Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28.10.2019, 13:17 |
Тормозные колодки Какие лучше? |
нет там никакого откровенного говна. поршни может и не супер, но по сравнению с тем что было - небо и земля. задние машинки шевелятся после замены втулок-направляющих из нержавейки год назад. с новыми поршнями, а задний проржавел настолько что образовалась дырка в канавке куда пыльник ставится. задний ремкомплект - резинки оригинальный. поршни менял оба, металл, ну да, не хромированный, но на года 2-3 должно хватить. при цене 11 баксов за ДВА, я готов их менять раз в 2 года. или вместе с колодками. колодки да, согласен, Г. диски, до этого стояли TRW, передним за 50К пришёл песец, задние нормальные. по передним резинкам тоже вопрос, но только по пыльнику. сами манжеты нормальные на ощупь и на вид. сколько они проходят тоже вопрос. Ремонт нужен был срочный - тормоза закончились, а ездить надо, но денег на эту машину нет. Вот, а тормоза уже есть. а после мастеров которые профи, и которые колодки поставили неправильно... а так конечно да. всё оно такое... но есть. 16 летний оригинал местами выглядит лучше, за что и был оставлен по возможности. посчитайте на досуге сколько будет стоить перебрать перед и зад по феншую. туда бы ещё пескоструй и покраску порошковую включить, на самом деле это не так дорого. больше долго, это надо снимать все 4 суппорта, все их пескоструить маскировать и красить. это 1-2 рабочих дня по времени. не у всех есть гараж, не всегда есть возможность оставить машину без колёс. и, кстати, если уж совсем по феншую делать то менять целиком "Суппорт тормозной TOYOTA 47730-42040" [attachment=173812:472066A.gif] оригинал под 300 баксов, а "Budweg 343255" - 50. P.S. вы уверены что ваши тормоза СЕЙЧАС в лучшем состоянии? |
alex_zaq, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2018, 21:53 |
увеличиваем клиренс РАВ4-II увеличиваем клиренс РАВ4-II |
слив защитан. |
Евген ПЖ, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2018, 0:21 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
Агент 007, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.9.2018, 16:09 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
"по 100 рублей" это идиома. заедьте к любому кондиционерщику и скажите что заплатите только за результат... выслушаете много нового, но кто-то может и согласится. у вас как минимум проглядываются закономерности. сто-то включает муфту, тоесть муфта рабочая, проводка рабочая. блок климата или блок переключателей/реле в этом блоке. в идеале найти такой же - поставить проверить. т.е. нужно заниматься поиском "донора" рядом с собой. P.S. не знаю где в вашей блок климата и как он снимается. схему в любом случае в руки и смотреть где что должно быть. а вот заехать к спецам иногда бывает правильно и выгодно по времени. |
Агент 007, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.9.2018, 14:24 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
А каких собственно идей вы ожидаете? у вас обычная банальная поломка, которая диагностируется специалистом за 100 рублей и за 10 минут. видимо ни у кого из читающих и тем более пишущих такой поломки не было. те кто могут написать видимо повзрослели немного и перестали писать ерунду чтобы не навредить. к сожалению форум не всемогущий |
Агент 007, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.7.2018, 11:30 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
нет тут отдельного клапана или привода - тут ЕCU должен регулировать обороту в зависимости от нагрузки. смотришь на старые варианты и понимаешь что где-то прогресс сменился регрессом, вроде как и удобнее должно быть и правильнее - но всёравно что-то не так. после рестайла вообще нет прямой связи педали акселератора с дросселем, как и клапана ХХ нет. а тут проблема. и с такой проблемой стоит явно посетить нормального специалиста, потому что есть ещё где-то проблемы... может проблемы с проводкой - включенный кондей где-то что-то на что-то коротит, и машина глохнет, на оборотах вибрации недостаточно, а на маленьких - когда машину сильнее "колбасит" - достаёт. P.S. Мы перешли ту тонкую грань когда есть однозначные ответы и/или рекомендации, самолечением заниматься можно сколь угодно долго, но обычно кроме как к трате кучи времени и денег это не приводит. ИМХО. |
Jony14, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.7.2018, 10:17 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
может когда мыли песчинка осталась. ИМХО, перемыть, потом смотреть, ну и судя по тому что у вас клапан ХХ есть - это 2 поколение дорестайл. может когда ставили назад завернули какую-то резинку, и в переходном режиме с маленькой нагрузкой работает, а с большой уже нет. |
Jony14, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.6.2018, 21:50 |
увеличиваем клиренс РАВ4-II увеличиваем клиренс РАВ4-II |
а всё что хоть немного нестандартное - отсутствует практически полностью, я имею в виду нормального и вменяемого, светодиодных ламп и ксенона в противотуманки до хрена и больше. но думаю что каталожный номер от вашей пружины может кому-то и поможет. и по фото такое ощущение что пружина не до конца села, нижний виток не упёрся вроде в ограничитель?
