[анечка казань]

Люди добрые, помогите!!!)) Нахожусь в чужом городе, послезавтра уезжать, не могу завести машину. Стартер крутит нормально, аккумулятор тоже ок. На приборной панели горит a/toil, на улице -15. Даже не делает попыток завестись, крутит в холостую... Что делать???!!!!!

[vic946]

Цитата: (анечка казань @ 14.12.2011, 14:35) Люди добрые, помогите!!!)) Нахожусь в чужом городе, послезавтра уезжать, не могу завести машину. Стартер крутит нормально, аккумулятор тоже ок. На приборной панели горит a/toil, на улице -15. Даже не делает попыток завестись, крутит в холостую... Что делать???!!!!!

Доподлинно не знаю, у меня 1-ый РАВ, но проверь наличие искры, ставила и снимала с сигнализации?, попробуй поставить и снять с сиги, если не стояла на сиге, проверь на всякий клемы на АКБ, пошевелить и подтянуть соединение их с батареей, возможно не работает бензонасос, или залиты свечи от излишки бензина, вывернуть и посмотреть состояние свечей, сухие, значит бензин не поступает скорей бенз. насос или замёрз конденсат в топливопроводе, мокрые, значит залиты, все вывернуть, прокалить на газовой горелке ввернуть и пробовать, попросить знающего водилу или форумчанина.
Ааааууууууу! Казань, клубни помогите ДЕВУШКЕ, кто быстрей.

[Санчес КРСК]

Цитата: (анечка казань @ 14.12.2011, 14:35) Люди добрые, помогите!!!)) Нахожусь в чужом городе, послезавтра уезжать, не могу завести машину. Стартер крутит нормально, аккумулятор тоже ок. На приборной панели горит a/toil, на улице -15. Даже не делает попыток завестись, крутит в холостую... Что делать???!!!!!

важнейшая лапа на приборке - без которой запуск можно и не начинать - желтая в виде мотора - чек энжен , показывает что система впрыска запитана и пр удачном старте и последующем стестировании системы впрыска - гаснет . Она горит ? загорается одновременно с символом аккумулятора ( зарядка)

[анечка казань]

Цитата: (vic946 @ 14.12.2011, 16:35) Доподлинно не знаю, у меня 1-ый РАВ, но проверь наличие искры, ставила и снимала с сигнализации?, попробуй поставить и снять с сиги, если не стояла на сиге, проверь на всякий клемы на АКБ, пошевелить и подтянуть соединение их с батареей, возможно не работает бензонасос, или залиты свечи от излишки бензина, вывернуть и посмотреть состояние свечей, сухие, значит бензин не поступает скорей бенз. насос или замёрз конденсат в топливопроводе, мокрые, значит залиты, все вывернуть, прокалить на газовой горелке ввернуть и пробовать, попросить знающего водилу или форумчанина. Ааааууууууу! Казань, клубни помогите ДЕВУШКЕ, кто быстрей.

спасибо, буду утром пробовать еще раз... вся проблема в том, что нахожусь в санатории, в ЛЕСУ)) в прямом смысле)))))

[анечка казань]

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.12.2011, 20:44) важнейшая лапа на приборке - без которой запуск можно и не начинать - желтая в виде мотора - чек энжен , показывает что система впрыска запитана и пр удачном старте и последующем стестировании системы впрыска - гаснет . Она горит ? загорается одновременно с символом аккумулятора ( зарядка)

чек и до этого горел, но заводилась с пол пинка)) похоже на конденсат, но теперь похоже и аккумулятор дохнет... спасибо))

[keksm]

Цитата: (анечка казань @ 14.12.2011, 21:41) чек и до этого горел, но заводилась с пол пинка)) похоже на конденсат, но теперь похоже и аккумулятор дохнет... спасибо))

Далеко от Казани. В каком направлении хоть?
У машины коробка передач на механике?
Хотя лампа А/Т Oil свидетельсвует что машина на автомате.

