[metiskz]

Приветствую. Проблема - низкое давление масла в двигателе рав 4

При обычной эксплуатации проблем не возникает. Уровень масла на щупе между нижней и верхней отметок (где-то чуть меньше середины). Заметил, что при съезде на обочину вниз (как и при выезде) загорается и тут же гаснет предупреждение на дисплее "Низкое давление масла в двигателе". Почему? Естественно, что автомобиль отклоняется от горизонтали и масло соответственно "переливается" в сторону наклона, тогда какой должен быть уровень на щупе?
Заправочный объем на моем движке - 4 л, после замены оставили на доливку около 0,5.

[юра555]

Дентальными добрый. Тоже эта же самая проблема - низкое давление масла в двигателе рав 4. То есть у тебя не единичный случай. У меня подземный гараж-заезд в него с очень большим уклоном- спускаясь и поднимаясь из него лампа не реогирует на изменение уровня(не моргает) А вот масла в мотор входит 4 литра а на щупе один сантиметр не достаёт до верхнеё риски. Как вариант-щуп у вас Не родной(длиннее).

[молах]

Попробуй долить масла, если не поможет нужно смотреть масло приемник может сеточка забилась или масл фильтр,сомневаюсь чтобы с масло насосом что то случилось он вечный.
Если вы в Москве, то наберите по телефону клубный сервис http://service.4rav.ru/ у них диагностика бесплатная. Их номер, если не поменялся 8-499-553-07-32
Если окажется, что проблема именно в сеточке, то у них и замена обойдётся раза в два дешевле, чем у ОД Тойоты, проверено.

[metiskz]

Масло долил, подозреваю что предупреждение о низком давлении в двигателе выскочило , когда вылазил с обочины, недодал газку и заглох. У меня РАВ4 и механика,. если это важно.

[Defender]

Низкое давление масла в двигателе рав 4 - это одна из жатых проблем. Но это решается. Долей масло до верхней метки, у меня на 2-х литровый движок по мануалу идет 4,2 л. масла, при замене залил 4 л.(т.к. канистры обычно идут 4-х литровые.), на щупе как раз около сантиметра не хватило до верхней отметки, долил потом 200 двести грамм и уровень масла стал по верхней метке, так что вариант с неродным щупом отпадает.

[postmin]

у меня тоже механика (май 2011г.) и похожая ситуация. Тоже проблема с низким давление масла рав 4
Глохнет и пишет что недостаточное давление масла(уровень масла проверяли, все в норме), когда пытаешься преодолеть какое либо серьёзное препятствие.
Недавно въехали в хороший такой сугроб с колеёй, можно было вполне спокойно выехать "в раскачку", но...мой рафик отказался на отрез!(
Натыкаясь на снежное препятствие колесами он просто глох, ну и пришлось откапывать...смех(( там на любой Ниве, просто газанув туда-сюда, можно было выехать, а мы рафик откапывали(((
В сервис центре не поверили.
Вот я и думаю, что же это за "бесплатная опция" такая?))
Кто что предполагает/посоветует?

[Британец80]

Цитата: (postmin @ 19.1.2012, 13:49) у меня тоже механика (май 2011г.) и похожая ситуация. Глохнет и пишет что недостаточное давление масла(уровень масла проверяли, все в норме), когда пытаешься преодолеть какое либо серьёзное препятствие. Недавно въехали в хороший такой сугроб с колеёй, можно было вполне спокойно выехать "в раскачку", но...мой рафик отказался на отрез!( Натыкаясь на снежное препятствие колесами он просто глох, ну и пришлось откапывать...смех(( там на любой Ниве, просто газанув туда-сюда, можно было выехать, а мы рафик откапывали((( В сервис центре не поверили. Вот я и думаю, что же это за "бесплатная опция" такая?)) Кто что предполагает/посоветует?

Ну так система антибукс похоже вас отдёргивает. Вы её отключите и вперёд. Только Нивы всё равно не получится.

[krot-tt]

Попробуйте померится щупами (чл...ми) с другим равчиком. Может действительно щуп длиннее.
А вообще тема настораживает! Закрадывается мысль о масляном голодании движка на малых оборотах!
А те у кого варик - так они при 60 км в час едут на 1000 об в мин., а 100 км при 1800.
как-то нужно обмозговать...

