Сколько датчиков на катализаторе у RAV4?
два один до другой после убрать катализатор можно но тогда постоянно будет гореть чек
а у меня два до и два после катализатора, очевидно убрать можно, но необходимо что-то городить вместо него. И как правильно отметил ренат 16rus , если ничего не менять в электронике всегда будет гореть чек.
тааак! ГОРИТ ЧЕК! снятие ошибки показало что требуется "замена католизаторов". Сказали что ничег острашного, мол 30 лет ещё проездит так, но если появится каккая-то новая ошибка я этого не замещу, так как лампочка и так уже горит. Может у меня там что то срезанно, как посмотреть?...поднимать надо да?
Цитата (Ty4ka @ Сегодня в 15:44) |
тааак! ГОРИТ ЧЕК! снятие ошибки показало что требуется "замена католизаторов". Сказали что ничег острашного, мол 30 лет ещё проездит так, но если появится каккая-то новая ошибка я этого не замещу, так как лампочка и так уже горит. Может у меня там что то срезанно, как посмотреть?...поднимать надо да? |
Цитата (Ty4ka @ Вчера в 15:44) |
тааак! ГОРИТ ЧЕК! снятие ошибки показало что требуется "замена католизаторов". |
Ну надо же...в чеке не нашла именно код, только расшифровку "ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРОВ"... ну лампочка не горела 1 день...сейчас опять горит...
На катализаторы (или их отсутствие) посмотрю завтра. Попрошу брата..
Любовь к правому рулю с детства так сказать....с 4-5 лет папа возил в своих Тойотах разных...в 11 села за мамину и ездила в местные магазины по тихому...в 18 дорвалась до своей первой Тойотки (взяла деньги в кредит)...сейчас вот долго выбирала....и все никак не хватало на праворульный полноприводный и чтобы 2ого поколения.... пришлось взять левый....ну едет так же все такое же...это просто психологическое негодование что руль не там((((
Цитата (xrust @ Сегодня в 10:13) | ||
Не думали по поводу замены убитого катализатора на пламягаситель? |
Цитата |
увы не понимаю о чем вы)))))).... |
Так господа ктонибуть скажит что с ним делать, а то он уже надоел у меня 4 лямбды даже незнаю что делать??
Мне сказали можно попробовать приподнять вторые лямбды чтоб они меньше счтитовали инфо.
Еще вопросик можно ли его почистиь или можен какие его способы чистки существуют.??
А что если керамику-соты выкинуть, а вместо неё просто вварить трубу и лямбды оставить на месте?
Цитата (Semen @ Сегодня в 15:33) |
А что если керамику-соты выкинуть, а вместо неё просто вварить трубу и лямбды оставить на месте? |
Цитата |
А комп не свихнется от их показаний? Чек будет наверняка гореть. |
А если под нижние лямбда зонды сделать вставку чтоб они немного не доконца вкручивались они же мень считовать инфо будут???
Цитата |
А если под нижние лямбда зонды сделать вставку чтоб они немного не доконца вкручивались они же мень считовать инфо будут??? |
Слышал,что можно просверлить отверстия определённого диаметра в банках и будет нормально,но надо как-то подберать диаметр.
Чек загорается если требуется замена свечей зажигания, причем ошибка та же.
Свечи заменил. Мне посоветовали на ночь снимать клеммы с аккумулятора, т.е. обнулял комп. Попробовал, в результате ЧЕК не горит. З
Замена катализатора на пламягаситель, говорят ничего не дает, ЧЕК горит, т.к. датчики лямбда не перепрограммируемые. Может быть у кого нибудь есть опыт замены катализатора на пламягаситель, или есть другой выход?
Не парься!
У меня 2 года назад загорелась эта лампочка, ОД сказал что нужно бы заменить катализатор. Не менял! Проехал за 2 года 100ткм. И езжу, расход 9.0 (МКПП). Проблем нет. Лампа то потухнет, то погаснет. Буду продавать - выкручу лампочку!
Это кратко, а если полностью пояснять слишком сложно, да и не поймете, если нет опыта в этом.
так что вопрос остаётся открытым... что делать.. не хочется деньги на новый катализатор тратить.. у меня кстати после зброса на дней 5 хватает потом опять загорается....
думаю надо к мастерам заехать может что посоветуют....
