Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11.12.2015, 8:33 |
Глохнет двигатель при включении ближнего света фар |
Рекомендую начать с того, что вынуть обе лампы из фар и завести движок. Поманипулировать рычагом и переключателем света. Сделать выводы. Осмотреть и прозвонить сами лампы. А затем по одной их вставлять и заводить мотор. И опять делать выводы ))))) |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
3.8.2015, 13:39 |
Ремонт подвески от и до Ставим новые детали в замен старых. |
По поводу линков 48820-42020 сообщу следующее: в ноябре прошлого года ставил стойки стабилизатора фирмы Denckermann ( D140158). В июле этого года при пробеге около 6 тыс км застучал левый линк. Заменил на деталь фирмы CTR. При пристальном рассмотрении демонтированной стойки обнаружен осевой люфт пальца ( по тактильным ощущением в пределах 1 мм), палец болтается в шарнире как ложка в кастрюле. Это на конце стойки, который был привинчен к стабилизатору. Шарнир на другом конце стойки - в порядке. Так что по моему опыту - не рекомендую к использованию стойки стабилизатора упомянутой фирмы. |
Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||
21.7.2014, 12:13 |
дроссельная заслонка |
hiddensss, вот тут почитайте - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12816&st=25 |
hiddensss, | |||||||||||||||||||||||
12.2.2014, 12:38 |
взаимозаменяется спидометра МИЛИ на Км ? кто то менял такие приборы ? |
В этой теме есть кое что- по вашему вопросу: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%EE%EC%E5%F2%F0 |
MIRON00, | |||||||||||||||||||||||
12.2.2014, 6:22 |
датчик кислорода,лямбда зонд. у меня они похоже отключены |
А если клапан заклинил в открытом состоянии? - тогда бы не было щелчков. А вот если сам механизм клапана сломан - тогда да, надежнее заглушить трубку. |
Гонсалес, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2014, 20:58 |
датчик кислорода,лямбда зонд. у меня они похоже отключены |
[b][Возможно на американце абсорбер стоит у бака и выглядит по иному.(тоже коробочка, только другой формы) /b] На моей мериканской инвалидке адсорбер расположен на днище авты, он закрыт пластиковым кожухом. Посмотите - проследите куда уходит шланг от клапана продувки - там и найдете адсорбер. А по сути : предложение высказано верное - надо заглушить продувочный тракт. Снимите с клапана разъем и заведите двигатель. |
Гонсалес, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2014, 13:35 |
Очистка MAF-сенсора Датчик массового расхода воздуха |
"Следовательно, при образовании грязной "шапки" на чувствительном элементе - ухудшается теплоотдача чувствительного элемента в поток проходящего воздуха. Следовательно, ток нагрева чувствительного элемента будет меньше," - с этим согласен, вопросов нет, а почему Вы решили, что " ЭБУ будет считать на основании сигнала, что поток воздуха больше" - это же противоречит логике, чем больше поток воздуха, тем сильнее охлаждается нить, тем больший ток нуже для поддержания разности температур ( "и ток нагрева пропорционален массе воздушного потока" ) . - следовательно, если "ток нагрева чувствительного элемента будет меньше", то мозги должны думать что и воздуха поступает меньше. Или я ошибаюсь? Но я вообще то спрашивал о другом - откуда эта информация? насколько она достоверная? |
Stplus, | |||||||||||||||||||||||
4.9.2013, 19:28 |
Влага, не работает спидометр одометр, акпп |
Я бы начал с четырех разъемов от датчиков АБС - провел тщательную ревизию и сушку. Ну и прозвонку датчиков омметром на соответствие номиналу. |
asketi, | |||||||||||||||||||||||
20.8.2013, 6:31 |
дроссельная заслонка |
