Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор нового RAV4 четвертого поколения (2013-) _ Grand vitara vs rav4
Автор: Kentlavr 22.7.2019, 21:18
Имеется в наличии Grand Vitara, 2.4, механика, пробег 78000 км. Покупал в сентябре 2014г. как раз перед дефолтом. Проблем с машиной нет, менял только расходники. Внимательно смотрю на Rav4 2.0, механика, Комфорт Плюс. Сейчас моей машине 5 лет почти, ухаживаю за машиной, меняю масло через каждые 7.5 т. км. Motul 5w30. Поменять машину, или не поменять? Вот в чем вопрос... Насколько долго мне еще без проблем ездить на Гранд Витаре? Накидайте советов, внимательно выслушаю...
Автор: Kalmaro 22.7.2019, 21:37
Цитата:
(Kentlavr @ 22.7.2019, 21:18)
Имеется в наличии Grand Vitara, 2.4, механика, пробег 78000 км. Покупал в сентябре 2014г. как раз перед дефолтом. Проблем с машиной нет, менял только расходники. Внимательно смотрю на Rav4 2.0, механика, Комфорт Плюс. Сейчас моей машине 5 лет почти, ухаживаю за машиной, меняю масло через каждые 7.5 т. км. Motul 5w30. Поменять машину, или не поменять? Вот в чем вопрос... Насколько долго мне еще без проблем ездить на Гранд Витаре? Накидайте советов, внимательно выслушаю...
На виду было 2 витары, все у родных. У обоих ГРМ навернулся в пределах 50ткм, и обе попали на свои деньги, так как гарантия закончилась. Выводы сам сделаешь. ВАЗ в сравнении с этим гуано просто образец качества. Сузуки до машин не доросли, пусть мотоциклы делают. К тому же,пару раз покатавшись на этом гуано сделал вывод- гудят шумят пердят и не едут. Хотя третий рав от шумки недалеко ушёл, но тот хоть на механике едет. Четвертый же земля и небо по шумке, но едет хуже,так как мотор слабее.
Автор: Kentlavr 22.7.2019, 21:48
ГРМ, это да, цепь там, мягко говоря, живет своей жизнью. Но если слушать мотор при заводе, можно услышать первые признаки, и тогда медлить уже не стоит. Гранд Витара - мотор 169 л.с., Rav4 - 146 л.с. Динамика разгона получше будет у Рафика, из-за неполного привода. Что еще мне надо учесть? Витара японской сборки, рафик питерский. По бездорожью не езжу, хотя, покупал машину и с такими мыслями, рыбалка, грунтовка и прочее. Не срослось, езжу в городе... Где еще мне надо подумать?
Автор: Kalmaro 22.7.2019, 21:56
Цитата:
(Kentlavr @ 22.7.2019, 21:48)
ГРМ, это да, цепь там, мягко говоря, живет своей жизнью. Но если слушать мотор при заводе, можно услышать первые признаки, и тогда медлить уже не стоит. Гранд Витара - мотор 169 л.с., Rav4 - 146 л.с. Динамика разгона получше будет у Рафика, из-за неполного привода. Что еще мне надо учесть? Витара японской сборки, рафик питерский. По бездорожью не езжу, хотя, покупал машину и с такими мыслями, рыбалка, грунтовка и прочее. Не срослось, езжу в городе... Где еще мне надо подумать?
Родня тоже покупала из-за постоянного полного привода, в итоге я их в Самаре где то "на смотровой полке" возле кафе вытаскивал из сугроба,хотя рав рядом спокойно попискивая и помаргивая тоблом выехал .Резина зимка. Мозг надо иметь,а не гнаться за маркетингом. Какая тебе разница как технически работает полный привод. Главное что он не перегревается ,как пишут диванные икспердты. Будешь буксовать 20 минут- тогда временно отключится. А на Ниве пойдёшь сцепу менять,как впрочем и на Витаре. Бери рав,если конечно позволяют деньги и даже не думай. У меня их с 2006 года 2 модели было. Один раз в броде сидел по фары,провалился.Выехал сам. Один раз на пузе в глине,тоже выехал сам. Сказки про преимущество постоянного полного привода против подключаемого-на лошка. Правда у меня все равы на механике. На последнем 4 поколении пробег 100ткм, даже мысли не возникает менять машину.Может новая пятая удивит,хез. Третий менял на 120 продал увидев новую модель, и сейчас за 200ткм бегает у товарища.
Автор: Kentlavr 22.7.2019, 22:08
Аргумент принят, спасибо! Еще дело в том, что Рафик несколько сложней в плане электроники. Ну там - датчики давления в шинах, бесключевой доступ(теоретически более доступен в плане угона), Гранд Витара в этом отношении как телега, просто и незатейливо. Мысли такие - проще, значит надежней. Ошибаюсь?