Цитата (Web @ 4.06.2009 - 22:54) |
так что вопрос остаётся открытым... что делать.. не хочется деньги на новый катализатор тратить.. у меня кстати после зброса на дней 5 хватает потом опять загорается.... думаю надо к мастерам заехать может что посоветуют.... - есть идеи 1 просто выкрутить датчики и оставить их под капотом пусть анализируют свежий воздух а в катализатор заглушки поставить кто как думает сработает? |
Есть в продаже универсальные катализаторы , надо найти хорошего мастера и он вам переварить средную часть ката., верх и низ где расположены датчики остаются , а сама основа где находяться соты ввариваються и поехал .
Стоимость на сегодня в нашем городе : катализатор универсал 1-3180 руб.,прокладка 400 руб , работы по замене 3000 руб. итого : 9760 .
Орегинал стоит 32000 тыс руб. Выбор за вами .
Мой катализатор приговорили у официалов 3 года назад. Проехал на сегодняшний день 150ткм. Сначала переживал-потом успокоился-то потухнет, то погаснет. Расход 9-9.2л. Заметил, зависит это вероятнее всего от качества бензина:загорается чек и машина несколько тупит.
Думаю, что оставлю данный гем будущему хозяину.
Читал на форуме forums.drom.ru там кулибины на вторые лямды после ката. ставят сопротивление с конденсатаром тобиш обманывают комп говоря ему что кат. в норме но при условии что лямды до ката. должны работать они влияют на приготовление смеси. также там есть инфа и про чистку.
Лямбда - это источник напряжения электрохимический , напряжение зависит от кол-ва СО2. без катализатора комп видит большое кол-во СО, меняет работу мотора но СО остается большим. В итоге загорается чек.
Физика: чем больше СО, тем выше амплитуда разброса выходного напряжения лямбды, если смотреть на осцилографе - это некая пляшущая пила, причем каждый пик пилы соответствует дохождению выхлопа из какого либо цилиндра до собственно датчика. Так же на осциллографе видно как работает комп, например при перегазовках картина одна, под нагрузкой другая. Но это скажем так уже для спецов. Так же осциллом можно проверить и саму лямбду. Если лямбда дохнет, то пила получается вялая, с завалами гребешков и плохо пляшет...
Обман:
Комп контролирует работу лямбды по
-наличию пилы
-Хорошей пляски
Поэтому тупо подать напряжение на вход компа нельзя, без пульсаций он быстренько спалит контору. Плюс к этому пики пилы должны соответствовать вспышкам в цилиндре ( частота пиков=частоте вращения двигателя).
Есть неплохой способ и главное очень простой. Нужно уменьшить сигнал по амплитуде, и если нужно придать соответствующую форму.Это можно сделать на 2 резисторах и конденсаторе. Т.е. простейший резистивный делитель и интегратор\или дифференциатор.
Настройка:
На рабочей машине с исправным катализатором снимаем графики , зарисоваваем, а потом на пациенте пытаемся настроить что то похожее.
Ну как то так ))
Вот что нашёл по повуду абмана только дороговато схемкубы http://euspro.com/index.php?prod=94 там цена вопроса я полагаю рублей на сто максимум.
Народ подскажите пожалуйста, как самому заменить катализатор в техническом плане.
Новый катализатор уже есть, не знаю как снять старый.
На подъемнике поднимать надо или ямы достаточно, а может вообще ничего не надо???
Какие есть трудности???
Слышал, что внизу болт или шпилька хитрая стоит.
Ссылка на эмулятор полезная. Много читал про использование такой фичи при тюнинге автомобиля (при грамотной постройке)- для увеличения мощности двигателя помимо прочих компонентов изготавливается выпускная система без катализатора, и при помощи именно такого эмулятора достигается "скрытость" для ЭБУ отсутствия ката. Мощность повышается, чек не горит.
Всем доброго времени суток! год езжу без обоих катализаторов(2 керамических цилиндра). Постоянно загорался чек, если на педальку надавишь. Поехал на сервис -вскрыли корпуса катализаторов- один на месте, второй пустой. следов вскрытия\варки корпуса катализатора не обнаружили. куда один делся так и не понял.заварили корпуса катализаторов. вместо нижних лямбда-зондов поставили обманки,подключили к разъемам. Чек я увидел только по соленоиду А перед пропайкой эбу. ехать стал лучше. чуть увеличился расход.
К рассказу про катализаторы. Может быть кому будет интересно.
Тоже надоели ошибки по поводу работы катализаторов. Заказал в локомотивном депо две проставки на нижние лямбда-зонды, токарь сделал за пару часов. Прям перед НГ (30 декабря) в гараже все это дело инсталлировал, потратил пару часов времени. Ставил один, геморройно немного, так как сами проставки на места лямбд встали хорошо, а вот лямбды в проставки вставали трудно.
Вообщем, расход уменьшился точно. На сотню стало 12-13,5 литров (газа!).
