[juran777]

Всем дизелистам привет. Планирую вступить в ваши ряды... Посоветуйте, пожалуйста, комплектации. Плюсы и минусы разных комплектаций?
Жду советов от реальных владельцев дизелей. Спасибо с меня!!!

[golosoff]

Цитата: (juran777 @ 22.1.2018, 15:40) Всем дизелистам привет. Планирую вступить в ваши ряды... Посоветуйте, пожалуйста, комплектации. Плюсы и минусы разных комплектаций? Жду советов от реальных владельцев дизелей. Спасибо с меня!!!

У новых машин комплектаций всего две. Если речь про б/у, там побольше слегка, но в любом случае плюс у богатых комплектаций в наличии плюшек, у бедных в цене.

[juran777]

Цитата: (golosoff @ 22.1.2018, 16:42) У новых машин комплектаций всего две. Если речь про б/у, там побольше слегка, но в любом случае плюс у богатых комплектаций в наличии плюшек, у бедных в цене.

Да, рассматриваю б/у до 1,4 млн.

[golosoff]

Цитата: (juran777 @ 22.1.2018, 18:37) Да, рассматриваю б/у до 1,4 млн.

Судя по авто.ру, за 1.4 можно взять почти любой дорестайл. Так что можно смело смотреть на топовые комплектации.

[access013]

Взял бы с меньшим пробегом
Ксенон,климат и тканевый салон!
Кожа с регулировкой,но без памяти то еще удовольствие.
Старт с кнопки и без ключевой доступ? Ну не знаю,РАВ это дубовый аппарат,оно ему надо?
Ну и плюс кривая навигация с фиговым обновлением. Любая Навител или Яндекс в разы лучше!
На этом и кончился ТОП!
Если в эти деньги найдется приличный ТОП (что не исключено) надо брать
В остальном на рынке обычно 2 дурака...

[juran777]

Парни, а как на счет б/у дизеля? У меня товарищ говорит, что при покупке б/у дизеля можно серьезно попасть на ремонт, если предыдущий заправлялся где попало.

[MrDims]

2AD, который ставился и ставится на RAV4 - вообще сам по себе неудачный с рождения
с пробегом больше 100ткм я бы близко не подходил, даже после хорошей солярки

[Aleks6969]

Цитата: (juran777 @ 22.1.2018, 15:40) Жду советов от реальных владельцев дизелей. Спасибо с меня!!!

По ходовке смотри задние рычаги чтоб были с не разрезными сайлентблоками...По дизелю турбинка чтоб была поменяна на новую(очень желательно)...Солярку потребляет любую, главное чтоб не из лужи...

[golosoff]

Цитата: (juran777 @ 23.1.2018, 10:45) Парни, а как на счет б/у дизеля? У меня товарищ говорит, что при покупке б/у дизеля можно серьезно попасть на ремонт, если предыдущий заправлялся где попало.

С любым б/у можно попасть.
Давайте, с другого конца начнём. Есть какая-то причина, по которой Вы решили смотреть на дизель. Какая?
А то может и правда лучше бензинку купить.

[access013]

Цитата: (MrDims @ 23.1.2018, 9:54) 2AD, который ставился и ставится на RAV4 - вообще сам по себе неудачный с рождения с пробегом больше 100ткм я бы близко не подходил, даже после хорошей солярки

Сказал тот у кого дизеля не было вообще!Никогда!Вообще НИКОГДА!
Но зато он офигенный эксперт по дизелям...
ЗЫ: И лезет почти в каждую ветку по дизелю со своими советами!

[MrDims]

access013
этого го$на у меня никогда и не будет

а что у меня было - ты то откуда знаешь?

[access013]

Цитата: (MrDims @ 23.1.2018, 17:20) access013 этого го$на у меня никогда и не будет а что у меня было - ты то откуда знаешь?

Проходи,проходи!
Злой,зеленый...
ЗЫ: Даже не помнишь,что писал в других ветках!

[PKW]

Такие больные!, как этот зелёный всегда присутствуют на любых форумах. Просто нужно плевать с большой колокольни на их мнения!

