Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Ремонт 5-ой передачи механической коробки передач
Автор: keksm 17.4.2008, 8:57
Информация о том какая МКПП устаналивалась на первый RAV4.
http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1151010370.html
| Цитата |
Ремонт пятой передачи в MKПП Признаки необходимости ремонта: вылетает пятая передача, но как то не предсказуемо, едишь себе ровно, вдруг выскакивает передача, снова включил газу то дам, то сброшу, и так несколько раз- не вылетает, ну расслабился еду дальше и через 20-25 км вновь вылетает. Необходимые детали - подшипник, шестерня пятой передачи и муфта Итак - правильные номера деталей для заказа на экзисте Подшипник - 90364-28023 Муфта - 33395-42010 |
Автор: keksm 17.4.2008, 10:20
Ниже выложены не мои фото о разборе Коробки передач и восстановлении
работоспособности пятой передачи в МКПП
Схема передачи крутящего момента в коробке и раздатке
Автор: keksm 17.4.2008, 10:22
Схема сбоки деталей коробки
Автор: keksm 17.4.2008, 12:19
Вид с боку снятой Коробки передач и раздатки (видена полость, где распологается корзинка сцепления и входной вал)
Вилка с выжимном подшипниклм убрана.
Автор: keksm 17.4.2008, 17:01
Вид Коробки сзади (виден выход под кардан на задний редуктор)
Автор: keksm 17.4.2008, 17:04
Общий вид Коробки передач....
Автор: keksm 17.4.2008, 17:06
Вид
Автор: keksm 17.4.2008, 17:10
Вид
Автор: keksm 17.4.2008, 17:11
Вид
Автор: keksm 17.4.2008, 17:14
Вид
Автор: keksm 17.4.2008, 17:15
Шестерня
Автор: keksm 13.9.2008, 8:18
Вот здесь нашел фотоотчет о ремонте 5 передачи механической коробки передач... хорошие фотографиии
http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?t=8866
правдо описание придется переводить с английского
там и каталожные номера деталей указаны, требующие замены...
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:35
После мытья снимаем левое колесо
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:37
Вид после снятия защиты
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:39
Снимаем крышку на 10-ти болтах и стараемся не облиться маслом
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:45
Фиксатор в конце вала был удаляется с маленькой отверткой. Улетит если не поймаете. 12mm накидной ключ использовался, чтобы удалить вилку сдвигающего устройства и воротник.
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:48
Изготавливаем вот такой вот экстрактор (хоть бы размеры написал гад!!!)
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:51
Потянув за фиксатор снимаем втулку
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:55
Передача синхронизатора от старого втулки до новой была немного хитрой. Я советую Вам пристально смотреть, как это было собрано. Несколько фиксаторов являются немного хитрыми, чтобы возвратиться в место, но отмечу, что у них есть выпячивание, которое должно проскользнуть в отверстия в втулке. Может быть способ использовать тонкий провод или что то подобное, чтобы скрепить все. Мне потребовались приблизительно 30 минут копания, чтобы установить синхронизатор в новой втулке.
Автор: Achilles 13.9.2008, 8:57
Снимаем механизм 5-той передачи
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:04
Смажьте новую split needle (какая то игла чего то раскалывающая 
), поместите две части, опирающиеся на вал, и шестерню нового механизма пятой передачи.
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:11
Стрелкой на изображении показан фиксатор, который должен быть заменен.
A puller was required to remove the hub, so a pusher will be needed to put it back on. I started it on the spline. Make sure that the four synchronizer tangs line up with the holes in the 5th gear (don't ask me how I know).
ПОКА НЕМ МОГУ ПЕРЕВЕСТИ СТИЛИСТИКУ!!!!
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:17
Внутренняя часть швала пронизывается (см. фотографию выше). Ресьба - 12-миллиметров в диаметре с подачей 1.5 мм. Я купил 12 мм x 70-миллиметровый болт с надлежащей подачей и использовал 1 1/4", 1/2" заставляют муфту как толкатель нажимать втулку на вал (возможно что тут не так). Большая гайка, которую Вы видите на фотографии, является только распорной деталью.
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:21
Дальше сложно перевести поскольку идет взаимоотношений деталей, которые я не знаю, но совместно мы это победим...
The collar and shifter fork were installed over the hub and the shifter fork bolt reinstalled. The snap ring was started into its groove and then pushed into place with a slip-joint pliars. All the working parts have been replaced.
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:26
Я переместил передачу через механизмы, чтобы удостовериться, что все все еще работало.
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:29
Силиконовая прокладка была убрана от передачи и от покрытия с использованием инструмента Dremel и металлической щеткой. Установлена новая прокладка на крышку.
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:31
Ждем пока не высохнет герметик 12 часов (наверное) 
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:32
И в конце у чувака на все ушло 6 часов, а тайота заявила что 11, вощем не стыковочка вышла и они обменялись грубыми фразами 
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:33
Эхо кзери эллиника глосса ден поли кала!
В смысле могут быть неточности перевода давайте исправим и дополним
Автор: keksm 13.9.2008, 9:35
Спасибо ...
переведи текст...
я тебе в личку отправил....
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:42
А теперь запчасти (сравнил с каталогом)
Шестерня МКПП: 33336-12061
Муфта 5-ой передачи: 33395-12021
Подшипник: 90364-28023
ВСЕ СВЕРЕНО с ЭКЗИСТОМ!!!!!
Автор: Achilles 13.9.2008, 9:45
Кстати мне это тоже предстоит....
Автор: Perka 14.9.2009, 22:09
Будьте добры подскажите пожалуйста, во сколько примерно обошлись запчасти для ремонта ?
Автор: Achilles 16.9.2009, 13:14
Вот тоже пытаюсь выяснить...
Автор: Perka 17.9.2009, 22:57
Achilles
блин я пошарил по экзисту, вводил те коды что ты указал. Он выдаёт постоянно шестерня шестерня и цены разные.. Мне б точно уточнить какие детали менять и какие на то коды!
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=ST&f=3&t=316
в самом первом посте ,
1) только эти две детали ??? муфту и подшипник?
2)и ещё вопрос о съёмнике, есть у кого такой ? дайте размеров а лучше поподробней опишите как он выглядит и по какому принципу работает) В принципе такой как на картинке можно самому сделать, знать бы только размеры.
Может кто даст погонять ? не жадничайте.. Делитесь инфой
Автор: Achilles 18.9.2009, 7:31
Perka
Привет, я взял инфу с забугорного сайта, который мы с Кексом переводили... Сам в раздумьях... Еще пока не разбирался думаю победить этот трабл сможем...
Автор: Achilles 18.9.2009, 8:39
Шестерня МКПП: 33336-12061
Муфта 5-ой передачи: 33395-12021
Подшипник: 90364-28023
Этот перечень вроде бы верный
Автор: Achilles 18.9.2009, 8:42
Ценник 4000 руб. за комплект, ремонт не более 3000 должен быть + масло поменять 1500.
Итого "Десятка Вам Ручечник!!" (с)
Автор: Perka 18.9.2009, 17:01
Achilles
погоди ка. на первой странице написано , что:
для ремонта необходимо две детали муфту 1200 рублей и подшипник 450 рублей, согласно этому получается 1650 рублей а мне охото знать достоверная это информация или нет. потому что в начале написано одно, что требуется для ремонта а твоём посте в начале страницы немного другое. и ты мне сейчас говоришь ещё третий вариант который тянет уже под десятку... и чему верить ? ещё на этом же форуме я читал то что кто то поменял вообще только шестерню и всё.
Зы: а чё насчёт съемника)
Автор: Perka 8.10.2009, 14:37
долго разглядывая схемы я всё таки нашёл детали которые нужно пустить под замену. Остаётся вопрос о съёмнике. Кто такой изготавливал ?
Автор: Achilles 8.10.2009, 15:14
| Цитата (Perka @ 18.09.2009 - 19:01) |
| Achilles погоди ка. на первой странице написано , что: для ремонта необходимо две детали муфту 1200 рублей и подшипник 450 рублей, согласно этому получается 1650 рублей а мне охото знать достоверная это информация или нет. потому что в начале написано одно, что требуется для ремонта а твоём посте в начале страницы немного другое. и ты мне сейчас говоришь ещё третий вариант который тянет уже под десятку... и чему верить ? ещё на этом же форуме я читал то что кто то поменял вообще только шестерню и всё. Зы: а чё насчёт съемника) |
Прости что ввел в заблуждение, но это я содрал с буржуйского сайта
Автор: Perka 8.10.2009, 20:13
мне почему то кажется что надо только деталь 33395 заменить и всё... и масла залить.
Автор: rafarm 3.7.2010, 9:09
Приветствую Всех...владельцев этого замечательного авто!!
ну вот я и частливый обладатель 5-й передачи
произвели замену:
шестерню,синхрона,залил маслецо(super hypoid gear gl5 75W-90),есчо чёт подкрутили...(сам я не особо разбираюсь)..
ИТОГО:
1.срок ремонта(без снятия коробаса!-повезло) с ожиданием запчастей(экзист) составил=10дней
2.Цена вопроса с запч-ми(сами заказывали через экзист) и маслом=12тыр
Вдругом сервисе хотели сразу снимать коробас(дефектовка ёпть)за съём сразу=10тыр, даесчо снимать х\з когда(времени нету-жди), потом запч-ти иди заказывай...ну вобщем ушёл я от них ...
ОТДЕЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ЭТОМУ ФОРУМУ И ЕГО УЧАСТНИКАМ
просто ребята на сервисе, не скрывая сообщили, что пользовались фотоотчётами(ремонт 5 передачи без снятия коробки)
на этом форуме...
