1. любой надёжный производитель, я пользую man
4-5. хватает литра т.к 0.45+0.5, мне нравится кастрол
6. Любая качественная не ниже дот3.
Фильтр двигателя, я использую оригинал, но на мой двигатель аналогов практически нет, и я знаю как отличить подделку.
Топливный менять не стоит, если машина не дёргается когда газ в пол. А так процедура трудоёмкая, нужно снимать бак. И вообще его на 80 никто не меняет.

Вот

Цитата: (kantima @ 14.2.2020, 22:45) это просто с механиком разговаривал.

Эти вам что угодно скажут. Я когда обращался за обновлением программы АКПП по гарантии, меня убеждали, что старая программа лучше, чем новая, но бумажку в подтверждение своих слов не выдали предпочли сменить программу.

Цитата: (kantima @ 14.2.2020, 22:12) Тока от дилера выехал. Заехал акпп 47.4 гоадуса, чуть ждали. Вентили принудительно включали. 45 ровно выставили. Все прошло отлично, стоял рядом. Недолив 500 грамм. Ценник конь. 3690.

Недолив поллитра как бы не мало почти 10%.

Цитата: (access013 @ 11.2.2020, 22:21) Она сама может сказать,какая у нее температура,без сканера и прочего...

Скрепкой гораздо удобней чем сканером, делал и так и так.

Даже бюллетень был по замене. Видимо были случаи.

Цитата: (kantima @ 10.2.2020, 17:56) https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=910...ll=1#post167911 Вот твой коробочник и пишет, что небольшие отклонения не критичны А полторашку перелить это капец.

Это вопрос веры, одни верят в японские мануалы другие в железные аргументы " всем так делал никто не жаловался". Ну а как правильно и на сколько критичен уровень масла могут ответить только инженеры Aisin.
По поводу натяжения ремня: перетяг - повышенная нагрузка на подшипники и уменьшение их срока службы, недотяг - проскальзывание ремня и уменьшение срока службы ремня и шкивов. Причем все это происходит не сиюминутно а в перспективе.

В процедуру контроль температуры, японцами зашит в компьютер целый алгоритм: включение вентиляторов охлаждения двигателя + повышение (стабилизация) оборотов двигателя. Видимо сделано это от скуки и лишних денег. Ну а аргумент " всем так делаю никто не жаловался" вообще самый неопровержимый аргумент в области ремонта автотранспорта.

С раскоксовками аккуратней, допустим димексид разъедает шестерни у балансировочных валов, краску с поддона, маслоотражательную пластину клапанной крышки. И вообще прежде чем предпринимать столь кардинальные решения неплохо бы было глянуть зеркала в цилиндрах на предмет задиров. И еще, поршня все в одинаковом слое нагара?

список комплектаций с камерой дорестайл+дин. линии

Цитата: (Smerg @ 12.1.2020, 21:35) Товарищи, у кого версия "Стандарт", у всех нет этих колесиков для регулировки центрального дува? За качество прошу извинить, но отсутствие этих колесиков просматривается вполне...

Они только в авто с климатом, в авто с ручным кондиционером они отсутствуют, 5 раздел руководства по эксплуатации.

Цитата: (cadet @ 29.12.2019, 20:34) А сам как думаешь?

Кроме радиатора нужно еще качественный осушитель покупать, если авто на долго.

MXAA52 MXAA54 AXAA54, гибрида здесь нет, а так смотрите на стойке на наклейке код модели и код комплектации.
AXAH54 AXAH52 гибрид

Цитата: (Guinplen @ 15.12.2019, 0:00) У меня при выборе North America начинает запрашивать регистрационный ключ при коннекте с авто. При выборе Европы не спрашивает.

Ключи разные, на каждый регион свой

W/o без

Цитата: (BatrakovSV @ 9.12.2019, 17:45) Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может быть так что Techstream будет показывать не все возможные кастомные настройки именно из-за кабеля и версии программы. Или если Techstream показывает что-то в "Кастомайзе", то это все что может быть. И если подключить фирменный кабель, то будет тоже самое. Или все-таки даже если Techstream что-то и показывает, то это не все. И фирменный сканер покажет гораздо больше в разделе "Кастомайз". У меня в этом разделе много пустых подразделов, хотя по идее должны быть не пустые.