кто вам сказал что я стремлюсь завысить машину? я хочу вернуть сток. в той книжке что у меня есть - не пишут про простой способ замерить и проверить высоту или правильность подвески. кто-то писал про какие-то рычаги, какой-то выше какого-то и т.д. Практика — критерий истины. в моём понимании нужно на старой машине плясать от стока. если!, к примеру ЕСЛИ стоковым параметром является расстояние 45/45 см, при котором клиренс 203 заявленных мм. кстати у разных машин разный, и там рестайл/дорестайл, с расширителями и без, 5/3 дверки, и дизеля. то ставя другую резину мы можем совершенно спокойно играть с клиренсом. дальше шинный калькулятор в руки, и считаем в зависимости от стока высоту профиля резины. для: 215/70 - 150,5 мм. 235/70 - 141,0 мм. 215/65 - 139,75мм. 215/60 - 129 мм. это штатная резина для большинства 16" легковых колёс, дешёвая, распространённая, более тихая обычно и более мягкая, я прямыми недостатками в виде слабых боковин и склонности к проколам. для моей машины штатной является 215/70. по каталогам бьются немного другие амортизаторы и стойки - удлинённые. паспорта от машины к сожалению нет, поэтому глянуть истинные значения я не могу. одной только штатного размера резиной можем играть на +/- 1 см клиренса. дальше смотрим на сколько "просела" подвеска и обычно уже все знают чем цепляют или что мешает проехать. соответственно если у моего авто зад сел на 10 см, то нужно его приводить в чувства. причём про именно чёрные ОБК и стоковые пружины куча отзывов и куча негатива в плане просадок. мой перед визуально упал после установки на сантиметров 5. и это за 3 месяца, но пока выше старого положения сантиметра на 4. лень не позволила мне взять рулетку. итак, подытожим - нужно узнать стоковые параметры и от них плясать. всё. P.S. Наверное нужно расширенно объяснить, мерять от того что есть принципиально неправильным не является, но на сегодня очень индивидуальная точка отсчёта. и ваша прибавка +10 см вполне может быть возвратом в "завод", а у кого-то останется 5 см хода вниз. ну и к примеру в некоторых других машинках хода подвески в 10 см - огромный, а у равчика почти 25. |
Евген ПЖ, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.6.2018, 10:46 |
увеличиваем клиренс РАВ4-II увеличиваем клиренс РАВ4-II |
мальчик, ты дурак? или ты просто идиот? я что-то говорил про заднюю ось? я говорил про то что установлены новые пружины, и что я хочу поднять жопу установив туда OBK C4T-42112H насколько нужно быть идиотом, чтобы из 2 не вычесть 1? насколько нужно быть тупоголовым чтобы когда тебя не спрашивают лезть с поучительными рассказами и нести бред? ещё раз, специально для тебя, персонально, ПЕРЕДНИЕ пружины поменяны на OBK C4T42731. теперь пришла пора зада. контролировать изменения правильнее всего по положению оси колеса относительно кузова, а не по высоте кузова над дорогой. для эпических дебилов вроде тебя - именно ЭТО расстояние от оси колеса до кузова(арки крыла в данном случае, что спереди что сзади) будет неизменным для любых дисков, и любого размера, состояния и давления резины. Проверить и сравнить сможет любой человек на собственном автомобиле не пачкая рук и не лазя под машиной. всё. что тебе непонятно? |
paravano, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.6.2018, 18:45 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
