Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Тормозные Суппорта
Автор: Юляша 2.4.2010, 11:09
Закисли передние суппорта. Испортили диски. Поменяла диски, но предупредили, что срочно нужны новые суппорта. Предложили заменить на новые - оригинал по 12 тысяч за штуку!!! Другая неродная фирма-изготовитель предлагает вариант новый суппорт в сборе за 4500р. (германия). И последнее, что нашла - фирма по ремонту суппортов, отделывают под орех старые (дают нарантию на год).
Вопрос - что выбрать исходя из скромных финансовых возможностей. Ремонт или аналоги?
Автор: unsigned 2.4.2010, 11:11
Купить ремкомплект для супортов, разобрать старый, заменить и смазать все что нужно.
Автор: Venta 2.4.2010, 14:27
|
При смене колодок вот это "все что нужно" надо, чтобы смазывали чем нужно...
Это непрофессионализм мастеров при замене колодок...
Автор: Юляша 2.4.2010, 14:41
Сейчас они смазали и отрегулировали старые, но сказали, что только на месяц хватит их регулировки. Потому что срочно надо менять на другие...
Автор: Людмила 79 2.4.2010, 14:48
|
Если суппорта отрегулировали и они еще "живые" значит не все еще потеряно, то можно купить ремкомплект и заменить внутренности суппорта, все смазать.... это обойдется дешевле чем покупать сами суппорта. Узнайте у мастеров может это выход из ситуации. Или уже нет вариантов с рем.комплектом?
Автор: Venta 2.4.2010, 15:03
...А я бы поменяла и уже щепетильно следила бы за этими...
Автор: DiMoonn 2.4.2010, 16:38
Сочувствую... Если бюджет позволяет, поищите заменитель, только бренд, а не подделку. Тормоза - последнее, на чем стоит экономить.
Автор: Юляша 2.4.2010, 16:46
самые доступные по цене - суппорта фирмы NK (германия ) за 4500. Может кто сталкивался, что за фирма? это бренд или нет?
А вот ремкомплект похоже предлагают те мастера, которые работают по зачистке и ремонту старых суппортов. Их услуга по 1700 за суппорт.
Автор: Doc 2.4.2010, 16:54
|
Экономить можно на чем- то другом, но только не на собственном здоровье
Автор: DiMoonn 2.4.2010, 18:44
NK это марка шведской фирмы SBS. Если это не подделка - марка вполне приличная, на польском рынке мнение о ней хорошее, не очень известная. Ценовая категория - средняя, пишут, что товар по качеству сравнимый с японскими хорошими марками.
Автор: Lucky548 2.4.2010, 19:50
Переборка однозначно, все будет гуд как новые.
Если бабло не жалко, ставь бесполезные новые суппорта.
А старые я приму в дар, переберу и кому нито загоню. По дружески не взяв денег за работу только за запчасти.
Там ломаться нечему, износ сальника поршня.Тьфу замена и всё.
Второе направляющие скобы суппорта, бывают закисают, если долго не лазить, тоже тьфу скобу грееш если закис и вылетает как по маслу, чистишь нутро новый направляющий и всё.
Всё перечисленное стоит копейки.
Дел на день максимум, даже если всё будет очень печально.
Удачи.
Автор: MIKI787 3.4.2010, 15:18
|
Согласен. Мастера разводят. Ремкомплек+поршень купить и перебрать. (Поршень бывает ржавеет)
Автор: DiMoonn 3.4.2010, 15:36
|
Не вижу логики - для мастеров выгоднее сделать ремонт. Если предлагают замену - может это все-таки основано на состоянии суппортов? Если человек сам ремонта не сделает, что толку от ремкомплекта? Неизвестно, что в итоге получиться дороже - ремонт или замена.
Юляша, что-то часто у Вас машина требует ремонта... Поищите хорошего мастера (мастерскую) и пользуйтесь услугами в одном месте. Почитайте форумы - обычно о хорошем месте часто упоминается.
Будет надежнее и нервы целее.
Где-то видел советы, как себя вести с мастерами, что бы видели, что клиент - человек опытный, бывалый. Меньше искушения у них будет.
Автор: Юляша 3.4.2010, 17:20
Да,вот купила машину с большим пробегом по довольно низкой цене))) последний владелец - девушка, она с трудом опознала при продаже - где же находится кнопка регулировки подсветки приборов в темное время суток!!! то есть в основном работала только педалью газа и тормоза)))))) представляю, как она за машиной ухаживала.
Вот и огребаю теперь по очереди все вылезающие дефекты старого агрегата. Ладно, что уж теперь... главное, здесь народ опытный - с вашей помощью разберусь помаленьку со всем ))
Спасибо!
Автор: к141мн 3.4.2010, 17:22
|
Целиком и полностью согласен. Ремонт и каждую замену колодок или 15000км профилактика.
Автор: Zack 3.4.2010, 18:23
Я перебирал суппорта с очисткой от ржи поршней.
После того все-таки подумал о замене узла в целом. Так же столкнулся с довольно высокой ценой оригинальной запчасти.