[postmin]

Цитата: (Британец80 @ 19.1.2012, 12:58) Ну так система антибукс похоже вас отдёргивает. Вы её отключите и вперёд. Только Нивы всё равно не получится.

Спасибо. Будем пробовать.

[metiskz]

Цитата: (postmin @ 19.1.2012, 16:49) у меня тоже механика (май 2011г.) и похожая ситуация. Глохнет и пишет что недостаточное давление масла(уровень масла проверяли, все в норме), когда пытаешься преодолеть какое либо серьёзное препятствие. Недавно въехали в хороший такой сугроб с колеёй, можно было вполне спокойно выехать "в раскачку", но...мой рафик отказался на отрез!( Натыкаясь на снежное препятствие колесами он просто глох, ну и пришлось откапывать...смех(( там на любой Ниве, просто газанув туда-сюда, можно было выехать, а мы рафик откапывали((( В сервис центре не поверили. Вот я и думаю, что же это за "бесплатная опция" такая?)) Кто что предполагает/посоветует?

У кого-нибудь еще были похожие проблемы? Зачем антибукс отключать если эта система предумострена в машине? Ведь это не блокировка полного привода, кнопкой с панели не выключишь. Или может есть какие-нибудь рекомендации по управлению авто с механической коробкой в подобных ситуациях? Еще быть может это сообщение может появляться не только в случае явного обнаружения низкого давления масла в двигателе? Допустим "Ошибка система VSC" появлется , а причина в тормозной жабке (проверено на личном опыте)

[молах]

Антибукс отключать нужно для того чтоб не откапывать,почитайте тему про это.

[family-forever]

Цитата: (metiskz @ 7.1.2012, 10:31) Приветствую. При обычной эксплуатации проблем не возникает. Уровень масла на щупе между нижней и верхней отметок (где-то чуть меньше середины). Заметил, что при съезде на обочину вниз (как и при выезде) загорается и тут же гаснет предупреждение на дисплее "Низкое давление масла в двигателе". Почему? Естественно, что автомобиль отклоняется от горизонтали и масло соответственно "переливается" в сторону наклона, тогда какой должен быть уровень на щупе? Заправочный объем на моем движке - 4 л, после замены оставили на доливку около 0,5.

Как вариант. Удачи.

ссылка

[a#p#]

Было такое - лампочка масла загорается на резком повороте -
после того, как фильтр маслянный и масло купил не сам (меняли на хорошем сто - вроде и фильтр хороший и масло) -
больше так не делаю.

[akent]

Цитата: (metiskz @ 11.3.2012, 8:03) У кого-нибудь еще были похожие проблемы? Зачем антибукс отключать если эта система предумострена в машине? Ведь это не блокировка полного привода, кнопкой с панели не выключишь.

У меня тоже было пару раз. Слишком резко бросал сцепление на холостых и глох. В момент заглушения двигателя на секунду загоралась надпись "Низкое давление масла". Думаю, это нормально.

А антибукс как-то хитро работает: если завяз - гасит обороты и не дает разогнать движок. Отключается кнопкой на панели (TRC/VSC).

[Британец80]

Цитата: (akent @ 12.3.2012, 22:58) У меня тоже было пару раз. Слишком резко бросал сцепление на холостых и глох. В момент заглушения двигателя на секунду загоралась надпись "Низкое давление масла". Думаю, это нормально. А антибукс как-то хитро работает: если завяз - гасит обороты и не дает разогнать движок. Отключается кнопкой на панели (TRC/VSC).

А что хитрого?? Если вы завязли то система не дает закопаться намертво. Отключаете систему и в раскачку выползаете.

[metiskz]

Цитата: (akent @ 13.3.2012, 1:58) У меня тоже было пару раз. Слишком резко бросал сцепление на холостых и глох. В момент заглушения двигателя на секунду загоралась надпись "Низкое давление масла". Думаю, это нормально. А антибукс как-то хитро работает: если завяз - гасит обороты и не дает разогнать движок. Отключается кнопкой на панели (TRC/VSC).

У кого-нибудь есть возможность задать вопрос официалам по этой теме (низкое давление масла в двигателе рав 4)?
В клубный сервис нет возможности приехать, я не в Москве (иногда завидую тем, кто живёт в Москве, у вас есть больше возможности сэкономить на ремонте рав4, нежели у нас в регионах).