Я наверняка не буду оригинальным, но машинки уже старые, проблем по ним огромная куча и нормально как работали пока были новые они уже не будет. там целый комплекс, причём огромный, начиная с топливного фильтра, форсунок подзабитых. изношенных свечей, засранного и подъеденного и подклинивающего клапана ХХ, и дроссельной заслони с увеличенными щелями, с выработанным датчиком положения ДЗ, с широкополосными сенсорами(верхними лямбдами), с кучей дполнительног неучтённого воздуха подсосанного из ВКГ и остальных щелей и трубок, в том числе и из абсорбера. + жара, + хреновый бензин... в результате вроде бы и обороты есть нормальные, но как только нагрузка - то сразу проседают. а вам ещё везёт что быстро корректируется. ах, да, бензин не просто разный, а разной степени говнистости на разных заправках, и порой машинка пару часов привыкает к нему выставляя ХХ. всё вышесказанное сугубо ИМХО, и на истину не претендует... но то что машинка уже старенькая - факт. хотел давеча снять глушитель подварить - глянул а там все соединения сгнили. держатся на честном слове. ни фланцев ни болтов - полезешь- менять надо будет всё от коллектора, да и его переваривать или переделывать - там уже и от катализатора поди ничего не осталось. в лучшем случае керамика голая. |
Jony14, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2018, 19:54 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
Самое дешевое что вы сейчас сможете сделать и что может помочь или не будет лишним - пропаять комп и сбросить адаптацию. даже если номер ECU не находится в чёрном списке. и только потом вскрытие. не оригинальная жижа - это какая? может она свернулась? а может уровня нет. |
Semen, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.2.2018, 1:21 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
программатор напрямую считывал и записывал правленный дамп прям на микросхему памяти. шнурок лучше, вернее дешевле, проскакивал тут вроде, но если кто-то поделится ссылками на ОБД-2 сканеры вайфай/юсб/ блютус которые сегодня реально те что надо - будет супер. а то я пару покупал ни один не заработал тот адаптер что с блютусом не работает с эпл устройствами. и вот точно так же как у кого-то нет айфона у кого-то нет андроида( P.S. Jony14 Самое простое что вы сегодня можете сделать - это снять комп и ещё раз его отправить Сергею, или как минимум попробовать найти электронщика с хорошими глазами - они видят сразу и трещины и изъяны в пайке, МОГЛО! не исключаю вероятности отвалиться что-то ещё. или найти такую же машину и попробовать поменять мозги. ИМХО. |
Jony14, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.2.2018, 13:22 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
Jony14, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.2.2018, 16:22 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
как ни странно - да. МОЖЕТ вам таки повезло и у вас внутри компа что-то отвалилось конкретно. но скорее всего как у большинства - не включается 3 и пинки/не включается задняя - это жопа приснилась крышке. крышка 200 баксов. меняется без снятия коробки. если повезло - всё остальное целое. крышка - 35102-42020 но есть те кто ремонтирует старые за $100 P.S. Ищу тех кто сделает это в Киеве. |
Jony14, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2016, 17:26 |
АКПП и проблемы связанные с ней |
Жидкость трансмиссионная, не масло. Из-за жижи могут быть толчки, пробуксовки, несвоевременное переключение, удары. но для того чтобы не включился овердрайв, или повышенная, это как раз про 4 скорость - не слышал такого. Не включаться может по многим причинам, самая простая и дешёвая в Вашем случае - уже сделана. вторым ходим стоило сделать "дилерский сброс". или по другому "ресет мемори" ну вобщем сбросить долговременную память ЭБУ. сделать обычными ОБД-2 сканерами такое не возможно, только диллерским. Но, боюсь что это не поможет. должна быть ошибка соленоида. или обрыв провода, - это в ЛЮБОМ случае нужно диагностировать как минимум с диагностическим сканером. можно даже пока не ехать к коробочнику... Кстати, может быть у вас не работает датчик тепературы- комп думает что коробка холодная и не даёт включать 4. Кстати. на ручке переключения сбоку(слева) есть большая кнопка. на заведённой машине если её нажимать на прионой панели удет надпись светиться "o/d off" проверьте, светится или нет. и таки да, как определили что не включается 4-я? на 100 км/я обороты должны быть ~2500? если нажать кнопку "o/d off" - то подскочить должны до 3000 - это признак того что включилась 3. Кстати, может у вас 1 нет. короче - к нормальному диагносту путь обеспечен. Мы все слишком далеко. в лучшем случае - кто-то может согласиться посмотреть через вайбер/скайп на вашу машинку, но толку будет не очень много. Да,
Дополню мелочи не очевидные на первый взгляд. 0. Не просто вытаскиваем, а вытаскиваем. вытираем. вставляем и потом только смотрим. 1. коробка должна быть прогретая. 10-15 км может быть недостаточно. в пробках - да, по трассе - не совсем, ещё и от погоды зависит. 2. Авто не глушится. уровень проверятся на заведённом моторе. в некоторых источниках рекомендуют селектором выбора пройти с задержкой в 5-10 секунд по каждому из положений. 3. Машина должна стоять на ровной поверхности. 4. жижа не должна иметь черного цвета с вкраплениями или точками или следами или частичками гари, жижа красно-рубинового цвета с довольно приятным запахом, если воняет кислым - то она пропала(нет не шутка). 5. в жиже не должно быть пены, и пузырьков воздуха. 6. Жижа должна быть прозрачная, не белесая(без эмульсии водяной) Проверить на цвет и наличие гари просто- капните со щупа на ноготь большого пальца. Не спешите менять жижу. это пока рано. и в любом случае - покажитесь специалисту. |
allegorik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.11.2015, 14:18 |
расход топлива на РАВ4-2 какой у вас? |
на летних шинах зимой при морозе - это тоже самое что на лыжах, резина замерзает и становится как пластмасса. Тоесть по асфальту, даже сухому - такая резина СКОЛЬЗИТ. Я не говорил про шипы. просто зимняя резина обычно мягче и работает при температурах много ниже нуля, и да. шипы при -20 и ниже практически не работают. если себя не жалко - пожалейте окружающих. Ну и с проблемой расхода - определились, реально 10 раз погреть по полчаса - это много бензина, считайте вы едете 5!!! пять часов! дайте чуть оборотов - и это уже вполне ощутимое расстояние. да блин на 1000 об/мин скорость будет 20 км/ч. вот вы уже 100 км и проехали. Утрированно, но суть понятна. широкополосный датчик - однозначно менять. и смотреть не на заменители а на оригинал. или, в крайнем случае, смотреть чтобы он был не просто датчик кислорода. а именно широкополосный. |
Кот ночной, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.11.2015, 10:54 |
расход топлива на РАВ4-2 какой у вас? |
Дорогой Кот ночной, Вас нужно немедленно отстранить от управления ТС, желательно навсегда! причина:
[quote name='' date='22.11.2015, 11:43' post='891534'] Расход на холостом ходу примерно литр-полтора в час, с учётом прогрева - когда только завели - льёт как из ведра, тоесть прогрев 25 минут вполне может сожрать до литра. тоесть, прогрев ДВА разу в сутки, на протяжении 5 дней - до 10 литров. всё нормально) + езда на не прогретых "мостах" первоначальный расход увеличивается. ИТОГО- машина ест не малые но логичные 18 литров на сотню. ну и за 10 км она просто не успевает прогреться.(100 км за неделю - 20 км день = 10 км в одну сторону) Если не работает один из широкополосных датчиков, а он не лямбда, он именно широкополосный датчик (кислорода), то ECU скорее всего в аварийном режиме, и таки да, тогда расход в 18 - норма. P.S. Почему вы задаёте вопрос на форуме, а не своему мастеру? |
