 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику Mizar. Поблагодарили: 4 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 28.3.2019, 19:38 |
Велобагажник на заднюю дверь - не чревато ли? (мечтаем о велобагажнике) |
Судя по всему таких мало. И раз уж начал, делюсь своим вариантом вело багажника. [attachment=170083:vt_oxZNBUQA.jpg] Изготовлен из профиля 25х25х2мм. Уголок под колесами дюраль 4,5....5мм. В местах установки болтовых соединений в профиле запрессованы распорные втулки. В качестве фиксации для рамы использовал сантехнические хомуты. Пока лучше ничего не придумал. Гайки на колесе родные. срезан колпачок и вставлена удлиненная гайка М8. Гйка М8 немного сточена и запрессована в родную гайку и обварена. Нижняя часть рамы складывается. Рассчитано на два велика всего 30кг. Сам багажник вышел почти 5кг. При установке одного велосипеда, вес практически никак не ощущается. При установке двух великов, ощущается, что замок немного задевает за проушину. Установка багажника и двух великов занимает не более 5 минут. В целом конструкция получилась жесткая. Делал тест драйв по пересеченной местности, велик как будто приварен к машине. Дальше фото, что, как реализовано. [attachment=170075:2Abh4V3U1xs.jpg] [attachment=170076:eYSzXK0PFkI.jpg] [attachment=170080:K571JTfTgBA.jpg] [attachment=170081:TGlMUXf9dvY.jpg] [attachment=170082:uRKj5wML_xc.jpg] [attachment=170077:GUsUmJTC3og.jpg] [attachment=170078:jKdjuCITL_g.jpg] [attachment=170079:jLJ67E4Pa4U.jpg] |
DNRublev, Ghostik007, Guinplen, | ||
| 18.3.2019, 10:46 |
Дхо на рав4 (iii) Возможные варианты конструкций дневных ходовых огней на РАВ4 (III) |
Всем привет. Я использовал в своем рафе в качестве ДХО штатные противотуманне фары. Для этого со жгута в приборной панели взял сигнал о заряде аккумулятора (для того что бы определить что двигатель работает), и с реле ближнего света взял еще один сигнал, (что бы знать, что фары включены) ну и собственно + питания при включенном зажигании. Простенькая схема управляет одним реле, которое шунтирует (подключено параллельно) штатное реле включения противотуманок. Логика такая. При включении зажигания, противотуманки выключены. Запуск двигателя и через 3 сек противотуманки включаются автоматически. Включил фары, противотуманки выключились (если на под рулевом переключателе выключены). Выключил фары, противотуманка через 3 сек включилась. Моргнул фарами - ничего не произошло. Еще в цепь реле установил кнопку для отключения этой функции. Если заинтересует что и как сделано, напишите, подготовлю материал. |
Alena69, | ||
|
|
|