Ошибку сканерами не эрэйзил, после установки проехал достаточно.
Сначала братану машину давал, он скатался Петрозаводск-Беломорск на НГ (около 800 км туда-обратно), чек не загорался.
Потом ездил на каникулах Петрозаводск-СПб-Таллин-Пярна и обратно. Получилось 1900 км.
Чек загорелся прямо в начале пути, проехав километров 30 от Петрозаводска. Я его погасил иъятием предохранителя из мозгов.
Хватило также километров на 900-1000, потом снова скидывал.
Вообщем, раньше он загорался километров через 50-70, теперь через около 800-1000.
Я вот тут подумал, что может ошибка из мозгов не уходит, ее нужно все-таки удалить сканером
Господа, Рафоводы!!! Хэлп ми плиз!!! Кто менял каты на своих Рафиках, скажите если кто-то менял на пламегаситель, подскажите размеры: длину, диаметр (на входе в кат, на выходе из ката), диаметр самого ката. Хочу заменить на пламегаситель и обманки поставить, нашёл конторку, которая занимается этим, но она просят размеры катов. Очень буду признателен. Двигатель 1AZ-FE 2.0 литра, канадец.
у меня дизелек, выбил катализаторы и сейчас получше машинка едет, но с чеком никаках проблем нет...
очень тут не хватало информации про дизель
если машина не тупит а просто горит ошибка недостаточная эффективность работы катализатора то поставь под нижние лямбды у меня их два, вот такие проставки
|
Мужики скажите, а вот кто снимал катализаторы, может помнит размеры? Длину, диаметр на входе и на выходе? Скажите очень надобно =))) спасибо
|
Подскажите плиз размеры самой керамической банки (вставки). Тут и народ спрашивает -и ответа как не было так и нет...
|
|
|
|
|
Всем привет. Я не надолго. Прочитал тему и сделал вывод что она заглохла. Расскажу про свою беду, тоже чек на равике 2001. После покупки через 15 тысяч. км. начал нагло вылезать ЧЕК без причин и объяснений, то загорается то тухнет (гад). Начал не лёгкую борьбу с ним. Ошибка низкая эффективность катализатора, заменил 2 нижних зонда, ноль эмоций фунт призрений. После недолгой эксплуатации начала пинатся АКПП и внутри разбило планетарную шестерню. В дебрях интернета наткнулся на информацию с проблемами ЭБУ (не пропайка печатной плата) заменил эту всё стало люкс, но не надолго 20тысяч км. Плюнул на всё заказал на ебей новый выпускной коллектор с катами намного дешевле но откровенная подъё......ка и хватило её на 80тысяч км. Сейчас решил выбить каты и воткнуть эмулятор нижних зондов.
|
[quote name='дмитрий6969' date='9.1.2009, 23:37' post='27076']
Не парься!
У меня 2 года назад загорелась эта лампочка, ОД сказал что нужно бы заменить катализатор. Не менял! Проехал за 2 года 100ткм. И езжу, расход 9.0 (МКПП). Проблем нет. Лампа то потухнет, то погаснет. Буду продавать - выкручу лампочку!
Это кратко, а если полностью пояснять слишком сложно, да и не поймете, если нет опыта в этом.
А почему не объяснить? Знающих на форумах хватает
Мне год назад удалили катализатор чек не загорелся. На сканере позже показало что лямда зонд неисправен. Но никаких чеков. Если я заменю лямда зонд чек загорится?
|
|
Ну лямбду неисправную менять конечно все равно надо, а вот чек загорит или нет, тут не знаю, если за 7 лет ниразу не загорался.
Даже при нынешнем курсе на ebay - можно запросто взять новый кат на Рава от 17 до 20 т.р. доставка в среднем 3-5 т.р.
Цена от 250 до 400 долларов. Есть dorman, am-autoparts и другие, прокладка и колечко выхлопной трубы в комплекте.
Можно сколько угодно убеждать себя и других в самых разных нелепостях. На этих автомобилях кат должен быть.
Вонять как жигули он не должен. лямбды и верхние, и нижние должны быть в исправном состоянии.
Иначе для чего покупать японца и требовать от него какой-то надежности.
так и спорили между собой владельцы 1AZ-FE и 1AZ-FSE
машина 2004 гв удален катализатор лямды не удалялись . чеки не горят уже полгода .зимой в мороз теперь заводится часто со 2рого раза до удаления зимой с первого раза заводилась едет отлично .
|
|
|
Прошивка под Евро 2 тоже не спасет от ЧЕКа?
|
Так и что в итоге?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)