 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Аккумулятор, Замерз необслуживаемый аккумулятор |
|
 19.12.2009, 17:14
Сообщение
#1
|
|
|
Уважаемые Друзья! После стоянки, в дни сильных морозов, замерз необслуживаемый аккумулятор.Принес домой ,отогреваю.Что делать дальше и годен ли он?Проверить плотность электролита не предоставляется возможным т.к он не обслуживаемый.По осени заезжал в сервис,что то проверяли,сказали все "ОК".
|
|
 
|
|
19.12.2009, 18:54
Сообщение
#2
|
|||
 Очень активный пользователь.  Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2960 Регистрация: 28.3.2009 Город: Орел Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а) 
|
У меня было, что в один прекрасный день ( на улице -27 градусов):родной (45 а\ч)ампер) 7-летний, необслуживаемый аккумулятор сел: ни магитола, ни фары ничего вообще не работало.. ну я подумал, и поехал на общественном транспорте... в выходные прихожу на стоянку ( было -18 где-то),думаю если не заведусь, то пойду новый аккум. куплю, пробую завести-завелся с первого раза, поездил, дал зарядиться-всё нормально.. еще на нём и до осени отъездил без проблем, но потом его всё-таки сменил-старый уже был.. Вообщем что-то я отвлекся  Раз уже аккумулятор отогрет, то можно его ставить в машину - должна завестись, если не заведется, то прикурить и поездить. чтобы зарядился. если потом будет плохо работать. то выбросить и купить новый У меня на том необслуживаемом аккумуляторе была лампочка, которая горела зеленым светом- это означало , что он в норме вот такая лампа:
Прикрепленные файлы
|
||
|
|
|
19.12.2009, 19:09
Сообщение
#3
|
|
 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 461 Регистрация: 30.7.2009 Авто: RAV4 (3) левый руль Поблагодарили: 6 раз(а)
|
небслуживаемый - это не значит что нельзя заряжать !!!
купите устройство для зарядки и зарядите аккамулятор  RAV4(3), 1AZ, 2008г, европеец, 2л, автомат, бенз
|
|
|
19.12.2009, 19:30
Сообщение
#4
|
|
 Старожил Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2767 Регистрация: 1.11.2009 Город: VLADIMIR Пол: Мужской Поблагодарили: 355 раз(а)
|
Я вот такую штуку сделал чтоб не мёрз.
Прикрепленные файлы
ссылка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19.12.2009, 19:34
Сообщение
#5
|
|
|
Старожил Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2767 Регистрация: 1.11.2009 Город: VLADIMIR Пол: Мужской Поблагодарили: 355 раз(а)
|
вот корабочка из изолона фольгировоного.
Прикрепленные файлы
ссылка
|
|
|
|
19.12.2009, 20:12
Сообщение
#6
|
|
 мы за мир во всем мире всех нафик поубиваем Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2065 Регистрация: 7.7.2008 Город: Урай Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а)
|
у моего знакомого при проверке аккумулятора он плотность около 1.2 показывал... он решил его попробовать зарядить - после зарядки 1.28
так что для начала попробуйте его зарядить, нагрузочной вилкой посмотрите напругу. Toyota RAV4 2005 2.0 серебро
Opel Meriva 2008 1.6 MTA серебро |
|
|
|
19.12.2009, 20:21
Сообщение
#7
|
|
 Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 13.11.2009 Авто: RAV4 (2) дизель(!) Поблагодарили: 21 раз(а)
|
Однако мерзнут они аккумуляторы!
При -20 емкость его, родимого, уменьшается на 60%!!!!!!!!!! Теплеет и оттаивает он... А вообще, если совсем замерз, то в тепло его, отогреть и хорошо бы подключить к зарядному на ночь (1/10 от заряда не рекомендую - может кипеть начать), а вот на 1/20 можно, т.е. если аккум 54Ah - ток с 0 до 2.7A постепенно в течении 1 часа можно подать и на ночь его, подлеца до утра. Заряжать до 15 В (у меня показывает и ток заряда и напрежение заряда и батареи, не автомат) , не более. По-утру на аккуме - 13..14 В. Опять же в зависимомти от состояния аккума и его возраста. Короче, зарядное если автомат - само вырубится как закончит. |
|
|
|
19.12.2009, 20:42
Сообщение
#8
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Если бока не раздуло. Дай отогреться, подзаряди и эксплуатируй дальше. |
||
|
|
|
19.12.2009, 20:48
Сообщение
#9
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Если АКБ совсем замерз. То Ваши советы из разряда вредных. Так можно досрочно вывести АКБ из строя. Отогревать тоько естественным путем путем без применения зарядок, тазиков с горячей водой и т.д. Если не совсем замер то заряд током 1/10 от емкости ему не повредит, это рассчетный режим, точно так же как и кипение в конце заряда. Кипеть он будет и при 1/20 тока. На машине АКБ заряжается в гораздо более жестких условиях. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19.12.2009, 21:00
Сообщение
#10
|
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 13.11.2009 Авто: RAV4 (2) дизель(!) Поблагодарили: 21 раз(а)
|
Нет, ну зачем же в крайность впадать: мороженое никто не заряжает!!!!!!!!!!!