Китайский кабель показывает все кастом настройки, с ним другие проблемы.

Под камеру с динамическими линиями на дорестайл не подойдёт, там камера выше, а постамент ниже, т,е изменится местоположение камеры.

Важно не сколько страна зарабатывает, а важно как эти деньги расходуются. Или по карманам друзей и в закрытые статьи бюджета или на улучшение благосостояния населения. Об этом МВФ естественно не пишет и учёт не ведёт. А так да у нас страна богатая, да люди бедные.

Человек наверное верит, что за Сказочного проголосовало 80% избирателей. Телевизор великая сила.

Car scanner под ios есть: вкладка настройки доп датчики.

гайкаVag N90 810 602, вместо позиции d

Втулки точил сам справа 42мм слева 46мм, иначе защита стоит криво, но у меня 2,5. Гайки лучше использовать
Vag N90 810 602,

Цитата: (kantima @ 27.8.2019, 1:11) Наш руль с обогревом реально перетянуть? Обогрев не приклеен? Посоветуйте место в Москве, менять по гарантии на такой же хлам не хочется.

Мне тянули, но в Томске, кожа от подогрева отделяется легко, хоть и приклеена у меня был руль с первых машин с подогревом( гладкая кожа не как на дорестайле) сейчас может что то поменяли, и мне подрезали стыки. Там ещё один нюанс, нужно аккуратно выводить в руль провода от подогрева, а то не защелкивается кожух.

Пины вытаскиваются элементарно. Сначала поднимается зажим на разъёме, затем вынимается контакт, нужно отжимать стопор со стороны магнитолы, в дырке которая под контактом, вы же ковыряете отверстие в которое входит пин. Зажим видно на вашей первой фотографии также два захвата, поднимается на 2-3 миллиметра. Пины есть в наличии.

Фишка камеры 90980-12790 пины 82998-74030. Могу продать вместе с камерой http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kamera-z...inalnaya-t50255

Цитата: (Kalmaro @ 31.7.2019, 22:28) Какой бы он не был,а войдёт в Историю на уровне Екатерины Петра и прочих Грозных,а не на уровне олкаша Ельцина и прочих меченых горбатых просравших бездарно страну. дблыблть...Очевидных вещей не видеть.

Конечно войдет в историю, как Сталин. Тот был просто душегуб, а этот будет ВОР и Душегуб. Если Горбачев и Ельцин - вошли в историю как лица развалившие СССР, то этот будет лицом обокравшим Россию

Нашел у китайцев супертурбину. Люди даже покупают.
https://ru.aliexpress.com/item/Car-Modifica...000000000000000

Цитата: (ravdmol @ 5.2.2019, 15:31) Спасибо, я уже находил его. По правде говоря я искал заводской service manual на английском, ссылка на который, если я правильно понял, была выложена в сообщении № 28 данной темы.

Онлайн:
http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/vie...emnrzlLPWuuFAo6 сервисмануал
http://vladgur.hopto.org/td/td3ewd/pgm/sta...ewdpath=/td3ewd электросхемы

Цитата: (ravdmol @ 4.2.2019, 19:52) Добрый день, Недавно стал счастливым обладателем RAV4 и обнаружил данную тему на форуме. К сожалению, ссылки на скачивание руководства не активны (очевидно, автор по сроку давности удалил файлы). Не мог бы кто-нибудь, кто скачал эти файлы ранее, перезалить их. Буду очень благодарен. Спасибо.

На рутрекере все есть.

Цитата: (kantima @ 11.12.2018, 17:10) Поезжу, а там видно будет, пробег 4000 км тока. Уж не хочется ковыряться в новом авто. Свистит с салона.

Из под арки, температура -9
https://transfiles.ru/z8x3j

Цитата: (LarrySlav @ 24.11.2018, 19:05) Может что-то здесь можно поправить?

Да сдесь, но что именно уже не помню вот значения

Цитата: (kantima @ 15.11.2018, 18:00) Короче, особенность. У тебя с новья? После поездки затихает. Какой пробег со свистом? Дилеру мозг не парил с ним?