Ещё раз Всем С.п.а.с.и.б.о!
З.Ы. по поводу з/частей ничего внятного сказать не могу-их заказывали и получали сами сервисмэны
единстнно чё могу сказать, что переплачивал за быстроту пересылки..,новсё равно меня эта сумма(12тыр за всё) устроила 
хотя мож и нуно было самому в эХзист сходить 
Да ладно, машина летит,скорости стали как-то поупруже втыкаться-вобщем доволен.. 
...пока.....
Автор: LeonidT34 15.7.2010, 12:07
Итак, вопрос остается открытый:
какие детали необходимы для ремонта 5-й передачи?
комрад Perka писал про три детали:
33395-42010 - синхронизатор
90364-28013 - подшитник
33336-12060 - шестерня КПП
если бы цены были именно такими как указал комрад, то еще ничего
но
за 33336-12060 - шестерню КПП Экзист просит 5300 р и заказывать такую деталь наобум не хочется...
может действительно нужен только синхронизатор?
Автор: LeonidT34 15.7.2010, 12:09
уточню:
у меня пятая включается, но при перегазовке выпадывает
Автор: LeonidT34 15.7.2010, 13:00
с трудом нашел исходный дромовский отчет о ремонте (на название внимания не обращать!) : http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1150963114.html
Автор: prnchatv 27.7.2010, 17:34
всё купил но возникла проблемка с шестерней 5й передачи 33428-42040 на новой очень большой люфт какова не было на старой (милиметр или 2 по валу на новой) 33428-42040 подшипники новые это не оригинальный номер а замена тот усторел вроде как 4000 тыс и 2 месяца ожидания по старому коду..в чём подвох??
Автор: LeonidT34 30.8.2010, 19:24
Ну, все, починил я пятую!
Заменил только втулку 33395, так как предстоит бросок на юга, и времени ждать запасные части нет (а шестерню обещали привезти только через две недели).
Замена очень проста:
Съемник не нужен!!!
Сливаем масло, откручиваем крышку сбоку КПП, откручиваем вилку пятой передачи и снимаем с вала деталь 33395. Вместо её ставим новую и собираем все обратно. Заливаем масло и пользуемся пятой!!!
PS. Пятая у меня начала вылетать недавно, как началось, перестал ей пользоваться, то есть не усугублял проблему. Так что шестреня и подшипник оказались в хорошем состоянии.
Автор: LeonidT34 21.9.2010, 9:38
Итак, небольшие промежуточные итоги:
после ремонта машина прошла 5500 км, в основном именно на пятой передаче (съездил до моря)
пятая не выпадала ни разу 
вот так
Автор: prnchatv 1.10.2010, 21:35
И так по просьбе Кекса))раскажу Менял 5-ю передачу без снятия коробки..отрутив колесо т сняв крышку КПП как показана выше..снимали синхранизаторы правдо не так__))сперва сломался сьёмник))решили просто в 3 отверстия вкручивать болты(под сьёмник) так намного быстрее и эфективней но пришлось покупать пружины синхранизатора они лопнули при таком способе сьёма ток окуратней с болтами..могут обломится как уменя получилось...так что на окуратней...Проводил даную работу в Автосервисе на Коровинке на Улице как там её Ивана Сусаника.если чё оброщайтесь туды люди уже научиные))....Осталась!!!! новая шестерня 5-й передачи продам за бесценок.89197756882..Так по запчастям наверно гдето около 6-8 тысяч с маслом, за работу нечего не отдал так что не знаю скока стоит...Менял шестерню 5-й передачи ,муфту 5-й передачи ,подшипники игольчитые,шестерню кпп , пружины синхронизатора,и купил герметик с маслом))
Автор: Perka 12.10.2010, 18:18
если кому интересно я починил 5-ую передачу. бюджет 2 тысячи рублей
Автор: LeonidT34 13.10.2010, 7:30
Рассказывай, многим будет интересно!
Автор: Perka 13.10.2010, 9:49
Снимаете левое колесо. Снимаете защиту, сливаете масло, откручиваете крышку со всеми шестернями этими, меняете вот эту деталь на схеме 33395 http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=66f806cf-8586-40d3-a78a-deacba02055f&Unit=c0505862-de5c-4143-9e47-b2a62266d494
и собираете на место. прошёл уже порядка 4тысяч полёт нормальный. Главное не тормозите двигателем на пятой передаче не поленитесь перейти на пониженую или выжать сцепление тогда не загубите коробку ! И выключайте передачу только со сцеплением !
Автор: LeonidT34 13.10.2010, 10:16
Аналогично
Менял ту же деталь
Пробег уже около 8000, проблем нет
Страраюсь переключатся на пятую после 80 км/ч, так как при замене заметил, что шестеренки пятой смазываются под давлением и низкие обороты им противопоказаны
Автор: Perka 13.10.2010, 19:44
Правда я ещё дурак купил муфту и подшипник. Муфта вообще не подошла. У неё диаметр пасадочного на 5 мм больше оказался !!!! А я 2500 на неё потратил. С подшипникам таже фигня. Возвращать оказалось поздно потому что ставили спустя 3-4 месяца после покупки деталей. покупайте только одну вот эту деталей и берегите коробку всё верно обороты повыше !!
Автор: Max35 13.12.2010, 13:59
Всем привет!
Купил прекрасного рафа, заведомо зная о неисправности коробки.
Да не сочтите за глупца: ценник супер, а во всём остальном авто просто превосходна!!
Дак вот : Пятой передачи нет вообще - только шум от неё!! И шум вообще всегда! В коробке эт точно! (Привыжатом сцеплении тихо) Подскажите кто чинился уже - шум постоянный в коробке был у кого??
Автор: LeonidT34 13.12.2010, 19:29
|
Не знаю, как у остальных, а у меня шума небыло. Просто пятая выпадала...
Но!
С шумом в КПП ездить не советую. Начни с проверки масла (есть ли оно там вообще?). Для предварительной ревизии можно снять крышку пятой передачи - благо для этого снимать КПП с машины не надо, можно обойтись домкратом.
Автор: Max35 24.12.2010, 9:18
Вскрытие произведено!
1. Отсутствие шлицевой части внутри шестерёнки 5 й передачи!!!
2. Что самое неприятное!!!- шлицов нет и на валу тоже.....(((((
Всё остальное цело!
Собрали с проставками вместо шестерёнки, имею авто с 4-х ступенчатой коробкой. Ничего не шумит, всё работает исправно. По городу не напрягает, для бездорожья тоже разницы нет, а вот по весне....трасса, асфальт, дача??
Думаю....
Автор: woody 24.12.2010, 12:54
Менять вал... но может быть проше целиком контрактную коробку взять.
Автор: Max35 24.12.2010, 13:07
|
Снятие - постановка: 10 т.р
Переборка: 12 т.р
Шестерня, вал, подшипники: 12 - 20 т.р.
Контрактная б\у: около 20т.р. (а что внутри?)
4 - х ступка: бесплатно!
Автор: Perka 24.12.2010, 14:17
Да чё вы так за контрактные запчасти ссыте. Требуйте фото детали. Убитая будет и выглядеть соответственно
Автор: Max35 24.12.2010, 15:43
|
Было бы ещё с кого требовать!! А на машину потом "фото" ставить...?
Автор: AGE 26.12.2010, 14:28
Всем привет! подскажите что надо менять у тех у кого было так же на 5 передаче. сначала под сброс газа рычаг кпп дергался вверх вниз на 5, а щас сбавил газ и пятая вылетает
Автор: Dr.Cox 26.12.2010, 15:58
|
Прив! Читай внимательно все написано! Причем с каталожными номерами. Заказ в экзисте
Автор: Perka 27.12.2010, 10:43
Постом выше написал "не тормозите двигателем на 5-ой передаче" как об стену горох. Упала скорость на 5-ой перейдите на неё с 4-ой.
Автор: antonio 27.7.2011, 20:23
Тоже стала вылетать пятая передача. Почитал данный топик и заказал муфту (33395-12021).
Когда всё сняли , то видно была выработка на шестерне (33336-12061) , также на шестерне синхронизатора (33393-12022), на самом синхронизаторе ну и подшипник с износом (90364-28013).
Но так как данных запчастей не купил , то поставили только муфту.
Итог - Пятая теперь не вылетает , НО в любой момент может опять сломаться и тогда придётся менять все детали которые выше написал...
Ещё чтобы всё это снять - съемник не нужен !
Также всё масло можно не сливать , когда снимается кожух , то выливается всего 1.5 литра масла.
И не надо ждать часами когда высохнет герметик , пол часа и можно ехать.
Автор: karasikoff 21.10.2011, 15:15
ОпаЖ,пятую выбивает при сбросе газа и последующем прибавлении газа,на сервисе сказали что есть впрессованная шестерня,на ней срезало зубья и ее подразвернуло.С сервисом не повезло,насиловали мозги и в конце концов сказали что пна запчасть идет отказ.Мне кажется просто не хотят они заниматься авто.Поможите кто можите что это за шестерня и какой ее номер.В коробку сам не лазил так что простите за тупость.С коробкой и сервисом намучился,впалил 15р на запчасти синхронизаторы и т.д+отдал за работу,а коробка так и не работает, лью слезки. 
Буду оч признателен за помощь.
Автор: antonio 21.10.2011, 17:16
|
Опять начало выбивать пятую передачу. Заказал полный комплект пятой передачи с синхронизаторм. Всё вышло в 10т.р.
Как поставлю всё - отпишусь.