Насколько мне помниться, закрытое положение заслонки от 0 до 12 %. Это как датчик положения заслонки выставлен. У меня 8% показывало когда этот вопрос меня заинтересовал. ЭБУ должно все это учитывать потом при расчетах топливоподачи в зависимости от угла открытия дросселя. Для REX70 - http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12816&hl= |
REX70, | |||||||||||||||||||||||
7.3.2013, 12:28 |
Фото наших Равчиков выкладываем фоты.... (RAV4-2) |
По нормативу,вроде бы, допускается отклонение от направления "вперед" на + - 15 град. Это по поводу ДХО. А подголовник переднего пассажирского сидения лежит в багажнике, так как жена в машине у меня сидит всегда сзади справа, то подголовник ей мешает смотреть на дорогу.... )))))). Потому снял и бросил в багажник. |
eryom, | |||||||||||||||||||||||
23.2.2013, 21:01 |
Фото наших Равчиков выкладываем фоты.... (RAV4-2) |
После тонировки сделал фотосессию своей инвалидке. Тонировка 15% пленкой Sun Control. Американка, 2002 год, 1AZ-FE. АКПП, без АБС, диски R17 от 3-го РАВа. На мойке была в четверг, но вот за два дня испачкалась (((((((((. |
alekc, eryom, Gonzalis2002, GT_Racing, KoFe, LyuSinDa, rav5, stalker086, Strekoza, Рохан, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
17.1.2013, 13:33 |
ток зарядки аккумулятора |
.. и не забыть повесить на выход такого зарядника ( т.е параллельно аккумулятору) лампочку от поворотника ( 12 В 15 Вт) для предотвращения сульфатации пластин ( в период времени , когда пульсирующее напряжение на клеммах зарядника менее напряжения на клеммах АКБ, то АКБ разряжается через лампочку). зарядный ток в таком случае по встроенному амперметру зарядника можно увеличить на величину тока лампочки ( на 1 А ). |
pivanet, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
21.11.2012, 19:55 |
Подскажите по снятию клапанной крышки |
Спасибо, коллеги! Но, тогда еще такой вопрос - а как можно узнать ( не вскрывая клапанную крышку) насколько загрязнен движок плохим маслом? Что-то , может быть, менее ответственное можно вскрыть и сделать выводы... Это у меня такие волнения возникли после просмотра фотографий загаженных плохим обслуживанием внутренностей движка. У своего "мериканца" я плоховато знаю историю техобслуживания, то что нашел в Карфаксе при покупке и что мог откопать на сайте продавца. А вот мериканский тех-центр на мое письмецо не ответил, поэтому ЧТО там лили в двигатель , могу только предполагать. Масло меняю ежегодно по весне, независимо от пробега, но обычно бывает не более +10..12 ткм за сезон. Масло лью синтетику, NESTE. Масло чернеет через 500..600 км. Движок масло практически не ест, не доливаю между заменами. Исходя из вышесказанного, можно надеятся, что движок в порядке? |
vic946, | |||||||||||||||||||||||
16.11.2012, 11:19 |
Двиг-ль не завод-ся после короткого замык. траблы с элек-ой |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
11.11.2012, 17:24 |
Шутка или проблема элекрики Салон автомобиля |
Аварийка должна работать даже без ключа в замке зажигания, т.е ВСЕГДА, когда нажата кнопка. Так же и указатели поворотов. Обогрев стекла - при заведенном двигателе. так как то. |
earlX, | |||||||||||||||||||||||
8.8.2012, 11:07 |
Задняя ступица |
Скажите, KNITTER, а все-таки, по вашему мнению, в чем же причина "неразборности" этого узла? |
виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
25.7.2012, 13:04 |
Обрыв электро цепи p0753 АКПП u140 rav4 Рав4 перестал переключаться со 2 на 3ю |
Надеюсь, что проводку проверяли не только авометром, но и тестировали под нагрузкой подавая на нужные контакты кабельного разъема нужное напряжение и тряся и шатая весь кабельный жгут где только возможно к нему дотянуться. Если это так, то остается проверить пропайку этих же силовых цепей в ЭБУ. Рекомендую визуально проревизировать пайки кабельных разъемов ( а лучше пропаять все пайки данного кабеля ) и протереть ваткой со спиртом все кабельные и приборные контакты разъемов - места непосредственного коннекта, и также контакты разъемов в АКПП. Проявление дефекта похоже на наличие холодных паек в цепи. |
виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
5.6.2012, 11:30 |
Повышается уровень масла в АКП |
vic946, | ||||||||||||||||||||||||
28.4.2012, 12:36 |
обороты тахометра скорость 120-140 км/час |
Триовало, | ||||||||||||||||||||||||
18.4.2012, 7:01 |
Хлопок в бензобаке после глушения двигателя. Хлопок, с ощущением будто кто то машину пнул. |
Коллеги. Вот к каким выводам я пришел, пытаясь досконально изучить систему вентиляции бака и систему улавливания паров. 1. Избыточное давление в б\баке образуется из-за испарения бензина внутри бака. Это давление насыщенных паров может достигать 0,5 атм. Но, я думаю, это давление не так страшно, по крайней мере оно не разорвет б\бак. 2. Разряжение в б\баке создается системой улавливания и отсасывания паров при включении клапана EVR (режим продувки). Открытием клапана EVR управляют "мозги", при условиях : температура двигателя больше 80 гр, обороты выше 1200. Частота включения клапана - порядка 16 Гц. 3. Воздух в б\бак попадает через адсорбер (это штатный режим) , либо через клапан в пробке бензобака (аварийный режим). Подачей воздуха в б\бак управляет вакуумный клапан, находящийся около адсорбера и управляемый по вакуумной трубке, идущей из верхней части б\бака. Прошу коллег поправить меня и высказать свои мнения на правильность - корректность вышенаписанного. |
vogak, volodan, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
17.2.2012, 17:41 |
Круиз на РАВ II |
Как обещал, выкладываю фото " дырки под рычажок круиза" ))))))))))))))))))))))))))))) Инвалидка - RAV4-2, американка , 2003 г. Не сжатые фото тут - http://image1.org/queue.php?id=8a658d29334...cd6495c57ff3054 |
Триовало, | |||||||||||||||||||||||
17.2.2012, 13:04 |
Нестандартные резина и диски на РАВ второго поколения, фото, примеры... |
Диски хорошие и смотрятся красиво. Но будьте внимательнеее с разболтовкой, проверьте до факта передачи денюжкоф... !!!! Имею печальный опыт - осенью прошлого года привезли мне диски, уверяли что сняли с РАВа 3-го, оказалось - с "субарика". Продал в январе, но ведь .. нервы и время... |
yuran52s, | |||||||||||||||||||||||
29.12.2011, 7:47 |
Электростеклоподъёмники без зажигания ? |
Значится так. )))) Слева от руля лючок. В нем блок реле. Сами реле находятся на внутренней стороне этого блока. Доступ к ним - после откручивания пары винтов и отклонения этого блока вниз. 1. на схеме 20 (из автодаты) изымаем "Главное силовое реле" и перемыкаем контакты 3-5. (это для стеклоподъемников) 2. На схеме 27 ----------------------------"Реле доп. потребителей" ----------------------------- ( это силовые розетки +12) и ФСЁ )))) |
v701, yuran52s, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||
28.12.2011, 10:40 |
Электростеклоподъёмники без зажигания ? |
Меня тоже напрягало отсутствие управления стеклоподъемниками и отсутствие напряжения на розетках 12 В при невставленном ключе (т.е. без зажигания). На своей инвалидке я изъял два реле из салонного блока реле и перемкнул соответствующие силовые контакты. (Реле POWER и реле POWER QUT , два года назад дело было, вроде бы так эти реле называются). А на включение магнитолы без ключа сделал отдельный тумблер, который коммутирует +12 на управляющий провод магнитолы, имитируя команду "зажигание". |
yuran52s, | |||||||||||||||||||||||
3.12.2011, 20:39 |
Чистка ДЗ на 1AZ-FE Фотоотчет |
По поводу лечения этой проблемы скажу - надо подрегулировать упорным винтом начальное положение заслонки. Дроссельная заслонка должна закрываться полностью но останавливать свое движение не из-за упора своим эллипсом в стенки колодца, а из-за упора наружного рычага в регулировочный винт. Если заслонка упирается в стенки колодца то как раз и появляется эффект закусывания заслонки при начале ее открытия. |