Те, что предлагают за 4500 - уже перебранные на заводе в Германии (или где то там). Про качество сказать ничего не могу ... после профилактики проехал примерно 25 ткм - полет нормальный 
Ничего не скрипит и эффективность торможения вполне устраивает.
Замену ремкомплекта не каждый мужик осилит, так что советую обратиться в сервис.
Самая засада - поставить внешний пыльник поршня ...
Автор: DiMoonn 3.4.2010, 22:48
Не знаю, чем отличаются условия езды в России от польских (подозреваю, что все-таки машины со скрученными пробегами). На первом РАВе проехал 150 тысяч, продал машину с 270 тысяч пробега. За это время сменил комплект амортизаторов, один раз все ремни, раза два тромозные диски , один раз диск сцепления. Фильтры, масло, колодки не считаю.
Глянул на цены суппортов - уже за 3000 есть, причем неплохой немецкий бренд. Вообще - может открыть у вас продажу ходовых запчастей на РАВ? Цены в Росии выше как минимум на 50%. 
Автор: Edo 5.4.2010, 8:51
Определить состояние супортов неразобрав их - невозможно, они все выгледят как под замену, а вот внутри все блестит. Сам делал неделю назад и остался удивлен хорошим состоянием внутри, хотя до меня хозяин явно ехал как минимум год с поврежденными пыльниками, да и я год добавил, так-как туда не лез. Так-что разобрать и потом решать, тем более у вас цена ремкомплекта не такая уж страшная
Автор: Юляша 5.4.2010, 15:02
Автор: Юляша 5.4.2010, 15:03
Сегодня во второй раз обратилась , в другой сервис. Сказали сначала, что смогут отремонтировать с помощью ремкомплекта. Потом стали смотреть - поршень закис. Объяснили, что если поршень поврежден, то его в ремкомплекте нет. Нужно менять всё вместе.
Стали искать под заказ полностью запчасть суппорт. И снова ответ - нет, для вашей машины только оригинал подходит!!! по 11 тыс. Что за ерунда , думаю, неужели нет заменителей? он смотрит... говорит - нет.
Если кто-то умеет заходить на сайт эксист ( мне говорили что есть там база всего-всего) посмотрите , пожалуйста, - что можно купить на рав4 2001 года. Неоригинал.
Требуется суппорт передний со скобами и направляйками.
Автор: Юляша 5.4.2010, 15:10
|
Вот этот поршень всю картину портит. Они уверяют, что поршни отдельно не продаются! Такое может быть? Где искать?
Автор: Юляша 5.4.2010, 16:42
Ну неет, поршень я нашла, родной тойотовский...цена нормальная... может он не подходит ко всем... как плохо, когда сам не можешь разобраться. 
Автор: aMster 5.4.2010, 16:54
|
посмотри вот http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8082&hl= возможно там у него еще есть суппорты в сборе.
Автор: PUNKER 5.4.2010, 18:50
|
Согласен, т.к. была немного прорвана резинка и начинал ржаветь поршень, но без разбора ничего не определить, на направляющих резинки вообще в норме были. А ремонт решил сделать после того, как зимой в морозы начали тормоза примерзать)))
Ремонтировал суппорта на сервисе с помощью ремкомплекта 04479-42040, в одном ремкомплекте резинок на два суппорта. А я по незнанию взял два комплекта... Брал за ~900р в октябре.
На мою машинку (2001, америкос): Поршень суппорта тормозного переднего - 47731-22090 - стоит адекватных денег, в пределе 1к!
Автор: Doc 5.4.2010, 19:05
|
Ты пробовала в Евроавто позвонить? Знаю что на Салова есть разборка америкосов, может на Маршале что-то есть!!
Автор: GonzaleS 9.4.2010, 13:26
47731-22090
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=138&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=7&treg=E&piid=4129
Поршень суппорта тормозного переднего, 800р.
Хотя поздно в тему залез, наверное, но может кому поможет.
Автор: Юляша 9.4.2010, 15:51
Рассказываю , чем дело закончилось ))) Просто уже небыло сил ни физических ни моральных метаться.
Я вернулась в первый рем центр, откуда всё началось(АвтоСТОлица)
С утра привезла туда 2 суппорта из Евроавто по 3000 руб , они посмотрели - оценили состояние как некондиционное, почти как у моих)). Потащилась с ними обратно - сдала назад.
В экзист тоже звонила - по сайту у них числятся заменители NK по 4500руб, но на деле оказалось , что это только цилиндры, без начинки. А новые оригиналы суппортов в сборе у них только в тысячу руб различаются по сравнению с моим ремцентром.
Так что заказала я в моем СТО один правый новый 10400руб и один ремкомплект 1000руб на ремонт левого+поршень. Тоже не мало, но как выход дешевле, чем 2 новых по цене)))
Вроде как в Автостолице парни вдумчивые, из всех вариантов где я побывала. Им я поверила))) хотя знакомые до сих пор утверждают что меня развели)))
Кстати
Сильнее всего меня потрясла диагностика в ООО Карина (toyota). Там я ожидала приговора в спец. фойе.