[juran777]

Цитата: (golosoff @ 23.1.2018, 15:47) Есть какая-то причина, по которой Вы решили смотреть на дизель. Какая?

Честно, хочется экономии на топливе. У меня в месяц уходит более 10-ти тыс.руб. на бензин...
Надеюсь, что дизель более экономичнее. Если не так, то скорее разочаруйте меня , а то прям загорелся дизелем. У сына БМВ 5-ка дизельная, он доволен машиной. Ехали с ним 1500 т.км на двух авто. Он потратил 3,5 т.р. на дорогу, я 6 т.р.

[PKW]

По сравнению с бензином конечно будет экономичнее и чем больше ездите, тем больше экономия, но не забывайте , что при ТО стоимость расходных материалов немного больше.
З.Ы. Сейчас набегут некоторые неадекваты из владельцев "зажигалок" и будут трындеть о том, что вот если сломается, то ремонт гораздо дороже. Будьте к этому готовы.

[N&K]

Цитата: (juran777 @ 24.1.2018, 23:05) Честно, хочется экономии на топливе. У меня в месяц уходит более 10-ти тыс.руб. на бензин... Надеюсь, что дизель более экономичнее. Если не так, то скорее разочаруйте меня , а то прям загорелся дизелем. У сына БМВ 5-ка дизельная, он доволен машиной. Ехали с ним 1500 т.км на двух авто. Он потратил 3,5 т.р. на дорогу, я 6 т.р.

Могу сказать только за себя. По сравнению с РАВ4-3 150, МКПП, РАВ4-4 дизель 150 АКПП сжигает на 25% топлива меньше - 9 литров против 12.
Это мой суммарный расход по чекам за весь период владения автомобилями. Режимы эксплуатации и манера езды идентичны.
Вообще меня расход совершенно не волнует ввиду небольших пробегов ~ 5 000 км в год, я даже цену ДТ знаю весьма приблизительно, так как заливаю всегда полный бак и оплачиваю картой. Но даже мне увеличение периодов между заправками бросилось в глаза настолько, что ради интереса посчитал с калькулятором.

[chernomorec]

Скажу и я за себя,у меня тоже никогда небыло дизеля и никогда не смотрел в их сторону,жил себе и жил с бензином,ездил чуть ли не каждый день на заправку,но волей судьбы мой коллега по работе,мужчина пенсионного возраста предложил мне почти новый РАВ 2.2 2013 года 6 мех,я его и забирал с ним в салоне,он мне честно сказал,хочу поездить в этой жизни на автомате,пробег был на момент покупки мной у него 40000,сейчас у меня 75000,так вот теперь я поменял своё мнение по дизелям,хорошим дизелям,скажу больше,что после этого дизеля я куплю только дизель и только турбо,это кайф неописуемый,езди с головой,чуствуй машину и будет счатье.Кстати он купил бенз 2.0 на варике,и уже продает его,будет брать ПРАДО 2.8,кстати с точно таким же двиглом,только большего объёма.Сказал настальгия замучала по дизелю,да и расход даже 2.0 12-13лит его не утраивает.У меня сейчас при -5 расход с догревателем около 9 лит.Если продам то только на смену,ПРАДО диз.

[golosoff]

Цитата: (juran777 @ 24.1.2018, 23:05) Честно, хочется экономии на топливе. У меня в месяц уходит более 10-ти тыс.руб. на бензин... Надеюсь, что дизель более экономичнее. Если не так, то скорее разочаруйте меня , а то прям загорелся дизелем. У сына БМВ 5-ка дизельная, он доволен машиной. Ехали с ним 1500 т.км на двух авто. Он потратил 3,5 т.р. на дорогу, я 6 т.р.

Конечно, честно, оно же Вам надо, а не кому-то ещё.
Экономия будет, даже с учётом более дорогого обслуживания.

Не являясь религиозным фанатиком ни того, ни другого, попробую описать достоинства и недостатки применительно именно к РАВ4.