имхо, если свежий, то и вообще можно не заряжать, а тока отогреть за ночь и все. |
|
|
|
19.12.2009, 21:10
Сообщение
#11
|
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 564 Регистрация: 18.12.2008 Город: Москва Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а)
|
обслуживаемый - необслуживаемый без разницы
Просто у необслуживаемого пробки запрятанны поглубже как правило под общей планкой и в пробках улитки чтобы пары отстаивать достаточно планку отодрать - и АКБ станет обслуживаемым Можно доливать электролит как у обычного |
|
|
|
19.12.2009, 21:20
Сообщение
#12
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Тоже из разряда вредных советов Существуют две технологии применяемые в неообслуживаемых АКБ VRLA - Valve Regulaited Lead Acid Практически классика. Бывают необслуживаемые и малообслуживаемые. В банки необслуживаемых доступа нету. AGM - Absorbed Glass Matt В этих электролит абсорбирован инерным веществом, т.е лезть туда вообще безидейно. Доступа нету. АКБ у которых пробки под общей планкой,, это тоже самое, что и те у которых пробки индивидуальные. Относятся эти АКБ к технологии VRLA и классифицируются как малообслуживаемые АКБ. Можно замерить плотность, долить дистилат. |
||
|
|
|
19.12.2009, 21:27
Сообщение
#13
|
|
|
Очень активный пользователь. Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2960 Регистрация: 28.3.2009 Город: Орел Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а)
|
ссылка - вот по поводу типов аккумуляторов.
существуют 3 вида аккумуляторов: 1)обслуживаемый, есть доступ, нужно подливать дистилированную воду. 2) малообслуживаемый-доступ есть, подливать по мере необходимости. 3)необслуживаемые-доступа в аккумулятор нет.
|
|
|
|
19.12.2009, 21:38
Сообщение
#14
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Там вообще-то только про два сказано
|
||
|
|
|
19.12.2009, 22:29
Сообщение
#15
|
|||
|
Очень активный пользователь. Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2960 Регистрация: 28.3.2009 Город: Орел Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а)
|
там-да, по ссылке просто пример отличия необслуживаемого аккумулятора от традиционного  я указал вообще их типы. впринципе полностью обслуживаемый аккумулятор сейчас сложно встретить в продаже, т.к аккумуляторные заводы перешли на выпуск малообслуживаемых аккумуляторов. Т.е. настоящее время существуют 2 основных типа автомобильных аккумуляторов: малообслуживаемые и необслуживаемые.Малообслуживаемые аккумуляторы относительно недороги( и сейчас их много видов, "на вкус и цвет.."), но требуют периодического контроля за уровнем электролита, необслуживаемые аккумуляторы дороже, зато рассчитаны на 5-7 лет службы вообще без какого-либо ухода.
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20.12.2009, 10:21
Сообщение
#16
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Не рассказывай сказок, если не владеешь темой К тому же материал дан с ошибками. У меня в пятницу на склад пришло 4 тонны обслуживаемых т.н. классических АКБ.
|
||
|
|
|
20.12.2009, 13:07
Сообщение
#17
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2767 Регистрация: 1.11.2009 Город: VLADIMIR Пол: Мужской Поблагодарили: 355 раз(а)
|
Ну и что дальше пришло 4 тонны, что вы их плавили? ссылка
|
||
|
|
|
20.12.2009, 13:32
Сообщение
#18
|
|||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Побный бизнес у нас не практикуется. После НГ пойдут на монтаж. |
||
|
|
|
20.12.2009, 15:45
Сообщение
#19
|
|||||||
|
Очень активный пользователь. Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2960 Регистрация: 28.3.2009 Город: Орел Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а)
|
Давай расскажи, раз владеешь здесь тоже сказки?: ссылка
какой материал? где ошибки? поконкретнее пожалуйста
что за склад? откуда пришло?
|
||||||
|
|
|
20.12.2009, 18:10
Сообщение
#20
|
|||||||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 836 Регистрация: 19.2.2008 Город: Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 65 раз(а)
|
Конкретнее уже все сказано парой постов раньше. Повторятся не вижу смысла. Если не понятно - сори, ничем помочь не могу. Прежде чем с умным видом выкладывать ссылки, было бы не плохо разобраться в теме, а не ссылаться на статьи неизвестных авторов, которые сами не очень-то волокут в вопросе. Интернет, к сожалению, кладезь и помойка в одном обличии. На какой склад и откуда? Приезжай покажу. http://www.powerinfo.ru/ - более или менее внятно, без учета применяемых технологий. Так, что учите матчасть Предупреждая демагогические рассуждения на тему кто чего знает/не знает. Сообщаю - 17 лет професионально занимаюсь АКБ, зарядными устройстваи и источниками питания. Т.е. выбор, монтаж, эксплуатация, когда-то еще был и ремонт. |
||||||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|