Автор: keksm 28.10.2011, 7:16
|
Напиши список деталей (номеров) какие заказал и и их стоимость. Я думаю будет полезщная информация для тех кто собирается ремонтировать.
Автор: antonio 28.10.2011, 16:47
|
Коды деталей с http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=3e7d41ad-0101-42b9-8d6f-9f151c1c188b&Unit=c0505862-de5c-4143-9e47-b2a62266d494 , для полного ремонта 5ой передачи.
Цены на детали в момент заказа(октябрь) тк они часто меняются и зависит от срока поставки.
33392-12010 Пружинка синхронизатора 109,71р. (Exist)
33392-12020 Пружина синхронизатора 46,62р. (Exist)
90364-28013 Подшипник коробки передач 545,21р. (Exist)
33393-42010 Шестерня синхронизатора 1 551,96р. (Exist)
33396-12011 Синхронизатор 1 006,47р. (Exist)
33397-12011 Синхронизатор 877,95р. (Exist)
33398-12010 Синхронизатор 722,56р. (Exist)
33399-12011 Синхронизатор 901,91р. (Exist)
90520-46035 Кольцо стопорное 100,36р. (Exist)
90520-76003 Кольцо стопорное 119,13р. (Exist)
33395-12021 Шестерня синхронизатора 2 529,74р. (Элемент резерв)
33336-12061 Шестерня КПП 3 500р. (Элемент резерв)
Литр масла в кпп - 450р.
Работа в сервисе 1500-2000р.
Автор: Perka 28.10.2011, 17:41
Опять стала вылетать пятая передача. проехала около 10 тысяч. коробка очень не продуманая сомневаюсь что с ней можно сделать что то основательное
Автор: antonio 28.10.2011, 18:07
|
Потому что надо менять всю пятую , с синхром и подш. и шестерни.
Когда менял только шестерню , то было видно износ всех деталей 5ой.
На днях всё это буду ставить , что написал чуть выше постом.
Автор: Perka 28.10.2011, 21:50
Все что ты написал можешь на схеме сделать и отметить ?
Автор: Perka 28.10.2011, 21:52
33336-12061 - будете приятно удивлены когда обнаружите что у неё внутреннее отверстие другого диаметра. у меня уже такая пылится на полке
Автор: antonio 29.10.2011, 11:21
|
Посмотрел номер на шестерне - оказывается заказал по новому номеру 33336-42040. Надеюсь что подойдёт
Автор: audyxa 30.7.2012, 21:53
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ КОРАБАС С МОЕГО ЛЯГУШОНКА? ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ЗАОДНО ПЯТУЮ ГЛЯНУТЬ ТОЖЕ ВЫЛЕТАЕТ
Автор: keksm 1.8.2012, 21:17
|
Есть тема посвященная замене сцепления (и снятию коробки передач МКПП) на RAV4-1
(с фотоотчетом пошаговым и есть отдельные фото на разных стадиях коробки передач)
"Замена сцепления на МКПП, подскажите процедуру"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=781
Есть хороший пошаговый фотоотчет от коллег по второму поколению RAV4-2.
Да, в тонкостях крепления (коробки к двигателю) имеются отличия и в подвеске
но в целом дает хорошее представление о процедуре снятия коробки передач
"замена сцепления требует съема двигла?"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=920
Автор: keksm 9.8.2012, 16:26
|
Большое спасибо! С фото и комментариями.
Автор: keksm 9.8.2012, 17:18
|
|
Этот вопрос подробно ранее обсуждался в этой теме.
Кому интересно можно всю прочитать
"и снова мкпп, шестерёнка"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11119
Суть переписки в этой теме в следующем.
оригинальные номера деталей для ремонта выскакивающей 5-ой передачи следующие:
Шестерня МКПП: 33336-12060
Муфта 5-ой передачи (синхронизатор): 33395-12020 (либо тоже самое 33395-12021)
Подшипник: 90364-28013
Но при поиске в магазинах (или Интернет-магазинах) в каталогах
оригинальная шестерня с номерами (33336-12060) стоит очень дорого.
По этому многие обращают внимание на более дешовый аналог
(который предлагает официальный каталог) с номером 33336-42040.
Шестерня с номером 33336-42040 (в замен 33336-12061) - это шестерня 5-ой передачи для МКПП RAV4-2 второго поколения (2000-2006 годов).
Особенность в том и заключается, что шестерня с номером 33336-42040 хоть и предлагается как полный аналог,
но по внутреннеему диаметру не стыкуется с "родным"подшипником 90364-28013 одевающегося на вал.
По этому под шестерню 33336-42040 или 33336-12061 нужно заказывать подшипник 90364-28023.
По этому с целью экономии денег нужно заказывать следующий комплект:
Шестерня МКПП: 33336-42040
Муфта 5-ой передачи (синхронизатор): 33395-42012
Подшипник: 90364-28023
Надеюсь помог сомневающимся в заказе запчастей.
Автор: keksm 9.8.2012, 17:39
|
В списке заказа закралась ошибка. В том что с шестерней 33336-12061 не стыкуется подшипник 90364-28013.
Даже если в следующих сообщениях соклубник перезаказал шестерню: в место 33336-12061 заказал 33336-42040.
|
То всё равно с шестерней 33336-42040 не стыкуется подшипник 90364-28013.
Нужно к шестерне 33336-42040 заказывать подшипник 90364-28023
antonio напиши всё же какие детали тебе установили при ремонте.
Автор: Санчес КРСК 9.8.2012, 17:47
блииииннн
читаю тему и боюсь - когда то думал - а болячка равки - сальник верхний в рейке - меня не коснется ! коснулось ))
а болты развала в рычагах у меня то не заржавеют - заржавели ))
врот щас про кпп думаю )) пробег 203 ткм ... вопрос када ждать ??? парни у вас сколько пробеги ??
Автор: keksm 9.8.2012, 18:25
|
Автор: antonio 9.8.2012, 20:18
|
Поставил все как по списку.
Шестерня не подошла , оставил старую.
Но основная проблема 5ой передачи оказалось в другом.
Даже если поменять всю пятую передачу(я два раза туда лазил) , она все равно со временем начнет вылетать под нагрузкой.
Т.к. изношен первичный подшипник самого вала коробки(на него вешаются шестерни) и из за этого вал вод нагрузкой чуть кривится и изнашиваются шестерни. Выхода есть два - снимать коробку и разбирать и менять подшипник. Вариант второй- прошареный механик , сделал мне мет. кольцо (типа прокладки) из мет. банки
и поставил эту прокладку у фланца коробки на вал. Подробнее описать не могу тк делал механик. И после этого вал стоит ровно даже под нагрузками. Проехал так уже 30тыс. все отлично.ПС Если на первой передачи(например ехать медленно по двору) слышно не большой гул(завывание) это первый звонок о подшипники первичного вала.
Автор: Kostya_1981 22.9.2012, 8:08
А можно про подшипник поподробнее ( где находится, имеет ли смысл менять( или только лечение с помощью фрагмента железной банки), откуда добираться(через люк от пятой или коробку снимать)). Поменял пятую целиком, синхронизатор 4ой, хруст исчез, но передачи продолжают вылетать.... Заранее спасибо!
Автор: Жека 1978 1.11.2012, 18:48
|
доброго всем вечера спасибо за подробную разработку данной темы .снял шестерни но вот проблема вал двигается вправо-влево люфт где то 0.5мм возможно ли поставить упорное кольцо из какого материала его сделать .надо ли снимать коробку подскажите кто что знает
Автор: dasha9424 28.2.2013, 11:30
Такая же история с 5ой передачей.
Почитала, подумала и заказала:
Шестерня МКПП: 33336-42040
Муфта 5-ой передачи (синхронизатор): 33395-42012
Подшипник: 90364-28023
Менеджер в экзисте с уверенностью сказал "Вы не то заказываете" мол не подойдет 100%.
Все равно заказала... А вот в голову закралось сомнение: "А вдруг и правда не подойдет?" 
Автор: Moser 9.3.2013, 7:10
Заказал такие детали:
Шестерня: 33336-42040
Муфта: 33395-42012
Подшипник: 90364-28023
Муфта и подшипник встают как родные, а вот шестерня не подошла!!!
Причём на вид старая и новая шестерни совершенно одинаковые, даже если приложить их друг к другу! Пока не посадишь новую на вал 
Если посчитать по зубям: у старой - 39 зубьев, у новой (33336-42040) - 40!!! Соответственно из-за этого диаметр новой (33336-42040) чуть больше.
От этого на вал она садится, но подшипник 90364-28023 под неё не поставишь: шестерёнка, на которую 33336-42040 будет передавать момент, не даёт расположить 33336-42040 симметрично на своём валу из-за большего диаметра 33336-42040.
В итоге уже 2 раза открывал коробку: первый раз - дефектовка 5 передачи, второй - хотел поставить этот комплект, но не вышло.
Самое неприятное, что мой поставщик говорит, что оригинальные детали, к примеру, 33336-12061 уже не выпускаются Тойотой, на складах их нет. Официальная программа Тойоты выдаёт им на замену именно комплект, который указан в начале сообщения. Но он для меня неверен!!!
Механик предложил вариант поменять ведомую шестерню 5 передачи (по схеме это 33428-12030), чтобы она подходила к 33336-42040. Типа раз на новой ведущей 33336-42040 на 1 зубец больше, то на ведомой, подоходящей к ней, должно быть на 1 зубец меньше, чтобы они нормально вставали на валы. Но это грозит, во первых неправильной подборкой детали на замену 33428-12030 в магазине, а во-вторых приличным изменением передаточного числа 5 передачи.
В понедельник поеду в магазин возвращать деньги за неправильно подобранную шестерню 33336-42040. Может по поводу ведомой 33428-12030 что интересное предложат.