Пробег 70тыс, заметил с пробега 10тыс к дилеру не обращался, т.к трудно услышать. Проявляется при запуске на холодную,, слышно секунд 5 потом пропадает.

Цитата: (kantima @ 15.11.2018, 15:19) Косяк питерских походу. Меху надо было брать, никакого гемора,

Тоже отпишусь по поводу свиста. 2.5 2014 год, при запуске на холодную раздается скрип или свист похожий на скрип(свист) подшипника натяжителя или помпы или генератора, но это не он т.к снимал ремень, скрип(свист) не пропадает. Не зависит от температуры наружного воздуха, или масла. Записал на аудио, но из-за фоновых шумов его не слышно. Возможно свиатит АКПП, но кажется что звук идеи с передней части двигателя.

Цитата: (kantima @ 6.11.2018, 22:04) Пыльник родной выкидывать или с ним встанет?

У меня встала, но у меня дорестайл.

Toyota & Lexus EWD: Официальные электросхемы автомобилей марки Toyota и Lexus включая маркировку и местонахождение разъемов RAV4 2013-2018 тоже есть.
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5633255

Цитата: (Эд. @ 14.10.2018, 3:07) Пробег 70 тык, у оф.диллера первый раз заменил масло в АКПП. Принял решение выполнить полную замену через аппарат под давлением. Когда по телефону записывался на ТО, подтвердили что делают полную замену с промывкой, однако в процессе работ оказалось все иначе. Механик мне сказал, что аппарата для замены масла под давлением у них нет так как Тойота не рекомендует такую замену. Механик менял масло следующим образом. Слил из АКПП сколько слилось масло не снимая поддона (масло было в довольно таки хорошем состоянии, не как новое конечно но и не очень темное), залил новое до уровня пока не потекло из контрольной пробки, закрутил пробку, завел двигатель прошелся несколько раз по положениям АКПП и оставил поработать двигатель примерно на 10 мин. После этого слил масло из АКПП, снял поддон (внутри стружки не было, было не значительное колличество металлической пыли на магнитах. Механик даже подумал что я один раз уже менял масло). Снял фильтр АКПП, вымыл из баллончика специальной аэрозолью все видимые внутренние части АКПП, вымыл поддон, установил новый оригинальный фильтр АКПП, поставил новую оригинальную прокладку поддона АКПП, установил на место поддон, залил масло пока не потекло из контрольной пробки, установил новое колечко и закрутил пробку, завел двигатель, прошелся несколько раз по положениям АКПП и на этом закончил. На мой вопрос почему он не выставил уровень на горячую, даже не дал на холодную лишнему маслу выйти - очень быстро закрутил пробку, механик ответил: чтобы не было масляного голодания в АКПП и что после прогрева масло никуда не выдавит и вообще с уровнем никаких проблем нет. Мне это показалось странным и я задал вопрос приемщику на что получил ответ: механик опытный, он единственный у них выполняет ремонт АКПП, раз таким образом установил уровень масла в АКПП значит все правильно. Вот теперь мучают меня сомнения что делать с уровнем. Может поехать на другое СТО и после прогрева АКПП просто выкрутить пробку чтобы лишнее вышло, или ездить так?

Если заливал на заглушенном двигателе, то у вас недолив.

Цитата: (Николай 3 @ 20.7.2018, 13:39) Написали же, 110 гр. намерили в коробке при 90 гр. в движке. Значит теплообменника в радиаторе не достаточно и снизившийся обдув с низу не способен. Скорость то смешная у него была 100-110, я вон, почти 170 шпарил местами с югов. yura270972 А, у Вас, защита с низу имеет довольно широкий паз-щель с переди по всей ширине, куда залетает воздух? Там, она стоит на втулках и есть забор воздуха. Еще, Вы думаете, что виновата только защита с низу (температура коробки). А, если, потока через сетки недостаточно, чт. проталкивать воздух из под защиты с низу? Как бы, там есть выход-проход то, защита то висит с зазором. Вот, если заткнуть радиаторы картонкой, то там застой может образоваться. Есть конечно там 2 маленьких окошечка, видимо об этом застое-проходе, чего то думали разработчики. Понятно, что если стоишь в пробке теплу некуда рассеяться с защитой. К примеру, гнал, потом встал на запрвке обдува нет. При езде, откуда там застой? Получается, сетки то же могут при делах быть.