После истечения 30 минут вышел мастер Александр, сказал что с меня 400 руб за диагностику, и что они берутся починить мне старые суппорта, что скобы у меня отличные и поршень поддается ремонту)))
а потом отдал ключи и спросил А ГДЕ У ВАС СЕКРЕТКИ ЛЕЖАЛИ? - МЫ ИХ НЕ НАШЛИ!!!!!!!!!!!!
Всю дорогу назад я не могла додуматься как они оценили состояние суппортов не снимая колеса с машины?
Вот такой там был автосервИз
Автор: OTTO 9.4.2010, 15:58
|
Ну раз сказали, может и могут ...
Автор: Lucky548 9.4.2010, 20:44
|
Значит был грамотный мастер, который проделывал такую операцию ранее. (ему починить суппорт как раз плюнуть.)
Зря вы ему не поверили.
Я просто не верю, что суппорта умирают окончательно, живность ентого узла минимум 15лет в некоторых случаях даже не меняя резинки. Я имею в виду родные оригинальные суппорта.
Автор: IVA2 9.4.2010, 21:14
В свое время навоевавшись с тормозами в моем старом ПЕЖО и после неоднократных попыток разводов (на тормозах экономить нельзя, слюмачьте бабло...) нечестных "мастеров" пришлось самому сникнуть как выдавить поршень, почистить его, поменять пыльники, прокачать тормоза. Со временем пришло понимание и это помогло съэкономить кучу денег и проходить техосмотр с первого раза. Тут, вообще, три варианта:
1. Разобраться самому раз и навсегда. Сложного ничего нет.
2. Не вникать и периодически платить приличные деньги (позволять себя доить).
3. Не вникать, но найти не ленивого нормального спеца.
Автор: Lucky548 9.4.2010, 21:22
Больше всего меня в этой теме трогает, что проблемма у прекрасной половины человечества, не ужели в Питере нет рукастых одноклубников, жили бы вы во Владимире уже давно бы ездили с перебранными супортами.
Автор: GonzaleS 9.4.2010, 21:32
|
Ну 15 лет только у аккуратного хозяина))) Все ж при драных резинках будет быстро закакиваться, закисать, и в итоге коррозия сделает грязное дело. Но и лечится это будет заменой отдельных частей..
А так все верно сказано)
|
Не стоит быть столь самоуверенным
Автор: IVA2 10.4.2010, 7:25
RAV-чик у меня не так давно и супорта беспроблемные, но на предыдущей машине тормоза сначала были больным местом. Тогда пришел к выводу что болезнь легче предотвратить, чем потом лечить. Выработал правило, раз в 2 года полностью менять тормозную жидкость, при этом производить осмотр суппортов с заменой порвавшихся и растянувшихся пыльников, если нужно (крайне редко) - чистку поршеньков и цилиндров суппорта (тормоза все равно прокачивать, можно не бояться завоздушить систему). Тормозная жидкость гигроскопична и вода в ней вызывает коррозию элементов тормозной системы и может закипеть при интенсивном торможении и завоздушить систему. Тормозную жидкость лью только DOT4, в ней есть антикоррозионные присадки (мне не нужны раковины от коррозии на элементах суппорта, дырки в трубках и расслоившиеся изнутри тормозные шланги).
Этого достаточно чтобы не иметь проблем с тормозами никогда.
Автор: Doc 10.4.2010, 8:19
|
А чего не позвонила на тот сервис, телефон мастера я тебе писал в личку!? Можно было договорится и о скидках на работу и зап части!? Мы же одноклубники и одногородники
Автор: Юляша 10.4.2010, 8:34
|
Doc, спасибо! Я честно-честно думала и об этом! Но это был бы уже червертый сервис , а мнения всё равно складывались 50-50. Поэтому выбрала вариант максимум. Всё-таки ребенка вожу, мало ли что заклинит. Пусть новые будут тормоза)))
Автор: GonzaleS 10.4.2010, 10:48
|
Один. Правый))))
Из 4х)
Автор: Lucky548 10.4.2010, 11:08
|
Почему?
Я в свои 25 лет имея в прошлом 8 автомобилей, на данный момент два, ни разу не был в автосервисах, а переделал всег ого го сколько, плюс научился покраске.
Я очень самоуверенный.
GonzaleS Не в упрёк тебе не вкоем случае.( подмигивающий смайлик)
Автор: GonzaleS 10.4.2010, 11:13
Взаимно)
Я в общем-то не сомневаюсь в твоих умениях)
Просто предлагали и посмотреть и перебрать. Но желание дамы - закон)
А по большому счету просто не успели.
Автор: Doc 10.4.2010, 11:19
Lucky548 , надо было тебя в комманд к нам в Питер. И город посмотрел и Юльчику помог бы!?
Думаю купе,гостиница, суточные-- однозначно дешевле встало бы чем на сервисе, да + встреча склубнями!
Автор: Lucky548 10.4.2010, 11:25
Doc
Я думаю там есть такие же как я, просто они в тени, и их надо сюда заманить.
Автор: Lucky548 10.4.2010, 11:27
|
Спасибо.
Автор: IVA2 10.4.2010, 22:23
У меня водители, пожилые, по поводу опыта говорят: "20 лет всего за рулем, еще не опытный..."
