[Kovitek]

Написал в другой ветке, наверное по шапке получу, а как удалить сообщение не знаю, но тем не менее

Двигатель 3ZR-FE 2019 гв, какой лучше бенз переваривает- низкокалорийный, или высоко? Вопрос для Северо-Западного региона в частности для Питера.
Для атмосферника, опять же опираясь на наблюдения по oil club - лучше низкокалорийное горючее по типу- Кириши/Сургут, Лук высококалорийный в свою очередь лучше для турбо версий движков.
Ну и многим наверное известно, что все таки бензин имеет разнообразный фракционный состав.
Сам плескаю исключительно Лук 95 Экто, почему Экто ( да он с моющей присадкой, но ее там немного) А вот потому что простой- Лукойл 95 Евро5, зачастую- это горючее Neste, с содержанием спиртов, что мне лично не очень нравится, (Форд Мондео 5 с 2,5л атмосферой, не очень то переваривал, такой вид топлива) даже с одного резервуара паспорта единые, разве что без присадки Pesla2000.
В Лукойле большое количество Олефинов что вроде, как не очень хорошо, топливо высококалорийное, по сути без содержания эфиров, как оно сказывается на нашем двигателе? Кто-то занимался этим вопросом?
Или лучше перейти максимально на Сургут/Кириши?? Но локация у этих АЗС - ужасная.
Всякие Shell не лью, там база всегда разная, сегодня Кириши, завтра Ярославль с базы в Петергофе, то Кириши с базы ПТК- такой подход не годится.

[raspadski]

Цитата: (Kovitek @ 7.5.2019, 19:27) ...Двигатель 3ZR-FE 2019 гв, какой лучше бенз переваривает- низкокалорийный, или высоко?...

О какой разнице идет речь? Что-то не припомню такого разделения бензинов в каком-либо стандарте.

[Kovitek]

Цитата: (raspadski @ 7.5.2019, 15:32) О какой разнице идет речь? Что-то не припомню такого разделения бензинов в каком-либо стандарте.

Разделение есть и еще какое! Есть наличие эфиров, есть наличие олефинов, есть наличие ароматических- вот этот показатель в принципе совпадает у всех марок бензина, а так же точка кипения тоже разная, количество минут окисления тоже разное. Если изучить паспорта бензина, разница чудовищная!
% соотношение спиртов/оксигенатов, в концу концов давление паров, потом массовая доля серы.
Конечно же все это укладывается в ГОСТ, только надо не забывать, есть показания на пределе, так вот у Лукойла кстати они на пределе и у ЯНПЗ в том числе, у них даже ОЧИММ без запаса 85,3 !? А это ведь данные лаборатории, а еще впереди перевозка, и хранение на АЗС, какие там будут потери.
Показателей масса.
У того же ЛУка- олефинов под 12% против Кириши под 0%, точка кипения 190 против Лукойоловских 210 когда предел 215
Есть тут топливные спецы- если, что поправьте меня пожалуйста

Подчеркну я сам заливаю Лукойл, проблем не было, но вот на фм кстати разница была существенная.
Я бы не стал изучать вопрос, если бы на Фм не почувствовал разницу, а в итоге нашел инф - ссылка
Может у Тоеты тоже есть какие-то предпочтения имхо, точнее тот вид топлива который ей больше подходит, так скажем

[cooltime]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raspadski]

Цитата: (Kovitek @ 7.5.2019, 19:59) Разделение есть и еще какое!...

Я понимаю, что суслика не видно, а он есть. Так сколько сусликов? В цифрах сколько разница по калорийности?

[dig]

тут также как с люым видом информации, важны не только фракции частотности, но и информационная сотавляющая внтури фракций.
по факту бензин и газ и все масла делаются из фракционного разделеени нефти,а нефть это гавно людей и их трупы.
а по факут машина ездит на воздухе, 14 частей его самого. и воздух также фракционно разных в разных локациях.
ну и тема добавления впрыскивание сгущенного воздуха -воды в двигатель.