виктор РАВ4, Кот ночной, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.5.2014, 23:05 |
Кенгурятник колхоз или нет? |
да хоть 33 человека. Равчик- НЕ РАМНЫЙ внедорожник! Крепится этот, как и любой другой кенгурин на равчиках только снизу! сверху, вернее посередине - двумя полосками жести оно крепится в те места в которые крепится решётка радиатора. там обычно до усилителя бампера ещё добрых 10 см, причём вниз... [attachment=94167:14011360...ip_155kb.png] Если вы в школе прогуливали физику, а в иституте у вас были только гуманитарные предметы, то для ЛИЧНО вас - кенгурин что-то сделает. Для всех остальных, реальных людей с реальной планеты с действующими законами физики- кенгурятник - это большее количество проблем. Пару лет назад в меня задом въехала маршрутка, под большим углом, въехала на скорости 2-3 км/ч. оно сдавало назад но ни мигания фарами ни сигнала не видело и не слышало. так вот, все повреждения - это примятый бампер, который восстановился назад, без видимых следов + треснувшая краска+ пара царапин. в случае кенгурина - разворотило бы бампер сильнее, или решётку, или бы до капота достало. другой случай, товаришщь на рамном форде эксплорере с кенгурином въехал в фуру. скорость 10-15 км/ч. результат - капот, решётка радиатора, два радиатора, поперечина, и ещё что-то по мелочам... Идеологически правильный кенгурятник - это не тонкостенная 0,5-2мм. труба, это конструкция установленная на силовой бампер, который в свою очередь установлен на усиленную раму/подрамник/лонжероны. это конструкция за которую можно привязать трос и выдернуть машину из говнов. это конструкция на которую можно установить веткорезы, и этот кенгурятник не загнётся в сторону капота. это конструкция которой можно повалить деревце, или которая примет на себя удар лося/кабана/козы в лесу и не пропустит разрушения дальше. А вот то что вы вешаете на свою морду(я про авто) - это вызывает истеричиские приступы смеха, или в лучшем случае недоумение на лицах тех, кто понимает что спинка от кровати у вас на машине висит за 300-500 баксов, и кроме того что хозяин лох, больше не говорит, ну в принципе больше и не надо. P.S. вешайте себе кенгурятники, только другим не советуйте А для тех кто не верит - упритесь в бетоную стену своим кенгурином и надавите на газ - если достало до бампера - то тут и комментировать нечего, если стоит типа мёртво - попробуйте упереться в ту же стену на скорости 3-4 км/ч. про повреждения потом расскажете. PPS На картинке на усилителе бампера - два уха - на них и установлены звуковые сигналы, они отлично вминаются в радиатор кондиционера |
gravicapa71, ial2009, NX1001, sedmoy, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.10.2010, 17:45 |
Стоит ли поменять антифриз на зиму!? RAV4 2003 2.0 АКПП |
это уже в другую тему - по выбору жижи... разницы - не будет... красный-синий-зелёный - различие по присадкам. - для разных сочетаний типов металлов омываемых этой жижей. |
pugoro, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.10.2010, 22:03 |
Стоит ли поменять антифриз на зиму!? RAV4 2003 2.0 АКПП |
А не надо проверять - книжку по машине надо читать... там чётко написано раз в 50 тысяч либо через 2 года, в зависимости от того что наступит ранее. Оригинальный Тоётовский - можно и не брать... в любом серьёзном автомагазине - сказать какая машина - вам дадут что надо... Однозначно менять... кстати = все жидкости - меняются сразу после покупки б/у авто, что бы там не рассказывал продавец... Тормозную жидкость, и жижу в ГУРе - тоже б ы поменять не помешало, как и моторное масло... ну и фильта - тоже на замену... |