[vic946]

анечка казань! Ну как, ЗАВЕЛАСЬ?

[fox55rus]

пропала куда то

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (fox55rus @ 18.12.2011, 21:02) пропала куда то

Надеюсь что завелась и уехала, жаль что и от нас.
Потому что вторй вариант, не завелась и совсем замёрзла, лично мне не нравится.

[Андрей Б]

Всем доброе время суток.
Судя по интенсивному общению тема пользуется большой популярностью однако поскольку у меня практически безвыходная ситуация рискну задать вопрос. Пол-года назад взял РАВ-4 95 г. выпуска, АКП, левый руль, трехдверка, пробег 175 тыс., кажется европеец. Машина не вызывала почти никаких нареканий, единственное плохо шла на подъем. Было такое ощущение что не хватает мощи. При этом на прямой быстро и уверенно разгонялась. Три недели назад неожиданно заглохла и перестала заводиться. Диагностику сделать не вариант. До ближайшей цивилизованной СТО 250 км. Вызывать эвакуатор можно, но много заморочек. Своими силами сделали самодиагностику - ошибок не было. Поменяли свечи, фильтры и бензонасос. Машина начала заводиться, нормально и уверенно набирать ход, но... при этом также неожиданно глохла причем на малых оборотах и на колдобинах. Например, когда с паркинга переключаешься на драйв и не даешь газа, то машинка едет, если чуть подгазовываешь, то глохнет, или едешь по ровной дорогое все ок, но переезжаешь через "лежащего полицейского" и она опять глохнет. А может уверенно работать 20-30 минут и потом заглохнуть не заводиться минут 10-15 и вдруг, как бы ни с того ни с сего, завестись.
Вопрос к знатокам - если это не форсунки, то, по всей видимости, какой-то датчик или весь блок управления. Форсунки сейчас чистим. Существует какие-нибудь иные способы самодиагностики и может ли в этом деле помочь бортовой компьютер? Учитывая отдаленность СТО готов приобрести БК, сканнер или что-н. в этом роде, но не знаю на чем остановить свой выбор. Тем более что машинка, как я понял, не использует протокол ОБД и имеет старый разъем для диагностики ДЛСи 1. Если есть какие-нибудь мысли и советы то выслушаю с оргомным интересом
Заранее спасибо всем кто откликнется

[daiterios]

Ответ явно где-то в электрике...

[Андрей Б]

Спасибо. Какой-нибудь совет что можно сделать своими силами? Какая-никакая аппаратура есть, да и руки тоже

[Рохан]

Андрей Б
Проверте все "массы" для начала. На АКБ, на кузове в моторном отсеке и на двигателе.
Посмотрите в местах где жгут проводки выходит из салона в моторный отсек, нет ли переломов проводов.
Заведите двигатель и шевелите провода, может повезет заглохнет.

[BeaViS]

Цитата: (Андрей Б @ 19.12.2011, 16:09) Всем доброе время суток. Судя по интенсивному общению тема пользуется большой популярностью однако поскольку у меня практически безвыходная ситуация рискну задать вопрос. Пол-года назад взял РАВ-4 95 г. выпуска, АКП, левый руль, трехдверка, пробег 175 тыс., кажется европеец. Машина не вызывала почти никаких нареканий, единственное плохо шла на подъем. Было такое ощущение что не хватает мощи. При этом на прямой быстро и уверенно разгонялась. Три недели назад неожиданно заглохла и перестала заводиться. Диагностику сделать не вариант. До ближайшей цивилизованной СТО 250 км. Вызывать эвакуатор можно, но много заморочек. Своими силами сделали самодиагностику - ошибок не было. Поменяли свечи, фильтры и бензонасос. Машина начала заводиться, нормально и уверенно набирать ход, но... при этом также неожиданно глохла причем на малых оборотах и на колдобинах. Например, когда с паркинга переключаешься на драйв и не даешь газа, то машинка едет, если чуть подгазовываешь, то глохнет, или едешь по ровной дорогое все ок, но переезжаешь через "лежащего полицейского" и она опять глохнет. А может уверенно работать 20-30 минут и потом заглохнуть не заводиться минут 10-15 и вдруг, как бы ни с того ни с сего, завестись. Вопрос к знатокам - если это не форсунки, то, по всей видимости, какой-то датчик или весь блок управления. Форсунки сейчас чистим. Существует какие-нибудь иные способы самодиагностики и может ли в этом деле помочь бортовой компьютер? Учитывая отдаленность СТО готов приобрести БК, сканнер или что-н. в этом роде, но не знаю на чем остановить свой выбор. Тем более что машинка, как я понял, не использует протокол ОБД и имеет старый разъем для диагностики ДЛСи 1. Если есть какие-нибудь мысли и советы то выслушаю с оргомным интересом Заранее спасибо всем кто откликнется

провода вв... не?

[Андрей Б]

"Проверте все "массы" для начала. На АКБ, на кузове в моторном отсеке и на двигателе.
Посмотрите в местах где жгут проводки выходит из салона в моторный отсек, нет ли переломов проводов.
Заведите двигатель и шевелите провода, может повезет заглохнет"

Рохан, спасибо! Проверим. Если вдруг иммобилайзер, то по проводу пойти на выключаемый им агрегат?

BeaViS не уверен но щас будем смотреть.

[AndreyUK]

Цитата: (Рохан @ 19.12.2011, 19:44) Андрей Б Проверте все "массы" для начала. На АКБ, на кузове в моторном отсеке и на двигателе. Посмотрите в местах где жгут проводки выходит из салона в моторный отсек, нет ли переломов проводов. Заведите двигатель и шевелите провода, может повезет заглохнет.

Поддержу, надо искать плохую массу. У самого подобная ситуация была, машина при тряске (например при переезде ч/з трамвайные пути) вдруг глохла. Потом нормально заводилась и ехала дальше. Проблема оказалась в треснувшей клемме на аккумуляторе. (имеется ввиду наконечник провода, правда не помню "+" или "-", но это и не важно). Похоже здесь такая же проблема. Нужно проверять все контакты, начиная с массы которые идут на двигатель.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Андрей Б @ 19.12.2011, 16:09) Всем доброе время суток. Судя по интенсивному общению тема пользуется большой популярностью однако поскольку у меня практически безвыходная ситуация рискну задать вопрос. Пол-года назад взял РАВ-4 95 г. выпуска, АКП, левый руль, трехдверка, пробег 175 тыс., кажется европеец. Машина не вызывала почти никаких нареканий, единственное плохо шла на подъем. Было такое ощущение что не хватает мощи. При этом на прямой быстро и уверенно разгонялась. Три недели назад неожиданно заглохла и перестала заводиться. Диагностику сделать не вариант. До ближайшей цивилизованной СТО 250 км. Вызывать эвакуатор можно, но много заморочек. Своими силами сделали самодиагностику - ошибок не было. Поменяли свечи, фильтры и бензонасос. Машина начала заводиться, нормально и уверенно набирать ход, но... при этом также неожиданно глохла причем на малых оборотах и на колдобинах. Например, когда с паркинга переключаешься на драйв и не даешь газа, то машинка едет, если чуть подгазовываешь, то глохнет, или едешь по ровной дорогое все ок, но переезжаешь через "лежащего полицейского" и она опять глохнет. А может уверенно работать 20-30 минут и потом заглохнуть не заводиться минут 10-15 и вдруг, как бы ни с того ни с сего, завестись. Вопрос к знатокам - если это не форсунки, то, по всей видимости, какой-то датчик или весь блок управления. Форсунки сейчас чистим. Существует какие-нибудь иные способы самодиагностики и может ли в этом деле помочь бортовой компьютер? Учитывая отдаленность СТО готов приобрести БК, сканнер или что-н. в этом роде, но не знаю на чем остановить свой выбор. Тем более что машинка, как я понял, не использует протокол ОБД и имеет старый разъем для диагностики ДЛСи 1. Если есть какие-нибудь мысли и советы то выслушаю с оргомным интересом Заранее спасибо всем кто откликнется

