Цитата: (goldeditionzzz @ 15.8.2023, 21:55) Замена датчика на новый позволяет уменьшить погрешность показаний . Так как катализатор не сдыхает как эл. прибор, а теряет со временем свою эффективность и иногда и не надолго помогает замена датчиков. Некоторые просто чистят их и помогает временно.Но хочется решить эту проблему на долго и не слишком дорого.

Попробуй поставить обманку на тот датчик, который менял, типа такой:
[attachment=192800:IMG_2023...7_163619.jpg]

У меня тоже американец, помогло
https://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kataliza...420r0430-t53354

Цитата: (goldeditionzzz @ 15.8.2023, 10:16) Кто нибудь победил ошибки p0420. p0430 на американцах? Замена лямбды мне помогла на год. В одном сервисе предложили "обманку", но я так понял американцы не перепрошиваются. Просто боюсь как бы не встрять потом с каптилкой.

А что значит замена лямды помогла на год? Если катализатор сдох, то хоть новый датчик ставь - все равно будут ошибки p0420. p0430 (это относится к нижним датчикам, они отвечают за оценку эффективности ката)
Если вышел из строя датчик то ошибки уже другие будут:
[attachment=192799:ae9963ca...1ee905f2.jpg]

Добрый день.
RAV 4 2002 американец.
Постоянно вылазили ошибки Р0420/Р0430 (Неэффективная работа катализатора).
Уже готовился вырезать катализатор и вварить пламегасители.
Недавно вылезла еще ошибка P0141 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
[attachment=192785:лямды.jpg]

Решил поэкспериментировать с обманкой, поскольку думал все равно кат вырезать, купил недорогой датчик кислорода и обманку:
[attachment=192786:IMG_2023...7_163637.jpg]

[attachment=192787:IMG_2023...7_163619.jpg]

Фото датчика с обманкой:
[attachment=192788:лз.jpg]

[attachment=192789:обм.jpg]

Установил:
[attachment=192790:уст.jpg]

Проехал 50 км - ошибок Р0420/Р0430 больше не появляется
Сканером посмотрел напряжения:
[attachment=192791:IMG_2023...4_112700.jpg]
[attachment=192792:IMG_2023...4_112710.jpg]
[attachment=192793:IMG_2023...4_112721.jpg]
Вроде все так, по хорошему надо бы графики глянуть и эндоскопом заглянуть в кат..

Была та же самая проблема.
Снял стартер, думал щетка - щетки нормальные, редуктор был сухой - добавил смазки, контакты якоря стартера немного зачистил скотч - брайтом.
Но основная проблема в контактах втягивающего:
Вот что было:
[attachment=192740:контакты...ивающего.jpg]
[attachment=192741:якорь_втягивающего.jpg]

Правый контакт заменил, контактное кольцо на якоре втягивающего зачистил, левый контакт не подошел (покупал не оригинал), старый зачистил (сделал ровню поверхность)
[attachment=192742:контакты_новые.jpg]

Ну и до кучи сделал провод массы и заменил старый (на фото)
[attachment=192743:OsAAAgAn0uA_960.jpg]

Цитата: (Max_minsk @ 29.7.2023, 19:45) Созрел на удаление ката. авто: 2001г, европейка, 2.0бенз, 3-х дверка. стоит 4 лямбды. 2 до и 2 после. запутался в размерах пламегасителя. подборщики запчастей вообще утверждали что якобы там один кат и размер пламегасителя 100/150/57 осмотрел на сколько возможно коллектор и понял что ката таки два. соответственно пламегасителя тоже нужно будет 2. затем наткнулся на отчет по удалению катов. вот здесь. отчет по удалению ката авто такое же как у меня. и там уже указаны размеры пламегасителей 100/100/57 Собственно хочется подтвердить либо опровергнуть эту информацию.

Добрый день.
Тоже изучал данный вопрос - вот здесь находил
https://www.drive2.ru/l/600802566426599029

Цитата: (Bladimir @ 14.7.2021, 18:11) Народ подскажите, что может быть такое: поставил новый генератор, так как старый не давал зарядку, просто не стал заморачиваться. Так вот и новый та! что то мудрит, зарядку дает, везде мерил и на генераторе и на акб заряд отличный 14.3 везде, А ЛАМПОЧКА ГОРИТ АКБ!!!((( постоянно.

Лампочка зарядки подключена от замка зажигания, через диод к реле регулятору генератора.
Когда замок зажигания включен, но двигатель не запущен - в реле регуляторе данная цепь замкнута через
обмотку возбуждения генератора на массу через транзисторный ключ, поэтому лампа горит.

Когда машина заведена и появляется заряд АКБ - транзисторный ключ в реле регуляторе размыкается, тем самым
разрывая цепь - лампочка гаснет.

Для начала нужно проверить цепь лампочки - отсоединить разьем от генератора, включить зажигание не заводя АМ - лампочка гореть не должна.
Для самоуспокоения можно данный вывод на раземе позамыкать на массу - лампочка должна загораться в момент замыкания.
Если все так - дальше разбираться с реле регулятором.
[attachment=185308:Схема_зарядки.jpg]

А вообще с системой зарядки надо разбираться и не откладывать.
У меня мигала лампочка зарядки- газонешь , пропадет, потом через день, два опять появиться..
Лень было копаться, зима была и в результате:
- ехал поздно вечером из др. города, на улице - 30 и она как раз загорелась, проехал прим 50 км, фары медленно тускнели
(зарядки нет) печку выключил - остановился на обочине лес, темень, мороз ... думал все капец.. Постоял, покурил
завел еще раз, газанул - погасла, бог спас и до дома еще 150 км со страху долетел

это меня ничему не научило - лампочка гаснет при заводке - езжу

- поехал в др. город уже поближе и когда возвращался опять загорелась, 40 км проехал на АКБ, а др. 40 уже на эвакуаторе,
АКБ сдох.
Вообщем вся эта лень мне обошлась в новый АКБ и стоимость эвакуатора, а причина была просто в копеечном блоке щеток,
когда старый достал, там за место щетек огрызки были уже

День ездил по городу, припарковался у обьекта из под капота пар, пока машина в движении была не замечал.
Открыл капот - верхний патрубок радиатора течет. До дома прим 20 км, с порванным не доеду.
[attachment=185303:1.jpg]
Сфоткал , хорошо что авторынок в 1 км был, пошел покупать.
Оригинальный патрубок тысяча с копейками и будет только через день.
В вазовском магазине подобрал прим похожий..
[attachment=185304:7.jpg]
Подрезал по месту
[attachment=185305:5.jpg]
Встал как радной..
[attachment=185306:6.jpg]

Вот что было со старым патрубком
[attachment=185307:2.jpg]

Цена вопроса 200 р