А пацаны молодые уже все опытные, как же, лет 5 уже права имеют.
Автор: Doc 10.4.2010, 22:28
|
Это может у него паспортный возраст-25, а биологический---- о-го-го!!
Так что--опыт рулит!
Автор: IVA2 10.4.2010, 22:39
|
Искренне повеселил.
Doc, я же не спорю, так и есть, наверное, ... и таких много...
Автор: Lucky548 10.4.2010, 22:45
Я думаю тему пора закрывать. Юлины супорта отремонтированы.
Уважаемые модераторы закройте плиз.
Автор: Юляша 11.4.2010, 8:17
|
Дорогой GonzaleS! Не будем об этом, грешно смеяться над калекой
Автор: Lupitos 12.4.2010, 6:37
Когда я купил свой рав, у него все передние суппорта были закисшие, тормозные диски были красного цвета и аж рассыпались. В сервис я не обращался, а все сделал сам. Да, поршень подубитый был, я его почистил как мог и поставил назад с новой резинкой и пыльником. Топикстартер - пиши в личку расскажу что да как)
Автор: alekseyalyabev 7.6.2010, 22:08
Если направляющие тормозного суппорта были сухие и заклинившие это говорит о том, что в них не было смазки или кто-то мазал графитовой.
Смазывать направляющие только смазкой Слипкоте 220 или аналогом. Литиевую-медную-графитовую-ШРУС- забудьте.
Автор: MrDims 7.6.2010, 22:18
если менять смазку каждую замену колодок, то можно и медно-графитовую
проверено в течение 4 лет эксплуатации хонды, а жёг я на ней ацки
Автор: alekseyalyabev 7.6.2010, 22:26
|
Вам просто повезло, что смазка была на основе высокотемпературных силиконов, в противном случае мы с вами не общались
Автор: dlukmanov 8.6.2010, 12:05
|
Кстати, в Уфе я могу помочь - мне это интересно:) - писать в личку. м - крутишь все сам, ж - могу приложиться ключом:)
Перед покупкой ездил на диагностику ходовой(Тойота-центр уфа) они мне прописали замену левого суппорта(укажу тока это - т.к. по теме) причина - поршень заклинило и поэтому невозможно поменять колодки. я ну ладно вам лучше знать заказал на экзисте стоит 11.5 тыщ + везти с эмиратов около 7 дней(т.к. ближе нигде нет). Заказал я там и колодки(сумитомо -очень гуд). "манагер экзиста посетовал о том, что клиенты жалуются на тойоту центр уфа". Т.к. колодки пришли раньше, я их решил поменять хотя бы справа. поменял без проблем. Решил посмотреть левый - оказалось они не могли открутить 2 болта (поработал ВэДэшкой) и резиновый пыльник был поврежден. выдавил поршень, почистил поставил на место и заказал ремкомплект - когда доставят поменяю резинки.
ничего сложного ну и приятно посидеть поработать:)
отмечу, что никогда не разбирал подобного, что говорит о простоте сего деяния:)
Автор: Zack 14.10.2010, 5:45
После появления у нас в семье RX, Равчег больше стоит в гараже
Отсюда начинаются некоторые возрастные проблемки ...
В частности - перебранные мною 2 года назад суппорта снова начали давать сбои, при торможении началось ощутимое биение на педали и руле. Проблемы с тормозными дисками я исключаю, поскольку нет причины в их появлении. Грешу только на вновь начавшие подклинивать суппорта.
Считаю, что перебирать их снова смысла нет.
Заказал в Экзисте восстановленные суппорта. Как получу - буду менять.
Постараюсь выложить отчет.
Автор: alex-71 20.10.2010, 14:31
Здравствуйте!У меня рав 4 второй в ресталинге,была проблема с тормозными дисками,что только не делал 10 тыс пробега и начиналось биение в пидаль тормоза.Вышел из положения поставив суппорта и тормозные диски от камри 1994г,с обьемом двигателя 3,0.Вот уже 70 тыс проехал и ни каких проблем.Отличие в том что в камри диск на 4 мм толще чем равлике и суппорт на два поршенька.Тормоза стали намного эфективней а переделок никаких не потребовалось всё встало без проблем)
Автор: Zack 20.10.2010, 14:43
Свежее решение!!!
Автор: MichaeliuS 27.10.2010, 14:03
Менял колодки на днях передние и обнаружил чуть порваные резинки суппорта(( пришлось собирать ибо небыло ремкомплекта. Сколько так можно проездить при том что в прорывы резинок набил высокотемпературной смазки???
Никто не знает одельно купить можно только одни пыльник на супорт? В экзисте только ремкомплектом((( а вот пыльники направляющих продаються по одной, а вот резинки суппорта чета номерка нет(((
Автор: xoxma2 27.10.2010, 15:08
Та же проблема, узнавал, продаются только ремкомплекты. Езжу пока так.
Автор: Zack 23.11.2010, 20:48
Отчет:
Были заказаны и получены пара восстановленных супортов по цене около 4500 р/шт.
На фото их внешний вид и уже установленные.
На вид - очень хорошо! Как новые! Заменен и поршень.