В итоге у меня, не считая этот грозящий неприятностями вариант, остаётся только 2 полуварианта для ремонта 5 передачи:
1. Поменять только 33395-42012 и 90364-28023, оставив старю шестерню 33336-12061. Но тогда через очень непродолжительный промежуток времени 5 передача снова начнёт вылетать, т.к. износ на старой 33336-12061 налицо, как и на 33395-12021 и менять их нужно обязательно в паре.
2. Найти б\у 33336-12061 с известными вытекающими для б\у деталей.
Учитывая мой собственный опыт, советую всем у кого вылетает 5 передача заказывать и ставить только детали с родными номерами. Не пытайтесь сэкономить здесь. Иначе лотерея может обернуться ещё большими расходами, учитывая неподошедшие детали, лишние вскрытия коробки и потраченное время.
Если бы мой поставщик смог привезти родные детали, я бы даже не парился с этими аналогами от второго поколения. Поставил родное и забыл.
Список родных деталей:
Шестерня: 33336-12060 (33336-12061)
Муфта: 33395-12020 (33395-12021)
Подшипник: 90364-28013
Автор: Moser 10.3.2013, 16:28
Поправка к предыдущему посту:
Я погорячился что подшипник 90364-28023 встаёт как родной
Он подходит только к шестерне 33336-42040!!! К старой шестерне 33336-12060 (33336-12061) он не подойдёт, как и писалось ранее в этой теме.
Это из-за того, что у шестерни 33336-42040 не только внешний, но и внутренний диаметр немного больше, чем у шестерни 33336-12060 (33336-12061). Соответственно, внешний диаметр подшипника 90364-28023 тоже больше и в родную для нас шестерню 33336-12060 (33336-12061) он просто не влезет.
А вот муфты 33395-12020 (33395-12021) и 33395-42012 идентичны.
Автор: Moser 13.3.2013, 7:40
Появилось сомнение, что шестерни 33336-12060 и 33336-12061 - одно и то же. Я думал так, исходя из постов keksm, другой инфы на счёт идентичности 33336-12060 и 33336-12061 у меня нет.
Экзист выдаёт по моему ВИНу, что моя родная шестерня 33336-12060. В списке для неё нет заменителей.
А вот для 33336-12061 в списке заменителей есть 33336-42040.
Т.е. возможно, что 33336-12061 заменяема с 33336-42040, а 33336-12060 - не заменяется ни с одной из них.
Возможно поэтому мне и не подошла 33336-42040 взамен моей 33336-12060.
Автор: крестос 13.3.2013, 8:08
У меня поставщик дает замену
Toyota
33336-12061
3333642040 Шестерня
Toyota
3336-12060
3333642040 Шестерня
Автор: John pk4 25.3.2013, 20:10
У меня по VIN выдает: 33336-12060 - шестерня 5 передачи. 33395-12020 - муфта синхронизатора. 33393-12021 - шестерня синхронизатора. 90364-28013 - подшипник под шестерню 5 передачи. Экзист предлогает: 33336-42040 - шестерню 5 пер.(3200руб.), 33395-42012 - муфта.(1524руб.), 33393-42010 - шестерня синхронизатора.(1643руб.), 90364-28023 - подшипник.(524руб.). Завтра буду заказывать. Старые ,дефектные детали сняты. Напишу про шестерню которая была установлена на мой равик 1998г.в., левый руль, кабриолет: внешний диаметр(по штангенциркулю) 95мм число зубьев 40шт, внутренний 34мм(место для подшипника), 72,5мм диаметр под зацепление муфты(должно быть больше, на детали явный износ), число зубьев 33шт. Приедут новые детали обязательно отпишусь.
Автор: John pk4 15.4.2013, 8:23
Запчасти приехали за две недели. 13.04.13 собрался поставить. Все выше перечисленные детали подошли. У шестерен 5 передачи разница во внутр диаметре,но не как не количестве зубьев. Под неё свой подшипник и всё как родное. Вал на подшипнике не болтается, но 5-я продолжает вылетать. Я думаю это фиксатор(пружинка с шариком) штока(на который вилка крепится) сломан. По книге меяется легко.
Автор: fank50 17.4.2013, 10:37
Я прочитал все и не хрена не понял вот смотрите машина у меня 1997 немец механика вылетает 5 передача но когда придерживается рычаг все норм едет не гудит не шумит не свистит не жужжит , а едет так как ей и положенно до вылетов были заметны дерганья рычага коробки при езде на 5 той при нажатии педали газа ручника шла чуть чуть к нейтрали а при понижении оборотов двигателя рычаг возвращался обратно а сейчас она стала вылетать при нажатии сцепления что покупать и что менять какие номера запчастей кто ни то точно знает которые подойдут . Спасибо
Автор: John pk4 22.4.2013, 12:38
ООО "Миал-Авто" привез дешевле чем Экзист
Подшипник поз. 33336А (90364-28023) -520р.
Шестерня поз. 33336 (33336-42040) - 3050р.
Муфта синхронизатора поз. 33395 (33395-42012) - 1500р.
Шестерня синхронизатора поз. 33393 (33393-42010) - 1600р.
Это верные номера деталей 5 передачи для полноприводной коробки E250F
Но прежде чем заказывать нужно убедиться есть ли износ на установленных деталях. У меня 5-я вообще не держалась, ручку даже выталкивало в нейтраль. После вскрытия: на деталях поз. 33336, 33395, 33393 сильный износ.
После замены на новые 5-я стала держаться, но при перегазовках ручка либо сместится в сторону нейтрали либо вылетит в нейтраль. Остается смотреть фиксаторы передач. Помню раньше на жигулях также вылетала задняя после замены фиксаторов было всё ок. Слабнет пружина и не держит шток с вилкой. Руки не доходят выкрутить пробку и посмотреть состояние пружинки. Узнавал под заказ долго и нет гарантии что вообще приедут. Думаю подобрать пружину проще и быстрее.
Автор: fank50 22.4.2013, 13:15
|
Автор: fank50 28.4.2013, 16:23
Всем привет. Короче снял я все шестерни , приблуда которая снимает сломалась продают одну тафту сделал свой и все слетело сразу , 5 у меня работала только вылетала при осмотре всех шестеренок, короче износ на всех че делать . Брать все дорого , повторю 5 только вылетала при нажатии сцепления
Автор: John pk4 28.4.2013, 22:11
Я сегодня всё таки открутил пробку фиксатора 5 передачи. Завтра вечером планивую подробно описать и фотки выложить. А сейчас коротко. Я нестал замарачиваться что то искать , просто растянул старую пружину и поставил обратно. Прокатился около 5 км. Пробовал сцепление выжимал многократно ,перегазовки ,в натяг и т.д. Передача не вылетела ни разу, но при выжиме сцепления рычаг дергается в сторану нейтрали , а при отпускании - обратно к торпеде. Надеюсь ,что новая пружина будет четко фиксировать. Уже заказана.
Автор: fank50 29.4.2013, 8:26
А где находиться эта пружина кто знает
Автор: John pk4 29.4.2013, 8:45
Снимаешь воздухан и она перед тобой. Шестигранник на 6 и откручиваем (при сборке герметик используй). Достаем магнитной указкой или любым магнитом. Указка нужна чтобы достать шарик. Фотки не грузятся инет хлам.
Автор: John pk4 29.4.2013, 8:52
Не как не грузит фото. Вообщем она находится левее сапуна. Больше там некаких пробок нет
Автор: John pk4 29.4.2013, 8:52
Не как не грузит фото. Вообщем она находится левее сапуна. Больше там некаких пробок нет
Автор: LeonidT34 29.4.2013, 10:58
А фиксаторы остальных передач где? Не искал?
Автор: fank50 29.4.2013, 14:18
|
Короче я попал ездил в магазин запчастей все говорят от 2 недель а машину приедут смотреть 7 мая че делать не знаю где взять запчасти
Автор: John pk4 29.4.2013, 14:30
Продаешь?
Сделай как я-- растяни и всё обратно поставь
Автор: John pk4 29.4.2013, 14:44
|
Ещё одна пробка рядом с пробкой 5 передачи но она ближе к кузову(под небольшим наклоном закручена) . Также легко добраться и соответственно определить к каким передачам она относится. При открученной пробке рычаг на этих скоростях не будет фиксироваться. А третья пробка гдето в районе привода колеса(в районе рейки рулевой) точно не скажу. Надо под машину лезть , а эстокада занята.
Автор: fank50 29.4.2013, 17:01
|
Смотри такой вопрос у меня изношены шестерни если пружину растя ну думаешь прокатит и не будет вылетать
Автор: fank50 29.4.2013, 17:02
|
Я опять старые запчасти поставил и короче стало еще хуже вылетает сразу как отпускаю рычаг кпп
Автор: fank50 29.4.2013, 17:03
Еще вопрос пружина в стаканчике какой длинны она должна быть новая у меня по высоте она в ровень с стаканом
Автор: John pk4 29.4.2013, 18:04
|
Вот и у меня была вровень. я растянул ~ на 8 мм. Какая новая не знаю. Может она и вровень ,но жесткость у нее точно другая, отсюда и результат. Я тебе точно сказать не могу , но есть шансы что поможет ,только вопрос на какое время? Я думаю смысл пробовать есть,пружина все равно уставшая(менять по любому). Решать тебе.
Автор: John pk4 29.4.2013, 18:22
|
Не большая поправочка. При выжиме сцепления ручка кпп дернется в сторону торпеды и стоит на месте пока сцепление не отпустишь. Как отпустил сцеп-е она в сторону нейтрали ~ 4-5 мм и стоит (не дергается). 40 км прошел -- пока порядок.