[ланд]

Воистину "многия знания - многия печали". Всегда лил и лью 92й и не заморачиваюсь. Неужто, чтобы рулить тойотой, желательно иметь диплом инженера химика, а так же механика, металлурга и т. д? Какое бы говно в нее не лить, минимум лет на 5 - 7 ее хватит, а больше и не надо.

[Doctor FB]

Цитата: (cooltime @ 7.5.2019, 17:28)

Присоединяюсь... А то про масла уже скучно читать)))

[Kavalex]

Капец, век живи век учись.

Про масла не понимаю холивара, любое непаленое масло подходящей классификации будет поддерживать мотор в норме.

Если еще и бензины не только по октану, но и еще по 10 показателям выбирать, Вообще с ума сойдешь

7 лет на 1AZ и теперь на 2AR езжу на 92 Татнефть, в поездках заправлялся на всех более менее приличных брендах, разницы не заметил.

Что значит калорийность? Энергии получается больше в калорийном бензине, значит расход меньше будет?

[Peter msk]

Я чувствую разницу между 92 и 95, сразу после заправки 92 вроде не чувствую изменений, но потом машина начинает тупить и нужно сильнее давить на газ, а это уже другие режимы работы двигателя и коробки, в общем ничего хорошего. Как только заливаю проверенный 95, машина едет гораздо шустрее, разница хорошо чувствуется.
Расход низкий, сравнимый с Ярисом 1,2! Поэтому не вижу смысла экономить на топливе.

[Kovitek]

Цитата: (Kavalex @ 7.5.2019, 20:13) Капец, век живи век учись. Про масла не понимаю холивара, любое непаленое масло подходящей классификации будет поддерживать мотор в норме. Если еще и бензины не только по октану, но и еще по 10 показателям выбирать, Вообще с ума сойдешь 7 лет на 1AZ и теперь на 2AR езжу на 92 Татнефть, в поездках заправлялся на всех более менее приличных брендах, разницы не заметил. Что значит калорийность? Энергии получается больше в калорийном бензине, значит расход меньше будет?

С калорийностью все диаметрально противоположно. Низкое содержание оксигенатов и отсутсвие мтбэ (эфиров) сказывается на горючести топлива- она менее эффективная, а значит детонационные свойства хуже, так-как топливо калорийное- весьма теплотворное, оно подходит для оборотистых турбо моторов, которые любят обороты, другими словами у тяжёлого бензина высокая теплотворности для экстремальной эксплуатации . И кстати количество олефинов сказывается на отложениях, но при этом повышает октан, что в отличии от низкокалорийноно топливо, в котором нет олефинов, там их вымещает, хорошо горючий эфир условно. Но это все в теории. И вопрос тут не 95 или 92, точно такие показатели можно изучать и на 92 бензине. В нашем случае если не ошибаюсь степень сжатия 10.5 , тут однозначно 95
поливать надо имхо!
Поковыряюсь найду паспорта Кириши и Лука, будет наглядно все видно

[Kavalex]

Цитата: (Peter msk @ 7.5.2019, 22:56) Я чувствую разницу между 92 и 95, сразу после заправки 92 вроде не чувствую изменений, но потом машина начинает тупить и нужно сильнее давить на газ, а это уже другие режимы работы двигателя и коробки, в общем ничего хорошего. Как только заливаю проверенный 95, машина едет гораздо шустрее, разница хорошо чувствуется. Расход низкий, сравнимый с Ярисом 1,2! Поэтому не вижу смысла экономить на топливе.

Если 6 литров по городу как ярис ест, конечно нет смысла экономить на топливе.

[piraniy]

Про калорийность газа слышал , про калорийность бензина

[Peter msk]

Цитата: (Kavalex @ 8.5.2019, 15:53) Если 6 литров по городу как ярис ест, конечно нет смысла экономить на топливе.

Ездил три недели на Ярисе в Таиланде, расход 7,8 - 9 литров, замерял от полного до полного. Вернувшись домой и искатав полный бак за праздники по Москве и Подмосковью, расход получился 7,2. При этом Ярис вообще не едет по сравнению с двухлитровым Рав4 с вариатором.
Конечно условия движения отличаются, но не думаю, что Ярис уложился бы в 6 литров даже в свободной Москве.