Защита стоит на втулках, стандартная Toyota, но втулки самодельные, крепление с помощью гаек VAG N 908 106 02, соответственно никаких щелей нет и пластик я не снимал. Два окошечка в защите для обдува коробки не справляются со своей задачей.

Цитата: (рив @ 5.7.2018, 0:35) Я так понял что коробочник рекомендует так часто менять масло чтобы продлить жизнь дефектного гидротрансформатора 2013 года пока он еще не подал сигнал о своей кончине

Менять масло, чтобы удалять продукты износа фрикциона гидротрансформатора, тем самым продлить жизнь остальных деталей акпп.

Цитата: (Николай 3 @ 4.7.2018, 19:30) Понял, при температуре выше 35-45, т.е. недогретом движке, обороты будут выше, что нехорошо. Чтобы было хорошо, надо недогретый движоек (35-45) плюс спец. режим для 800 об., включаемый через разъединение этих контактов. Осталось понять поподробнее как их разъединить.

Либо физически: вынув перемычку, если работаете без сканера, либо путем нажатия кнопки в Techstream разъединить контакты TC и TE1, если работаете со сканером.
В техдоке все есть, скачайте для camry v50 с рутрекера, с ним проще работать, чем с PDF для RAV4
Для справки: из дешевого : китайский MVCI для данных работ не подходит, только китайский OPEN PORT, либо более дорогие адаптеры.

Цитата: (Николай 3 @ 4.7.2018, 15:59) Не понял зачем стабилизировать обороты для выставления уровня. Так понимаю, что различной температуре будет сооьветствовать свой объем-физика...Вот и вся хитрость!?

Уровень масла выставляется при температуре 35-45 градусов, а обороты 800.
Из мануала:
Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C (95°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.
При достижении 35 градусов, еще и включается вентилятор.

На 40тыс: замена обоих электроприводов багажника, поролон на водительском седении замена прошивки акпп, 30 тысяч замена обивки на передних спинках, 20 тысяч замена поролона и обивки водительского сидения,

Цитата: (рив @ 6.6.2018, 1:58) Подскажите пожалуйста при замене масла в АКПП не нашел в теме номер прокладки под заливную пробку ,про сливную есть ,а про заливную нигде нет упоминания?

9043018008 заливная, 9043012008 сливная. Или наоборот.

Шуба это наружная панель капота преклееная к арматуре(каркасу, рёбрам жесткости)

Цитата: (leo2611 @ 11.4.2018, 22:23) Если честно надо мерить, по тех докам 65, так же взял такой же, оказался чуть великоват, на сервисе ихний 65 подходит четко.

64,5 с АлиЭкспресс садится плотно.

Цитата: (roller83 @ 31.1.2018, 19:12) Не путаешь с этим TechDoc 1.0 ? http://4rav.ru/manual/rm01n0ru/index2.html Давай ссылку, я скачаю. А мануалы в инете курят бамбук по сравнению с TechDoc. Как скачаем разместим тут как и предыдущий. [attachment=160464:Screenshot_2.jpg]

На RAV4-4 2013 здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...5%EC&st=20# На RAV4-4 c 2015 года здесь http://zatonevkredit.ru/schemes/
Techdoc на RAV4 2013 в сети не находил в свободном доступе, но скачать можно здесь, https://www.toyota-tech.eu/euro5search, Russian Repair Manual (12/2012-->) (RM3096), качать удобней с помощью программы которую я дал выше, получается в виде каталога, как в вашей ссылке на rav4-3.

Взято с oil-club, масштабы подделок впечатляют:видео

Формула: (((((A*256)+B )*(7/100)-400)/10)-32)*5/9

В предложении : утилизацию отработанного масла итд ( последнее предложение на этикетке на русском языке ) ошибка. На oil- club выкладывали ответ toyota, что ошибки не допустимы. Кто знает украинский и казахский язык посмотрите может тоже ошибки.

Я просто залил в стакан, на сервисе при то тоже так делали.
Сейчас жду из Европы Mann и Mahle, чтобы было с чем сравнить то, что продают у нас.

Как вариант разные датчики температуры для американских и европейских версий. Сравните партномера.