v701, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
3.12.2011, 20:24 |
Чистка ДЗ на 1AZ-FE Фотоотчет |
Два вопроса к MichaeliuS. 1. А что за два винта вкручены в саму заслонку? Для чего они , кто подскажет? На заслонке в моей инвалидке никаких таких винтов нет, и сама заслонка латунная , сделана из пластины толщиной 1,5...2 мм. А ваша заслонка сделана как будто методом литья, с приливами под упомянутые выше два винта. 2. Не очень понял, как Вы чистили РХХ, просто туда лили чистящую жЫжу? Спасибо. |
oleg81, | |||||||||||||||||||||||
29.9.2011, 16:37 |
Не заводится 1AZ-FE при температуре ниже 5-10 градусов при похолодании, авто не заводится, летом все ништяк! |
1. ДПКВ представляет собой индукционный датчик на ферромагните, у которого, как известно, есть некоторая температурная точка (точка Кюри) ниже которой свойства магнита резко меняются... 2. А ДПДЗ - это переменный резистор, пружинный ползунок которого так же может изгибаться от температуры. Так что, я не исключаю возможности наличия в них дефекта. |
qwadro, | |||||||||||||||||||||||
27.9.2011, 17:26 |
Не заводится 1AZ-FE при температуре ниже 5-10 градусов при похолодании, авто не заводится, летом все ништяк! |
Ответьте, пожалуйста: 1. Искра есть при "незаводах" ? 2. датчик МАФ отстыковывали вообще и пытались завести? 3. датчик Т двигателя отстыковывали и пытались завести? 4. давление топлива есть в рампе? форсунки открываются? (свечи сырые ? ) 5. педалью газа "играли" ? |
qwadro, | |||||||||||||||||||||||
17.4.2011, 16:18 |
Смазка подшипников ступиц, генератора, помпы и т.д. Надо ли ? |
Спасибо, IVA2! Ваш ответ - это кладезь знаний, он весьма информативен и интуитивно понятен. Еще хочется подчеркнуть тактичность и корректность автора ответа, а так же его энциклопедические знания теории машин и механизмов. |
IVA2, | |||||||||||||||||||||||
17.4.2011, 8:30 |
Смазка подшипников ступиц, генератора, помпы и т.д. Надо ли ? |
Коллеги, эксплуатирую жуRAVчика третий год, но кроме замены эксплуатационых жЫдкостей и расходников более никаких работ по техобслуживанию не проводил. А уже хочется чо-нить смазать- подмазать. Отсюда вопрос, так как не нашел в мануале по техобслуживанию операций по смазке подшипников , прошу вас ответить: надо ли ? и при каких пробегах? и как делать? Или ткните меня носом в ссылку , где это рассказано. Спасибо. |
vic946, виктор РАВ4, | |||||||||||||||||||||||
14.4.2011, 17:37 |
Сброс настроек компьютера не могу обнулить комп |
Удивляюсь я вам... Вы интерпретируйте не очень корректные слова автосервиса так как вам хочется. И затем делаете совсем неверный вывод - что ЭТАЛОННЫЕ настройки лежат в ОЗУ. Как они могут лежать в СБРАСЫВАЕМОЙ памяти !!?? А от чего отталкивается комп в самый первый момент запуска двигателя и подачи импульсов открытия на форсунки ??? Он отталкивается от матрицы констант ( от карты констант). Матрица - многомерная совокупность температурных (двигатель, воздух) констант, количества оборотов, угла открытия заслонки, времени работы после запуска двигателя, октанового числа и т.д. Результатом обработки карты является угол опережения зажигания и время впрыска. А слово "эталонные" лучше заменить на "типовые", т.е. отталкиваясь от "типовых" настроек, мозги во время эксплуатации авто подбирают по определенному алгоритму некоторые коэффициенты адаптации, записываемые в ОЗУ, и которые теряются при отключении АКБ. Уточняю - здесь речь идет только об управлении работой ДВС. |
amygdalus, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2011, 20:00 |
Дневные ходовые огни (с 20.11.2010) Что и куда можно внедрять в европейца |