Автор: John pk4 29.4.2013, 23:06
|
|
|
1 фото - расположение фиксатора 5 передачи (пробка выкручена седло с пружиной снято).
2 фото - уже растянутая пружина в седле (не растянутая была вровень с седлом).
3 фото - пробка фиксатора не знаю каких передач(расположена рядом с пробкой 5 передачи за пластиковым жгутом проводов).
Третья пробка ещё дальше её надо искать на яме.
Проделав эту несложную работу я убедился в том, что пружина устала и плохо фиксирует шток. Её надо менять однозначно. Думаю что менять лучше все три,а не дожидаться когда остальные передачи начнут вылетать. Сёдла менять нет смысла так же как и шарики. Повторюсь у меня 5 новая (кроме синхрона) и у меня похоже в пружинке дело. 110км прокатил по трассе,понятно что не всё время на 5, пока полет нормальный.
Всем удачи.
Автор: fank50 29.4.2013, 23:34
|
Да это тоже может быть но я свое снимал рвот там износ есть и на шестерне и на обойме и на нижнем синхронизаторе люди приедут смотреть 8 мая а где запчасти взять не знаю может кто сможет мне чем помочь люди добрые кто нито занимается запчастями
Автор: fank50 29.4.2013, 23:37
Может есть кто на форуме кто купил эти запчасти но не ставил отозовитесь плиззззззз срочно машина нужна готовая к 8 мая кровь из носа
Автор: fank50 29.4.2013, 23:38
Объездил все магазины у нас говорят после 8 числа и то не факт
Автор: John pk4 29.4.2013, 23:45
где то в этой теме про шестерню было, что купил, не подошла, лежит пылится.
Автор: John pk4 29.4.2013, 23:54
|
от 1.10.2010 глянь - может есть ещё
от 28.10.2011
Автор: Alexxx_pok 5.5.2013, 21:26
Всем привет!
Меня постигла та же участь. В дороге ни с того ни с сего - БАМС! Воткнул, газку - БАМС! Пришлось держать, не на 4-й же реветь 500 верст.
Симптомы приближающейся беды (как я потом уже понял): На 5-й передачи во время движения при наборе скорости и при сбрасывании её же, рычаг КПП дергался вперед-назад. Сперва это даже забавляло. После замены такая развлекуха пропала.
Почитал форум, заказал тестю съемник, поломал голову в каталогах, сломал, чо-то заказал. Попытался поставить то, что прислали - не подошло! Оказалось в шестерне внутренний диаметр больше. Оказывается надо к нему подшипник свой. Перезаказал, поменял сам в гараже за 5 часов лежа на полу. Все ровно.
Сам я теперь работаю в EXIS'те. Если бы ко мне пришел клиент с таким списком, я бы тоже не решился ему заказать вот так с лету.
Вобщем вот список деталей, которые у меня встали ровно и работают исправно:
33336-42040 - Шестерня пятой передачи;
33395-42010 - Муфта синхронизатора;
90364-28023 - Подшипник коробки передач.
Позже сделаю и выложу фото и размеры съемника.
Автор: LittleChild 6.5.2013, 8:29
Сделай обязательно, пожалуйста! Пока рычаг дергается, 5-я не вылетала. Как я понимаю это первый звонок. Так что можно морально готовиться к ремонту.
Автор: Alexxx_pok 7.5.2013, 11:05
Общий вид съемника
|
Размеры (рисовал в пейнте на глазок)
|
Для снятия синхронизатора потребуются 3 болта М6х1,5
Для запресовки синхронизатора потребовался болт (вроде М12х1,5)
|
Забить муфту не получится, т.к. при первом ударе она разваливается на составные части.
У меня под рукой не оказалось подходящей оправки, и я использовал старую шестерню. Не очень удобно, но практично.
Автор: Alexxx_pok 7.5.2013, 11:27
P.S.
Только что посмотрел на пакетики с деталями и вспомнил, что по заказанной мною муфте по номеру 33395-42010 приехала муфта с номером 33395-42012. Да это полный аналог, но на много дешевле. Надеюсь кому-то мой опыт сэкономит деньги.
|
(На фото старые детали для наглядности)
Автор: Kalen 7.5.2013, 19:47
Покупал машину 2 года назад - 5-я уже не работала, предыдущий хозяин сказал, что ремонт фигня - надо только одну деталь поменять в коробке, не снимая ее, и все будет ОК. Так я проездил год, почитал на форуме про проблему, заказал муфту (33395-12021), поменял - эффекта 0. Заказал шестерню (33336-42040) и игольчатый подшипник (90364-28013). Заказал у токаря съемник (завтра выложу фото). Стал снимать синхронизатор: установил съемник, кручу болт, а он крутится вместе со всем валом, при этом синхронизатор ни сдвинулся ни на мм))) Думал-думал, ставил на передачу - не блокируется, крутится и все, пришлось собрать как было, не поменяв ничего. Сейчас уже дошло, кажется: токарь мне съемник сделал с левосторонней резьбой, поэтому я крутил против часовой стрелки и поэтому такая проблема, придется опять пробовать после переделки съемника.
Автор: Kalen 7.5.2013, 20:02
Еще растягивал пружину, как делеал товарищ John pk4 - безрезультатно, тока передачи 5 и задняя стали втыкаться как-то жестче.
Я вот подумал: а в шестерне и муфте ли дело? Лично у меня и у других в отчете я не замечал такого страшного износа зубьев, лишь на самых кончиках они срезаны. А когда одевал муфту на шестерню, заметил, что они соприкасаются полностью на всю длину зубца, а не только концами зубьев. А муфту на шестерню одевается штоком с вилкой, когда включаешь 5-ю передачу, но от чего-то она не держится и вылетает.
И еще, когда второй раз лез в коробку, на муфте, которую менял год назад заметил тот же износ кончиков зубцов, что и был до этого, хотя 5-ю передачу пробовал включать пару раз.
Может есть какой-то фиксатор 5 передачи?
Автор: юра555 7.5.2013, 20:03
Вы съёмник поверните на 180 градусов(и резьба станет Правой).
Автор: antonio 7.5.2013, 20:27
|
До сих пор езжу , пятая без проблем.
Автор: fank50 7.5.2013, 21:18
|
Короче у меня вылетала 5 вскрытия показало что муфта , шестерня и синхронизатор в износе цена вопроса 7500
Автор: Alexxx_pok 7.5.2013, 22:02
|
Вал вращается в обе стороны, проверено! Надо было на передачу поставить и металлическую пластину между шестеренок воткнуть или монтировку в болты съемника (если конструкция съемника позвоняет)
|
Ваще бред! Мошт наизнанку вывернуть?
Автор: Alexxx_pok 7.5.2013, 22:05
|
Скрей всего недовключается передача. Это может быть из-за выработки вилки. Свою смотрел - выработки не было, но это реальная возможная неисправность, встречается часто, по словам знающих.
Автор: fank50 8.5.2013, 18:09
|
Короче заказал эти запчасти пришли но я еще заказал синхронизатор на нем тоже был износ короче брать надо комплектом шестерню и подшипник именно эти номера а не как не другие которые предлагают продаваны . Подшипник 700 шестерня 3000 синхронизатор 1200 и муфта 2500 и того 7400 ))) и это на 100 нет на 200% норм номера
Автор: Alexxx_pok 8.5.2013, 20:58
Автор: Kalen 10.5.2013, 12:37
Мой съемник
|
|
|
Автор: Arth 13.5.2013, 9:44
И всё же, коллеги, как быть, какой из этих вариантов подбора верен (с благодарностью цитирую коллег Moser и Alexxx_pok):
1. Список родных деталей (Moser):
Шестерня: 33336-12060 (33336-12061)
Муфта: 33395-12020 (33395-12021)
Подшипник: 90364-28013
2. ... вот список деталей, которые у меня встали ровно и работают исправно (Alexxx_pok):
33336-42040 - Шестерня пятой передачи;
33395-42010 - Муфта синхронизатора;
90364-28023 - Подшипник коробки передач.
Если правильно понял - первый вариант дороже (разница в 4 т.р), но надёжней, а второй ? Не хотелось бы повторять чужие ошибки. Заранее благодарен
Автор: Alexxx_pok 17.5.2013, 20:40
2-ой вариант - аналоги от производителя. Более современное и продуманное решение от производителя. Учли ошибки прошлых лет, доработали и в дело.
Спешу заметить: 33395-42010 старый код, а 33395-42012 - новый. Внешне эдентичны, но разница в цене.
Автор: Arth 18.5.2013, 6:17
|
Понял, спасибо!
Автор: voodoospb 20.5.2013, 19:13
здравствуйте ! может не совсем в тему но у меня проблема с вылетанием всех нижних передач т.е (2,4,задняя).Находил тут статью про замену на тросиках втулок что собственно и сделал на своем равчике. Радость моя длилась не долго , около недели.Потом все стало как и раньше.Стал выяснять в чем причина на этот раз и вроде как дело в тросике кпп.Вообщем вопрос такой - кто нибудь менял трос кпп ? насколько это сложно и что как делать ?
Автор: Alexxx_pok 20.5.2013, 21:48
Это уже другая тема, тут обсуждают замену 5-й передачи. Если поиск не дает результатов - запили новую тему. Кто в курсах тот поможет. Если ты будешь первый, так всем расскажешь как решил проблему.