Автор: access013 22.7.2019, 22:11
Цитата:
(Kentlavr @ 22.7.2019, 21:48)
ГРМ, это да, цепь там, мягко говоря, живет своей жизнью. Но если слушать мотор при заводе, можно услышать первые признаки, и тогда медлить уже не стоит. Гранд Витара - мотор 169 л.с., Rav4 - 146 л.с. Динамика разгона получше будет у Рафика, из-за неполного привода. Что еще мне надо учесть? Витара японской сборки, рафик питерский. По бездорожью не езжу, хотя, покупал машину и с такими мыслями, рыбалка, грунтовка и прочее. Не срослось, езжу в городе... Где еще мне надо подумать?
У самого была такая! 8 лет ездил! 2.4 проблема блоком двигателя есть,задние развальные болты закисают,не высокий клиренс по этому часто полный привод и понижайка не спасают,аэродинамика кирпича,высокий расход из-за 4ВД постоянно,отсюда же хреновый разгон как при старте так и при обгоне,маленький багажник,хреновый пластик и ЛКП протирается даже уплотнителями у арок,тяжелая запаска на задней двери вечно издающая звуки! Как то так,но я ее любил,пока не купил РАВ4 дизель 2.2 полный привод! Однозначно менять,так как Сузуки прошлый век...
Автор: Kentlavr 22.7.2019, 22:18
Цитата:
(access013 @ 22.7.2019, 23:11)
У самого была такая! 8 лет ездил! 2.4 проблема блоком двигателя есть,задние развальные болты закисают,не высокий клиренс по этому часто полный привод и понижайка не спасают,аэродинамика кирпича,высокий расход из-за 4ВД постоянно,отсюда же хреновый разгон как при старте так и при обгоне,маленький багажник,хреновый пластик и ЛКП протирается даже уплотнителями у арок,тяжелая запаска на задней двери вечно издающая звуки! Как то так,но я ее любил,пока не купил РАВ4 дизель 2.2 полный привод! Однозначно менять,так как Сузуки прошлый век...
Задние болты кадмированные, по идее, закисать не должны...но закисают. Все Вы правильно говорите, что за проблема с блоком двигателя на 2.4? По поводу невысокого клиренса, да, было. Прошлой зимой застрял у себя в гараже, но там, снегопад был невозможный, снегу по пояс было... Думаю, что только на тракторе смог бы выехать...
Автор: access013 22.7.2019, 22:31
Цитата:
(Kentlavr @ 22.7.2019, 22:18)
Задние болты кадмированные, по идее, закисать не должны...но закисают. Все Вы правильно говорите, что за проблема с блоком двигателя на 2.4? По поводу невысокого клиренса, да, было. Прошлой зимой застрял у себя в гараже, но там, снегопад был невозможный, снегу по пояс было... Думаю, что только на тракторе смог бы выехать...
По клиренсу ставил себе вот это,точили на заказ:
Автор: Kentlavr 22.7.2019, 22:39
Да, это было, до 2009 года, что ли...Потом убрали. На РАФике блок алюминиевый, с чугунными гильзами? Насколько я понял, надежность РАФика, все-таки повыше будет, чем у Гранд Витары. Неизвестно, в какой момент мне ждать неприятностей. Правильно?
Автор: Kalmaro 23.7.2019, 9:08
Цитата:
(Kentlavr @ 22.7.2019, 22:08)
Аргумент принят, спасибо! Еще дело в том, что Рафик несколько сложней в плане электроники. Ну там - датчики давления в шинах, бесключевой доступ(теоретически более доступен в плане угона), Гранд Витара в этом отношении как телега, просто и незатейливо. Мысли такие - проще, значит надежней. Ошибаюсь?
на той комплектации что ты присматриваешь (механика) нет датчиков контроля давления шин как и бесключевого доступа. Во всяком случае на моей 2013г нет.
Автор: Kentlavr 23.7.2019, 19:56
Цитата:
(Kalmaro @ 23.7.2019, 10:08)
на той комплектации что ты присматриваешь (механика) нет датчиков контроля давления шин как и бесключевого доступа. Во всяком случае на моей 2013г нет.
Нет, нет, в комфорт плюс есть и то, и другое. Может быть, во мне играет старорежимное понимание автомобиля, как такового, ну, вроде как я раньше описал, телега проще - машина надежней. С другой стороны, я понимаю, что современные автомобили уже оснащены подобными системами. То есть, даже если я подожду еще год, другой, то все равно к этому приду. А за год моя Витара еще неизвестно как себя поведет, вроде машина проста и надежна, как топор, и пробег небольшой, но хз... Деньги наскреб, в ТрейдИн машину берут за нормальные деньги...