Плюсы.
Больший запас хода,
Меньшие расходы на топливо,
Отлично тащит почти с холостых,
Прикольно тарахтит
Легче пускается в сильным мороз (именно так, вопреки байкам о невозможности запустить дизель).

Минусы.
Более дорогое обслуживание. А именно, топливный фильтр меняется раз в 20 тысяч. Раз в сто тысяч надо разбирать и чистить ВЕСЬ впуск, включая клапан ЕГР, впускной коллектор, интеркулер и вообще весь воздушный тракт, АКБ больше и дороже,
Дизель требует большей аккуратности при эксплуатации. Надо вовремя менять воздушный фильтр, заправляться на нормальных заправках, следить за форсунками и вовремя их менять при необходимости (ходят 150-300 тысяч, но если профукать момент, можно попасть на дорогой ремонт), не глушить машину сразу после прохвата, чтобы дать турбине остыть, вовремя менять растянувшуюся цепь,
Грамотных дизелистов-сервисменов мало. Бензиновых тоже не дофига грамотных, но дизельных ещё меньше.
В случае поломки топливной аппаратуры, что редко, но бывает, кошельку будет больно.
Дизель не прогревается, а будучи прогретым, остывает на холостых, поэтому дополнительный отопитель в виде котла маст хэв. Он есть с завода, можно занедорого допилить до предпускового состояния.

Проще говоря, последствия раздолбайства при владении дизелем выльются в бОльшие деньги.

Родовые болезни 2AD. Масложор. Можно считать, что он или есть у конкретного экземпляра, или его нет. Если есть, плохо.
Пробивается прокладка ГБЦ. Первый симптом — пыплёскивание ОЖ из расширительного бачка. Ремонт несложный, но нежелательно с ним тянуть.

Короче говоря, если Вы привыкли аккуратно эксплуатировать автомобиль и делать всё вовремя, не игнорировать неправильности в работе машины и немножко изучить матчасть в плане специфики дизельных двигателей, всё будет хорошо, и каких-то денег сэкономите. А если Вы раздолбай, лучше купите бензинку, дешевле получится.

Для понимания картины. На РАВе, который у меня в подписи, ездит жена. На бензиновый 2.0 изначально не смотрели, потому что он её не устроил по динамике, а мне к тому же религия не позволяет покупать вариаторы, а на 2.5 снизу торчит приёмная труба, которую жена уже несколько раз помяла бы. Вот и получился дизель.

В то же время практика показывает, что вариаторы служат вполне долго, особенно когда владелец сознаёт ограничения данного агрегата, а владельцев 2.5 труба не парит, потому что они по колеям не ездят.

Выбор есть, думайте. Что непонятно — спрашивайте.

UPD. Такой ещё момент, который тоже надо учитывать. Дизель тем экономичней бензинки, чем более частичные нагрузки. В пробках разница в расходе может быть двойной. На трассе разница куда меньше — 10-15%.

[golosoff]

Цитата: (chernomorec @ 25.1.2018, 11:23) будет брать ПРАДО 2.8,кстати с точно таким же двиглом,только большего объёма.

Справедливости для. Совершенно разные моторы. Начиная с того, что у 2AD гильзованный алюминиевый блок цилиндров (т.н. одноразовый, хотя откапиталить при желании можно), а у 1GD классический чугунный без гильз. В 2AD одна цепь, в 1GD их три. В общем, куда ни плюнь, сплошные различия. Общего только то, что оба дизельные.

[chernomorec]

Цитата: (golosoff @ 25.1.2018, 15:30) Справедливости для. Совершенно разные моторы. Начиная с того, что у 2AD гильзованный алюминиевый блок цилиндров (т.н. одноразовый, хотя откапиталить при желании можно), а у 1GD классический чугунный без гильз. В 2AD одна цепь, в 1GD их три. В общем, куда ни плюнь, сплошные различия. Общего только то, что оба дизельные.

спасибо,буду знать,тем лучше,буду стремиться к нему,но Равчика с дизелем полюбил всей душой.