У меня получилось так: 1. Оборачиваем малярной лентой место предполагаемой установки и намечаем контур 2. Сверлим 3. Убираем ленту 4. Вырываем лишнее 5. Берем в руки напильник и пилим.... 6.Крепим ДХО на планку 7. И...все |
i4rav, Oksi, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
7.4.2011, 20:51 |
Замена габарита и снятие наклядки на бампер и ещё про сигнал |
По поводу снятия накладки, закрывающей щель между верхним краем переднего бампера и кузовом. Это штука из первого поста - У меня этот процесс не вызвал затруднений. Пластмассовые направляющие, с помощью которых крепятся боковые торцы этой накладки к кузову, имеют пружинящие фиксаторы. Эти фиксаторы надо утопить на 1...2 мм внутрь самой направляющей и при их утопленном положении отсоединять накладку. Мне удается это сделать ножовочным полотном, ( углом полотна), которое просовывется в щель между торцем накладки и кузовом. Возьмите фонарик и посвятите в эту щель, и вы увидите эти фиксаторы, по одному на каждой пластиковой направляющей. Ширина этого фиксатора не более 2,5 мм. Лучше бы, конечно, одновременно нажимать на оба фиксатора, но и последовательно нажимая их можно аккуратно в два приема отсоединить накладку. Я думаю, что у японцев есть специальный ключ для демонтажа этой накладки в виде буквы U , расстояние между верхними концами этой "буквы" примерно 40...45 мм. Толщина буквы - 1 мм. Направление давления инструментом на фиксатор - перпендикулярно поверхности накладки, т.е внутрь автомобиля. |
Clint Ruin, | |||||||||||||||||||||||
5.4.2011, 18:46 |
Дневные ходовые огни Возможна ли регулировка яркости |
Я бы сказал более конкретно - есть люди, которые делают дело руками, а есть - которые ТОЛЬКО обсуждают. Ладно бы обсуждали, так ведь еще юродствуют. Как в поговорке: болтать - не шаньги мазать!!! А чтоб японские инженеГры не смеялись, надо делать доработки япономашин качественно. Любая здравая идея выполненная "колхозно" - таковой и станется. Вывод : либо самому научиться работать руками качественно, либо отдавать профессионалам. Ведь даже Ауди и Мерсы тюнингуют в их родной Германии не менее десятка фирм. "Не боги горшки обжигают", - сказал Пифагор и выучил таблицу умножения, а потом это дело его затянуло.... |
v701, | |||||||||||||||||||||||
12.3.2011, 17:44 |
Сброс настроек компьютера не могу обнулить комп |
Что-то, коллеги, похоже, вы совсем запутались с ЭБУ, с его памятью постоянной и оперативной. Возможно, что я ошибаюсь, но из доступных мне книжек -мануалов-инструкций-описаний я сделал такие выводы: 1. Адаптационные коэффициенты для корректной работы АКПП записываются в ПЗУ и предназначены для компенсации естественного износа коробки передач в совокупности с износом двигателя. Как часто ЭБУ перезаписывает эти адаптационные коэффициенты я пока нигде не нашел. Эти коэффициенты могут изменяться только в одну сторону и их возвращение к первоначальному состоянию ( как было при новой АКПП) происходит при операции, которые называют Reset Memory. Эта операция доступна профессиональным сканерам и некоторым программам диагностики. 2. Отключение АКБ на 2-5 мин приводит к "ресету" ЭБУ при последующем включении, но только ОЗУ при этом возвращается в стартовое положение, ПЗУ не затрагивается. Ну, а в ОЗУ хранятся и программно изменяются некоторые величины, влияющие на работу мотора, как то коррекция времени впрыска, угла опережения зажигания и т.д., в зависимости от состояния двигателя, качества бензина и манеры езды жуRAVлика. Поэтому не удивительно, что после отключения АКБ "мозгам" необходимо некоторое время для оптимизации работы мотора. Буду рад, если кто меня поправит и выскажет замечания. А может быть еще ссылки даст, где прочесть об "мозгах" можно... |
amygdalus, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2011, 21:57 |
