(Основное тут, чуть позже попробую что-то добавить, если забыл)
1) Открываем капот
2) Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра и снимаем фильтр.
3) Отсоединяем два разъёма с трамблёра (один большой сверху, и второй маленький чуть подальше, расположен ближе к моторному щиту).
Снимаем крышку трамблёра (три болта головкой на 10)
4) ЗАПОМИНАЕМ два следующих момента:
4.1) куда показывает наконечник бегунка
4.2) Помечаем на корпусе (маркером или тонким шилом/отверткой, я сделал и то и другое) положение корпуса трамблёра относительно двигателя, чтобы после не возиться с поиском правильного УОЗ (Угла Опережения Зажигания). Это около ближнего болта крепления трамблёра.
5) Снимаем бегунок(Просто руками покачивая в разные стороны, можно подсовывать и аккуратно отжимать плоской отвёрткой). Это лучше делать, пока трамблёр прикручен к двигателю.
6) Вынимаем трамблёр, предварительно полностью открутив два болта (один ближе к нам (на пред. фотке видно), а другой чётко стоит в самом низу трамблёра.
Трамблёр вынимается также "враскачку".
7) И вот он - в наших руках.
8) тонкой плоской отвёрткой отщёлкиваем две пластиковых защёлки защитного кожуха и снимаем его.
8.5) Смотрим на старую и новую катушки, ВАУ! А парт-номера-то совпадают!!! ;-)) Не обманул Экзист.ру :-)
9) Головкой или ключиком на "8" откручиваем две прижимные гайки, клемм
и снимаем провода.
10) Пытаемся демонтировать тонкую резиновую прокладку крышки трамблёра, не повредив её(на предыдущей фотке она синего цвета). В инструкции рекомендуют просто купить новую. Если же нет, то лучше запастись герметиком - он по-любому пригодится. Мне не удалось снять - с одной стороны эта прокладка порвалась.
11) Откручиваем 4 винта по периметру катушки крестовой отвёрткой и снимаем катушку.
12) Обратная сборка должна пройти быстро. ;-) Места прилегания катушки(см. пред. фотку остатков чёрного герметика) таже полезно покрыть новым герметиком.
- прикручиваем 4мя винтами катушку
- прикручиваем провода на клеммы катушки
- одеваем защитный пластмассовый чехол (см.п.8)
- одеваем бегунок!!!!
- вставляем трамблёр на своё место, правильно выставив бегунок в том направлении, как он показывал! (см. п.4.1.);-))) Ошибиться можно только на 180 градусов, но, как вы понимается, подобная ошибка приведёт к тому, что двигатель не заведётся. Ничего страшного, просто потеря времени в поиске "почему не заводится"
- совмещаем метки корпуса трамблёра (см.п.4.2), затягиваем оба болта.
- одеваем крышку, закрепляем
- остальные операции комментировать нет смысла - всё должно быть понятно.
Если нет - let me know :-)))
Удачи!
Илья.
Илюх, а после 98 года на 3SFe трамблеры есть? Я просто хотел тоже зажигание продиагностировать, что-то мне кажется на маленьких оборотах оно подглючивает...
Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 11:45) |
Илюх, а после 98 года на 3SFe трамблеры есть? Я просто хотел тоже зажигание продиагностировать, что-то мне кажется на маленьких оборотах оно подглючивает... |
Цитата (Lost Viking @ Сегодня в 12:49) | ||
точнее не скажу(во время рестайлинга началась эта бодяга), но там трамблёр ликвидировали как девайс... надо смотреть на движке, по ВВ-проводам видно, куда они от свечных колодцев тянутся - ;-))) |
дык есть же в мануалах по ремонту от Легион-даты, как проверить катушку. снимать и есть несколько методик проверики тестером/омметром...
Не видны картинки (фотки) можно текст с картинкамии выложить...
На машинах после рейсталинга нет трамблера, а ставится две катушки зажигания (по одной на два цилиндра)...
Цитата (keksm @ 18.07.2008 - 13:10) |
Не видны картинки (фотки) можно текст с картинкамии выложить... На машинах после рейсталинга нет трамблера, а ставится две катушки зажигания (по одной на два цилиндра)... |
Я вчера купил жене машинку , и имется такое же маслянное пятно в районе трамблера - как лечить подобное ?
Цитата (dims65 @ Сегодня в 15:33) |
Я вчера купил жене машинку , и имется такое же маслянное пятно в районе трамблера - как лечить подобное ? |
Фотки не видны
можно прямо к сообщениям крепить фото, а не ссылки ставить на картинки...
Цитата (keksm @ Сегодня в 09:42) |
Фотки не видны можно прямо к сообщениям крепить фото, а не ссылки ставить на картинки... |
У меня на Равике 97 года есть трамблер, а катушка стоит отдельно на моторном щите!
Судя по Екзисту есть два варианта трамблеров для движка 3S-FE у RAV4 (1)
первый вариант подразумевает, что катушка вне корпуса трамблера...
т.к. на корпусе трамблера пять выходов по провода высокого напряжения
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=140&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=6&treg=E&piid=62406
второй вариант так же подразумевает, что катушка вне корпуса трамблера...
