапку в пол, то при достижении где то 3,5-4к и выше оборотов происходят как бы переключение на следующую передачу. Итого 10 виртуальных передач, как в ручном режиме. В Европейских версиях есть только переключение с первой на ремень, дальше разгоняется как троллейбус, без переключений до максимума. Уже обсуждалось.