[ragib82]

подскажите плиз как убрать ошибки p1135 p1155 поменял обе лямбы , сканером стираю ошибки и через 30 секунд появляються снова

[MrDims]

Air-Fuel Sensor Heater Circuit Problem (Bank 1 Sensor 1)
A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)

ошибка с подогревом обеих верхних лямбд
начинай с проверки проводки

лямбды точно те, что надо?
и что ты менял вообще?

[ragib82]

обе верхние проводку проверил

[ragib82]

плюс есть и минус тоже

[ragib82]

лямбы оригинальные denso как родные

[MrDims]

по какой причине менял старые?

[ragib82]

была одна ошибка p1135

[ragib82]

поменял обе и поивилась вторая ошибка

[MrDims]

т.е. купил машину с этой ошибкой?

каталожные номера новых лямбд соответствуют офиц. каталогу запчастей?

[ragib82]

заказывали по коталогу вроде

[ragib82]

побуквам мотора из техпаспорта

[MrDims]

вот оно, слабое звено

ссылка
проверяй что должно быть, и что есть по факту
только не по номеру мотора, а по VIN, как положено

[ragib82]

нет не купил друга машина

[ragib82]

правильно говориш по номеру из техпаспорта вин коду

[ragib82]

отсоединял все 4 а ошибки остались те же

[Satellit]

Сопротивление цепи подогреве на новом мерял? А на старом колько показывает? Номер который написан на новом со старым (целым) совпадает?

[break1]

Полезная инфа по теме: ссылка

Цитата оттуда:

Цитата: Ошибки P1135 и P1155 Toyota Автор: Dmitry Ivanov On 01/10/2012 · Комментировать · Рубрика: Заметки … в данном случае, на RAV4 европейке. Эти ошибки — неисправность подогрева широкополосных датчиков состава смеси, т.е. датчиков Air-Fuel Ratio (AFR), обычно называемых широкополосными лямбдами. Когда эти ошибки возникают одновременно, есть все основания подозревать проводку, и уж точно не стоит менять датчики без дополнительной диагностики. Подогрев реализован следующим образом. Блок управления двигателем подает напряжение на реле, обозначенное в монтажном блоке как «A/F», от него питание поступает параллельно на контакты обогревателей датчиков (черные провода), дальше цепи разделяются и выход каждого подогревателя идет в блок управления двигателем, где измеряется. Ошибка выставляется если значение тока выходит из диапазона 0.25 — 8 А. Первым делом, конечно, смотрим предохранитель — и если он горит — ищем КЗ. В нашем случае было чуть сложнее. Перед проверками лучше отключить аккумулятор. Для проверки проводки отсоединяем датчики из разъемов — датчики нам нужны верхние, левый и правый. Ввод питания подогрева на разъеме правый, если повернуть разъем контактами подогрева вверх (провода подогрева на датчике черные, вводной провод на разъеме черно-красный). Открываем блок предохранителей и извлекаем реле A/F (расположение указано на схеме в крыше блока предохранителей). Проверяем сопротивление между вводами датчиков и между вводами каждого датчика и выходным контактом реле (самый правый контакт по ходу движения авто, или методом научного тыка). Во всех случаях должно быть КЗ, омметр показывает четкий ноль. Если это не так — ищем обрыв, окисление или следы ремонта в проводке. Для доступа к проводке нужно открутить болт по центру монтажного блоке и извлечь группу предохранителей и реле. Контакт подогревателя находится прозвоном сборки, на RAV4 он в самом маленьком разъеме сзади-слева по ходу движения. В нашем случае, в косе от блока к центру мотора были следы ремонта искомого провода — неплотные скрутки, сопротивление проводки было около 40 кОм. После лечения — 0.0 Ом. После сборка заводим, сбрасываем ошибки — ждем 30 секунд, проверяем. Единственный нюанс — по мере прогрева обороты ХХ опустились до 570, двигатель работал стабильно, но сильно вибрировал. При включении R или D потряхивало весьма неприятно. Но после пробной поездки все стало на свои места, ошибки не вылезли, ЭСУД работает по замкнутому циклу.

[Саня-бульбаш]

Цитата: (break1 @ 26.3.2013, 3:09) Полезная инфа по теме: ссылка Цитата оттуда:

Много написано наверно умного ОШИБКА Р1155 это какой датчик относительно водителя?

[break1]

ссылка

[MrDims]

Саня-бульбаш

есть тема про датчики кислорода, где подробно описано, где и какой
найди и прочитай