Автор: fank50 21.5.2013, 13:49
8 тыщ полет нормальный разжал пружину поменял муфту подшипник шестерню и синхронизатор. 5 работать стала лучше чем все остальные включается четко рычаг не шелохнется . Короче при заказе запчастей заказывай те полный комплект и все будет норм не будут шестерни 5 передачи пылиться .оригиналов нет все нового образца под игольчатый сипоратор большего диаметра. Удачи
Автор: Санчес КРСК 21.5.2013, 14:50
вах вах вах....рычаг у меня при сбросе газа или наборе скорости перемещается( правда вроде на всех передачах).... задумался))))
а не проще контрактную коробку ( естественно с маленьким пробегом ) взять ... она тоже рублей 7 стоит
Автор: Kalen 26.5.2013, 15:26
|
Ты пружину поменял? Какой у нее номер? Как эффект?
Автор: John pk4 1.6.2013, 18:57
|
пружинка приехала,но ни как не соберусь поменять. Код 90501-14104.
2000 км проехал 5-я не разу не вылетела. но рычаг двигается (и это не хорошо). В этом виновата,как я предпологаю и как ранее писали, вилка. На ней может и не быть износа,она может быть просто напросто изогнута ,что на глаз не видно. Вилка 5-й передачи работает только с одной передачей, соответственно нагрузка на неё всегда с одной стороны и самая большая из всех передач,а вилка дюралевая. Если вилка будет чуть гнутая ,то муфта ,которую она держит,будет стоять под углом не в 90 градусов (она будет не доконца вкл). А когда выжимаешь сцепу или сбрасываешь газ (на 5-й) рычаг и соотв муфта встает на родное место. При добавлении газа или отпускании сцепы она стремится к вылету. Все же остальные ,две, вилки работают под нагрузкой, то в одну сторону, то в другую. Поэтому проблем с 1-2-3-4-задней можно сказать нет или они другие.
Автор: fank50 1.6.2013, 19:48
|
Синхронизатор меняй и будет все норм
Автор: Alexxx_pok 1.6.2013, 20:24
Да уж, при стоимости вилки и прочих комплектующих 5-й передачи - замена нецелесообразна. За эти деньги можно контрактную коробку взять.
Автор: John pk4 2.6.2013, 10:00
|
Не понял. А синхрон при чём?. Я менял одну частичку(основную):Кольцо синхронизатора. Там есть ещё внешнее кольцо,среднее и внутреннее.
Можешь обьяснить как синхрон влияет на движение ручки?
Автор: fank50 2.6.2013, 11:05
|
я менял все по 1 части в коробках не шарю после замены шестеренок 5 не вылетала но ручка ходила , потом поменял самый нижний синхронизатор так как был износ и ручка остановилась . да на счет контрактных коробок а ты уверен что через 100. км 5 начнет вылетать или другие передачи . я вот поменял 5 и все стало норм и в коробке уверен на все 100 . а кот в мешке ? конечно если ты коробку тыщи за 2-3 возьмешь тогда другой разговор.
Автор: John pk4 2.6.2013, 13:01
|
Я про контрактную не слова не говорил. Я так же считаю, что это кот в мешке. А про синхрон -- я эту же часть менял, тоже был износ и не помогло.
Автор: fank50 2.6.2013, 15:52
|
Сори не туда про контрактную написал
Автор: kliolin 22.7.2013, 7:50
Трындец короче, рафик второй 2000 г.в. заказал эти детали, так как мне тут сказали что на первый и второй раф коробки одинаковые:
33336-42040 Шестерня пятой передачи
33395-42012 Муфта синхронизатора
90364-28023 Подшипник коробки передач
Только что звонили из сервиса - детали не подошли! На шестерне на зуб меньше чем на родной! Чо терь делать? Я в панике: заказ ждал три недели, сервис искал и ждал пока возьмутся 2 недели и тут еще такая хрень.
Автор: Moser 14.8.2013, 12:59
|
На пакетике с новой шестернёй какой код, 33336-42040?
И сколько на ней зубьев?
Автор: kliolin 18.8.2013, 14:39
сколько зубьев могу посчитать, код 33336-42040
если что мой т. 89039929520
Автор: esya 20.8.2013, 19:12
|
А это вакумник на фото?
А то у меня выбивает задняя передача, не могу понять какую мне бу коробку брать с вакумником или нет. Помогите разобраться. В каком месте в машине посмотреть есть вакумник или нет.
У меня рав на палке 97 года, левый руль
Спасибо
Автор: LeonidT34 23.8.2013, 11:02
|
Это вакуумный привод блокировки, он стоит на раздатке, а коробку б/у, скорее всего, продают без раздаточной коробки.
И если проблем с раздатокой нет, смысла переплачивать за комплект КПП+РК нет, бери только коробку передач.
Автор: Kalen 23.9.2013, 12:45
Ну вот и я отремонтировал 5-передачу!!!
Заменил:
- шестерню 5 передачи 33336-42040 ---- 14200 тенге
- игольчатый подшипник 90364-28023 ---- 2300 тенге
- муфта 5 передачи 33395-12021 ---- 6900 тенге
- шестерня синхронизатора 5 передачи 33393-42010 ---- 7700 тенге
- вилка переключения 5 передачи ---- 6600 тенге
- пружинка фиксатора 5 передачи ----- 1500 тенге
+ заменил масло в коробке Mitasu 75w90 GL5 5л -----7200 тенге
ИТОГО: 46400 тенге = примерно 9600 рублей.
Автор: Kalen 23.9.2013, 15:12
|
А какой у нее номер? Или покажи на схеме? Шестерня это или как кольцо?
Автор: Kalen 23.9.2013, 15:14
|
Самый нижний синхронизатор это какой? номер скажи? и в чем проявлялся износ?
Автор: avtoboy 5.5.2014, 11:36
Такая же проблема настигла и меня. 5-ая вылетала в нейтральное положение сразу после включения.
Заменил
1) Шестерня МКПП
2) Муфта 5-ой передачи
3) Подшипник
Выработка на зубьях была такая же, как показано на фото выше.
и + ко всему, заменил фиксирующую пружину, стакан под неё и шарик.
Проблема ушла. Все работает на отлично.
Автор: Virtuozz 23.6.2014, 6:39
|
Приведствую avtoboy, уточни пжл, теперь рычаг при вгючении пятой передачи стоит намертво, не наклоняется при езде в сторону нейтральной передачи?
Автор: keksm 26.6.2014, 13:12
|
Напиши номера деталей, которые ты установил.
Уточни пожалуйста, у тебя RAV4-1 или RAV4-2 ?
Автор: Virtuozz 27.6.2014, 8:07
ВОт детали которые я заказал!
Сейчас ожидаю поставку..после установки сообщу как вссе прошло!
подшипник 9036428023
Муфта 3339542012
Шестерня 3333642030
у мну Рафик 2001 года
Автор: Virtuozz 16.8.2014, 18:03
Работы про делали, все прошло отлично, на замену деталей ушло 30 минут. Детали подошли без проблем.
Износ шестерини точно такой как ранее выкладывалось.
Автор: Vadim74 22.2.2015, 17:39
Всем привет. Решил поделиться опытом в ремонте 5 передачи. Приобрел автомобиль RAV4 -95г. выпуска, левый руль, коробка E250F, с неисправной 5 передачей. Хотел поставить контракт но отпугнул ценник и возможность нарваться на неисправную.
Изучив тему форума был изготовлен съемник и приобретены следующие детали:
-9036428023 подшипник
-3333642040 муфта синхронизатора
-3339542012 шестерня
После разборки и дефектовки мкпп, был поставлен диагноз. Шестерня и муфта почти без зубьев, износ игольчатого подшипника+ износ нижнего и верхнего колец синхронизатора+ пружины синхронизатора. Промерил вилку износ в пределах допуска. В итоге оставалось докупить кольца синхронизатора, но не смог определить код нижнего кольца по каталогам . Так как по схемам оно не отличимо от среднего кольца.
Пришлось покупать все 3
33396-28010 аналог
33397-28010 аналог
33399-12011
Пружины в синхронизаторе 2, причем разные, но каталогом пробиваются как одинаковые с одним кодом заказал 1шт
33392-12020
Все поставил, залил масло, теперь 5я работает лучше всех остальных). Ручка кпп не дергается
Автор: ial2009 16.4.2015, 19:16
Подскажите пожалуйста. Вилка переключения 5-й передачи это она?
|
Автор: ial2009 27.4.2015, 16:43
Наконец-то я победил пятую передачу! 
Какое-же это счастье, потратив 14000 руб. на запчасти, ездить по трассе на ПЯТОЙ передаче 
Автор: Санчес КРСК 27.4.2015, 16:47
|
тема си..ек не раскрыта - пиши что менял с номерами . Пробег какой ....
у меня 270 ...кажется я уже морально готов . Хотя 14 тр нифига не лишние((
Работает пока все тьфу тьфу тьфу...
Автор: ial2009 28.4.2015, 16:35
|
Ну си..ки выглядят так:
! Даже ручка КПП не шевелится при изменении нагрузки. Пробег 273000 и неизвестно сколько раз скрученный. P.S. Вилка переключений имеет маленький износ, но по мере поступления денежных средств в мой карман, будет тоже заменена.
Автор: ann1181 14.7.2015, 20:39
проверка
Автор: ann1181 14.7.2015, 20:43
Поменял себе по 5-й передаче ( двигатель дизель) шестерню, кольцо синхронизатора, подшипник. Подшипник - на всякий случай, был живой. Полет нормальный.
Что интересно - стоимость железа Емекс - 9800 руб.(взял там), из Эмиратов. В Экзисте тот же комплект оценивался 12500 руб.