Нужны еще аргументы. Напрягитесь, товарищи, я еще в раздумьях!
Автор: Сахалин 23.7.2019, 20:13
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 20:56)
Нет, нет, в комфорт плюс есть и то, и другое. Может быть, во мне играет старорежимное понимание автомобиля, как такового, ну, вроде как я раньше описал, телега проще - машина надежней. С другой стороны, я понимаю, что современные автомобили уже оснащены подобными системами. То есть, даже если я подожду еще год, другой, то все равно к этому приду. А за год моя Витара еще неизвестно как себя поведет, вроде машина проста и надежна, как топор, и пробег небольшой, но хз... Деньги наскреб, в ТрейдИн машину берут за нормальные деньги...
Нужны еще аргументы. Напрягитесь, товарищи, я еще в раздумьях!
А сколько в трейдин дают? Я бы пятый равчик подождал, но там вначале вряд ли будут скидки по трейдину.
Автор: Kentlavr 23.7.2019, 20:33
Цитата:
(Сахалин @ 23.7.2019, 21:13)
А сколько в трейдин дают? Я бы пятый равчик подождал, но там вначале вряд ли будут скидки по трейдину.
Обещали 850. Дают сразу скидку, и прочие пряники. Пятый РАФик мне не нравится внешне, да и потом я всегда руководствовался правилом "Бери последний аппарат из серии". Это касается не только автомобиля, но и прочего, телефоны там, электроника, и т.д. Обычно к последним экземплярам все недостатки уже устранены, детские болезни вылечены, наработки по неприятностям есть. Новый автомобиль из серии - это круто, но мне так удобней. Кстати, у Вас я вижу в подписи двигатель 2.0. Как оно в эксплуатации, динамика устраивает?
Автор: Сахалин 23.7.2019, 21:31
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 21:33)
Обещали 850. Дают сразу скидку, и прочие пряники. Пятый РАФик мне не нравится внешне, да и потом я всегда руководствовался правилом "Бери последний аппарат из серии". Это касается не только автомобиля, но и прочего, телефоны там, электроника, и т.д. Обычно к последним экземплярам все недостатки уже устранены, детские болезни вылечены, наработки по неприятностям есть. Новый автомобиль из серии - это круто, но мне так удобней. Кстати, у Вас я вижу в подписи двигатель 2.0. Как оно в эксплуатации, динамика устраивает?
У меня был. В городе хватает за глаза. Хотелось побольше запаса мощности на трассе при обгонах. У меня в основном город. А варик вообще понравился, потом к автомату привыкал.
Автор: access013 23.7.2019, 21:31
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 19:56)
телега проще - машина надежней.
По форуму все проблемы с электрикой у Тойоты только тогда, когда туда лазили кривыми руками сервиса...
Автор: Peter msk 23.7.2019, 21:36
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 21:33)
Обещали 850. Дают сразу скидку, и прочие пряники. Пятый РАФик мне не нравится внешне, да и потом я всегда руководствовался правилом "Бери последний аппарат из серии". Это касается не только автомобиля, но и прочего, телефоны там, электроника, и т.д. Обычно к последним экземплярам все недостатки уже устранены, детские болезни вылечены, наработки по неприятностям есть. Новый автомобиль из серии - это круто, но мне так удобней. Кстати, у Вас я вижу в подписи двигатель 2.0. Как оно в эксплуатации, динамика устраивает?
В эксплуатации 2,0 с вариатором очень экономичен, динамика устраивает на малом и среднем газу, а вот любителям с места тапку в пол, наврят ли она понравится )
Автор: EDDI 76 23.7.2019, 21:39
,
Автор: Kentlavr 23.7.2019, 22:04
Цитата:
(Peter msk @ 23.7.2019, 22:36)
В эксплуатации 2,0 с вариатором очень экономичен, динамика устраивает на малом и среднем газу, а вот любителям с места тапку в пол, наврят ли она понравится )
Я рассматриваю только с механической трансмиссией. Мне так удобней. Про надежность этого узла есть сведения?
Автор: access013 23.7.2019, 22:15
В 2019 году в Москве взять себе новый авто с механикой? Зачем? Почему? Аргументы?
Автор: z_nik 24.7.2019, 6:19
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 21:56)
Нужны еще аргументы. Напрягитесь, товарищи, я еще в раздумьях!