Устанавливается все без особых проблем. Обязательно прокачать систему. Я совместил с заменой тормозухи.
По ходу дела - заменил колодки и направляющие.
Кстати, почему то нижние направляющие обоих супортов (те, что с резиночками) были закисшие, хотя я их 2,5 года назад обильно смазывал спец.смазкой. Время берет свое.
Теперь тормоза хорошие.
Всем советую! Это однозначно лучше возни с ремкомплектом
Куда бы теперь сдать в переборку мои старые супорта? )
|
|
|
|
|
Автор: Zack 17.12.2010, 6:53
Вобщем то улучшение после замены супортов было скорее умозрительное
При торможении биение просто "забилось в угол", но со временем стало снова появляться с прежней силой.
Вчера проточили тормозные диски!
Вот от чего наступило счастие! )
Они теперь почти как новые, а учитывая проделанную работу - тормоза теперь в целом совсем как новые!
Эффективность торможения повысилась значительно, про комфорт и спокойствие вообще промолчу
Диски я земерил до и после, была толщина 24,3 мм, стала - 24,0 мм, т.е. утоньшение незначительное, что радует.
При проточке биение было сильно заметно. Там, где прошел резец - металл становился светло-серым, а там, где была ямка он оставался темным.
Процедура длилась около 3 часов (2 часа на первое колесо и 1 на второе, потому что сначала нужно было подобрать переходнички для крепления проточной машинки).
Цена вопроса - 2 200 руб.
Я доволен!
ЗЫ: заметил вот что - когда вращали правое переднее колесо - все остальные колеса тоже вращались.
Когда же начали вращать переднее левое - то крутилось только переднее правое, задние стояли на месте.
Видимо это зависит от того, что правое колесо имеет прямой привод на вал раздатки, а левое - через диференциал
Всем удачи! Следите за тормозами (и не только) и тогда машинка вам еще хорошо послужит! 
|
Автор: Alex 49 17.12.2010, 11:49
У меня тоже такая была беда.
Бил руль при торможении.
Проточил диски. Работа заняла 3,5 часа.
Работа по протечке 1800 руб.
Снятие и установка 300 руб.
Сейчас работают как новые.
Автор: Zack 17.12.2010, 13:26
Alex 49 Долго ездишь после проточки?
Рецидивов не было?
Автор: vnnas 17.12.2010, 21:47
Просмотрел тему, взглянул на фотки и задался вопросом, а что у РАВ-4 передние диски по диаметру меньше задних?
Я понимаю, что в задние запрятаны барабаны ручника, но все же ...
Да и вообще суппорта (передние) на вскидку не очень большого размера, что предполагает не очень большие колодки, а ведь от этого зависит эффективность торможения?
Автор: Zack 11.5.2011, 12:49
Проездил после проточки дисков недолго, пришлось оставить Равчека в гараже на месяц ... в итоге - опять сильное биение при торможении ((
Проверены, прочищены и смазаны вновь направляющие - эффекта нет.
Заказал новые тормозные диски BluePrint по 1450р/шт.
По установке отпишусь.
Автор: jon85 20.12.2011, 21:23
|
а вы как поршень вынимали?
Автор: xoxma2 20.12.2011, 21:31
Для jon85. Компрессор для подкачки колес. АХТУНГ!!! Берегите тело, вылетает как из хорошей пневматики!
Автор: Zack 21.12.2011, 6:59
|
Давил на педаль тормоза при снятом, но еще подключенном к системе супорте.
Автор: DoktrZ 29.5.2013, 21:05
Нарисовалась у меня проблема. При езде стало бить руль и машина как то туго стала ехать. За 2 дня такое появлялось периодически, то есть, то нет. Окончательно понял что происходит сегодня, когда почувствовал запах гари. Обнаружил что переднее левое колесо покрылось пылью от тормозов и чертовски воняет. Вобщем вскрытие показало следующее (снимал на телефон, но суть отражает)
|
|
почитав данную тему и еще какие то, предположил, что сквозь дырку в пыльнике между поршнем и зеркалом набилось всякой дряни и он теперь туго возвращается на свое место после торможения. На вид там не так все ужасно, но ржа на поршне видна. Я никогда не занимался ремонтом торомозов. Только менял колодки с дисками, прошу не кидаться камнями. Подскажите, в том что колесо самопроизвольно тормозит виноват только порваный пыльник с ржавым поршнем или еще и направляющие? Если менять/перебирать супорт, то как его снимать вообще и как при этом не завоздушить систему? Собственно как отсюда вытащить торомозной шланг мне непонятно..
|
заказал пока ремкомплект тормозного суппорта тойотовский
04479-42040
Автор: stalker086 30.5.2013, 3:41
|
- направляющие легко проверить, если скоба ходит относительно суппорта легко, значит все в норме. в идеале промыть направляющие, сменить смазку и проверить пыльники,
- после ремонта суппорта в любом случае необходимо будет "прокачать тормоза",
- откручиваете болт которым тормозной шланг крепится к суппорту.