т.к. на корпусе трамблера пять выходов по провода высокого напряжения
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=205&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=5&treg=J&piid=66229
Однако описанный и изображенный на ФОТО у Ильи трамблер в Екзисте я нашел в каталоге Carina ED (для японского рынка) или в Carina E (для европейского рынка) c движком 3S-FE
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=78&modelcode=19&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=10071
По последней ссылке указаны номера деталей для трамблера со встроенной катушкой в единый корпус.
У меня лично на машине зажигание без трамблера (электроная система зажигания) на двух катушках (одна катушка на два цилиндра)...
что имеет определенные минусы... не возможно самому в ручную регулировать угл опережения зажигания... что лишает нас творчества...
Глюки моего зажигания на малых оборотах оказались следствием экплуатации некачественных неоригинальных высоковольтных проводов. Купил оригинальные провода и новые свечи и все стало чудесно.
неоригинальные провода умерли через 5 тысяч километров (или сразу были дохлыми)))
Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 09:29) |
Глюки моего зажигания на малых оборотах оказались следствием экплуатации некачественных неоригинальных высоковольтных проводов. Купил оригинальные провода и новые свечи и все стало чудесно. неоригинальные провода умерли через 5 тысяч километров (или сразу были дохлыми))) |
Цитата (Lost Viking @ 17.08.2008 - 18:16) | ||
Надо купить уплотнительное кольцо трамблёра 90099-14127, снять трамблёр, поменять кольца, и поставить назад. Думаю, это решит твою проблему. Кольцо см. на картинке (коричневое) |
Цитата (Dimidrol @ 6.10.2008 - 09:29) |
Глюки моего зажигания на малых оборотах оказались следствием экплуатации некачественных неоригинальных высоковольтных проводов. Купил оригинальные провода и новые свечи и все стало чудесно. неоригинальные провода умерли через 5 тысяч километров (или сразу были дохлыми))) |
Цитата (Lost Viking @ 17.08.2008 - 18:16) | ||
Надо купить уплотнительное кольцо трамблёра 90099-14127, снять трамблёр, поменять кольца, и поставить назад. Думаю, это решит твою проблему. Кольцо см. на картинке (коричневое) |
rav4l 1995 купил машину 2дня езтил остановил машину паставил на парковку через 30минут пришол открил сел завёл как апично нажал на тормоз снял с пар поставил на д и с места не донулас маш попроповал назат не как прошу помгите авто сервиз унас ниет я сам если подскажите прошу
номер внутреннего сальника 90311-10082
...что-то на экзисте этот сальник далеко не для рафа...может номерок попутал?
Цитата (kwon @ Сегодня в 18:06) |
номер внутреннего сальника 90311-10082 ...что-то на экзисте этот сальник далеко не для рафа...может номерок попутал? |
....но должен же быть оригинальный сальник, подходящий именно туда и имеющий свой номер....как же узнать то...и через экзист что-то не получается-не вижу его на схеме...
...ну кто-нить знающие, подскажите по этому сальнику...Заранее спасибо!
Ну так в оригинале этот сальник без трамблёра не продаётся,
и номера у него каталожного нету , посему надо пробовать вариант
как подсказывает duckling777 , если его сальник встаёт без проблем,
то какая разница что ставить?
спасибо огромное, соклубники за информацию, особенно по некаталожным сальникам и фичам, сегодня заменил (не сам) прокладки и сальники трамблера, все встало как надо, и крышки головы, теперь масло не течет ниоткуда!!!
заменил сегодня этот ссальник в 4A-FE
посколько внутренности трамблёров одинаковы, инфа думаю будет полезна
пару винтов пришлось страгивать зубилом, но в остальном всё прошло нормально
шпонку выбил метчиком 2-го прохода минут за 5
она не коническая и выбивать можно в любую сторону
ссальник новый 90311-10082
подшипник - 6200, если кому-то потребуется...
времени потрачено - минут 40 с неспешной отмывкой следов масла
завелась сразу
на 3S - возможно
на своём 4А не заметил такого
но идёт тяжело в обе стороны
[/quote]
А кто знает, есть ли внутри этого трамблёра датчик, способный вызвать ошибку 12??? Машина заводится и едет, но ошибка появляется... Сломал всю голову уже!
Вопрос знатокам!!!!)))))С крышки трамблера искра может пробивать?Если да то из за чего?
|
А изза этой трещины двигатель может не зепускаться?
|
|
Приветствую!
Сегодня поменял внутренний сальник трамблера но поставил задом на перед, чем это грозит, и как долговечность сальника.
|
|
на днях обнаружил потеки и вот такого характера
я так понимаю что сальник вала уже приехал
может кто знает размеры сальника 90311-10082?
вопрос есть ли разница наших катушек и с ашного мотора. если разница только в последней цифре. а визуально разницы нет?
и на сладкое головоломка почему мотор троит и работает с перебоем когда даешь коксу а вслабый натяг едет. началось после заправки. фильтра все в замену трамб ,провода, катушка крышка все мененно. только вот сами форсунки и резинки на них могут давать такой результат?
У меня трамблёр какой-то особенный. Он есть, но крепится НЕПОДВИЖНО, т.е. не крутится.
Вот теперь загадка - как правильно выставить зажигание? По симптомам оно у меня позднее.
97 год, авто для рынка Канады (спидометр вверху километры, внизу мили)
Ты суслика (трамблер) видишь?
я нет ))
катушечный.
Здравствуйте! Катушки в масле. Подскажите, что надо поменять, если кто уже делал. Спасибо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)