Версия для печати темы

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:25

подскажите плиз как убрать ошибки p1135 p1155 поменял обе лямбы , сканером стираю ошибки и через 30 секунд появляються снова

Автор: MrDims 22.3.2011, 20:29

Air-Fuel Sensor Heater Circuit Problem (Bank 1 Sensor 1)
A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)

ошибка с подогревом обеих верхних лямбд
начинай с проверки проводки

лямбды точно те, что надо?
и что ты менял вообще?

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:41

обе верхние проводку проверил

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:42

плюс есть и минус тоже

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:44

лямбы оригинальные denso как родные

Автор: MrDims 22.3.2011, 20:49

по какой причине менял старые?

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:52

была одна ошибка p1135

Автор: ragib82 22.3.2011, 20:57

поменял обе и поивилась вторая ошибка

Автор: MrDims 22.3.2011, 21:18

т.е. купил машину с этой ошибкой?

каталожные номера новых лямбд соответствуют офиц. каталогу запчастей?

Автор: ragib82 22.3.2011, 21:20

заказывали по коталогу вроде

Автор: ragib82 22.3.2011, 21:20

побуквам мотора из техпаспорта

Автор: MrDims 22.3.2011, 21:22

вот оно, слабое звено

http://toyota.epcdata.ru/
проверяй что должно быть, и что есть по факту
только не по номеру мотора, а по VIN, как положено

Автор: ragib82 22.3.2011, 21:23

нет не купил друга машина

Автор: ragib82 22.3.2011, 21:28

правильно говориш по номеру из техпаспорта вин коду

Автор: ragib82 22.3.2011, 22:03

отсоединял все 4 а ошибки остались те же

Автор: Satellit 23.3.2011, 8:01

Сопротивление цепи подогреве на новом мерял? А на старом колько показывает? Номер который написан на новом со старым (целым) совпадает?

Автор: break1 26.3.2013, 0:09

Полезная инфа по теме: http://garage44.ru/arc%68%69ves/1102

Цитата оттуда:

Цитата: Ошибки P1135 и P1155 Toyota Автор: Dmitry Ivanov On 01/10/2012 · Комментировать · Рубрика: Заметки … в данном случае, на RAV4 европейке. Эти ошибки — неисправность подогрева широкополосных датчиков состава смеси, т.е. датчиков Air-Fuel Ratio (AFR), обычно называемых широкополосными лямбдами. Когда эти ошибки возникают одновременно, есть все основания подозревать проводку, и уж точно не стоит менять датчики без дополнительной диагностики. Подогрев реализован следующим образом. Блок управления двигателем подает напряжение на реле, обозначенное в монтажном блоке как «A/F», от него питание поступает параллельно на контакты обогревателей датчиков (черные провода), дальше цепи разделяются и выход каждого подогревателя идет в блок управления двигателем, где измеряется. Ошибка выставляется если значение тока выходит из диапазона 0.25 — 8 А. Первым делом, конечно, смотрим предохранитель — и если он горит — ищем КЗ. В нашем случае было чуть сложнее. Перед проверками лучше отключить аккумулятор. Для проверки проводки отсоединяем датчики из разъемов — датчики нам нужны верхние, левый и правый. Ввод питания подогрева на разъеме правый, если повернуть разъем контактами подогрева вверх (провода подогрева на датчике черные, вводной провод на разъеме черно-красный). Открываем блок предохранителей и извлекаем реле A/F (расположение указано на схеме в крыше блока предохранителей). Проверяем сопротивление между вводами датчиков и между вводами каждого датчика и выходным контактом реле (самый правый контакт по ходу движения авто, или методом научного тыка). Во всех случаях должно быть КЗ, омметр показывает четкий ноль. Если это не так — ищем обрыв, окисление или следы ремонта в проводке. Для доступа к проводке нужно открутить болт по центру монтажного блоке и извлечь группу предохранителей и реле. Контакт подогревателя находится прозвоном сборки, на RAV4 он в самом маленьком разъеме сзади-слева по ходу движения. В нашем случае, в косе от блока к центру мотора были следы ремонта искомого провода — неплотные скрутки, сопротивление проводки было около 40 кОм. После лечения — 0.0 Ом. После сборка заводим, сбрасываем ошибки — ждем 30 секунд, проверяем. Единственный нюанс — по мере прогрева обороты ХХ опустились до 570, двигатель работал стабильно, но сильно вибрировал. При включении R или D потряхивало весьма неприятно. Но после пробной поездки все стало на свои места, ошибки не вылезли, ЭСУД работает по замкнутому циклу.

Автор: Саня-бульбаш 19.7.2013, 18:39

Цитата: (break1 @ 26.3.2013, 3:09) Полезная инфа по теме: http://garage44.ru/arc%68%69ves/1102 Цитата оттуда:

Много написано наверно умного ОШИБКА Р1155 это какой датчик относительно водителя?

Автор: break1 19.7.2013, 23:05

http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/break1/journal/#j964310

Автор: MrDims 20.7.2013, 7:49

Саня-бульбаш

есть тема про датчики кислорода, где подробно описано, где и какой
найди и прочитай

Автор: Саня-бульбаш 20.7.2013, 11:18

ребята Я тупой беларуский партизанОпять, опять… Датчик топливо-воздушной смеси. На этот раз правый верхний лямбда-зонд. Это третий из моих четырех датчиков.Это тот который правый если стоять лицом к машине или сидеть за рулем у нас они по 130дол не хочется промахнуться не пинайте ссылками а ответте по существу заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО от лица простых юзеров

Автор: break1 20.7.2013, 21:43

Цитата: ребята Я тупой беларуский партизанОпять, опять… Датчик топливо-воздушной смеси. На этот раз правый верхний лямбда-зонд. Это третий из моих четырех датчиков.Это тот который правый если стоять лицом к машине или сидеть за рулем у нас они по 130дол не хочется промахнуться не пинайте ссылками а ответте по существу заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО от лица простых юзеров

Всегда говорится по ходу движения авто! То есть для 1155 это правы верхний - значит с пассажирской стороны. И если вы бы внимательно перешли по ссылке и почитали там, то поняли, что верхние датчики одинаковые, но отличаются разъемами и длинной провода, так, что купив, не тот перепаяете провод со штекером укоротив/удлиннив его и все.

Нижние датчики также между собой идентичны, но наверное отличаются разъемами и длинной проводов.

Автор: Саня-бульбаш 21.7.2013, 12:02

ОГРОМНОН СПАСИБО побежпал заказывать