Автор: DoktrZ 30.5.2013, 7:34
А есть подводные ками при прокачке системы с АБС ? я так понимаю, что после снятия суппорта, достаточно заткнуть чем-нибудь тормозной шланг, чтобы не вытекло много жидкости, и после установки всей красоты обратно, прокачать тормозную жидкость с той стороны, где снимал? Или есть еще какие-либо сложности?
Автор: stalker086 30.5.2013, 12:07
|
давно меняли жидкость в тормозной системе? есть шанс сделать это
п.с. я перебрал бы сразу оба суппорта
Автор: DoktrZ 30.5.2013, 12:44
|
у меня машина год, тормозную не менял, что там раньше было - не знаю. Менять буду - однозначно. А про АБС не подскажите? Есть какие-нибудь особенности?
P. S. Второй суппорт гляну, если там все печально - буду перебирать, ну а если на вид нормально и под пыльником чисто - оставлю как есть.
Автор: Sonne79 30.5.2013, 12:48
|
0175-ACA20F Ремкомплект суппорта тормозного переднего
0174-SX100F Втулка направляющая суппорта тормозного переднего, нижняя
90105-10428 Болт направляющий суппорта
90105-10427 Болт направляющий суппорта
47715-60010 Втулка направляющая суппорта тормозного
0175-ACA20R Ремкомплект суппорта тормозного заднего
0474-K96RL Втулка направляющая суппорта тормозного заднего
0474-K96RU Втулка направляющая суппорта тормозного заднего
04948-20010 Ремкомплект монтажный тормозных колодок
Вот и все, что нужно для счастья, а на счет срочной замены это развод, там ломаться нечему. Если внимательно посмотрите на схему то поймете.
Только закисание направляшек и поршня. Других поломок в суппортах небывает.
Удачи Вам !!!
Автор: stalker086 30.5.2013, 15:07
|
по поводу прокачки с абс, честно скажу не силен в теории, тут я вам не советчик. последние лет 12 юзаю авто с такой системой, прокачивал тормоза как обычно. проблем не было. т3р...
в общем поиск рулит
http://yandex.ru/yandsearch?clid=187997&lr=57&text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5+%D1%81+%D0%B0%D0%B1%D1%81
Автор: DoktrZ 31.5.2013, 18:22
Вобщем разобрал все окончательно. Сначала долил доверху тормозуху, потом выдавил педалью тормоза поршень, отсоединил суппорт от шланга, заткнул круглую хреновину на конце шланга колпачками от штуцеров резиновых, как вычитал в одной из тем, с двух сторон (2й колпачек с другого колеса). Идея отличная - ничего не капает, но на всякий случай закрыл бачек крышкой, подложив под нее резиновую латексную перчатку (что было под рукой) в качестве уплотнителя.
Поршень и впрямь ржавый + внутри всякие ржавые хлопья. Оставил отмокать все в керосине, пока идет ремкомплект. Пыльник вообще весь драный и очень уставший на вид.
Направляющие были в лучшем состоянии, но все равно вытащил их тоже и в керосин закинул.
Автор: Просто Вова 24.6.2013, 22:11
всем здрасте. Озадачился. Направляющий палец переднего суппорта, которая с резиночкой. У меня всегда стоял с низу и здесь утверждают что с низу, а в книге АВТОДАТА он сверху. Объясните дураку
Автор: DoktrZ 25.6.2013, 7:42
|
присоединяюсь к вопросу, для чего вообще эта резиночка? Я когда направляющие замочил в керосине, эта резиночка у меня разбухла вся и пришлось ее снять. Так без нее и собрал..
Автор: adik 25.6.2013, 8:05
|
Пробовал без неё тоже, суппорт в момент нажатия на педаль тормоза и при отрыве колодок от диска -- постукивает. Заказал в Экзисте, на РАВы отдельно не продается, но есть на Аурисы или что -то подобное отдельно, подходит идеально.
ЗЫ: нашел 47879-33211 цена 17 руб.
Автор: Просто Вова 25.6.2013, 17:29
Так все же. У кого как? У моей машинки палец с резинкой снизу находится и теперь я переставил, как по книге,стали брякать на гравийке.
Автор: adik 25.6.2013, 17:44
|
Ты что больше нашим переводчикам доверяешь чем производителю??
Автор: Zack 26.6.2013, 13:29
Без этой резинки (должна быть на нижней направляющей), действительно начинает греметь суппорт.
Кстати, обещал отписаться по замене дисков
Заменил!
Биение, как и следовало ожидать, пропало.
Но диски "мягкие". После замены проехал тысяч 10-15 всего, а уже кромка заметная на них образовалась. Такими темпами тысячам к 50 опять менять придется ...
Кстати, направляющие смазываю каждую замену колодок, дабы не закисали. И то, нижнюю вынимать трудно, приходится ее выколоткой и молотком доставать.
Автор: Просто Вова 26.6.2013, 18:38
Спасибо всем за советы, но мне наверное придется менять суппорта или сами пальцы, так как отверстие шире пальца.
Автор: adik 26.6.2013, 19:14
|
Так не должно быть, направляющая должна вытаскиваться пальцами в натяг. Отверстие для направляющей хорошо очистите от старой смазки и новую не накладывайте (как в гостях), а намазывайте (как дома), ну и немного под пыльничек.
