[Eastman]

Всем большой привет!!!
Наконец то дошли руки до приводных валов!
(точнее до фотоотчета).

Для чего снимать валы? Причин может быть несколько,в данном случае замена пыльников шрусов.
Начнем с диагностики:выворачиваем руль влево или вправо,зависит от стороны,на которую смотрим и заглядываем под машину.Яма ненужна

Прикрепленные файлы

 _01.JPG ( 90,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[Eastman]

Такой пыльник должен вызывать тревогу!(особенно в предверии зимы)

Прикрепленные файлы

 _02.JPG ( 196,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[Eastman]

и справа такой же

Прикрепленные файлы

 _03.JPG ( 185,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[Eastman]

Итак:готовим инструмент,2 домкрата,козлика,длинную трубу,ROST OFF PLUS (высокоэффективный раскислитель
ржавчины),силикон,керосин,ветошь и т.п.,ну и сами пыльники.

Прикрепленные файлы

 _04.JPG ( 112,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[Eastman]

пыльник желательно иметь в комплекте со смазкой,хомутами
и стопорными кольцами.

Прикрепленные файлы

 _05.JPG ( 120,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[Eastman]

открываем декоративный колпачок колеса

Прикрепленные файлы

 _06.JPG ( 79,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[Eastman]

снимаем шплинт и стопорный колпачок гайки

Прикрепленные файлы

 _07.JPG ( 40,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 

[Eastman]

Брызгаем на гайку ROST OFF PLUS и ждем 10 мин.

Прикрепленные файлы

 _09.JPG ( 52,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[Eastman]

не снимая колеса страгиваем гайку с помощью вот
такого проспособления

Прикрепленные файлы

 _10.JPG ( 109,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 

[Eastman]

снимаем колесо. При этом необходимо обратить внимание на
надежность постановки домкрата.т.к. дальнейшие действия
потребуют приложения значительных усилий.
Лучше домкратить через широкую деревянную проставку

Маленькое отступление:далее на снимках отсутствуют суппорт и тормозной диск - не обращайте внимания,снял заодно для проточки(готов обсудить в отдельной теме)

Прикрепленные файлы

 Resize_of__11.JPG ( 96,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[Eastman]

Откручиваем гайку ступицы.Если она идет туго,не надо
пыжиться,а лучше откручивать в раскачку,при этом брызгая
ROST OFF PLUS.

Прикрепленные файлы

 _12.JPG ( 106,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[Eastman]

Брызгаем ROST OFF PLUS
снимаем шплинт и откручиваем гайку наконечника рулевой тяги.Ещё раз Брызгаем ROST OFF PLUS

Прикрепленные файлы

 _13.JPG ( 190,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[Eastman]

Снимаем тягу с помощью съемника

Прикрепленные файлы

 _14.JPG ( 91,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[Eastman]

или вот таким "народным" способом:домкратом, через деревянную проставку(1),а что бы не повредить резьбу-через дюралевую(2) проставку,делаем натяжку и постукиваем резиновым(желательно) молотком таким образом,что бы получился эффект вибрации.

Прикрепленные файлы

 Resize_of__15.JPG ( 117,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 

[Eastman]

откручиваем крепление нижней шаровой опоры

Прикрепленные файлы

 Resize_of__16.JPG ( 80,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 

[Eastman]

Откручивать стабилизатор ненужно,(хотя в мануале написано-откручивать)

Прикрепленные файлы

 _17.JPG ( 76,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[Eastman]

Монтажкой аккуратно оттягиваем опору вверх и от машины

Прикрепленные файлы

 Resize_of__18.JPG ( 78,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[Eastman]

Аккуратно отводим в сторону стойку

В мануале сказано,что надо сливать ATF с коробки и это правда,но: я не сливал, а сразу после извлечения приводного вала заткнул посадочное место ветошью,завёрнутой в п/э пакетик.Вытекло совсем-совсем немного(даже на щупе незаметно).

Прикрепленные файлы

 Resize_of__19.JPG ( 94,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 

[Eastman]

ставим инструмент в паз(предусмотренный производителем) и ударом выбиваем вал.

Прикрепленные файлы

 _20.JPG ( 181,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 

[Eastman]

для изготовления инструмента пришлось пожертвовать
монтажкой

Прикрепленные файлы

 _21.JPG ( 75,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36