Проблема с электрикой Утекает |
ВАУ, да Вы, юноша, идеалист. Думаете, что все такие же умные как Вы..., но вот он я, т.е. еще одно подтверждение этого вашего заблуждения. И я извинюсь в свою очередь - ваше "все" я применил к предохранителям моторного отсека и только. |
Wild_Klaus, | |||||||||||||||||||||||
8.3.2011, 6:48 |
Дневные ходовые огни Возможна ли регулировка яркости |
Наконец то нашел официальное обоснование установки ходовых огней своими руками. Цитата: " Мы попытались прояснить ситуацию по поводу легальности самостоятельной установки дневных ходовых огней. Сегодня в нашем распоряжении есть документ за подписью первого заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится: «Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту». Взято вот здесь - http://www.5koleso.ru/articles/4748 Сейчас буду усиленно искать комплекты ДХО с российскими сертификатами. Может кто ткнет носом в ссылку?? Спасибо. |
дед Щукарь, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2011, 17:43 |
Дневные ходовые огни Возможна ли регулировка яркости |
Estoque, | ||||||||||||||||||||||||
17.2.2011, 20:36 |
Проблема с электрикой Утекает |
Очень похожа на кнопку Valet противоугонки.... А по поводу разрядки АКБ рецепт известен - контроль амперметром потребляемого тока и последовательное отключение ВСЕХ энергопотребителей для поиска наиболее прожорливого. Начинать рекомендую с отключения аудиосистемы. |
Wild_Klaus, | |||||||||||||||||||||||
16.2.2011, 20:02 |
Как дешево избавиться от желтых габаритов Желтые габаритные огни на американцах противоречат правилам 2010г. |
А при чем тут "поворот" ??? Поворотники же расположены в бампере.... Я на своей инвалидке фарные габариты (оранжевые) запитал синхронно с поворотниками, а габариты сделал из нижних поворотников, установив туда дополнительно к имеющейся ОРАНЖЕВОЙ лампе поворота еще одну 5 ваттную лампу белого света и запитал ее от включателя габаритов. P.S. Кстати, и тема эта уже обсуждалась, и называлась "меняем местами габариты и поворотники", так вроде бы... Поищите... |
welder, Юляша, | |||||||||||||||||||||||
7.2.2011, 21:53 |
Панель (щиток) приборов |
А поиском пользоваться не пробовали ???? Помогает...., проверено. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...рохор&st=20 |
sfinx, | |||||||||||||||||||||||
25.4.2010, 6:14 |
Лампа Зарядки Аккумулятора |
Светодиод загорается при наличии электрической связи его катода с обмоткой возбуждения генератора. Т.е. надо проверить целостность кабеля от приборки до генератора, а на генераторе проверить звонится ли его контакт "L" ( 1 -я ножка разъема) на корпус через обмотку возбуждения. Проще всего это сделать одним измерением - отстыковать от приборки кабель и прозвонить нужный контакт его на корпус. Для леворукой авты это разъем С13 и контакт 10. * Звонить тестером в режиме проверки диодов. |
pr@por, | |||||||||||||||||||||||
21.4.2010, 18:34 |
Панель Передней Двери |
Вот здесь - http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=11804&treg=U Деталь 74231 ? 74231-42130-E0 74231-42130-B0 В экзисте такие есть...., судя по их информации. Так что сервисмены пусть покупают и ремонтируют вашего равчика-красавчика. |
bashkin77, | |||||||||||||||||||||||
10.4.2010, 5:37 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
Короткое замыкание в цепи 12 В либо вызывает перегорание предохранителя либо самоликвидируется (выгорает).... ( вместе со жгутом проводов )))) . Более вероятно пропадание питания 12 В на ЭБУ или на всей цепи питания двигателя. Я бы начал поиск дефекта с ревизии ВСЕХ предохранителей и их оснований, затем прошерстил бы замок зажигания, затем разъемы и провода к ЭБУ и панели приборов. Удачи! P.S. "...я всегда запираюсь изнутри сигнализацией" - попробуйте просто нажать клавишу "закрывание" центрального замка на дверном подлокотнике, не используя сигналку. Может и впрямь что-то чЮдит иммо или сигнализация. ))) |