а чего тут аргументировать то? витара, которая в наличие, авто же не в последний путь? тогда менять все равно придется - не нынче, так через год или два. Чем дольше тянуть с заменой, тем меньше за нее будут давать, а новые будут только дорожать + проблемы будут накапливаться. Так что надо менять, пока предложения хорошие, тем более, что 5й не нужен, а этот всем устраивает.
Автор: Kentlavr 24.7.2019, 6:35
Цитата:
(access013 @ 23.7.2019, 23:15)
В 2019 году в Москве взять себе новый авто с механикой? Зачем? Почему? Аргументы?
На механике мне удобней. Это - вопрос личных предпочтений, никому не хочу навязывать свои взгляды. Вариатор мне не нравится, тест драйв не вдохновил... Можно было бы взять на нормальном автомате, с гидротрансформатором, но на эту комплектацию денег бы хватило в обрез, остался бы с голой жопой. Я всю жизнь на механике, езжу я немного, этот вид трансмиссии устраивает полностью. Автомобиль покупаю надолго, вариатор восторга не вызывает, останусь на механике. Это как в семейной жизни - кто любит сбоку, кто сзади, а кто кота погладить и спать))
Автор: Kalmaro 24.7.2019, 7:53
Цитата:
(z_nik @ 24.7.2019, 6:19)
а чего тут аргументировать то? витара, которая в наличие, авто же не в последний путь? тогда менять все равно придется - не нынче, так через год или два. Чем дольше тянуть с заменой, тем меньше за нее будут давать, а новые будут только дорожать + проблемы будут накапливаться. Так что надо менять, пока предложения хорошие, тем более, что 5й не нужен, а этот всем устраивает.
Очень логично. Автор, чтобы не говорили, а Тойота РАВ-4 всё таки очень надежная машина. Четвёртый прилично комфортнее третьего из за шумоизоляции, вот только до 10-15ткм пробега нихрена не едет в сравнении.Потом либо привыкаешь либо раскачивается. Я только в этом проблему помню,когда пересел. Есть деньги и подошел срок ,надо менять и не думать. Сам лично менять буду только опять на рав, и тоже на механику.
Автор: Term0706 24.7.2019, 8:53
Цитата:
(Kalmaro @ 24.7.2019, 7:53)
Очень логично. Автор, чтобы не говорили, а Тойота РАВ-4 всё таки очень надежная машина. Четвёртый прилично комфортнее третьего из за шумоизоляции, вот только до 10-15ткм пробега нихрена не едет в сравнении.Потом либо привыкаешь либо раскачивается. Я только в этом проблему помню,когда пересел. Есть деньги и подошел срок ,надо менять и не думать. Сам лично менять буду только опять на рав, и тоже на механику.
Ага, раскачивается двухлитровый после 15 тыс км и просто становится пушкой-гонкой, всех делает. На третьем поколении не ездил, но на четвертом шумка херовая.
Автор: Kalmaro 24.7.2019, 9:00
Цитата:
(Term0706 @ 24.7.2019, 8:53)
Ага, раскачивается двухлитровый после 15 тыс км и просто становится пушкой-гонкой, всех делает. На третьем поколении не ездил, но на четвертом шумка херовая.
Всё познаётся в сравнении. В данном случае с третьим. На механике двушка после 15ткм нормально едет, но крутить приходится. На каждый тобой приведённый пример я тоже могу поржать. Так вагодрочеры на свистелках своих порой смешат. А я с них угораю на трассе в сравнении с рэмом. Давай не будем разводить детский сад. А то сейчас до твоего корейского гавнища опустимся...или что там у тебя за гуано,хез.А да...КАШКАЙ-пушка. БГГГ На третьей шумки просто нет. На своём четвёртом тоже делал шумку- результат не тот что делал на третьем,где вообще голое железо.
Автор: Сахалин 24.7.2019, 9:19
Автор, сядь и две минутки подумай САМ. За нынешний дают хорошие деньги и скидки на новый, варик не нравится, на 2,5 денег в обрез, 5 поколение не нравится внешне, влюблён в механику с детства... Что остаётся?
Автор: Term0706 24.7.2019, 9:30
Цитата:
(Kalmaro @ 24.7.2019, 9:00)
Всё познаётся в сравнении. В данном случае с третьим. На механике двушка после 15ткм нормально едет, но крутить приходится. На каждый тобой приведённый пример я тоже могу поржать. Так вагодрочеры на свистелках своих порой смешат. А я с них угораю на трассе в сравнении с рэмом. Давай не будем разводить детский сад. А то сейчас до твоего корейского гавнища опустимся...или что там у тебя за гуано,хез.А да...КАШКАЙ-пушка. БГГГ На третьей шумки просто нет. На своём четвёртом тоже делал шумку- результат не тот что делал на третьем,где вообще голое железо.