pugoro, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.10.2010, 12:17 |
Чери Тигга как донор по запчастям |
господа, а давайте в таком виде писать, а ТС попросим в первый пост добавлять... ну и с примечаниями T11-3102132 - брызговик задний правый (не подходит по крепёжным отверстиям- подходит по профилю) T11-3102131 - брызговик задний левый (не подходит по крепёжным отверстиям- подходит по профилю) T11-3102052 - брызговик передний правый T11-3102051 - брызговик передний левый T11-3102022 - идёт как НАКЛАДКА АРКИ КОЛЕСА ПРАВ - на самом деле передний брызговик. T11-3102021 - НАКЛАДКА АРКИ КОЛЕСА ЛЕВ. T11-6209110 - ограничитель задней двери /правый и левый - одинаковые/ (без переделок) T11-6109110 - ограничитель передней двери /правый и левый - одинаковые/ (без переделок) |
виктор РАВ4, _Emeden_, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2009, 19:36 |
Кондиционер Всё что касается эксплуатации и ремонта |
Тросики снимать удобнее с печки. залазим под руль, и видим ДВА очень жёстких, пластиковых (не знаю как сказать, а о чём это я, вы же их и так видели, когда открутили блок управления) троса, чёрный и серый(белый). оплётка снимается с трудом, для этого нужно просунуть палец под сам трос(проволоку) а вторым, или двумя пальцами зацепиться/взяться за оплётку, и потянуть с усилием от печки, в сторону водительской двери, не боимся, пойдёт тяжело, единственное, браться нужно как можно ближе к месту крепления оплётки. такая чёрная металлическая пластинка. Ставить тоже легко, после снятия на оплётке останутся следы места как она стояла, в крайнем случае повторите несколько раз. Сначала защёлкиваем оплётку, потом можно толкать или тянуть за проволоку, ручка будет крутиться. Если страшно что-то сломать, крутим ручку, и просто одеваем колечко от троса на штырёк. Оплётка настолько жёсткая что, сама ложится на место, и перепутать что от чего - практически невозможно, но если перепутали - чёрный сверху, серый снизу. в любом случае, подёргать за рычажок на печке, и убедиться что один из рычажков имеет фиксированые положения- это "направление воздушных потоков" Если после проверки вы увидите что например ручка которая заведует направлением воздуха не фиксируется напротив пиктограмок - снимите и переставте оплётку, сдвинув её относительно крепления на пару миллиметров. |
Gonzalis2002, oleg81, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.4.2009, 20:42 |
Замена топливного фильтра на RAV4-II фильтр, находящийся в бензобаке. |
Гопода, только при замене есть ещё один маленький нюанс, который я заметил слишком поздно, дело в том, что после первой замены крышка в полу кузова ещё держится более или менее нормально, а потом липучка теряет свои свойства, и грышка начинает болтаться, НО, проблема не в болтании... а в том что образуется дыра в днище, и достаточно проехать пару км по дождю, чтобы набрать в салон пару литров воды... поэтому ВНИМАТЕЛЬНО ставим крышку на место. можно использовать битумную виброизоляцию, - на ней вроде держится нормально... герметики не держат... |
Серёга 83, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.4.2009, 18:10 |
Антикор Советы и рекомендации |
а ещё есть такая штука, иногда её называют жидкие подкрылки. наносится на поверхность днища и колёсных арок жидкая смесь, которая застывая(высыхая?) становится похожа на мягкую резину. отлично pfioboftn от сколов, и мелких повреждений. да ещё и прибавляет шумо-виброизолирующих свойств. вот. |
Ravbek, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|