Автор: NX1001 11.8.2015, 19:39
1. Подшипник 90364-28023
2. Шестерня 5-й передачи 33336-42040
3. Муфта синхронизатора 33395-42012
Этого точно будет достаточно, чтобы не вылетала?
Я так понимаю, коробки у всех одинаковые?
Автор: ann1181 11.8.2015, 20:14
У дизеля и бензинового могут быть разные передаточные числа ( т е шестерни- количество зубов). Но что в емекс- что в экзисте по Вину подбирают. Подшипник обычно нормальный, поменял на всякий случай. На форуме писали- что есть оригиналы, а есть более современный аналог от производителя- замена артикула. Поэтому или лучше брать все оригиналы, или все обновленные артикулы деталей- возможно что подшипник чуть другой ( новый), соответственно посадочные места могут быть чуть другие. Я взял все оригинал ( старые артикулы) - стало дороже все про все на 1500 руб.
Кроме того тут писали- если только начало выбивать, возможно виновата пружина, которая фиксирует шарик- она стоит 150 руб и меняется снаружи коробки- там пробка.
Вообще ремонт пятой- без демонтажа коробки с авто через лючок, с меня за работу взяли 2500- в том числе замена масла, но мастер свой.
Автор: NX1001 11.8.2015, 22:42
ann1181
то есть не надо спешить и закупаться шестернями, а сначала поменять пружину?
пятую просто резко стало выбивать, но она работает, если держать рукой рычаг.
Рычаг двигается при движении
Автор: ial2009 12.8.2015, 19:24
|
Это бесполезно. Я тоже мухлевал с пружинкой и полгода ездил держа пятую передачу. Со временем и сил не будет ручку удерживать. Вылет пятой происходит не из-за пружинки а из-за износа зубцов вот этих:
|
и этих
|
|
а износившись - такую
|
Автор: NX1001 12.8.2015, 19:26
ial2009
спасибо, понял
то есть покупать вот эти три позиции?
1. Подшипник 90364-28023
2. Шестерня 5-й передачи 33336-42040
3. Муфта синхронизатора 33395-42012
Автор: ial2009 12.8.2015, 19:32
|
Вот здесь ( Сообщение #163 ) я перечислил. Когда будешь покупать и продаваны тебе будут говорить, что по этим кодам детали не подходят, шли их подальше и заказывай именно эти номера и никаких заменителей.
Автор: Счастлив4ик 27.10.2015, 12:57
Сегодня заказал вот эти запчасти на емексе добавил к тем запчастям которые посоветованы здесь, вилку.так как она могла изнаситься или изогнуться.
|
Автор: NX1001 27.10.2015, 12:59
мне меняли, вилка была конечно не очень, но всё работает отлично
за работу 1000р
запчасти 10500р
Автор: Perka 27.10.2015, 21:42
Я ремонтировал пятую два раза. Сначала мне пришли три детали, шестерня муфта и подшипник, но у шестерни был диаметр больше чем у старой. Я поменял только муфту и подшипник, какое то время а именно около года 5 поработала, и сдохла опять. поменять только муфту оказалось недостаточно, потом я купил снова муфту и другой подшипник, он оказался побольше, и тогда шестерня села плотно, и вот уже второй годок пошел, пятая радует меня. Покупал зачасти очень давно. тогда они мне все обошлись в 5 тысяч. ну муфту два раза покупал. Не помню уже за сколько. Так что если вы столкнетесь с такой же ситуацией как и у меня. У вас будет на валу болтаться шестерня. Собирать так ни в коем случае нельзя. Надо брать другой подшипник просто.
Автор: Perka 27.10.2015, 21:56
даже не поленился полез на экзист посмотрел
вообщем на муфту 96 года как на моей машине с номером
33336-12060 предлагается заменитель 33336-42040
90364-28013 этот подшипник я купил в первый раз и он не подошел. Во второй раз я уже брал 90364-28023 вот он подходит к шестерне 33336-42040.
Так что правильные номера
33336-42040
и
90364-28023
Автор: Вова Лермонтовский 28.10.2015, 6:57
Кстати, у меня маленький подшипник (тот, который "родной" а не заменитель) валяется. Савсэм новий... Могу за пиво отдать.
Автор: Счастлив4ик 11.11.2015, 7:03
Пришло всё и очень быстро. Меньше недели, только вилка 33214-12020 больше месяца ждать. Трубы горят как хочется пятую.....но буду ждать вилку. Так нехочется 2 раза разбирать...
Буду менять всё, промеряю вилку старую и новую отпишусь. А то у некоторых имеется привычка ложить руку на рычаг, вилка трётся об муфту износ и недовключение. Может даже в этом причина....
Автор: Счастлив4ик 18.11.2015, 22:19
Вывод... если не до включается, то при подгазовке рычаг будет стремиться от нейтрали, а если износ, то при подгазовке рычаг идёт к нейтрали. Вообщем вилку зря заказывал. Износа у неё 0 целых х..й десятых. А масло бывший владелец в коробе не ме нял.
Автор: Жека 1978 21.11.2015, 13:38
Три года назад ремонтировал я пятую передачу.Сняв все детали которые принадлежат пятой передаче и визуально их осмотрев не нашел каких либо следов износа,кроме одной шестерня синхронизатора.При заказе привезли такую 3339542012.Машина америкос 1998г.привод передний. Пятая передача работает уже 20000 километров. Износ шестерни думаю следствие а причина вот
взял в этой теме со страницы повыше;
Даже если поменять всю пятую передачу(я два раза туда лазил) , она все равно со временем начнет вылетать под нагрузкой.
Т.к. изношен первичный подшипник самого вала коробки(на него вешаются шестерни) и из за этого вал вод нагрузкой чуть кривится и изнашиваются шестерни. Выхода есть два - снимать коробку и разбирать и менять подшипник. Вариант второй- прошареный механик , сделал мне мет. кольцо (типа прокладки) из мет. банки huh.gif и поставил эту прокладку у фланца коробки на вал. Подробнее описать не могу тк делал механик. И после этого вал стоит ровно даже под нагрузками. Проехал так уже 30тыс. все отлично.
В моем случае если подергать выходной вал пятой передачи то ощущалось перемещение вдоль оси вала 0.5 мм.Убирал этот зазор установив шайбу под задний фланец подшипника кпп.Ну и замена масла кпп.
Автор: Счастлив4ик 22.11.2015, 18:50
Да. У меня тоже износ обоих потшипников, ведущий на шариковых, и на ведомый на роликовых. Ведомый тот вообще конусный и он озносился по этому и вал вылазит. Фото попытаюсь выложить. Вообщем надо коробу снимать и полностью обслуживать, а то неминовать поблеммами например с 1 или 3 передачей. Потому что смещение ведомого и болтанка второго никчему хорошему не приведёт.
Может кто знает какие потшипники в коробе стоят, и где взять подешевле.
Автор: Жека 1978 22.11.2015, 19:44
|
Залез в экзист бьется только оригинал
Автор: Жека 1978 22.11.2015, 19:45
|
Залез в экзист бьется только оригинал
Автор: Step. 27.11.2015, 3:20
|
Съемник требуется удалить втулку, так толкатель будут необходимы, чтобы положить его обратно. Я начал его на сплайн. Убедитесь, что четыре синхронизатор лапки линии с отверстиями в 5-й передаче (не спрашивайте меня, как я знаю).
Автор: svp53 11.12.2015, 15:29
А у меня теперь и четвертая передача стала вылетать. Без снятия коробки уже не обойтись?
Автор: Вова Лермонтовский 11.12.2015, 19:40
Нет. Насколько я понял, через жопу крышку пятой передачи лечатся только пятая и задняя.
Автор: svp53 12.12.2015, 6:48
|
Спасибо! Буду менять коробку. Только теперь вопрос. Нужно еще и сальник передний коленвала поменять., а там глядишь и и до кучи пойдут ролики, ремни, прокладки, помпа. Их без снятия движка можно поменять?
Автор: Санчес КРСК 12.12.2015, 6:53
|
Можно.
Автор: BupT 4.5.2016, 4:48
два года владею авто
болтался рычаг 5-ой передачи 45к пробега, стала вылетать
купил:
запчасти
33395-42012 - 2 727р
33336-42040 - 5 235р
90364-28023 - 883р
съемник
Дело Техники 805013 - 539р (съемник шкивов)
болт
М12 шаг 1.5 - 15р (три дня искал по магазинам, купил плашку с держателем и сделал сам 200р)
итого: 9400р, рычаг КПП не болтается.
работы на час если:
не затупить с болтом
не затупить с пружинками синхронизатора (на пружинках прямые усики, для них в шестерне отверстия)
не затупить при заприсовке шестерни синхронизатора (надо постоянно проверять подвижность синхронизатора, а то закусит)
Благодарю участников темы!
по изминениям обязательно напишу.
Автор: pvip 4.5.2016, 9:46
|
фотки бы еще сделали, ваще зачет был бы
Автор: BupT 4.5.2016, 10:10
|
Видео на котором подглядел съемник
https://www.youtube.com/watch?v=xOFJNFhQ0lw
еще могу добавить
не забудте про стопорное кольцо
если домкратить одну сторну масла утечет совсем немго (хватило литра на долив)
очищать от герметика луше сразу после съема шестерен, а не после того как все установил как я =)
Автор: Счастлив4ик 5.5.2016, 2:10
Всё проще, я сделал такой. Три болта три гайки и чуть сварки. ))))
|
|
Автор: bobli 9.11.2016, 7:47
Извиняйте что пишу в теме РАВ4 1, в теме РАВ4 2 не нашел инфы по замене 5 передачи..
У меня стало выбивать 5 передачу. Симптомы были такие же. Кулиса также шевелилась когда поддавал газу. Теперь вообще не держится.