Автор: Zack 27.6.2013, 8:52
|
Каждый раз тряпкой вытираю старую смазку, новой медной смазки выдавливаю из тюбика меньше кубика
Держит направляющую не смазка, она это делать по определению не может, поскольку застыть я ей не даю, а эта самая резиновая втулка.
Автор: sergeykis 27.6.2013, 23:35
Специальная, термостойкая, невысыхающая смазка для пальцев суппотров - Toyota 08887-80609.
Автор: adik 28.6.2013, 7:56
|
Медная смазка размягчает и пыльник, и колечко. Ей там не место.
Автор: Zack 28.6.2013, 9:17
|
Она же специально для смазки тормозных механизмов ...
Автор: sergeykis 28.6.2013, 9:49
|
Медная смазка - для внешних частей тормозных механизмов. Наносится не боковые поверхности колодок, которыми они по суппортам/челюстям скользят и на прижимные пластины.
Под пыльники только термостойкая, не взаимодействующая с резиной, белая Toyota 08887-80609.
Черная, похожая на графитовую (может она и есть) - между колодками и противоскрипными накладками для отвода тепла и устранения скрипа.
Розовая Toyota 08887-01206 - для смазки резиновых колечек тормозов и сцепления в процессе сборки (потом она в ТЖ растворяется).
PS:
Кстати, где купить медную смазку? У нас в Санкт-Петербурге ни один продавец о такой даже не слышал. Мазал боковины колодок графитовой.
Автор: Zack 28.6.2013, 13:52
|
Я купил давным давно. Manol.
Автор: Агент 007 28.6.2013, 16:50
Можно такую применять.
Ну а кому хочется оригинал, то
Парт-намбер на фото видно.
Автор: Dimka1982 28.6.2013, 18:01
медная смазка, кстати, устраняет постукивание направляищих пальцев(проверенно мной)-3 года езды пока в норме. А првада резинки сам новые на пальцах ставил(из шланга подгонял под оригинал).
Автор: sergeykis 29.6.2013, 10:58
Менял направляющие и пыльники на задних тормозах. Пока ждал прихода оригинальной смазки, заложил Перматекс зеленый из пакетика 5гр за 100р. Через 2 недели, когда пришла смазка, с трудом вытащил направляющие из пыльников. Перматекс засох, кристаллизовался и почти намертво приклеил пыльники. После вытаскивания на направляющих обнаружились риски, будто вместо смазки был песок. Также виден кусочек резины от пыльника, оставшийся на одной направляющей.
|
|
Автор: vladimir20452 30.6.2013, 8:14
Здравствуйте. Уважаемые форумчане, есть ли у кого нибудь опыт использования смазки Слипкоте 220 в суппортах? Так ли она хороша как пишут? Спасибо всем откликнувшимся.
Автор: Zack 1.7.2013, 10:37
Ого! Эта фирмовая смазочка кусается 1 тр за мааааленький тюбичек ...
Автор: Просто Вова 13.7.2013, 19:44
|
фуууххх, разобрался. Оказывается мне когда то, на СТО, меняли с правой стороны скобу и поставили ( с разборки) левосторонюю
|
|
Автор: vladimir20452 24.7.2013, 18:05
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, из-за чего может стучать суппорт? Только из-за отсутствия втулки 47879-33211?. Покупал ремкомплект 04479-42040, перебрал суппорт переднего левого колеса, на направляющих ни каких втулок не было, в ремкомплекте тоже. Тормоза сейчас работают нормально, но суппорт стучит на неровностях.
Автор: DoktrZ 24.7.2013, 19:58
|
Втулки вставлены в скобу. В них же вкручиваются 2 болта, которые держат суппорт. Если бы их не было, то суппорт бы не был прикручен. Посмотрите внимательнее.
Автор: Myth 26.7.2013, 9:18
|
Вот такую использую, очень даже гуд http://www.ital-parts.ru/shop/UID_97.html
Не мажте ликвимоле и пермотексом, ими только противоскрипные пластины мазать
Автор: vladimir20452 26.7.2013, 13:26
|
То есть эти втулки в скобе? Значит их оттуда надо вытащить и заменить на новые? А какие? В ремкомплекте их нет. А эти от Ауриса (47879-33211) должны мне подойти? РАФ-4 11.2005 г. 2,0 АКПП. Извините за много вопросов. Спасибо.
Автор: Dimka1982 26.7.2013, 17:36
То есть эти втулки в скобе? Значит их оттуда надо вытащить и заменить на новые? А какие? В ремкомплекте их нет. А эти от Ауриса (47879-33211) должны мне подойти? РАФ-4 11.2005 г. 2,0 АКПП. Извините за много вопросов. Спасибо.
[/quote]
вот,
|
Автор: vladimir20452 27.7.2013, 11:53
|
Спасибо! Все понял, пошел заказывать колечки 47879-33211.