Ты мне напоминаешь одного чела на киа Спортаже, он тоже всем рассказывает как он тягает RR и LR из грязи. Они застревают со своим клиренсом, а он доезжает легко по грязи и выдергивает их. И фуры зимой он постоянно вытягивает севшие. Но ни одного видео не показывает. Это ж ты вроде тут вечно про косу песчаную рассказываешь, где все Прадо садятся, а ты легко проезжаешь и их выдергиваешь, но ни одного видео нет. Возможно, ошибаюсь с ником, я вас не запоминаю. Ладно, верю, после 15 тыс км твой двухлитровый двиг начинает летать. А так могу поискать видео, где люди которые профессионально занимаются ремонтом двигателей рассказывают таким как ты что на современных двигах нет понятия обкатка двига. Правда, лень искать.
Автор: z_nik 24.7.2019, 11:01
Цитата:
(Сахалин @ 24.7.2019, 11:19)
Автор, сядь и две минутки подумай САМ. За нынешний дают хорошие деньги и скидки на новый, варик не нравится, на 2,5 денег в обрез, 5 поколение не нравится внешне, влюблён в механику с детства... Что остаётся?
лада веста!
Автор: Kalmaro 24.7.2019, 14:21
Цитата:
(Term0706 @ 24.7.2019, 9:30)
Ты мне напоминаешь одного чела на киа Спортаже, он тоже всем рассказывает как он тягает RR и LR из грязи. Они застревают со своим клиренсом, а он доезжает легко по грязи и выдергивает их. И фуры зимой он постоянно вытягивает севшие. Но ни одного видео не показывает. Это ж ты вроде тут вечно про косу песчаную рассказываешь, где все Прадо садятся, а ты легко проезжаешь и их выдергиваешь, но ни одного видео нет. Возможно, ошибаюсь с ником, я вас не запоминаю. Ладно, верю, после 15 тыс км твой двухлитровый двиг начинает летать. А так могу поискать видео, где люди которые профессионально занимаются ремонтом двигателей рассказывают таким как ты что на современных двигах нет понятия обкатка двига. Правда, лень искать.
Ты главное верь в то что тебе в Ютубе люди рассказывают. Очередная телка с недоебом нарисовалась. Тебе заняться нечем? Так иди на кашкае подружек вози. На всех форумах народ жалуется про то как новая машина с салона бензин ведрами жрет и их успокаивают что это обычное дело,а очередные дебилы про обкатку придумывают и с этим спорят. Длбпп то господя
Автор: Сахалин 24.7.2019, 15:35
Цитата:
(z_nik @ 24.7.2019, 12:01)
лада веста!
Садись двойка!
Автор: Valero65 29.8.2019, 20:13
Цитата:
(Kentlavr @ 23.7.2019, 19:56)
Нет, нет, в комфорт плюс есть и то, и другое. Может быть, во мне играет старорежимное понимание автомобиля, как такового, ну, вроде как я раньше описал, телега проще - машина надежней. С другой стороны, я понимаю, что современные автомобили уже оснащены подобными системами. То есть, даже если я подожду еще год, другой, то все равно к этому приду. А за год моя Витара еще неизвестно как себя поведет, вроде машина проста и надежна, как топор, и пробег небольшой, но хз... Деньги наскреб, в ТрейдИн машину берут за нормальные деньги...
Нужны еще аргументы. Напрягитесь, товарищи, я еще в раздумьях!
Да чего тут думать. Если менять машину приспичило, из однокласссников в той же ценовой категории из япов остались только Рафик и Хитрила. А они в принципе монопенисуальны. Новый Гранд если и появится у нас, то только в 21 году.
Автор: Kalmaro 30.8.2019, 8:22
Только вернулся с Бугазской косы, и наблюдал как очередной длбпп понаехавший из столиц на знаменитом джипе Г.витаре решил что он проедет там, где все ,вплоть до Раммов без спускания шин застревают банально закапываясь по ухи. В итоге- целый час на жаре этот дебил перекрыл всё движение ,пока его выкапывали с пуза а потом дёргали галстуком. И не объехать-узкое место,кусты барханы. Вывод- мозги надо иметь,а не уповать на "настоящий" ПП. Видео очередного самоуверенного длбппа снимать было стыдно. За него стыдно. Своё видео есть,как рав по песку спокойно едет километрами,и ничего не перегревается, как тут порой вещают теоретики. Кстати- квадрика вытаскивать пришлось, он на пузо сел ,закопался неосторожно-резина злая.