Штатный иммобилайзер не причем - дав завести авто он уже ни за что не заглушит авто. По первым симптомам - умер насос .Поменяли работает - вероятно это и была причина недостаточной тяги . - теперь глохнет на малых оборотах - тоесть отсутствует холостой ход - попробуйте когда машина вдруг заглохла и не заводится чуть приоткрывать дроссель педалью - результат нпишите . Если бы это была клемма - машина бы не крутила стартером или заводилась бы сразу после остановки мотора . Насос новый поставили ? а то сами говорите до цивилизации 250 км .... свечи какие - нагар всмысле .

[Андрей Б]

Мужики, спасибо всем кто откликнулся! В итоге вчера поздно вечером завелись и поехали. Перед этим промыли инжектор и обнаружили на генераторе два оголенных провода - была повреждена изоляция. Сегодня с утра поставили новые тойотовские свечи, которые весьма кстати пришли по почте. Решили не искушать судьбу и завтра-послезавтра рванем до "цивилизации" благо там уже ждут ))
Еще раз огромное спасибо Форуму и всем тем, кто откликнулся на просьбу.
Удачи и наверное уже всех с Наступающим

[ulan_off]

Уважаемые, прошу и я помощи, проблема похожая но не до конца, поэтому хочу посоветоваться:
машина рав 98, механика, европа.
однажды заглохла и не заводилась, дотащили на станцию там у них завелась и работала пол дня все ок... дефектов не обнаружили. Забираем машину катаемся пол дня опять глохнет и не заводится, оттащили на другую станцию, там таже история ребята катались неделю по своим нуждам и ничего, забрали в конце дня опять заглола и все...
решил сам поковырять, постояв дней 3-4 завелась с трудом, работала с открытым дроселем на 3000 об, после заглохла и все,. На следующий день выкинул свечи на новых в момент завелась на холостом глохла, до 4000 работает в разнос... отпускаешь газ глохнет и не заводится. Свечи вывернул в нагаре черном.

вобщем диагносты говорят дело в трамблере, а точнее в каком то его элементе так как там и модуль и хитрый датчик и распределитель, и менять лучше в сборе, и продиагностировать его нет возможности...
вот такая грустная история может кто то чем то подскажет... Заранее спасибо

[BeaViS]

Цитата: (ulan_off @ 6.1.2012, 23:36) Уважаемые, прошу и я помощи, проблема похожая но не до конца, поэтому хочу посоветоваться: машина рав 98, механика, европа. однажды заглохла и не заводилась, дотащили на станцию там у них завелась и работала пол дня все ок... дефектов не обнаружили. Забираем машину катаемся пол дня опять глохнет и не заводится, оттащили на другую станцию, там таже история ребята катались неделю по своим нуждам и ничего, забрали в конце дня опять заглола и все... решил сам поковырять, постояв дней 3-4 завелась с трудом, работала с открытым дроселем на 3000 об, после заглохла и все,. На следующий день выкинул свечи на новых в момент завелась на холостом глохла, до 4000 работает в разнос... отпускаешь газ глохнет и не заводится. Свечи вывернул в нагаре черном. вобщем диагносты говорят дело в трамблере, а точнее в каком то его элементе так как там и модуль и хитрый датчик и распределитель, и менять лучше в сборе, и продиагностировать его нет возможности... вот такая грустная история может кто то чем то подскажет... Заранее спасибо

неясно трамблер и 98 год... 98 год идут бестрамблерные движки

может катушка какая подыхает если уж про трамблер речь идет?
или впуск снимите почистите, хотя бы загляните в него