Автор: Myth 28.7.2013, 19:06
Сегодня поменял вот цилиндр и пыльник. Запарился правда, понадобится 2 пары рук )))
Почила с начала темы, выпал от всего написанного, как разводят людей.
|
Автор: v701 2.5.2014, 12:34
|
Заказывал эти колечки, они совсем маленькие, на наш рав 2-го поколения не подходят, нужно покупать оригинальные нижние направляющие, они сразу с нужными широкими резинками идут.
Автор: Villi 3.5.2014, 17:37
|
меня тоже пробовали развести на приобретение новых суппортов, купил новые поршни, ремкомплект, направляющие и смазку, плюсом новые диски и колодки, диски реально сношенные были, сейчас тормоза не узнать, только ногу положил и стоп...... планирую задние переделать на дисковые......
Автор: vladimir20452 3.5.2014, 18:49
|
Ну и скорость у Вас (vladimir20452 @ 27.7.2013, 14:53). Тем не менее спасибо. Однозначно эти колечки не подходят, они для 3 Рафика.
Сегодня поменял вот цилиндр и пыльник. Запарился правда, понадобится 2 пары рук )))
Почила с начала темы, выпал от всего написанного, как разводят людей.
А две пары рук необязательны. Надеваете пыльник на заднюю часть поршня, вставляете пыльник (нижней частью) в проточку суппорта, и очень аккуратно вводите поршень в суппорт. При дальнейшем, аккуратном, введении поршня в суппорт верхняя часть пыльника сама встает в проточку поршня.
Автор: vudluscr 28.5.2014, 7:48
В ремкомплекте 04479-42040 находятся медные колечки.
Подскажите, где они должны быть установлены?
|
Автор: demon36686 28.5.2014, 18:36
|
Это шайбы-прокладки между тормозным шлангом и болтом-штуцером которым шланг соединяется с супортом. Если посмотреть на сопряжение шланг-супорт увидите из-под шляпки болта торчат ушки этих шайб. На каждый супорт по две шайбы, что зад что перед.
Автор: виктор РАВ4 13.6.2014, 12:37
добрый день .
два вопроса .
как поменять пыльник ?
и из ремкомплекта и куда ставить 1.2.3 ?
1. шайбы понятно .
2-?
3-?
|
|
Автор: PVV0612 13.6.2014, 14:17
|
2-колпачки на штуцера прокачки.
3- уплотняющее кольцо суппорта- когда поршень выдавишь, увидишь где стоИт.
На поршне наверняка есть ржавчина, раковины. Если нового поршня нет, то чистишь свой мелкой наждачкой, на заключительном этапе с водой. Также отчищаешь канавки на суппорте под уплотнительное кольцо и под нижнюю часть пыльника. Смазываешь прилагаемой смазкой новое кольцо, вставляешь в суппорт. Затем ставишь на суппорт пыльник, проверяешь, чтоб нижний буртик вошёл в канавку суппорта. Располагаешь поршень над отверстием суппорта и аккуратно растянув пальцами верхнюю часть пыльника (ну типа как надеваешь тесный презерватив) вставляешь поршень в отверстие. Потихоньку задвигаешь поршень в суппорт, следишь чтобы пыльник не заворачивался и когда поршень почти утоплен-вставляешь верхний буртик в канавку поршня. Крайнюю операцию лучше делать в четыре руки, но при должной сноровке и в две неплохо получается. Всё.
Автор: vladimir20452 13.6.2014, 20:28
|
Не надо мучиться с четырьмя руками. Внимательно читаем пост пост № 104 этой темы. Удачи.
Автор: виктор РАВ4 14.6.2014, 7:46
а розовую пасту на втулку направляющей суппорта надо мазать надо ?
Автор: vladimir20452 15.6.2014, 9:18
|
Если Вы имеете в виду саму направляющую, а также и резиновую втулку на нижней направляющей, то я мазал именно розовую пасту. После, месяца через три, специально смотрел состояние резиновой втулки. От розовой пасты с ней ничего не случилось. До этого мазал зеленой смазкой Хадо из баллончика, через месяц еле достал направляющую, резиновая втулка разбухла. Смазку Хадо для направляющих НЕ ПРИМЕНЯТЬ.
Автор: zimind 1.2.2018, 18:27
Всем привет!А поршни перед зад одинаковые идут? прочитал один номер только.Спасибо! 2007 год блин, чуть не купил ремкомплеты что здесь написано было, тема второго поколения, читал час.хииии
Автор: slavik61 12.6.2018, 21:59
Всем привет, нужен не большой совет, или наводка.
Поменял передние поршни, левый, правый, естественно с ремкомплектами и колодки по кругу. Задние тормоза дисковые, менялись только колодки. Немного проворонил тормозуху в бачке. Потом прокачал задний на всякий случай и передний контур, воздуха нет. Теперь что получилось, жму тормоз, идёт давление и потом как бы еще чуть ниже педаль падает, там и появляется полная сцепка.
Перепускание тормозного цилиндра отмел, почему то кажется, что косяк не там. Куда еще заглянуть, где мог на косячить?
п.с после замены задних колодок горел ручник, потом через пару часов потух.
Автор: Агент 007 20.6.2018, 17:08
|
ИМХО ничего страшного в этом нет. Если воздуха в системе нет, жидкость не уходит и машина тормозит равномерно, то всё нормально.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)