Garikl1, Химера, | |||||||||||||||||||||||
4.1.2010, 19:51 |
Сетка в передний бампер |
У меня вот так получилось. Сетку "пришил" к радиаторной решетке и бамперу медным проводом ПЭВ диаметром 0,8 мм ( на фотографиях видны стежки), предварительно насверлив примерно 70 отверстий диаметром 1 мм. |
ahm, | |||||||||||||||||||||||
19.6.2009, 6:08 |
Отключение функции дневного света на американце |
На своей инвалидке я тоже синей фишки не нашел. Но включение "евросвета" сделал так - через тумблер, дополнительно установленый на торпедо, замыкаю на корпус контакт в колодке для реле 13. Вот приобрету реле 13 и сделаю все "по- взрослому" - включение света через реле, но с помощью отдельного тумблера. А почему у вас не включается свет? ?? - надо проверить наличие на колодке реле необходимых напряжений. Если предствить себе контактную колодку реле в виде ромба вершиной вверх, то на верхнем контакте должно быть +12 ( сюда выведена точка соединения нитей ближнего света фар), т.е. если этот контакт соединить с корпусом - фары должны включиться ( именно так я и сделал временно). На нижнем и правом контакте "ромба" - всегда корпус. На левый контакт "ромба" подается + при запуске двигателя, это на обмотку реле. ( мы смотрим на контакты с позиции, указанной в предыдущем сообщении) |
Prohor, | |||||||||||||||||||||||
21.5.2009, 5:26 |
Регулируем свет фар сами |
После пункта 6 хочется уточнить, а именно - ВКЛЮЧАЕМ БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР, и далее по тексту ))))))) |
welder, | |||||||||||||||||||||||
22.3.2009, 19:34 |
"Пропистка" ключей |
Спасибо, GARIKL1, я вас понял. Меня как раз интересует это загадочное слово адаптация, и насколько она - "адаптация" - изменяет поведение машины. Я вот на втором авто езжу, которые якобы адаптируются, но, по правде говоря, так и не замечал и не замечаю каких либо особенностей таких машин. А, может быть, так и должно быть?? - юзер должен беззаботно ездить, а умная авта грамотно его возить ? ))))) Garikl1, а у Вы в период поиска метода ремонта ЭБУ случайно не находили электрическую принципиальную схему этого ЭБУ? Что-то мои трех-дневные поиски по Инету не принесли результата ((((, а очень хочется взглянуть на схемотехнику сего девайса. |
Garikl1, | |||||||||||||||||||||||
8.1.2009, 12:03 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
Garikl1, спасибо за ответ, но меня больше смущает не цена фильтра, а необходимость при его замене вскрывать крышку картера АКПП с последующей заменой прокладки. Кстати, а я сегодня нашел, что упоминаемый нами фильтр меняется через 60 ткм, пробег моей инвалидки - 46 тыс-миль, а заменяла его американская владелица - мне неизвестно. Что ж, прикуплю маслица , фильтрик и прокладку, дождусь весны ( а она уже скоро!!!), и заменю всю эту сладкую троицу )))) |
Garikl1, | |||||||||||||||||||||||
4.12.2008, 20:27 |
Круиз на РАВ II |
Предложения услуг - это правильно, а вот востребованность этих услуг нами - это наше дело. ИМХО - в России, в ее средней полосе ближашие 5 лет круизконтроль не нужен будет по крайней мере по двум причинам - дороги и .. дураки на дорогах. За 5 месяцев владения инвалидкой с круиз-контролем, включал его три раза, причем первый раз проверить и научиться пользоваться, а остальные два раза за время 3-х часовой безостановочной поездки на время не более 5 мин в каждую попытку. На более длительное время включать круиз не получалось! Советую, подумать о целесообразности такой доработки машины. Тешить свое самолюбие наличием такого девайса в машине? - а смысл? |
Лёха54, | |||||||||||||||||||||||
|