У меня РАВ4 2001 года, европеец, 5 дв., 4х4, МКПП 5, двигатель 1AZ-FE .
Не могу найти информацию какая у меня коробка, наверное к разным двигателям разные коробки применялись.
По всей видимости такая коробка также применялась и в 1 поколении, тогда и запчасти надо будет покупать такие же.
Подскажите кто знает.
Автор: Вова Лермонтовский 9.11.2016, 9:02
bobli
Забей в Экзисте партнамберы запчастей, которые в этой теме предлагаются к замене и посмотри по ним применимость. там, по моему, как раз и выскакивало второе поколение.
Автор: Sancha 12.2.2017, 17:07
Мужики, помогите разобраться!
Заказал как и многие здесь советовали:
33336-42040 - шестерня
33395-42012 - муфта
33214-12020 - вилка
90364-28023 - подшипник
Разбор занял минут 30 с поддомкрачиванием. Работать без подъемника и ямы вполне можно! До меня кто-то разбирал уже 5ую (записки не было, конечно, но следы на синхронизаторе от съемника остались). Машина у меня с 200тыс км, на данный момент 540. Я туда полез впервые.
При обратной сборке выяснилось, что шестерня болтается на подшипнике.
Итак промерил подшипники старый и новый - одинаковые. Вал в коробке 28мм, старая шестерня внутренний диаметр 33,6мм, новая - 34,6. Диаметр ролика в подшипнике (старом и новом) 3,0мм.
Как дальше быть, что делать пока ума не приложу. Выручайте.
Есть мысль, что ошибочно мне пришел подшипник 90364-28013. Упаковке же говорит об обратном.
Шестерни, синхронизаторы снял. Езжу на 4х передачах, 5ая в коробке в багажнике. Завтра сфотаю старый подшипник в старой шестерне и новый в новой, наглядно видно что новый подшипник мал для новой шестерни - если вставить обе обоймы в шестерню - 3-4мм зазор получается. У старых же меньше 1мм. Собственно есть такие мысли:
1. Заказать еще один подшипник с номером ..23 (от японского поставщика, не с эмиратов). В городе не могу найти в наличии подшипники ни ..13, ни ...23. Чтобы понять хуизху.
2. Может найти ролики 3,5х20мм?! приклеить их на консистентую смазку (для облегчения монтажа) на вал и одеть шестерню, пусть работают без обоймы. Прокатит?
Автор: Sancha 13.2.2017, 8:33
Нашел в наличии подшипник 90364-28013. Размеры его 28*34*20. Мне пришел в такой же, но на пакете был номер 90364-28023.
Размеры 90364-28023 28*35*20. Заказал еще один. Пока что мои догадки с пересортом и неверной деталью внутри заводской упаковки подтверждаются. Поставщик уверил что привозил уже такой номер и размеры его 28*35*20.
Жду прихода подшипника.
Автор: BupT 13.2.2017, 12:38
|
померил свой "старый" - 34
"новый" был больше и в теме где то это упоменалось
Автор: Sancha 23.2.2017, 15:25
Прикрутил пятую. Действительно был пересорт и вместе ...23 подшипника пришел внутри пакета ...13. Все встало отлично. Брал съемник дело техники. Болт 12х1.5 длиной 30мм. Герметик. При наличии всех деталей.часа на полтора делов.
Автор: Step. 15.7.2017, 9:25
|
Здравствуйте! Вы отремонтировали 5-ю скорость? Если - да, то какие номера запчастей подошли?
Тоже собираюсь делать ремонт 5-й передачи.
rav4 (2) 2001 1az-fe мкпп европеец
Автор: Жека 1978 11.1.2018, 17:29
|
После моего ремонта 5 передача до сих пор работает.
Автор: pvip 13.3.2018, 9:41
пришло время менять и мне 5 передачу
по анализу цен инет магазины удивили ценниками
Потому может кому пригодится, текущая конъюнктура рынка и место где можно сэкономить не проиграв в качестве
следующий набор минимум обходится в 16862р
33336-42040 TOYOTA Шестерня 6458
90364-28023 TOYOTA Подшипник 976
33395-42012 TOYOTA Муфта синхронизатора 3436
33214-12020 TOYOTA Вилка кпп 2305
90501-14104 TOYOTA Пружинка 194
33393-42010 TOYOTA Шестерня синхронизатора 3493
|
нашел выход подешевле, автотрейд который банчит SAT, возит и оригинал под заказ, правда только те запчасти которые дороже ~2000р
в итоге заказал большую часть у них, разница ощутимая, ожидание заявлено меньше. Сумма 12210р. Разница 4652р.
|
Автор: pvip 29.4.2018, 17:14
|
И так, запчасти давно пришли, пришло время их ставит, стоить ли самому туда лезтьх?, учитывая что я сам поменял гур, поставил задние дисковые тормоза и сделал самостоятельно лифт задней и передней подвески
Очкую я короче, обзвонил сервисы никто не берется, есть единственное предложение за 1.5 Крубля сделать эту работу.
В корабас лезть, это видится гараздо серьёзнее...
Автор: Жека 1978 30.4.2018, 9:45
|
Там не так страшно как кажется
|
Автор: pvip 1.5.2018, 6:59
|
не понял, на фото снимается шестерня с ведомого вала, нафига ее снимать?
вроде меняется же только ведомая шестерня, так как она на подшипнике который тоже меняют?
Автор: Жека 1978 1.5.2018, 10:17
|
Мне необходим был доступ к подшипникам и надо было снять фланец поэтому пришлось снимать эту шестерню.На одном валу замечен был люфт вдоль оси поэтому хотелось увидеть состояние подшипников.Подшипники не менял .Только под фланец одного из них установил шайбу чтобы убрать этот люфт.Шайбу вырезал из обычной жестянки. наверно надо какую нибудь специальную но результат есть 5 передача работает уже не один год.
Автор: pvip 1.5.2018, 19:46
|
понятно
я разобрал, собрал с новыми запчастями, и уперся в то что нету болта М12 с шагом на 1.5 чтобы запресовать
леруа мерлен не помог,там болты с шагом 1.75
те что продаются в магазах М12х1.5 либо короткие либо имеют резьбу только на 3-4 см, радует что прочность у них 10.9
теперь думаю либо взять не полную резьбу и дорезать
либо все таки поискать с полной резьбой
PS: в порыве отчаянья пытался сделать боль из двухколесных шпилек с ступичных подшипников от ipsum ACM26 оставшихся после замены подшипников на задней оси, я на дисковые менял от ипсума. но они короткие даже две срощенные не решают проблему, так как гайки нет подходяшей, а я разрезал колесную гайку но идеальной поверхности добиться сложно, так что плюнул и буду искать другую запресовочную приспособу, а именно болт, так как вместо обоймы моно испоьзовать шестерню 5 передачи оставшуюся после замены
Автор: pvip 2.5.2018, 8:37
Собрал все, запрессовать синхрон
И теперь не могу понять, шестерня новая люфтит вдоль вала
Насколько я понял по фоткам своим и здесь шестерня упирается в проточку на валу а синхронизатор в эту же с другой стороны, тоесть сама шестерня никак не фиксируется
Я думал что она синхронизатором зажимается.
Собственно шестерня должна люфтит или нет?
Типа для того чтобы муфта включала передачу, может он и должен быть?
Автор: Жека 1978 2.5.2018, 20:26
|
Если про эту деталь речь 33395-42012 она свободно скользит вдоль вала с помощью вилки поэтому небольшой люфт может быть.А фиксировать ее в крайних положениях обязана вилка.Думаю так.
Автор: pvip 14.5.2018, 12:27
насчет люфта так и не понятно, прошел 1,5 тыс км, из них 1000 по трассе на 5 передаче, все норм пока
выложу пару фоток своего ремонта
я разбирал синхронизатор полностью, так как после чистки тряпочкой он стал крутиться с не равномерно и с большим натягом, в любом случаю считаю что следует его разобрать и почистить от грязи, процедура конечно не быстрая, так как установить защелки не удобно, я сначала применял проволочку, но после полного разбора собрал без нее, просто нужно по практиковаться
для выпресовки применен съемник Дело техники и болты от какой то разобранной советской мебели, шайбы которые в комплекте со съемником слабоваты и погнулись в процессе выпресовки, но все прошло успешно.
для запресовки был разобран старый подручный подшипник, и использовалась его внешняя обойма, во внутрь который идеально легла шайба для болта М10 купленная в леруамерлен, немножко обточил шайбу болгаркой. далее на шайбу был надет упорный подшипник. в качестве шпильки применен длинный колесный болт-шпилька, какая длина не мерял, мне хватило, стоил 90р в автомагазе. далее все прекрасно запресовалось и даже леруашная шайба начала гнуться. вообще пресуется достаточна с малым усилием, понять что синхронизатор уперся по силе закручивания ключом понятно.
Я запресовывал уже с надетой муфтой и рычагом 5 передачи, так как без муфты внутрянка сихронизатора наровила рассыпаться, что привело бы к выпресовки его и повтору мучений его сборки , так как зазоры в муфте достаточно большие опасности перекосить и заклинить синхрозатор нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Step. 26.4.2022, 7:34
|
Автор: Step. 26.4.2022, 7:34
[quote name='Virtuozz' post='717313' date='27.6.2014, 9:07']ВОт детали которые я заказал!
Сейчас ожидаю поставку..после установки сообщу как вссе прошло!
подшипник 9036428023
Муфта 3339542012
Шестерня 3333642030
Здравствуйте! У Вас же РАВ4 (2) второго поколения?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)